फिएट कार ब्रांड का इतिहास

ऑटोमोटिव जगत में फिएट का स्थान गौरवपूर्ण है। यह कृषि, निर्माण, माल ढुलाई और यात्री परिवहन, और निश्चित रूप से, कारों के लिए यांत्रिक साधनों के उत्पादन के लिए प्रसिद्ध कंपनियों में से एक है।

कार ब्रांडों का विश्व इतिहास उन घटनाओं के अनूठे विकास से पूरित है, जिन्होंने कंपनी को इस तरह की प्रसिद्धि के लिए प्रेरित किया। यहाँ कहानी है कि कैसे व्यवसायियों का एक समूह एक उद्यम को संपूर्ण ऑटोमोबाइल चिंता में बदल देता है।

संस्थापक

मोटर वाहन उद्योग की सुबह में, कई उत्साही लोग यह सोचने लगे कि क्या विभिन्न श्रेणियों के वाहनों का उत्पादन शुरू करना है। इतालवी व्यापारियों के एक छोटे समूह के दिमाग में एक ऐसा ही सवाल आया। ऑटोमेकर का इतिहास 1899 की गर्मियों में ट्यूरिन शहर में शुरू होता है। कंपनी को तुरंत FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) नाम दिया गया।

प्रारंभ में, कंपनी रेनॉल्ट कारों को असेंबल करने में लगी हुई थी, जो डी डायोन-बाउटन इंजन से लैस थीं। उस समय, ये यूरोप के कुछ सबसे विश्वसनीय पावरट्रेन थे। उन्हें विभिन्न निर्माताओं द्वारा खरीदा गया था और अपने वाहनों पर स्थापित किया गया था।

कंपनी का पहला संयंत्र 19 वीं और 20 वीं शताब्दी के मोड़ पर बनाया गया था। डेढ़ सौ कर्मचारियों ने इस पर काम किया। दो साल बाद, Giovanni Agnelli कंपनी के सीईओ बन गए। जब इटली सरकार ने इस्पात आयात पर भारी शुल्क को समाप्त कर दिया, तो कंपनी ने ट्रक, बस, जहाज और विमान के इंजन और कुछ कृषि मशीनरी को शामिल करने के लिए अपने व्यवसाय का विस्तार किया।

हालांकि, मोटर चालक इस कंपनी के यात्री कारों के उत्पादन की शुरुआत में अधिक रुचि रखते हैं। सबसे पहले, ये विशेष रूप से लक्जरी मॉडल थे जो उनकी सादगी में भिन्न नहीं थे। केवल अभिजात वर्ग उन्हें बर्दाश्त कर सकता था। लेकिन, इसके बावजूद, अनन्य रूप से जल्दी से अलग हो गया, क्योंकि ब्रांड अक्सर विभिन्न नस्लों में प्रतिभागियों के बीच दिखाई दिया। उन दिनों में, यह एक शक्तिशाली लॉन्चिंग पैड था जिसने अपने ब्रांड को "बढ़ावा" देने की अनुमति दी थी।

प्रतीक

पहली कंपनी प्रतीक एक कलाकार द्वारा बनाई गई थी जिसने इसे एक शिलालेख के साथ एक पुराने चर्मपत्र के रूप में चित्रित किया था। लेटरिंग नए खनन वाले ऑटोमेकर का पूरा नाम था।

गतिविधि के दायरे के विस्तार के सम्मान में, कंपनी का प्रबंधन लोगो (1901) को बदलने का फैसला करता है। यह मूल ए-आकार के साथ ब्रांड के लिए पीले रंग के संक्षिप्त नाम के साथ एक नीले तामचीनी की थाली थी (यह तत्व आज भी अपरिवर्तित है)।

24 साल बाद, कंपनी लोगो की शैली को बदलने का फैसला करती है। अब शिलालेख एक लाल पृष्ठभूमि पर बनाया गया था, और उसके चारों ओर एक लॉरेल पुष्पांजलि दिखाई दी। यह लोगो विभिन्न मोटर वाहन प्रतियोगिताओं में कई जीत पर संकेत देता है।

1932 में, प्रतीक का डिजाइन फिर से बदल जाता है, और इस बार यह एक ढाल का रूप लेता है। यह शैलीगत तत्व तत्कालीन मॉडलों के मूल रेडिएटर ग्रिल के साथ पूरी तरह से मेल खाता था, जो उत्पादन लाइनों को बंद कर दिया था।

इस डिजाइन में, लोगो अगले 36 वर्षों तक चला। 1968 के बाद से असेंबली लाइन से लुढ़कने वाले प्रत्येक मॉडल में ग्रिल पर समान चार अक्षरों के साथ एक प्लेट होती थी, केवल नेत्रहीन वे एक नीले रंग की पृष्ठभूमि पर अलग-अलग खिड़कियों में बनाई जाती थीं।

कंपनी के अस्तित्व की 100 वीं वर्षगांठ को लोगो की अगली पीढ़ी के रूप में चिह्नित किया गया था। कंपनी के डिजाइनरों ने 20 के दशक के प्रतीक को वापस करने का फैसला किया, केवल शिलालेख की पृष्ठभूमि नीली हो गई। यह 1999 में हुआ था।

लोगो में एक और बदलाव 2006 में हुआ। प्रतीक को एक आयताकार इनसेट और अर्धवृत्ताकार किनारों के साथ एक चांदी के घेरे में संलग्न किया गया था, जिसने प्रतीक को तीन आयामी दिखाया। कंपनी का नाम लाल पृष्ठभूमि पर चांदी के अक्षरों में लिखा गया था।

मॉडल में मोटर वाहन ब्रांड का इतिहास

प्लांट के कर्मचारियों ने जिस पहली कार पर काम किया, वह 3/12 गुणक मॉडल थी। इसकी विशिष्ट विशेषता ट्रांसमिशन थी, जिसने कार को विशेष रूप से आगे बढ़ाया।

• 1902 - स्पोर्ट्स मॉडल 24 एचपी का उत्पादन शुरू। जब कार ने पहला पुरस्कार जीता, तो यह वी। लैंसिया द्वारा संचालित था, और 8HP मॉडल पर कंपनी के जनरल डायरेक्टर जी। अगनेली ने इटली के दूसरे टूर में एक रिकॉर्ड बनाया।
• 1908 - कंपनी ने अपनी गतिविधियों का दायरा बढ़ाया। फिएट ऑटोमोबाइल कंपनी की एक सहायक कंपनी संयुक्त राज्य अमेरिका में दिखाई देती है। ट्रक ब्रांड के शस्त्रागार में दिखाई देते हैं, कारखाने जहाजों और विमानों के उत्पादन में शामिल हैं, साथ ही ट्राम और वाणिज्यिक कारों के वाहक भी हैं;
• 1911 - फ्रांस में ग्रैंड प्रिक्स रेस में कंपनी का प्रतिनिधि जीता। S61 मॉडल में आधुनिक मानकों से भी बड़ा इंजन था - इसकी मात्रा 10 और एक आधा लीटर थी।
• 1912 - कंपनी के निदेशक इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि यह कुलीन कारों और कार रेसिंग से उत्पादन कारों तक सीमित कारों से आगे बढ़ने का समय है। और पहला मॉडल टिपो ज़ीरो है। अन्य निर्माताओं से कारों के डिजाइन को खड़ा करने के लिए, कंपनी ने तीसरे पक्ष के डिजाइनरों को काम पर रखा।
• 1923 - सैन्य उपकरण और जटिल आंतरिक समस्याओं के निर्माण में कंपनी की भागीदारी के बाद (गंभीर हमलों ने कंपनी को लगभग ध्वस्त कर दिया), पहली 4-सीटर कार दिखाई देती है। इसमें 509 का बैच नंबर था। नेतृत्व की मुख्य रणनीति बदल गई। यदि पहले यह माना जाता था कि कार अभिजात वर्ग के लिए थी, तो अब आदर्श वाक्य सामान्य ग्राहकों पर केंद्रित था। परियोजना को आगे बढ़ाने के प्रयासों के बावजूद, कार को मान्यता नहीं मिली।
• 1932 - कंपनी की युद्ध के बाद की पहली कार, जिसे दुनिया भर में पहचान मिली। पदार्पण करने वाले का नाम बलिला था।
• 1936 - मॉडल को मोटर चालकों के एक विश्वव्यापी दर्शकों के लिए प्रस्तुत किया गया, जो अभी भी उत्पादन में है और इसकी तीन पीढ़ियां हैं। यह प्रसिद्ध फिएट -500 है। पहली पीढ़ी 36 से 55 साल तक बाजार में रही। उत्पादन के इतिहास में, कारों की उस पीढ़ी की 519 हजार प्रतियां बेची गईं। इस लघु टू-सीटर कार में 0,6-लीटर इंजन प्राप्त हुआ। इस कार की ख़ासियत यह थी कि पहले शरीर को विकसित किया गया था, और फिर चेसिस और अन्य सभी ऑटो इकाइयों को इसमें लगाया गया था।
• 1945-1950 आधे दशक तक द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद कंपनी कई नए मॉडल तैयार करती है। ये 1100B मॉडल हैं और 1500 डी।
• 1950 - फिएट 1400 के उत्पादन का शुभारंभ। इंजन के डिब्बे में डीजल इंजन लगा था।
• 1953 - मॉडल 1100/103, साथ ही साथ 103 टी वी दिखाई देता है।
• 1955 - मॉडल 600 पेश किया गया, जिसमें रियर-एंगेज्ड लेआउट था।
• 1957 - कंपनी की विनिर्माण सुविधा ने न्यू 500 का उत्पादन शुरू किया।
• 1958 - सिसेन्टोस नामक दो छोटी कारों का उत्पादन शुरू हुआ, साथ ही साथ सिनेक्वेन्सटोस, जो सामान्य उपयोगकर्ता के लिए उपलब्ध हैं।
• 1960 - 500 वीं मॉडल लाइन का विस्तार स्टेशन वैगन.
• 1960 के दशक में प्रबंधन में बदलाव शुरू हुआ (एग्नेली के पोते निर्देशक बन गए), जिसका उद्देश्य कंपनी के प्रशंसकों के सर्कल में साधारण मोटर चालकों को आकर्षित करना है। Subcompact 850 का उत्पादन शुरू होता है1800, 1300 और 1500।
• 1966 - रूसी मोटर चालकों के लिए विशेष बन गया। उस वर्ष, कंपनी और USSR की सरकार के बीच एक अनुबंध के तहत Volzhsky ऑटोमोबाइल प्लांट पर निर्माण शुरू हुआ। निकट सहयोग के लिए धन्यवाद, रूसी बाजार उच्च-गुणवत्ता वाली इतालवी कारों से भर गया है। 124 वें मॉडल की परियोजना के अनुसार, VAZ 2105, साथ ही 2106 विकसित किए गए थे।
• 1969 - कंपनी ने लैंसिया ब्रांड का अधिग्रहण किया। डिनो मॉडल दिखाई देता है, साथ ही साथ कई छोटी कारें भी। दुनिया भर में कारों की बिक्री बढ़ने से उत्पादन क्षमता बढ़ाने में मदद मिल रही है। उदाहरण के लिए, कंपनी ब्राजील, दक्षिणी इटली और पोलैंड में कारखाने बना रही है।
• 1970 के दशक में, कंपनी ने खुद को तैयार उत्पादों को आधुनिक बनाने के लिए समर्पित किया, ताकि वे उस समय के मोटर चालकों की पीढ़ी के लिए प्रासंगिक हो सकें।
• 1978 - फिएट ने अपने कारखानों के लिए एक रोबोट असेंबली लाइन शुरू की, जो रितमो मॉडल को असेंबल करना शुरू करती है। यह नवीन प्रौद्योगिकी में एक वास्तविक सफलता थी।
• 1980 - जिनेवा मोटर शो ने पांडा डेमो पेश किया। इटालडिजाइन स्टूडियो ने कार के डिजाइन पर काम किया।
• 1983 - प्रतिष्ठित यूनो असेंबली लाइन बंद हो गई, जो अभी भी कुछ मोटर चालकों को प्रसन्न करती है। कार में ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स, इंजन उपकरणों, आंतरिक सामग्री, आदि के संदर्भ में उन्नत तकनीकों का इस्तेमाल किया गया।
• 1985 - इतालवी निर्माता ने क्रोमा हैचबैक का परिचय दिया। कार की ख़ासियत यह थी कि इसे अपने मंच पर इकट्ठा नहीं किया गया था, लेकिन इसके लिए टिपो 4 नामक एक मंच का उपयोग किया गया था। लैंसिया कार निर्माता थीमा, अल्फा रोमियो (164) और SAAB9000 के मॉडल एक ही डिजाइन पर आधारित थे।
• 1986 - कंपनी ने अल्फा रोमियो ब्रांड का अधिग्रहण किया, जो इतालवी चिंता का एक अलग विभाजन बना हुआ है।
• 1988 - 5 दरवाजों वाली बॉडी के साथ टिपो हैचबैक की शुरुआत।
• 1990 - स्वैच्छिक फ़िएट टेम्परा, टेम्परा वैगन दिखाई देते हैं और एक छोटी वैन मारेंगो। इन मॉडलों को भी एक ही मंच पर इकट्ठा किया गया था, लेकिन विशिष्ट डिजाइन ने मोटर चालकों की विभिन्न श्रेणियों की जरूरतों को पूरा करना संभव बना दिया।
• 1993 - छोटी कार पुंटो / स्पोर्टिंग के कई संशोधनों के साथ-साथ सबसे शक्तिशाली जीटी मॉडल (इसकी पीढ़ी को 6 साल बाद अपडेट किया गया था)।
• 1993 - वर्ष के अंत को एक और शक्तिशाली फिएट कार मॉडल - कूप टर्बो की रिलीज़ द्वारा चिह्नित किया गया था, जो मर्सिडीज-बेंज सीएलके के कंप्रेसर संशोधन के साथ-साथ पोर्श के बॉक्सर के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकता था। कार की टॉप स्पीड 250 किमी/घंटा थी।
• 1994 - उल्ससे को मोटर शो में प्रस्तुत किया गया। यह एक मिनीवैन था, जो इंजन पूरे शरीर में स्थित था, ट्रांसमिशन ने आगे के पहियों तक टॉर्क का संचार किया। शरीर "वन-वॉल्यूम" है, जिसमें 8 लोगों को चालक के साथ चुपचाप समायोजित किया गया था।
• 1995 - फ़िनैट (बाराचेटा स्पोर्ट्स स्पाइडर का एक मॉडल), जो पिनिनफेरिना डिज़ाइन स्टूडियो से गुज़रा, को जेनेवा मोटर शो के दौरान केबिन में सबसे सुंदर परिवर्तनीय माना गया।
• 1996 - फिएट और पीएसए (पिछले मॉडल की तरह) के बीच सहयोग के हिस्से के रूप में, दो स्कूडो मॉडल दिखाई देते हैं और उछल-कूद। उन्होंने एक सामान्य U64 प्लेटफ़ॉर्म साझा किया जिस पर कुछ Citroen और Peugeot Expert मॉडल भी बनाए गए थे।
• 1996 - पालियो मॉडल पेश किया गया था, जो मूल रूप से ब्राजील के बाजार के लिए बनाया गया था, और फिर (97 वें में) अर्जेंटीना और पोलैंड के लिए, और यह भी (98 वें में) यूरोप में एक स्टेशन वैगन की पेशकश की गई थी।
• 1998 - वर्ष की शुरुआत में, यूरोपीय वर्ग ए की एक विशेष रूप से छोटी कार प्रस्तुत की गई (यूरोपीय और अन्य कारों के वर्गीकरण पर) यहां पढ़ें) सीसेन्टो। उसी वर्ष, एलेट्रा के इलेक्ट्रिक संस्करण का उत्पादन शुरू होता है।
• 1998 - फिएट मार्का आर्कटिक मॉडल को रूसी बाजार में पेश किया गया था। उसी वर्ष, मोटर चालकों को एक असाधारण शरीर डिजाइन के साथ मल्टीप्ला मिनीवैन मॉडल के साथ प्रस्तुत किया गया था।
• 2000 - बरचेता रिवेरा को एक लक्जरी पैकेज में ट्यूरिन मोटर शो में प्रस्तुत किया गया। उसी वर्ष के पतन में, डोबलो का एक नागरिक संस्करण दिखाई दिया। संस्करण, जो पेरिस में प्रस्तुत किया गया था, एक कार्गो-यात्री था।
• 2002 - स्टिलो मॉडल को अत्यधिक ड्राइविंग (ब्रावा मॉडल के बजाय) के इतालवी प्रशंसकों के लिए पेश किया गया था।
• 2011 - फ्रीमोंट परिवार क्रॉसओवर का उत्पादन शुरू हुआ, जिस पर फिएट और क्रिसलर के इंजीनियरों ने काम किया।

बाद के वर्षों में, कंपनी ने फिर से नई पीढ़ियों को जारी करते हुए, पिछले मॉडल के सुधार को अपनाया। आज, चिंता के नेतृत्व में, अल्फ़ा रोमियो और लैंसिया, साथ ही एक स्पोर्ट्स डिवीजन जैसे विश्व प्रसिद्ध ब्रांड, जिनकी कारों में फेरारी प्रतीक है, काम करते हैं।

और अंत में, हम फिएट कूप की एक छोटी समीक्षा की पेशकश करते हैं:

फिएट कूप - अब तक का सबसे तेज

प्रश्न और उत्तर:

फिएट का उत्पादन कौन सा देश करता है? फिएट 100 से अधिक वर्षों के इतिहास के साथ एक इतालवी कार और वाणिज्यिक वाहन निर्माता है। ब्रांड का मुख्यालय इतालवी शहर ट्यूरिन में स्थित है।

फिएट का मालिक कौन है? यह ब्रांड होल्डिंग फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स का है। फिएट के अलावा, मूल कंपनी के पास अल्फा रोमियो, क्रिसलर, डॉज, लैंसिया, मासेराती, जीप, राम ट्रक हैं।

फिएट किसने बनाया? कंपनी की स्थापना 1899 में जियोवानी एग्नेली सहित निवेशकों द्वारा की गई थी। 1902 में वे कंपनी के प्रबंध निदेशक बने। 1919 और 1920 के दौरान, हड़तालों की एक श्रृंखला के कारण कंपनी अराजकता में थी।