हुंडई मोटर सांता फ़े के तकनीकी पक्ष का खुलासा करती है
हुंडई मोटर ने सांता फे के तकनीकी मापदंडों, नए प्लेटफॉर्म और तकनीकी नवाचारों के बारे में विवरण का खुलासा किया।
"नई सांता फे हुंडई के इतिहास में एक महत्वपूर्ण क्षण है। एक नए प्लेटफॉर्म, नए प्रसारण और नई तकनीकों के साथ, यह हरित, अधिक लचीला और पहले से कहीं अधिक कुशल है।थॉमस शेमर, कार्यकारी उपाध्यक्ष और हुंडई मोटर कंपनी के प्रमुख ने कहा।
"हमारे नए सांता फ़े मॉडल की शुरुआत के साथ, संपूर्ण एसयूवी लाइनअप विद्युतीकृत संस्करणों के साथ उपलब्ध होगा, 48-वोल्ट हाइब्रिड विकल्पों से लेकर ईंधन सेल इंजन तक।"
नई विद्युतीकृत ड्राइव
नई सैंटा फे यूरोप की पहली ह्युंडई है जिसमें इलेक्ट्रिफाइड स्मार्टस्ट्रीम इंजन लगा है। नए सांता फ़े का हाइब्रिड संस्करण, जो शुरू से ही उपलब्ध होगा, में एक नया 1,6-लीटर T-GDi स्मार्टस्ट्रीम इंजन और 44,2 kW इलेक्ट्रिक मोटर शामिल है, जो 1,49 kWh लिथियम-आयन पॉलीमर बैटरी के साथ संयुक्त है। फ्रंट और ऑल-व्हील ड्राइव HTRAC के साथ उपलब्ध है।
प्रणाली में 230 hp की कुल शक्ति है और 350 एनएम का टोक़, हैंडलिंग और ड्राइविंग सुख का त्याग किए बिना कम उत्सर्जन की पेशकश करता है। एक मध्यवर्ती संस्करण, जिसे 2021 की शुरुआत में प्रस्तुत किया जाएगा, वही 1,6-लीटर T-GDi स्मार्टस्ट्रीम इंजन के साथ 66,9 kW इलेक्ट्रिक मोटर और 13,8 kWh लिथियम-आयन पॉलिमर बैटरी के संयोजन में उपलब्ध होगा। यह विकल्प केवल ऑल-व्हील ड्राइव HTRAC के साथ उपलब्ध होगा। कुल बिजली 265 hp और कुल 350 एनएम का टॉर्क।
नए विद्युतीकृत संशोधन नए विकसित 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (6AT) के साथ उपलब्ध होंगे। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, 6AT में गियर शिफ्टिंग और ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार होता है।
नया 1,6-लीटर T-GDi स्मार्टस्ट्रीम वैरिएबल वाल्व टाइमिंग (CVVD) के नवीनतम विकास का उपयोग करने वाली पहली इकाई भी है, और पावर प्लांट पर अधिक रिटर्न के लिए एग्जॉस्ट गैस रीइर्कुलेशन (एलपी ईजीआर) से लैस है। ईंधन दक्षता के आगे अनुकूलन CVVC ड्राइविंग की स्थिति के अनुसार वाल्व खोलने और बंद करने के समय को समायोजित करता है, बेहतर प्रदर्शन और बेहतर गैस वितरण और निकास गैस दक्षता प्राप्त करता है। एलपी ईजीआर दहन उत्पादों का हिस्सा सिलेंडर में वापस आ जाता है, जिसके कारण एक ठंडा शीतलन और नाइट्रिक ऑक्साइड के गठन में कमी होती है। 1.6 टी-जीडीआई भी उच्च-लोड स्थितियों के तहत दक्षता बढ़ाने के लिए इनटेक के बजाय टर्बोचार्जर के निकास धुएं को पुनर्निर्देशित करता है।
