ऑटोमोबाइल कंपनी रेनॉल्ट का इतिहास

रेनॉल्ट यूरोप में सबसे प्रसिद्ध ब्रांडों में से एक है और सबसे पुराने कार निर्माताओं में से एक है।

ग्रुप रेनॉल्ट कारों, वैन, साथ ही ट्रैक्टर, टैंकरों और रेल वाहनों का एक अंतरराष्ट्रीय निर्माता है।

2016 में, रेनॉल्ट उत्पादन की मात्रा के हिसाब से दुनिया का नौवां सबसे बड़ा वाहन निर्माता था, और रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी-एलायंस दुनिया का चौथा सबसे बड़ा वाहन निर्माता था।

लेकिन रेनॉल्ट आज जिस कार में विकसित हुई है, वह कैसे हुई?

रेनॉल्ट ने कार बनाना कब शुरू किया?

रेनॉल्ट की स्थापना 1899 में सोसाइटी रेनॉल्ट फ्रेरेस के रूप में भाइयों लुईस, मार्सेल और फर्नांड रेनॉल्ट द्वारा की गई थी। लुइस ने पहले से ही कई प्रोटोटाइप डिजाइन और निर्माण किए थे, जबकि उनके भाइयों ने अपने पिता की टेक्सटाइल फर्म के लिए काम करके अपने व्यावसायिक कौशल को परिष्कृत किया। इसने बहुत अच्छा काम किया, लुइस डिजाइन और उत्पादन के प्रभारी थे, और अन्य दो भाइयों ने व्यवसाय चलाया।

Renault की पहली कार Renault Voiturette 1CV थी। इसे 1898 में उनके पिता के एक दोस्त को बेच दिया गया था।

1903 में, रेनॉल्ट ने अपने स्वयं के इंजन का उत्पादन शुरू किया, जैसा कि उन्होंने पहले डी डायोन-बाउटन से खरीदा था। उनकी पहली मात्रा बिक्री 1905 में हुई जब सोसाइटी देस ऑटोमोबाइल्स डी प्लेस ने रेनॉल्ट एजी 1 वाहन खरीदे। यह टैक्सियों का एक बेड़ा बनाने के लिए किया गया था, जो बाद में प्रथम विश्व युद्ध के दौरान सैनिकों को परिवहन के लिए फ्रांसीसी सेना द्वारा उपयोग किया गया था। 1907 तक, कुछ लंदन और पेरिस टैक्सी रेनॉल्ट द्वारा बनाई गई थीं। वे 1907 और 1908 में न्यूयॉर्क में सबसे ज्यादा बिकने वाले विदेशी ब्रांड भी थे। हालांकि, उस समय, रेनॉल्ट कारों को लक्जरी सामान के रूप में जाना जाता था। सबसे छोटा रेनॉल्ट F3000 फ़्रैंक के लिए बेचा गया। यह दस साल के लिए एक औसत कार्यकर्ता का वेतन था। उन्होंने 1905 में बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया।

यह इस समय के आसपास था कि रेनॉल्ट ने मोटरस्पोर्ट लेने का फैसला किया और स्विट्जरलैंड में पहले शहर-दर-शहर दौड़ में सफलता के साथ खुद का नाम बनाया। लुई और मार्सिले दोनों ने दौड़ लगाई, लेकिन मार्सिले की 1903 में पेरिस-मैड्रिड दौड़ के दौरान एक दुर्घटना में मृत्यु हो गई। लुइस ने फिर कभी दौड़ नहीं लगाई, लेकिन कंपनी ने दौड़ जारी रखी।

फर्नांड के बीमारी से मरने के बाद 1909 तक लुई एकमात्र भाई था। Renault को जल्द ही Renault ऑटोमोबाइल कंपनी का नाम दिया गया।

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान रेनॉल्ट का क्या हुआ?

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, Renault ने सैन्य विमानों के लिए गोला-बारूद और इंजन का उत्पादन शुरू किया। दिलचस्प बात यह है कि पहले रोल्स रॉयस विमान के इंजन रेनॉल्ट वी 8 यूनिट थे।

सैन्य डिजाइन इतने लोकप्रिय थे कि लुई को उनके योगदान के लिए लीजन ऑफ ऑनर से सम्मानित किया गया था।

युद्ध के बाद, रेनॉल्ट ने कृषि और औद्योगिक मशीनरी का उत्पादन करने के लिए विस्तार किया। टाइप जीपी, रेनॉल्ट का पहला ट्रैक्टर, एफटी टैंक के आधार पर 1919 से 1930 तक उत्पादित किया गया था।

हालांकि, रेनॉल्ट ने छोटी और अधिक सस्ती कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए संघर्ष किया, शेयर बाजार धीमा था और कार्यबल कंपनी की वृद्धि को धीमा कर रहा था। इसलिए, 1920 में, लुई ने गुस्ताव गैडे के साथ पहले वितरण अनुबंधों में से एक पर हस्ताक्षर किए।

1930 तक, सभी रेनॉल्ट मॉडल में एक विशिष्ट फ्रंट एंड आकार था। यह इंजन के पीछे रेडिएटर के स्थान के कारण होता है ताकि इसे "कार्बन बोनट" दिया जा सके। यह 1930 में बदल गया जब रेडिएटर को मॉडल में सबसे आगे रखा गया था। यह इस समय के आसपास था कि रेनॉल्ट ने अपने बैज को हीरे के आकार में बदल दिया था जिसे आज हम जानते हैं।

1920 और 1930 के दशक के उत्तरार्ध में रेनॉल्ट

1920 के दशक के अंत और 1930 के दशक में, रेनॉल्ट श्रृंखला का निर्माण किया गया था। इनमें 6cv, 10cv, Monasix और Vivasix शामिल हैं। 1928 में, Renault ने 45 वाहनों का उत्पादन किया। छोटी कारें सबसे लोकप्रिय थीं और बड़े, 809 / 18cv, सबसे कम उत्पादित थे।

ब्रिटेन का बाजार रेनॉल्ट के लिए महत्वपूर्ण था क्योंकि यह काफी बड़ा था। संशोधित वाहनों को ग्रेट ब्रिटेन से उत्तरी अमेरिका भेजा गया था। 1928 तक, हालांकि, कैडिलैक जैसे अपने प्रतिद्वंद्वियों की उपलब्धता के कारण संयुक्त राज्य में बिक्री शून्य के करीब थी।

प्रथम विश्व युद्ध के बाद रेनॉल्ट ने भी विमान के इंजन का उत्पादन जारी रखा। 1930 के दशक में, कंपनी ने कैडरॉन विमान का उत्पादन संभाला। उन्होंने एयर फ्रांस में भी हिस्सेदारी हासिल की। रेनॉल्ट काल्ड्रॉन विमान ने 1930 के दशक में कई विश्व गति रिकॉर्ड स्थापित किए।
यह इस समय के आसपास था कि Citroen ने Renault को फ्रांस के सबसे बड़े कार निर्माता के रूप में पीछे छोड़ दिया।

यह इस तथ्य के कारण था कि रेनॉल्ट की तुलना में Citroen मॉडल अधिक नवीन और लोकप्रिय थे। हालांकि, 1930 के दशक के मध्य में ग्रेट डिप्रेशन का प्रकोप हुआ। जबकि रेनॉल्ट ने ट्रैक्टर और हथियारों का उत्पादन छोड़ दिया, Citroen को दिवालिया घोषित कर दिया गया और बाद में मिशेलिन द्वारा अधिग्रहण कर लिया गया। रेनॉल्ट ने तब सबसे बड़ी फ्रांसीसी कार निर्माता की ट्रॉफी को पुनः प्राप्त किया। वे 1980 तक इस स्थिति को बनाए रखेंगे।

रेनॉल्ट, हालांकि, आर्थिक संकट के प्रति प्रतिरक्षित नहीं था और 1936 में कॉडरॉन को बेच दिया। इसके बाद रेनॉल्ट में श्रम विवादों और हमलों की एक श्रृंखला शुरू हुई जो पूरे ऑटो उद्योग में फैल गई। ये विवाद समाप्त हो गए, जिससे 2000 से अधिक लोगों को अपनी नौकरी से हाथ धोना पड़ा।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान रेनॉल्ट का क्या हुआ?

नाजियों के फ्रांस ले जाने के बाद, लुई रेनॉल्ट ने नाजी जर्मनी के लिए टैंक बनाने से इनकार कर दिया। इसके बजाय, उसने ट्रक बनाए।

मार्च 1932 में, ब्रिटिश वायु सेना ने पूरे युद्ध में एकल-लक्ष्य बमवर्षकों की सबसे बड़ी संख्या बिलानकोर्ट संयंत्र में निम्न-स्तरीय बमवर्षक लॉन्च किए। इससे महत्वपूर्ण क्षति हुई और उच्च नागरिक हताहत हुए। हालाँकि उन्होंने संयंत्र को जल्द से जल्द पुनर्निर्माण का प्रयास किया, लेकिन अमेरिकियों ने इसे कई बार बम से उड़ा दिया।

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, संयंत्र फिर से खुल गया। हालांकि, 1936 में यह प्लांट हिंसक राजनीतिक और औद्योगिक अशांति का शिकार हो गया। यह लोकप्रिय मोर्चा के शासन के परिणामस्वरूप सामने आया। फ्रांस की मुक्ति के बाद हुई हिंसा और साजिश ने कारखाने को खोखला कर दिया। मंत्रिपरिषद ने डी गॉल की अध्यक्षता में संयंत्र का कार्यभार संभाला। वे कम्युनिस्ट विरोधी थे और राजनीतिक रूप से, बिलानकोर्ट कम्युनिज्म के समर्थक थे।

लुई रेनॉल्ट जेल कब गए?

अंतरिम सरकार ने लुई रेनॉल्ट पर जर्मनों के साथ सहयोग करने का आरोप लगाया। यह मुक्ति के बाद के युग में था, और अत्यधिक आरोप आम थे। उन्हें एक न्यायाधीश के रूप में कार्य करने की सलाह दी गई, और वह सितंबर 1944 में एक न्यायाधीश के सामने उपस्थित हुए।

ऑटोमोबाइल आंदोलन के कई अन्य फ्रांसीसी नेताओं के साथ, उन्हें 23 सितंबर, 1944 को गिरफ्तार किया गया था। पिछले दशक में हमलों के प्रबंधन में उनके कौशल का मतलब था कि उनके पास कोई राजनीतिक सहयोगी नहीं था और कोई भी उनकी सहायता के लिए नहीं आया था। मुकदमे की प्रतीक्षा में उन्हें 24 अक्टूबर, 1944 को जेल भेज दिया गया और उनकी मृत्यु हो गई।

उनकी मृत्यु के बाद कंपनी का राष्ट्रीयकरण कर दिया गया था, केवल फ्रेंच सरकार द्वारा स्थायी रूप से कारखानों का निर्माण किया गया था। रेनॉल्ट परिवार ने राष्ट्रीयकरण को उलटने की कोशिश की, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ।

युद्ध के बाद का रेनॉल्ट

युद्ध के दौरान, लुई रेनॉल्ट ने गुप्त रूप से 4CV रियर इंजन विकसित किया था। इसे 1946 में पियरे लेफोसचॉट के नेतृत्व में लॉन्च किया गया था। यह मॉरिस माइनर और वोक्सवैगन बीटल के लिए एक मजबूत प्रतिद्वंद्वी था। 500000 तक 1961 से अधिक प्रतियां बेची गईं और उत्पादन जारी रहा।

रेनॉल्ट ने 2 में अपने प्रमुख मॉडल, 4-लीटर 1951-सिलेंडर रेनॉल्ट फ्रीगेट की शुरुआत की। इसके बाद Dauphine मॉडल था, जो अफ्रीका और उत्तरी अमेरिका सहित विदेशों में अच्छी तरह से बेचा गया था। हालाँकि, यह शेवरले कोरवायर की पसंद की तुलना में जल्दी पुराना हो गया।

इस अवधि के दौरान उत्पादित अन्य कारों में रेनॉल्ट 4 शामिल हैं, जो कि सिट्रोएन 2 सीवी के साथ-साथ रेनॉल्ट 10 और अधिक प्रतिष्ठित रेनॉल्ट 16 के साथ प्रतिस्पर्धा करता था। यह 1966 में निर्मित एक हैचबैक था।

रेनॉल्ट ने अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशन के साथ कब साझेदारी की?

रेनॉल्ट ने नैश मोटर्स रामब्लर और अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशन के साथ एक संयुक्त साझेदारी की। 1962 में, रेनॉल्ट ने बेल्जियम में अपने संयंत्र में रेम्बलर क्लासिक सेडान डिस्सेक्शन किट को इकट्ठा किया। रामब्लर रेनॉल्ट मर्सिडीज फ़िनटेल कारों का एक विकल्प था।

रेनॉल्ट ने 22,5 में कंपनी का 1979% हिस्सा खरीदकर अमेरिकन मोटर्स के साथ साझेदारी की। R5 एएमसी डीलरशिप के माध्यम से बेचा गया पहला रेनॉल्ट मॉडल था। एएमसी ने कुछ समस्याओं का सामना किया और खुद को दिवालियापन के कगार पर पाया। रेनॉल्ट ने एएमसी को नकद में भुनाया और अंततः एएमसी का 47,5% मिला। इस साझेदारी का परिणाम यूरोप में जीप वाहनों का विपणन था। रेनॉल्ट पहियों और सीटों का भी उपयोग किया गया था।

आखिरकार, Renault ने 1987 में Renault के चेयरमैन जॉर्जेस बेसे की हत्या के बाद एम्स को क्रिसलर को बेच दिया। 1989 के बाद रेनॉल्ट आयात बंद हो गया।

इस अवधि के दौरान रेनॉल्ट ने कई अन्य निर्माताओं के साथ सहायक कंपनियों की स्थापना की। इसमें रोमानिया और दक्षिण अमेरिका में डासिया, साथ ही वोल्वो और प्यूज़ो शामिल थे। उत्तरार्द्ध तकनीकी सहयोग थे और रेनॉल्ट 30, प्यूज़ो 604 और वोल्वो 260 के निर्माण का नेतृत्व किया।

जब प्यूज़ो ने सिट्रोइन का अधिग्रहण किया, तो रेनॉल्ट के साथ संबंध को रोक दिया गया, लेकिन सह-उत्पादन जारी रहा।

जार्ज बेसे की हत्या कब हुई थी?

बेसे जनवरी 1985 में रेनॉल्ट के प्रमुख बने। वह ऐसे समय में कंपनी में शामिल हुए जब रेनॉल्ट लाभदायक नहीं था।

सबसे पहले, वह बहुत लोकप्रिय नहीं था, कारखानों को बंद कर दिया और 20 से अधिक श्रमिकों को रखा। बेस ने एएमसी के साथ एक साझेदारी की वकालत की, जिस पर हर कोई सहमत नहीं था। उन्होंने वोल्वो में अपनी हिस्सेदारी सहित कई संपत्ति भी बेची और रेनॉल्ट को मोटरस्पोर्ट से लगभग पूरी तरह से बाहर कर दिया।

हालांकि, जॉर्जेस बेसे ने पूरी तरह से कंपनी को बदल दिया और अपनी मृत्यु से कुछ महीने पहले मुनाफे की सूचना दी।

वह एक्शन डायरेक्टर, एक अराजकतावादी आतंकवादी समूह, और दो महिलाओं को गिरफ्तार कर लिया गया था और उसकी हत्या के आरोप में उसे मार दिया गया था। उन्होंने दावा किया कि रेनॉल्ट में सुधारों के कारण उसे मार दिया गया। हत्या को यूरोडिफ परमाणु कंपनी के संबंध में बातचीत से भी जोड़ा गया था।
रेमंड लेवी ने बेस की जगह ली, जिन्होंने कंपनी में कटौती जारी रखी। 1981 में, रेनॉल्ट 9 जारी किया गया था, जिसे यूरोपीय कार ऑफ द ईयर चुना गया था। यह फ्रांस में अच्छी तरह से बेचा गया लेकिन रेनॉल्ट 11 से आगे निकल गया।

रेनॉल्ट ने क्लियो को कब जारी किया?

रेनॉल्ट क्लियो को मई 1990 में रिलीज़ किया गया था। यह नेमप्लेट पहचानकर्ताओं को नेमप्लेट के साथ बदलने वाला पहला मॉडल था। इसे यूरोपीय कार ऑफ द ईयर चुना गया और 1990 के दशक में यूरोप में सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में से एक थी। वह हमेशा एक बड़ा विक्रेता रहा है और काफी हद तक रेनॉल्ट की प्रतिष्ठा को बहाल करने का श्रेय दिया जाता है।

Renault Clio 16V क्लासिक निकोल पापा कमर्शियल

दूसरी पीढ़ी का क्लियो मार्च 1998 में जारी किया गया था और यह अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक गोल था। 2001 में, एक प्रमुख बदलाव किया गया था, जिसके दौरान उपस्थिति बदल दी गई थी और 1,5 लीटर डीजल इंजन जोड़ा गया था। क्लियो 2004 में अपने तीसरे चरण में था, और 2006 में इसका चौथा चरण था। इसमें एक रेस्‍टाइल वाला रियर और साथ ही सभी मॉडलों के लिए एक बेहतर विनिर्देशन था।

वर्तमान क्लियो स्टेज 2009 में है और अप्रैल XNUMX में रिडिजाइन किए गए फ्रंट एंड के साथ जारी किया गया था।

2006 में, इसे फिर से यूरोपियन कार ऑफ द ईयर का नाम दिया गया, जिससे यह खिताब जीतने वाले केवल तीन वाहनों में से एक बना। अन्य दो वोक्सवैगन गोल्फ और ओपल (वॉक्सहॉल) एस्ट्रा थे।

रेनॉल्ट का निजीकरण कब किया गया था?

1994 में राज्य के निवेशकों को शेयर बेचने की योजना की घोषणा की गई और 1996 तक रेनॉल्ट का पूरी तरह से निजीकरण कर दिया गया। इसका मतलब था कि रेनॉल्ट पूर्वी यूरोप और दक्षिण अमेरिका के बाजारों में लौट सकता है।

दिसंबर 1996 में रेनॉल्ट ने दूसरी पीढ़ी के ट्रैफिक से शुरू होने वाले हल्के वाणिज्यिक वाहनों को विकसित करने के लिए जनरल मोटर्स यूरोप के साथ भागीदारी की।

हालांकि, रेनॉल्ट अभी भी उद्योग समेकन का सामना करने के लिए एक साथी की तलाश में था।

रेनॉल्ट ने निसान के साथ गठबंधन कब किया?

रेनॉल्ट ने बीएमडब्ल्यू, मित्सुबिशी और निसान के साथ बातचीत में प्रवेश किया, और निसान के साथ एक गठबंधन मार्च 1999 में शुरू हुआ।

रेनॉल्ट-निसान एलायंस जापानी और फ्रांसीसी ब्रांडों को शामिल करने वाला अपनी तरह का पहला था। रेनॉल्ट ने शुरू में निसान में 36,8% हिस्सेदारी का अधिग्रहण किया, जबकि निसान ने रेनॉल्ट में 15% गैर-मतदान हिस्सेदारी हासिल कर ली। रेनॉल्ट अभी भी एक अकेली कंपनी थी, लेकिन लागत कम करने के लिए निसान के साथ भागीदारी की। उन्होंने शून्य उत्सर्जन परिवहन जैसे विषयों पर एक साथ शोध भी किया।

साथ में, रेनॉल्ट-निसान एलायंस दस ब्रांडों को नियंत्रित करता है, जिसमें इनफिनिटी, डसिया, अल्पाइन, डैटसन, लाडा और वेंचिया शामिल हैं। मित्सुबिशी इस साल (2017) एलायंस में शामिल हो गए और साथ में वे लगभग 450 कर्मचारियों के साथ प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों की दुनिया की अग्रणी निर्माता कंपनी हैं। दोनों मिलकर दुनिया भर में 000 से अधिक वाहनों की बिक्री करते हैं।

रेनॉल्ट और इलेक्ट्रिक वाहन

रेनॉल्ट 2013 में # XNUMX सेलिंग इलेक्ट्रिक वाहन था।

2008 में रेनॉल्ट ने शून्य-उत्सर्जन समझौतों में प्रवेश किया, जिसमें पुर्तगाल, डेनमार्क और अमेरिकी राज्यों टेनेसी और ओरेगन शामिल थे।

Renault Zoe 2015 में 18 पंजीकरण के साथ यूरोप में सबसे अधिक बिकने वाली ऑल-इलेक्ट्रिक कार थी। Zoe 453 की पहली छमाही में यूरोप में सबसे ज्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार बनी रही। Zoe उनकी वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री का 2016%, Kangoo ZE 54% और Twizy 24% के लिए जिम्मेदार है। बिक्री।

यह वास्तव में हमें वर्तमान समय में लाता है। रेनॉल्ट यूरोप में बेहद लोकप्रिय है और प्रौद्योगिकी विकास के रूप में उनके इलेक्ट्रिक वाहन अधिक लोकप्रिय हो रहे हैं। रेनॉल्ट ने 2020 तक स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी शुरू करने की योजना बनाई है, और ज़ो-आधारित नेक्स्ट टू का फरवरी 2014 में अनावरण किया गया था।

रेनॉल्ट का मोटर वाहन उद्योग में एक महत्वपूर्ण स्थान है और हमें लगता है कि वे कुछ समय तक जारी रहेंगे।