ऑटोमोबाइल ब्रांड इनफिनिटी का इतिहास

जब 1970 के दशक के एक मोटर चालक ने जापानी लक्जरी कार की अभिव्यक्ति सुनी, तो उसके चेहरे पर एक मुस्कुराहट आ गई। हालाँकि, आज ऐसा वाक्यांश, कुछ ब्रांडों के नाम के साथ मिलकर, न केवल संदेह से परे है, बल्कि प्रशंसा के साथ भी जुड़ा हुआ है। इन वाहन निर्माताओं में इनफिनिटी भी शामिल है।

इस अचानक परिवर्तन को कुछ विश्व घटनाओं द्वारा सुगम बनाया गया, जिसने लक्जरी, बजट, स्पोर्ट्स और प्रीमियम कारों के उत्पादन में विशेषज्ञता रखने वाली अधिकांश अग्रणी कंपनियों को चकित कर दिया। यहां प्रसिद्ध ब्रांड की कहानी है, जिनके मॉडल न केवल उनकी दक्षता से प्रतिष्ठित हैं, बल्कि एक अद्वितीय उपस्थिति भी रखते हैं।

संस्थापक

जापानी ब्रांड एक अलग उद्यम के रूप में नहीं, बल्कि निसान मोटर्स के भीतर एक प्रभाग के रूप में सामने आया। मूल कंपनी की स्थापना 1985 में हुई थी। प्रारंभ में, यह होराइज़न नामक एक छोटा उद्यम था। नई प्रभावशाली कारों के साथ ऑटोमोटिव निर्माताओं की दुनिया में कदम रखने से पहले, ब्रांड ने प्रीमियम कारों के विकास की संभावनाओं का अध्ययन करना शुरू किया।

अगले वर्ष, डिज़ाइन विभाग ने उच्चतम श्रेणी की एक मौलिक नई कार का विकास शुरू किया। लक्जरी मॉडल की आधुनिक अवधारणा अभी भी दूर थी। उसे एक ऐसे बाज़ार में अनुकूलन के कठिन दौर से गुज़रना पड़ा जो तीव्र और तेज़ कारों से भरा हुआ था। लगभग किसी ने भी प्रीमियम सुस्त कारों पर ध्यान नहीं दिया, और ऑटोमोटिव उद्योग के तत्कालीन मौजूदा टाइटन्स की लोकप्रियता से आगे निकलने के लिए, ऑटो रेसिंग में सभी को प्रभावित करना आवश्यक था। कंपनी ने दूसरे रास्ते पर जाने का फैसला किया।

अमेरिकियों के बीच, जापानियों द्वारा अपने मॉडलों की लोकप्रियता का विस्तार करने के प्रयासों ने सहानुभूतिपूर्ण विचार पैदा किए। कंपनी के प्रबंधन ने समझा कि प्रसिद्ध निसान ब्रांड के साथ, वे नए खरीदारों में रुचि नहीं ले पाएंगे। इस कारण से, एक अलग प्रभाग बनाया गया, जो विशेष आरामदायक कार मॉडलों के खंड में विशेषज्ञता रखता है। और इसलिए कि ब्रांड निसान नाम के साथ पहले से ही संदिग्ध प्रतिष्ठा (अमेरिका में, जापानी निसान कारों के साथ अविश्वास का व्यवहार किया जाता था) से जुड़ा नहीं था, ब्रांड को इनफिनिटी नाम दिया गया था।

ब्रांड का इतिहास 1987 में शुरू होता है। वैश्विक आर्थिक संकट की समाप्ति के बाद अमेरिकी दर्शकों की प्रीमियम कारों में रुचि बढ़ी। जापानी निसान कारें पहले से ही सामान्य और साधारण मॉडलों से जुड़ी हुई थीं, इसलिए अमीर लोग इस कंपनी की ओर देखेंगे भी नहीं, अकेले ही सोचें कि ब्रांड वास्तव में दिलचस्प और आरामदायक वाहन बनाने में सक्षम है।

80 के दशक के उत्तरार्ध में, कई अमेरिकी खरीदारों को प्रस्तुत करने योग्य कारों में रुचि होने लगी। उस अवधि के अधिकांश निर्माता अपनी कारों को कड़े पर्यावरण मानकों के साथ-साथ अधिक किफायती इंजनों में खरीदारों की बढ़ती रुचि के अनुरूप ढालने में लगे हुए थे।

पहले से ही 1989 में, अज्ञात लेकिन प्रभावशाली इनफिनिटी (निसान से) और लेक्सस (टोयोटा से) मॉडल उत्तरी अमेरिकी बाजार में दिखाई दिए। चूँकि नई कारों का विकास गुप्त रूप से किया गया था, नवीनता को तुरंत उसके नाम के लिए नहीं, बल्कि उसकी उपस्थिति और दक्षता के लिए मान्यता मिली। कंपनी तुरंत सफल हो गई, जैसा कि कम समय में पचास से अधिक डीलरशिप खोलने से पता चलता है।

प्रतीक

नए ब्रांड का नाम अंग्रेजी शब्द पर आधारित था, जिसका अनुवाद अनंत होता है। एकमात्र बात यह है कि कंपनी के डिजाइनरों ने जानबूझकर एक शाब्दिक गलती की - शब्द के अंतिम अक्षर को i से बदल दिया गया, ताकि उपभोक्ता के लिए नाम पढ़ना और सामान्य तौर पर शिलालेख को समझना आसान हो जाए।

सबसे पहले वे मोबियस पट्टी को अनंत के प्रतीक के रूप में लोगो के रूप में उपयोग करना चाहते थे। हालाँकि, उन्होंने प्रतीक को गणितीय आंकड़ों के साथ नहीं, बल्कि ऑटोमोटिव दुनिया के साथ जोड़ने का फैसला किया। इस कारण से, क्षितिज में जाने वाली सड़क के चित्र को अनंत की मोटर वाहन व्याख्या के रूप में चुना गया था।

इस प्रतीक में जो सिद्धांत दिया गया वह यह है कि प्रौद्योगिकियों के विकास की कोई सीमा नहीं होगी, इसलिए कंपनी अपनी मशीनों में नवाचार करना बंद नहीं करेगी। कंपनी के प्रीमियम डिवीजन के निर्माण के बाद से लोगो में कोई बदलाव नहीं आया है।

प्रतीक क्रोम धातु से बना है, जो उन सभी कारों की स्थिति पर जोर देता है जिन पर यह लोगो होगा।

मॉडल में मोटर वाहन ब्रांड का इतिहास

पहली बार, 1989 में एक अमेरिकी दर्शकों ने एक जापानी कंपनी की कलाकृति को दिलचस्पी से देखा। मोटर्स के शहर डेट्रॉयट में हुए ऑटो शो में Q45 मॉडल पेश किया गया.

कार रियर व्हील ड्राइव थी। हुड के नीचे एक मोटर थी, जिसकी शक्ति 278 अश्वशक्ति थी। ट्रांसमिशन तक गया टॉर्क 396 एनएम था। 4,5-लीटर वी-आकार की आठ ने एक प्रीमियम जापानी सेडान को 100 किमी/घंटा तक गति दी। 6,7 सेकंड में. इस आंकड़े ने न केवल प्रदर्शनी में उपस्थित मोटर चालकों, बल्कि ऑटो समीक्षकों को भी प्रभावित किया।

लेकिन यह एकमात्र पैरामीटर नहीं है जिससे कार ने उपस्थित लोगों को प्रभावित किया। निर्माता ने एक सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियल और एक मल्टी-लिंक सस्पेंशन स्थापित किया है।

खैर, आराम के तत्वों के बिना एक प्रीमियम कार के बारे में क्या? कार बोस मल्टीमीडिया सिस्टम के नवीनतम संशोधन से सुसज्जित थी। इंटीरियर चमड़े का था, आगे की सीटों को कई विमानों में समायोजित किया जा सकता था (उनमें दो अलग-अलग स्थितियों के लिए मेमोरी फ़ंक्शन भी था)। जलवायु प्रणाली को इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्राप्त हुआ। सुरक्षा प्रणाली को बिना चाबी के प्रवेश के साथ पूरक किया गया है।

ब्रांड का आगे का विकास इतना सफल रहा कि आज गतिविधि का क्षेत्र लगभग पूरी दुनिया में फैल गया है। यहां ब्रांड के इतिहास के मुख्य मील के पत्थर हैं।

• 1985 - निसान ने प्रीमियम कारों का एक प्रभाग बनाया। प्रोडक्शन मॉडल का पहला लॉन्च 1989 में डेट्रॉइट ऑटो शो में हुआ। यह Q45 सेडान थी।
• 1989 - Q45 मॉडल के समानांतर, दो दरवाजों वाले कूप M30 का उत्पादन शुरू हुआ। यह कार निसान लेपर्ड प्लेटफॉर्म पर बनाई गई थी, केवल बॉडी को जीटी स्टाइल में थोड़ा संशोधित किया गया था। मॉडल में पहली बार अनुकूली निलंबन प्रणाली का उपयोग किया गया था। इलेक्ट्रॉनिक्स ने सड़क की स्थिति निर्धारित की, जिसके आधार पर इसने स्वचालित रूप से सदमे अवशोषक की कठोरता को बदल दिया। 2009 तक कंपनी इस कार को कन्वर्टिबल के पिछले हिस्से में भी बनाती थी। ड्राइवर के एयरबैग को निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली में शामिल किया गया था, और एबीएस प्रणाली को सक्रिय में शामिल किया गया था (पढ़ें कि यह कैसे काम करता है)। एक अलग लेख में).
• 1990 - एक संस्करण सामने आया, जो पिछले दो मॉडलों के बीच एक स्थान रखता है। यह J30 मॉडल है. हालाँकि कंपनी ने कार को चमकदार डिज़ाइन और आराम के बढ़े हुए स्तर के साथ अधिक शानदार के रूप में पेश किया, लेकिन कम गुणवत्ता वाले विज्ञापन के कारण जनता को मॉडल में कोई दिलचस्पी नहीं थी, और कार खरीदने वालों ने नोट किया कि कार उतनी विशाल नहीं थी जितनी वे चाहते थे।
• 1991 - अगली प्रीमियम सेडान - G20 का उत्पादन शुरू। यह पहले से ही इन-लाइन 4-सिलेंडर इंजन वाला फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल था। किट चार या पांच स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आई थी। आराम प्रणाली में पावर विंडो, क्रूज़ कंट्रोल, एबीएस, एयर कंडीशनिंग, डिस्क ब्रेक (एक सर्कल में) और एक लक्जरी कार में निहित अन्य विकल्प शामिल थे।
• 1995 - ब्रांड ने नवोन्मेषी VQ श्रृंखला मोटर पेश की। यह एक वी-आकार का छक्का था जिसमें किफायती खपत, उच्च शक्ति और इष्टतम टॉर्क जैसे मापदंडों का सही संयोजन था। वार्ड्सऑटो के संपादकों के अनुसार, 14 वर्षों से यूनिट को शीर्ष दस सर्वश्रेष्ठ इंजनों में से एक होने का सम्मान मिला है।
• 1997 - पहली जापानी लक्जरी एसयूवी सामने आई। QX4 का उत्पादन संयुक्त राज्य अमेरिका में किया गया था। हुड के नीचे, निर्माता ने 5,6 लीटर की मात्रा के साथ एक बिजली इकाई स्थापित की। वी-आकार के आठ ने 320 हॉर्स पावर की शक्ति विकसित की, और टॉर्क 529 न्यूटन मीटर तक पहुंच गया। ट्रांसमिशन पांच स्पीड ऑटोमैटिक है। केबिन में वही उन्नत बोस मल्टीमीडिया, नेविगेशन, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, क्रूज़ कंट्रोल और लेदर ट्रिम था।
• 2000 - निसान और रेनॉल्ट का विलय। इसका कारण तेजी से विकसित हो रहा एशियाई संकट है. इससे ब्रांड को न केवल उत्तरी अमेरिका, बल्कि यूरोप, चीन, दक्षिण कोरिया, ताइवान और मध्य पूर्व में भी लोकप्रियता हासिल हुई। दशक की पहली छमाही में, जी श्रृंखला दिखाई देती है, जिसे बवेरियन बीएमडब्ल्यू सेडान और तीसरी श्रृंखला के कूपों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। उन वर्षों के सबसे चमकीले मॉडलों में से एक M45 था।
• 2000 - लक्जरी क्रॉसओवर एफएक्स की एक नई श्रृंखला शुरू की गई। लेन प्रस्थान चेतावनी प्राप्त करने वाले ये दुनिया के पहले मॉडल थे। 2007 में, ड्राइवर के सहायक को स्टीयरिंग और स्मूथ ब्रेकिंग सिस्टम के साथ पूरक किया गया, जिससे कार को लेन छोड़ने से रोका गया।
• 2007 - QX50 क्रॉसओवर मॉडल के उत्पादन की शुरुआत, जिसे बाद में स्पोर्ट्स हैचबैक के रूप में वर्गीकृत किया जाने लगा। हुड के नीचे 297 अश्वशक्ति की क्षमता वाला एक वी-आकार का छह स्थापित किया गया था।
• 2010 - Q50 मॉडल बाज़ार में आया, जिसमें कंपनी की उन्नत तकनीकों को लागू किया गया था। एक नया आईपीएल डिवीजन विकसित होना शुरू हो गया है। डिवीजन का प्रमुख स्थान प्रीमियम सेगमेंट की उच्च-प्रदर्शन वाली मशीनें हैं। उसी वर्ष, M35h का एक हाइब्रिड संस्करण सामने आया।
• 2011 - ब्रांड ने रेड बुल टीम के सहयोग से ग्रांड प्रिक्स प्रतियोगिता में भाग लिया। 2 वर्षों के बाद, कंपनी टीम की आधिकारिक प्रायोजक बन जाती है।
• 2012 - प्रीमियम वाहनों को एक अभिनव रिवर्स टक्कर बचाव प्रणाली प्राप्त हुई। यदि ड्राइवर के पास प्रतिक्रिया करने का समय नहीं है, तो इलेक्ट्रॉनिक्स समय पर ब्रेक सक्रिय कर देता है। इस अवधि के दौरान, लक्जरी क्रॉसओवर मॉडल JX दिखाई देता है। यह निसान मुरानो का विस्तारित संस्करण था।
• 2012-2015, एफएक्स, एम और क्यूएक्स80 मॉडल रूस में उत्पादन सुविधाओं पर इकट्ठे किए गए हैं, हालांकि, इस तथ्य के कारण कि जापानी कारों के लिए घटकों की डिलीवरी की छूट अवधि समाप्त हो गई है, और देश का अर्थव्यवस्था मंत्रालय इसे आगे नहीं बढ़ाना चाहता था, रूस में मॉडलों का उत्पादन बंद हो गया है।
• 2014 - JX को हाइब्रिड ड्राइव मिली। पावर प्लांट में 2,5-लीटर चार-सिलेंडर गैसोलीन इंजन शामिल था, जिसे 20 हॉर्स पावर विकसित करने वाली इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा गया था। कुल मिलाकर, इंस्टॉलेशन ने 250 एचपी का उत्पादन किया।
• 2016 - इनफिनिटी ब्रांड के तहत, ट्विन टर्बोचार्जर के साथ वी-आकार का 6-सिलेंडर इंजन दिखाई दिया। इस श्रृंखला ने नवोन्वेषी एनालॉग VQ का स्थान ले लिया है। अगले वर्ष, लाइन का एक और विकास - वीसी-टर्बो के साथ विस्तार हुआ। अगली इकाई की ख़ासियत संपीड़न अनुपात को बदलने की क्षमता थी।

ब्रांड की लगभग सभी कारों को मूल कंपनी निसान के मौजूदा मॉडलों के प्लेटफॉर्म पर असेंबल किया गया था। फर्क था वाहनों के शानदार डिजाइन और उन्नत उपकरणों का। हाल ही में, ब्रांड लक्जरी सेडान और क्रॉसओवर की नई पीढ़ी को परिष्कृत और तैयार कर रहा है।

यहां जापानी वाहन निर्माता की प्रभावशाली एसयूवी में से एक की एक छोटी वीडियो समीक्षा है:

क्रुज़क आराम कर रहा है! कार्रवाई में इनफिनिटी QX80 की शक्ति

प्रश्न और उत्तर:

निसान का निर्माता कौन सा देश है? निसान दुनिया की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनियों में से एक है। जापानी कंपनी 1933 में पंजीकृत हुई थी। मुख्यालय योकोहामा में स्थित है।

इन्फिनिटी क्या है? यह निसान का एक प्रीमियम सब-ब्रांड है। यह संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा, मध्य पूर्व, सीआईएस देशों, कोरिया और ताइवान में प्रीमियम कारों का आधिकारिक आयातक है।