एक स्वायत्त प्यूज़ो 3008 के टेस्ट ड्राइव परीक्षण जारी हैं

परीक्षणों में एक राजमार्ग पर ड्राइविंग और एक टोल स्टेशन के माध्यम से ड्राइविंग शामिल है।

पीएसए टीम अपने स्वायत्त वाहन पर नई सुविधाओं का परीक्षण कर रही है। परीक्षणों में सामान्य गति से एक राजमार्ग पर ड्राइविंग, एक टोल स्टेशन ऑफ़लाइन और दो अन्य चुनौतीपूर्ण परिदृश्यों को पारित करना शामिल है: एक सड़क खंड पर स्वायत्त ड्राइविंग की मरम्मत की जा रही है और स्वचालित रूप से एक सुरक्षित स्थान पर रोकना अगर चालक अप्रत्याशित परिस्थितियों के मामले में नियंत्रण नहीं ले सकता है ... परिस्थितियों।

नए परीक्षण क्षण 11 जुलाई को ए 10 और ए 11 पर डर्डन और अब्लिस के बीच हुए।

कैमरा और रडार का सेट प्रायोगिक क्रॉसओवर में बहुत सौंदर्य से फिट नहीं था, और नियंत्रण कंप्यूटर ने पूरे ट्रंक को उठाया। हालांकि, जैसा कि अक्सर ऐसे मामलों में होता है, यह परीक्षण की लागत है। एक बार पूरी तकनीक विकसित हो जाने के बाद, बाद में अधिक अदृश्य सेंसर और एक कॉम्पैक्ट "मस्तिष्क" को देखना संभव होगा।

हमने एक से अधिक बार स्वायत्त नियंत्रण वाले प्रोटोटाइप देखे हैं। लेकिन ज्यादातर मामलों में ये डेमो कार हैं। एवीए (ऑटोनॉमस कार फॉर ऑल) कार्यक्रम के तहत तैयार किए गए प्रोटोटाइप के एक बेड़े को एक कम दृश्यमान, लेकिन अधिक महत्वपूर्ण मिशन सौंपा गया है। मुझे यह स्वायत्त Peugeot 3008 क्रॉसओवर पसंद है, जो चल रहे प्रयोगों में भाग ले रहा है।

पीएसए समूह का कहना है कि उसका पहला स्वायत्त वाहन 2017 में एक टोल बूथ से गुजरा है। उस समय पिकासो के Citroen C4 पर आधारित एक प्रोटोटाइप था। 2018 में, जैसा कि ज्ञात है, रेनॉल्ट और हुंडई के स्वायत्त प्रोटोटाइप ने एक समान कार्य का सामना किया, और अब पीएसए चिंता इस कार्रवाई पर काम कर रही है। ऐसे परिदृश्य में सुरक्षित पड़ाव ढूंढना भी उतना ही महत्वपूर्ण है, जहां, उदाहरण के लिए, ड्राइवर बीमार पड़ जाता है, या सड़क पर एक दुर्गम बाधा दिखाई देती है, या मौसम अचानक खराब हो जाता है - सामान्य तौर पर, ऐसी स्थितियों में जहां स्वचालन अब ड्राइविंग जारी नहीं रख सकता है।

भुगतान बिंदु से गुजरने के लिए, बिंदु में ही उपकरण स्थापित करना आवश्यक है, कार को पारित करने के लिए एक परमिट सौंपना और सही "प्रवेश" का संकेत देना। इसके अलावा, सड़क के बुनियादी ढांचे के साथ कनेक्शन मरम्मत के तहत अनुभाग पर काबू पाने के लिए प्रक्रिया को अग्रिम रूप से स्थापित करने में मदद करता है।

सभी मामलों में, स्वायत्त वाहन के लिए सहायता सड़क नेटवर्क के साथ सहयोग है। PSA के साझेदार, VINCI ऑटोराउट्स, जो यूरोप के सबसे बड़े सड़क नेटवर्क ऑपरेटरों में से एक है और परियोजना के इस हिस्से के लिए इसके बुनियादी ढांचे (डिजिटल तकनीकों सहित) के विकास में शामिल है। फ्रांसीसी जोर देते हैं कि विभिन्न प्रकार के राजमार्ग ट्रांसमीटर कार को अतिरिक्त जानकारी प्रदान कर सकते हैं जो न केवल नेविगेशन और बाहरी सेंसर से सुलभ है। यह उस जानकारी को समृद्ध करता है जो कंप्यूटर अपने आगे के कार्यों का निर्धारण करते समय लेता है। पीएसए समूह को उम्मीद है कि एसएएम जैसी कई परियोजनाओं में यूरोप में किए गए समान संचार प्रणालियों के मानकीकरण पर काम में प्रयोग के परिणामों को ध्यान में रखा जाएगा।