बेंटले कार ब्रांड का इतिहास

बेंटले मोटर्स लिमिटेड एक ब्रिटिश ऑटोमोबाइल कंपनी है जो प्रीमियम यात्री कारों में विशेषज्ञता रखती है। मुख्यालय Crewe में स्थित है। कंपनी जर्मन वोक्सवैगन समूह का हिस्सा है।

राजसी कारों के उद्भव का इतिहास पिछली शताब्दी का है। 1919 की सर्दियों की शुरुआत में, कंपनी की स्थापना प्रसिद्ध रेसर और मैकेनिक ने एक व्यक्ति - वाल्टर बेंटले में की थी। प्रारंभ में, वाल्टर को अपनी स्पोर्ट्स कार बनाने का विचार आया। इससे पहले, उन्होंने बिजली इकाइयों के निर्माण में खुद को महत्वपूर्ण रूप से प्रतिष्ठित किया। बनाए गए शक्तिशाली विमान इंजनों ने उन्हें वित्तीय लाभ दिलाया, जो जल्द ही एक कंपनी बनाने में, अपने स्वयं के व्यवसाय को व्यवस्थित करने में काम आया।

वाल्टर बेंटले ने हैरी वर्ली और फ्रैंक बार्गेस के साथ अपनी पहली उच्च गुणवत्ता वाली स्पोर्ट्स कार विकसित की। निर्माण में प्राथमिकता तकनीकी डेटा, मुख्य रूप से इंजन शक्ति को निर्देशित की गई थी, क्योंकि एक स्पोर्ट्स कार बनाने का विचार था। निर्माता ने कार की उपस्थिति के बारे में विशेष रूप से ध्यान नहीं दिया। पावरट्रेन परियोजना को क्लाइव गैलप को सौंपा गया था। और उसी वर्ष के अंत तक, 4 सिलेंडर और 3-लीटर वॉल्यूम के साथ एक बिजली इकाई डिजाइन की गई थी। इंजन विस्थापन ने मॉडल नाम में एक भूमिका निभाई। बेंटले 3 एल का उत्पादन 1921 के पतन में हुआ था। कार अपने उच्च प्रदर्शन के लिए एनिलिया में अच्छी मांग में थी और काफी महंगी थी। कीमत अधिक होने के कारण कार की अन्य बाजारों में मांग नहीं थी।

नव निर्मित स्पोर्ट्स कार वाल्टर की कल्पित योजनाओं को पूरा करने के लिए शुरू हुई, उसने तुरंत रेसिंग कार्यक्रमों में भाग लेना शुरू किया और उच्च परिणाम प्राप्त किए।

कार ने अपनी विशेषताओं, विशेष गति और गुणवत्ता के कारण बड़े पैमाने पर लोकप्रियता हासिल की, इसकी विश्वसनीयता ने भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

बहुत युवा कंपनी इस तथ्य के लिए सम्मान की हकदार थी कि उसने पांच साल के लिए कार वारंटी अवधि प्रदान की।

स्पोर्ट्स कार प्रसिद्ध रेसिंग ड्राइवरों के बीच मांग में थी। बेचे गए मॉडलों ने विशेषाधिकार प्राप्त रेसिंग पोजीशन का आनंद लिया है और ले मैन्स और इंडियानापोलिस रैलियों में भी भाग लिया है।

1926 में, कंपनी ने एक भारी वित्तीय बोझ महसूस किया, लेकिन प्रसिद्ध सवारों में से एक जिन्होंने इस ब्रांड का विशेष रूप से इस्तेमाल किया, वोल्फ बार्नाटो, कंपनी में एक निवेशक बन गए। उन्होंने जल्द ही बेंटले के अध्यक्ष के रूप में पदभार संभाला।

बिजली इकाइयों को आधुनिक बनाने के लिए परिश्रम किया गया, कई नए मॉडल जारी किए गए। उनमें से एक, बेंटले 4.5 एल, ले मैंस रैली में एक बहु चैंपियन बन गया, जिसने ब्रांड को और भी प्रसिद्ध बना दिया। बाद के मॉडलों ने भी रेसिंग में पहला स्थान हासिल किया, लेकिन 1930 एक जलविभाजक वर्ष था क्योंकि बेंटले ने रेसिंग घटनाओं में भाग लेना बंद कर दिया, जब तक कि नई शताब्दी की शुरुआत नहीं हुई।

इसके अलावा 1930 में "सबसे महंगी यूरोपीय कार" बेंटले 8 एल जारी की गई थी।

दुर्भाग्य से, 1930 के बाद यह स्वतंत्र रूप से अस्तित्व में है। वोल्फ का निवेश घट गया और कंपनी को फिर से आर्थिक तबाही झेलनी पड़ी। कंपनी को रोल्स रॉयस द्वारा अधिग्रहित किया गया था और अब वह कंपनी की सहायक कंपनी है।

1935 में, वाल्टर बेंटले ने कंपनी छोड़ दी। पहले, रोल्स रॉयस और बेंटले ने 4 साल के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, जिसके बाद उन्होंने कंपनी छोड़ दी।

Wulf Barnato ने बेंटले की सहायक कंपनी के रूप में पदभार संभाला।

1998 में, बेंटले को वोक्सवैगन समूह द्वारा खरीदा गया था।

संस्थापक

वाल्टर बेंटले का जन्म 1888 के पतन में एक बड़े परिवार में हुआ था। इंजीनियरिंग में डिग्री के साथ क्लिफ्ट कॉलेज से स्नातक किया। उन्होंने डिपो में प्रशिक्षु के रूप में काम किया, फिर फायरमैन के रूप में। रेसिंग का प्यार बचपन में पैदा हुआ था, और जल्द ही वह रेसिंग में बहुत शामिल होने लगा। फिर उन्होंने फ्रांसीसी ब्रांडों की कारों की बिक्री शुरू की। एक इंजीनियरिंग डिग्री ने उन्हें विमान के इंजन के विकास के लिए प्रेरित किया।

समय के साथ, रेसिंग के प्यार ने अपनी खुद की कार बनाने के विचार को जन्म दिया। कार की बिक्री से, उन्होंने अपना खुद का व्यवसाय शुरू करने के लिए पर्याप्त पैसा कमाया और 1919 में स्पोर्ट्स कार कंपनी बेंटले की स्थापना की।

इसके बाद, हैरी वर्ले और फ्रैंक बार्गेस के सहयोग से एक शक्तिशाली कार बनाई गई।

बनाई गई कारों में उच्च शक्ति और गुणवत्ता थी, जो कि कीमत के अनुरूप थी। उन्होंने दौड़ में भाग लिया और प्रथम स्थान प्राप्त किया।

1931 में आर्थिक संकट से कंपनी का दिवाला निकल गया और इसे खरीद लिया गया। न केवल कंपनी खो गई थी, बल्कि संपत्ति भी थी।

1971 की गर्मियों में वाल्टर बेंटले का निधन हो गया।

प्रतीक

बेंटले प्रतीक को दो खुले पंखों के रूप में चित्रित किया गया है, जो उड़ान का प्रतीक है, जिसके बीच में एक उत्कीर्ण पूंजी पत्र बी के साथ एक चक्र है। पंखों को एक चांदी के रंग की योजना में दर्शाया गया है जो परिष्कार और पूर्णता का प्रतिनिधित्व करता है, चक्र लालित्य के साथ काले रंग से भरा होता है, अक्षर B का सफेद रंग आकर्षण का प्रतीक होता है। पवित्रता।

बेंटले कार का इतिहास

पहली बार बेंटले 3 एल स्पोर्ट्स कार 1919 में बनाई गई थी, जो 4-लीटर पावर यूनिट से लैस थी, जिसमें 3 लीटर की मात्रा थी, जो सक्रिय रूप से रेसिंग इवेंट्स में भाग लेती थी।

तब एक 4,5-लीटर मॉडल जारी किया गया था और इसे बड़े पैमाने पर शरीर के साथ बेंटले 4.5L कहा गया था।

1933 में, रोल्स रॉयस प्रोटोटाइप, बेंटले 3.5-लीटर मॉडल, एक शक्तिशाली इंजन के साथ निर्मित किया गया था जो 145 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचता है। लगभग सभी मामलों में, मॉडल एक रोल्स रॉयस जैसा था।

मार्क VI मॉडल शक्तिशाली 6-सिलेंडर इंजन से लैस था। थोड़ी देर बाद, यांत्रिकी पर गियरबॉक्स वाला एक आधुनिक संस्करण सामने आया। उसी इंजन के साथ, आर टाइप कॉन्टिनेंटल सेडान जारी किया गया था। हल्के वजन और अच्छी तकनीकी विशेषताओं ने उन्हें "सबसे तेज सेडान" का खिताब जीतने की अनुमति दी।

1965 तक, बेंटले मुख्य रूप से रोल्स रॉयस के प्रोटोटाइप मॉडल के उत्पादन में लगा हुआ था। तो एस श्रृंखला जारी की गई और उन्नत एस 2, 8 सिलेंडरों के लिए एक शक्तिशाली बिजली इकाई से लैस।

"सबसे तेज़ कूप" या सीरी टी मॉडल 1965 के बाद जारी किया गया था। उच्च प्रदर्शन और 273 किमी / घंटा तक की गति तक पहुँचने की क्षमता ने एक सफलता हासिल की।

90 के दशक की शुरुआत में, कॉन्टिनेंटल आर ने मूल बॉडी, टर्बो / कॉन्टिनेंटल एस संशोधनों के साथ डेब्यू किया।

महाद्वीपीय टी एक बहुत शक्तिशाली 400 हॉर्स पावर के इंजन से लैस था।

वोक्सवैगन समूह द्वारा कंपनी को खरीदे जाने के बाद, कंपनी ने दो श्रृंखलाओं में अर्नेज मॉडल जारी किया: रेड लेबल और ग्रीन लेबल। उनके बीच कोई विशेष अंतर नहीं है, पहले तो इसमें अधिक एथलेटिक क्षमता थी। साथ ही, कार बीएमडब्ल्यू के एक शक्तिशाली इंजन से लैस थी और इसमें नई तकनीकों के आधार पर उच्च तकनीकी विशेषताएं थीं।

नई तकनीकों के आधार पर आधुनिक कॉन्टिनेंटल मॉडल तैयार किए जाने के बाद जारी किए गए, इंजन में सुधार हुए, जिसने जल्द ही मॉडल को सबसे तेज कूप के रूप में विचार करना संभव बना दिया। साथ ही ध्यान आकर्षित किया और एक मूल डिजाइन के साथ कार की उपस्थिति।

द अर्नएज बी 6 2003 में जारी एक बख्तरबंद लिमोसिन है। कवच इतना मजबूत था कि इसके गढ़ एक शक्तिशाली विस्फोट का भी सामना कर सकते थे। कार का अनन्य इंटीरियर परिष्कार और व्यक्तित्व की विशेषता है।

2004 के बाद से, आर्नज का एक आधुनिक संस्करण लगभग 320 किमी / घंटा की गति तक पहुंचने में सक्षम इंजन की शक्ति के साथ जारी किया गया है।

सेडान बॉडी के साथ 2005 कॉन्टिनेंटल फ्लाइंग स्पर ने न केवल अपनी उच्च गति और अभिनव तकनीकी संकेतकों के लिए, बल्कि अपने मूल इंटीरियर और बाहरी के लिए भी ध्यान आकर्षित किया। भविष्य में, अधिक उन्नत प्रौद्योगिकियों से सुसज्जित एक उन्नत संस्करण था।

2008 एज़्योर टी दुनिया की सबसे शानदार परिवर्तनीय है। बस कार के डिजाइन को देखो।

2012 में, कॉन्टिनेंटल जीटी स्पीड को नया रूप दिया गया। सभी महाद्वीपीय 325 किमी / घंटा की अधिकतम गति के साथ सबसे तेज़ था।