ऑडी कार ब्रांड का इतिहास

दुनिया में सबसे प्रसिद्ध कारों में से कुछ ऑडी द्वारा निर्मित मॉडल हैं। ब्रांड में शामिल है चिंता VAGएक अलग इकाई के रूप में। जर्मन कार उत्साही ने अपने छोटे व्यवसाय को दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण वाहन निर्माताओं में से एक बनाने के लिए कैसे प्रबंधित किया?

संस्थापक

ऑडी का इतिहास 1899 में एक छोटे उद्यम के साथ शुरू हुआ, जिसमें ग्यारह कर्मचारी शामिल थे। इस छोटे से उत्पादन का प्रमुख अगस्त होर्च था। इससे पहले, युवा इंजीनियर ने प्रमुख ऑटोमोबाइल डेवलपर के। बेंज के संयंत्र में काम किया। अगस्त इंजन विकास विभाग के साथ शुरू हुआ, और बाद में उन्होंने उत्पादन विभाग का नेतृत्व किया, नई कारों का उत्पादन किया।

इंजीनियर ने अपनी स्वयं की कंपनी को खोजने के लिए प्राप्त अनुभव का उपयोग किया। उसे होर्च एंड सी नाम दिया गया था। वह एरेनफेल्ड शहर में स्थित था। पांच साल बाद, कंपनी एक संयुक्त स्टॉक कंपनी बन गई, जिसका मुख्यालय Zwickau में था।

1909 आज के सबसे प्रसिद्ध मोटर वाहन ब्रांड के निर्माण में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर था। कंपनी एक इंजन बनाती है जो कंपनी के प्रमुख और उनके सहयोगियों दोनों के लिए कई समस्याएं लेकर आया है। चूंकि अगस्त टीम में असहमतियों के साथ नहीं आ सका, उसने उसे छोड़ने का फैसला किया और दूसरी कंपनी ढूंढ ली।

होर्च ने अपने नाम से नई फर्म का नाम रखने की कोशिश की, लेकिन उनके प्रतिद्वंद्वियों ने इस अधिकार को चुनौती दी। इसने इंजीनियर को एक नए नाम के साथ आने के लिए मजबूर किया। यह सोचने में देर नहीं लगी। उन्होंने लैटिन में अपने उपनाम के शाब्दिक अनुवाद का उपयोग किया (शब्द "सुनो")। यह कैसे भविष्य की ऑटो दिग्गज ऑडी ऑटोमोटिव उद्योग के इतिहास में पैदा हुआ था।

प्रतीक

चार-रिंग लोगो दुनिया भर में संकट के परिणामस्वरूप उभरा। कोई भी वाहन निर्माता सामान्य तरीके से अपने मॉडल नहीं बना सकता था। कई कंपनियों को राज्य के बैंकों से ऋण की आवश्यकता थी। हालांकि, ऋण बहुत कम थे और ब्याज दरें बहुत अधिक थीं। इस वजह से, कई को एक विकल्प का सामना करना पड़ा: या तो दिवालियापन की घोषणा करना, या प्रतियोगियों के साथ सहयोग समझौते का समापन करना।

ऐसा ही कुछ हुआ था ऑडी के साथ। छोड़ना नहीं चाहता, और आगे भी बने रहने के प्रयास में, होर्च ने सैक्सन बैंक की शर्तों पर सहमति व्यक्त की - कुछ कंपनियों के साथ विलय करने के लिए। सूची में युवा कंपनी के समकालीन शामिल हैं: DKW, होर्च और वांडरर। चूंकि चार फर्मों को नए मॉडल के विकास में भाग लेने के लिए समान अधिकार थे, इसलिए यह एक ही आकार के चार इंटरवेटेड रिंग - चुने गए लोगो थे।

ताकि कोई भी साथी दूसरों के साथ हस्तक्षेप न करे, उनमें से प्रत्येक को वाहनों का एक अलग वर्ग सौंपा गया था:

• होर्च प्रीमियम कारों के प्रभारी थे;
• DKW ने मोटरसाइकिलें विकसित कीं;
• रेसिंग स्पोर्ट्स कारों के उत्पादन के लिए ऑडी जिम्मेदार था;
• वांडरर ने मिड-रेंज मॉडल का उत्पादन किया।

वास्तव में, प्रत्येक ब्रांड व्यक्तिगत रूप से काम करना जारी रखता था, लेकिन सभी को ऑटो यूनियन एजी के आम लोगो का उपयोग करने का अधिकार था।

1941 में, एक युद्ध छिड़ गया जिसने उन सभी वाहन चालकों को ऑक्सीजन काट दिया, जो सैन्य उपकरणों के निर्माण पर काम करते थे। इस अवधि के दौरान, कंपनी ने अपने लगभग सभी गोदामों और कारखानों को खो दिया। इसने प्रबंधन को उत्पादन के बचे हुए अवशेषों को इकट्ठा करने और बावरिया तक पहुंचाने का निर्णय लिया।

इंगोलस्टेड में कार के पुर्जों के गोदाम से युद्ध के बाद पुनर्निर्माण शुरू हुआ। 1958 में, कंपनी को रखने के लिए, प्रबंधन ने डेमलर-बेंज चिंता के नियंत्रण में आने का फैसला किया। ऑटोमेकर के इतिहास में एक और मील का पत्थर 1964 है, जब वोक्सवैगन के नेतृत्व में संक्रमण किया जाता है, जहां ब्रांड अभी भी एक अलग विभाजन के रूप में मौजूद है।

मुख्य विभाग ने ऑडी ब्रांड का नाम रखने का फैसला किया, जो इसे बचाता है, क्योंकि युद्ध के बाद की अवधि में, किसी को स्पोर्ट्स कारों की आवश्यकता नहीं थी। यही कारण था कि, 1965 तक, सभी वाहनों को एनएसयू या डीकेडब्ल्यू के साथ चिह्नित किया गया था।

69 वें से 85 वें वर्ष की अवधि में, कारों के रेडिएटर ग्रिल पर एक काले अंडाकार के साथ एक बैज तय किया गया था, जिसके अंदर ब्रांड के नाम के साथ एक शिलालेख था।

मॉडल में वाहन का इतिहास

यहाँ जर्मन ऑटोमेकर के इतिहास का एक त्वरित दौरा है:

• 1900 - पहली होर्च कार - कार के हुड के नीचे एक दो-सिलेंडर इंजन लगाया गया था, जिसकी शक्ति पाँच हॉर्स पावर तक थी। अधिकतम परिवहन गति केवल 60 किमी / घंटा थी। रियर व्हील ड्राइव।
• 1902 - पिछली कार का संशोधन। इस समय यह एक परिवहन से लैस था कार्डन संचरण. इसके पीछे 4 hp वाला 20-सिलेंडर मॉडल आता है।
• 1903 Zwickau में प्रदर्शित होने वाला चौथा मॉडल है। कार को 2,6-लीटर इंजन, साथ ही तीन-स्थिति ट्रांसमिशन प्राप्त हुआ।
• 1910 - ऑडी ब्रांड की आधिकारिक उपस्थिति। उस वर्ष में, पहला मॉडल दिखाई दिया, जिसका नाम ए था। अगले बीस वर्षों में, कंपनी ने अपने मॉडल को अपडेट किया, ब्रांड ने कुशल और तेज कारों के निर्माण के कारण लोकप्रियता हासिल की, जो अक्सर दौड़ में भाग लेते थे।
• 1927 - स्पोर्टी टाइप आर जारी किया गया। कार 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ गई। पावर यूनिट की शक्ति का एक समान आंकड़ा था - एक सौ घोड़े।
• 1928 - DKW द्वारा कब्जा कर लिया गया, लेकिन लोगो बना हुआ है।
• 1950 - ऑटो यूनियन एजी ब्रांड की पहली पोस्ट-वार कार - DKW F89P कार।
• 1958-1964 कंपनी विभिन्न वाहन निर्माताओं के नेतृत्व में चलती है, जिन्होंने मूल ब्रांड के संरक्षण के बारे में ज्यादा परवाह नहीं की। इसलिए, शुरू में VW चिंता का प्रबंधन अधिग्रहित ब्रांड के विकास में कोई दिलचस्पी नहीं थी, इसलिए कंपनी की उत्पादन सुविधाएं तत्कालीन लोकप्रिय ज़ुकोव की रिहाई में लगी हुई थीं। डिजाइन ब्यूरो के प्रमुख वर्तमान स्थिति के साथ नहीं रखना चाहते हैं, और गुप्त रूप से अपने स्वयं के मॉडल का विकास करते हैं। यह एक फ्रंट-इंजन कार थी, जिसकी इकाई पानी के ठंडा होने से सुसज्जित थी (उस समय सभी कारें रियर-इंजन एयर-कूल्ड थीं)। विकास के लिए धन्यवाद, VW ऊब humpbacked छोटी कारों से विशेष और आरामदायक कारों में बदल गया। ऑडी -100 को एक सेडान बॉडी (2 और 4 दरवाजों के लिए) और एक कूप मिला। इंजन डिब्बे में (यह पहले से ही शरीर का अगला भाग था, न कि पीछे-इंजन संशोधन, जैसा कि पहले) एक आंतरिक दहन इंजन स्थापित किया गया था, जिसकी मात्रा 1,8 लीटर थी।
• 1970 - तेजी से लोकप्रिय कारों को भी स्वचालित प्रसारण से लैस किया गया।
• 1970 - अमेरिकी बाजार पर विजय। Super90 और Audi80 मॉडल यूएसए में आयात किए जाते हैं।
• 1973 - प्रसिद्ध 100 को एक संयमित संशोधन मिला (नई पीढ़ी से यह कैसे अलग है? अलग से बताया).
• 1974 - कंपनी के मुख्य डिजाइनर के रूप में फर्डिनेंड पाईच के आगमन के साथ कंपनी की शैली बदल गई।
• 1976 - एक अभिनव 5-सिलेंडर आंतरिक दहन इंजन का विकास।
• 1979 - एक नई 2,2-लीटर टर्बोचार्ज्ड बिजली इकाई का विकास पूरा हुआ। उन्होंने दो सौ घोड़ों की शक्ति विकसित की।
• 1980 - जिनेवा मोटर शो ने ट्रंक ढक्कन पर एक "क्वाट्रो" कुंजी के साथ एक नवीनता - ऑडी प्रस्तुत की। यह एक सामान्य 80-बॉडी कार थी जिसे विशेष ट्रांसमिशन से लैस किया जा सकता था। सिस्टम में चार-पहिया ड्राइव था। वे चार साल से विकास कर रहे हैं। मॉडल ने एक स्पलैश बनाया, क्योंकि यह चार पहिया ड्राइव के साथ पहला प्रकाश वाहन था (इससे पहले कि यह प्रणाली विशेष रूप से ट्रकों में उपयोग की जाती थी)।
• 1980-1987 WRC वर्ग रैली में जीत की एक श्रृंखला के कारण चार रिंगों का लोगो लोकप्रियता प्राप्त कर रहा है (इस प्रकार की प्रतियोगिता के बारे में अधिक जानकारी के लिए, देखें एक अलग लेख में). मोटर वाहन की दुनिया में इसकी लोकप्रियता के कारण, ऑडी को एक अलग वाहन निर्माता के रूप में माना जाने लगा। आलोचकों की संदेहपूर्ण राय के बावजूद पहली जीत (तथ्य यह है कि ऑल-व्हील ड्राइव कार अपने विरोधियों से बहुत भारी थी), क्रू द्वारा लाया गया था, जिसमें फेब्रिस पोंस और मिशेल मॉटन शामिल थे।
• 1982 - चार पहिया ड्राइव रोड मॉडल का उत्पादन शुरू। इससे पहले, केवल रैली कारें क्वात्रो प्रणाली से सुसज्जित थीं।
• 1985 - स्वतंत्र कंपनी ऑडी एजी पंजीकृत हुई। मुख्यालय इंगोल्स्तद में स्थित था। विभाग के प्रमुख, एफ। पाइच द्वारा विभाजन शुरू किया गया था।
• 1986 - B80 के पीछे Audi3। "बैरल" मॉडल ने अपने मूल डिजाइन और हल्के शरीर के लिए तुरंत मोटर चालकों को आकर्षित किया। कार के पास पहले से ही अपना प्लेटफॉर्म था (पहले कार को पैसैट के रूप में एक समान चेसिस पर इकट्ठा किया गया था)।
• 1993 - नए समूह में ब्रिटिश (कॉसवर्थ), हंगेरियन, ब्राजीलियाई, इतालवी (लेम्बोर्गिनी) और स्पेनिश (सीट) छोटी कंपनियां शामिल होने लगीं।
• 1997 तक, कंपनी तैयार मॉडल 80 और 100 के विस्तार में लगी हुई थी, मोटरों की सीमा का विस्तार, और दो मॉडल "A4" भी बनाती है और ए 8। उसी अवधि में, A3 का निर्माण पूरा हो गया था एक हैचबैक के पीछे, साथ ही एक कार्यकारी सेडान A6 डीजल इकाई के साथ।
• 1998 - डीजल ईंधन द्वारा संचालित आंतरिक दहन इंजन से लैस एकमात्र कार बाजार पर दिखाई देती है - ऑडी ए 8। उसी वर्ष, जिनेवा मोटर शो में एक कूप बॉडी में TT स्पोर्ट्स कार का प्रदर्शन किया गया, जिसे अगले वर्ष एक रोडस्टर बॉडी प्राप्त हुई (इस बॉडी टाइप की विशेषताओं का वर्णन किया गया है यहां), टर्बोचार्ज्ड इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। खरीदारों को दो विकल्प दिए गए थे - फ्रंट या ऑल-व्हील ड्राइव।
• 1999 - ली मैन्स में XNUMX घंटे की दौड़ में ब्रांड ने डेब्यू किया।
• 2000 के दशक को ऑटोमेकर्स के बीच एक अग्रणी स्थिति में ब्रांड के प्रवेश द्वारा चिह्नित किया गया था। "जर्मन गुणवत्ता" की अवधारणा इस ब्रांड की मशीनों के साथ जुड़ी हुई है।
• 2005 - दुनिया को जर्मन निर्माता - क्यू 7 से पहली एसयूवी मिली। कार थी स्थायी चार पहिया ड्राइव, 6-स्थिति स्वचालित और इलेक्ट्रॉनिक सहायक (उदाहरण के लिए, जब लेन बदलते हैं)।
• 2006 - ली मैन्स में R10 TDI डीजल ने XNUMX घंटे की दौड़ जीती।
• 2008 - ब्रांड की कारों का प्रचलन एक वर्ष में एक मिलियन से अधिक हो गया।
• 2012 - यूरोपीय 24 घंटे की दौड़ को क्वात्रो से सुसज्जित ऑडी के हाइब्रिड R18 ई-ट्रॉन ने जीता।

हाल ही में, कंपनी वोक्सवैगन चिंता का मुख्य भागीदार रही है, और प्रसिद्ध ऑटो होल्डिंग को महत्वपूर्ण वित्तीय सहायता प्रदान की है। आज, ब्रांड मौजूदा मॉडल के सुधार के साथ-साथ इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास में लगा हुआ है।

समीक्षा के अंत में, हम ऑडी से दुर्लभतम मॉडल से परिचित होने का प्रस्ताव रखते हैं:

शीर्ष 5 सबसे दुर्लभ ऑडी!

प्रश्न और उत्तर:

ऑडी का उत्पादन कौन सा देश करता है? ब्रांड जर्मन मूल कंपनी वोक्सवैगन समूह द्वारा संचालित है। मुख्यालय Ingolstadt (जर्मनी) में स्थित है।

ऑडी फैक्ट्री किस शहर में स्थित है? दुनिया के अलग-अलग देशों में सात फैक्ट्रियां जहां ऑडी कारों को असेंबल किया जाता है। जर्मनी में कारखानों के अलावा, बेल्जियम, रूस, स्लोवाकिया और दक्षिण अफ्रीका में कारखानों में असेंबली होती है।

ऑडी ब्रांड कैसे दिखाई दिया? ऑटोमोटिव उद्योग में असफल सहयोग के बाद, अगस्त हॉर्च ने अपनी कंपनी (1909) की स्थापना की और इसे ऑडी (होर्च का पर्यायवाची - "सुनो") कहते हैं।