Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP, कीमत - रोड टेस्ट
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Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP, कीमत - रोड टेस्ट
हमने Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 hp का परीक्षण किया: फ्रंट-व्हील ड्राइव डीजल कोरियाई SUV विशाल, सावधानी से इकट्ठी, ड्राइव करने के लिए सुखद और आरामदायक है। इंजन, नीचे से बहुत तैयार नहीं, "प्रवाह" में चमक नहीं
पगेला
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छोटी डीजल एसयूवी जैसे व्यस्त सेगमेंट से गुजरना आसान नहीं है, लेकिन हुंडई कोना के पास कई तरकीबें हैं। शुरुआत के लिए, यह उन कुछ क्रॉसओवरों में से एक है जो चलाने में आरामदायक और मज़ेदार है। कमजोरी? 1.6 सीआरडीआई टर्बोडीज़ल इंजन की कम गति पर डिलीवरी, जो रिकवरी और खपत को प्रभावित करती है।
La हुंडई कोना छोटे जैसे बहुत भीड़-भाड़ वाले क्षेत्र में अलग दिखने में कामयाब रहे एसयूवी: योग्यता डिज़ाइन और सामग्री. वहाँ क्रॉसओवर कोरियाई निर्माता ने हाल ही में नॉर्थ अमेरिकन स्पोर्ट्स कार ऑफ द ईयर वैरिएंट जीता है। इलेक्ट्रिक इलेक्ट्रिक वाहन यह वर्तमान में बाज़ार में सबसे विश्वसनीय शून्य उत्सर्जन वाहन (प्रदर्शन, कीमत और रेंज के मामले में) है।
पेट्रोल वर्जन की टेस्टिंग के बाद बारी थी सड़क परीक्षण से हुंडई कोना 1.6 सीआरडीआई 115 एल। सी. अनुकूलन में Xpossible. में विशेष रूप से उपलब्ध है फ्रंट व्हील ड्राइव, घर पर हुड के नीचे इंजन 1.6 एचपी के साथ 116 टर्बोडीज़ल पहले ही देखा जा चुका है i30 e टक्सन... आइए उसे एक साथ जानते हैं ताकत e दोष के.
शहर
In शहर la हुंडई कोना से अच्छी प्रतिक्रिया की उम्मीद कर सकते हैं निलंबन गड्ढों और पत्थरों पर, लेकिन कम गति पर कोई भी पीछे नहीं हटता इंजन 1.6 टर्बोडीज़ल आपको अक्सर गियरबॉक्स का उपयोग करने के लिए मजबूर करता है।
पार्किंग स्थलों में, भारी खंभों और बहुत चौड़ी पिछली खिड़की नहीं होने के कारण पीछे की ओर सीमित दृश्यता की भरपाई किसकी उपस्थिति से होती है पार्कट्रोनिक и टीवी कैमरा पिछला। पहिया मेहराब और ग्रे बम्पर साइड स्ट्रिप कच्चे प्लास्टिक से बने नहीं हैं, लेकिन पैंतरेबाज़ी करते समय "स्पर्श" के मामले में, वे संबंधित बम्पर की तुलना में कम चिंता का विषय हैं।
शहर के बाहर
La हुंडई कोना हमारे सड़क परीक्षण का विषय सबसे छोटा है एसयूवी कोनों में अधिक चुस्त: एक अच्छे सेट-अप के कारण फुटपाथ से चिपका हुआ, यह एक आकर्षक हैंडलिंग प्रदान करता है। में गति दाखिल करते समय छह-गति यांत्रिकी में एक सुविधाजनक लीवर होता है स्टीयरिंग (सामान्य ड्राइविंग के दौरान बहुत संवेदनशील) मैं उच्च गति पर अधिक कठोरता चाहूंगा।
Le उत्पादकता? प्रतियोगिताओं की पेशकश के अनुरूप (अधिकतम गति 193 किमी/घंटा और "11-0" पर 100 सेकंड)। 1.6 डीजल इंजन - जीवंत सही (जब तक आप डाउनशिफ्ट करते हैं, असाधारण रिकवरी नहीं दी जाती है) लेकिन 2.000 आरपीएम से नीचे बहुत कोमल नहीं - 1.0 तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन के विपरीत व्यवहार करता है (बहुत जीवंत नहीं है, लेकिन एक शक्तिशाली बढ़ावा दे सकता है) कोई मोड)।
हाइवे
खांचे में आरामदायक, शांत, उच्च गति पर दिशा बदलते समय स्थिर और एक शक्तिशाली ब्रेकिंग सिस्टम के साथ जो उच्च स्तर की कथित सुरक्षा की गारंटी देता है: ड्राइविंग हुंडई कोना in फ्रीवे उच्चतम श्रेणी की कार जैसा आनंद।
हालाँकि, इतना आश्वस्त करने वाला नहीं हैस्वराज्य: एशियाई निर्माता 1.020 किमी के माइलेज का दावा करता है, लेकिन केवल कुशल ड्राइविंग शैली के साथ ही आप समुद्र तल से 800 मीटर से अधिक की ऊंचाई पर रह सकते हैं। इंजन 130 किमी/घंटा पर यह थोड़ा "घूमता" भी है (2.500 आरपीएम): कई प्रतिद्वंद्वी लगभग 2.000 पर रुकने से संतुष्ट हैं।
बोर्ड पर जीवन
मूर्ख मत बनो डिज़ाइन मूल और लंबे हुड के साथ: बड़े आकार के बाहरी आयामों (लंबाई 4,17 मीटर) के बावजूद, हुंडई कोना पीछे के यात्रियों के लिए पर्याप्त लेगरूम प्रदान करता है ट्रंक बड़ा (361 लीटर, जो पीछे की सीटों को मोड़ने पर 1.143 लीटर हो जाता है)।
डैशबोर्ड - एर्गोनोमिक और सिस्टम में से एक द्वारा पूरक इंफोटेनमेंट बाजार पर अधिक सहज - यह देखभाल (महान निर्माण, अच्छी सामग्री) के साथ बनाया गया है और यात्रियों को दिखाई देने वाले क्षेत्रों की तुलना में किनारों के विवरण में खत्म होने की गुणवत्ता लगभग अधिक ध्यान देने योग्य है।
कीमत और लागत
La हुंडई कोना 1.6 सीआरडीआई 115 л.с. Xpossible हमारा मुख्य पात्र सड़क परीक्षण यह है कीमत एक के साथ संयोजन में प्रतिस्पर्धियों की तरह (24.250 यूरो)। मानक उपकरण अच्छा है, लेकिन कुछ कमियों के साथ।
कई सहायक उपकरण पेश किए गए हैं: सुरक्षा फ़ंक्शन के साथ सामने और पीछे की पावर विंडो, छत पर साइड बार, स्टोरेज बॉक्स के साथ फ्रंट आर्मरेस्ट, बैटरी चार्जर। वायरलेस के लिए स्मार्टफोन, मिश्र धातु के पहिए 18 इंच बस 235/45 आर18, स्वचालित जलवायु नियंत्रण, चलता कंप्यूटर, क्रूज नियंत्रण, कोहरे की रोशनी, क्रोम फिनिश के साथ फ्रंट ग्रिल, दर्पणों में एकीकृत एलईडी टर्न सिग्नल, रंगीन इंसर्ट (डैशबोर्ड, सीट और स्टीयरिंग व्हील सीम), बूस्ट किट बस, एलईडी डे-टाइम रनिंग और पोजिशन लाइट्स, बॉडी कलर दरवाज़े के हैंडल और दर्पण, क्रोम इंटीरियर हैंडल, ग्रे साइड मोल्डिंग और दरवाज़े के ट्रिम्स, इंफोटेनमेंट सिस्टम (7-इंच टचस्क्रीन के साथ) एंड्रॉइड ऑटो e ऐप्पल कारप्ले), सिल्वर एक्सेंट के साथ गहरे भूरे रंग का व्हील आर्च और साइड बम्पर, ऊंचाई-समायोज्य फ्रंट हेडरेस्ट, 12V सहायक सॉकेट, स्मार्ट कुंजी के साथ स्टार्ट बटन, औक्स ब्लूटूथ यूएसबी रेडियो स्टीयरिंग व्हील ऑडियो नियंत्रण, लगेज नेट, पैडेड इंस्ट्रूमेंट पैनल ट्रिम, लेदर डोर ट्रिम, डोर आर्मरेस्ट लेदर ट्रिम, इलेक्ट्रिक लम्बर सपोर्ट के साथ ऊंचाई-समायोज्य ड्राइवर की सीट, 60:40 स्प्लिट फोल्डिंग रियर सीट, मिश्रित कपड़े / चमड़े में असबाब वाली सीटें, प्रकाश संवेदक, बिजली पावर स्टीयरिंग, वर्षा संवेदक, पार्कट्रोनिक रियर, विद्युत रूप से समायोज्य और गर्म रियर-व्यू मिरर, इलेक्ट्रोक्रोमिक रियर-व्यू मिरर, रियर स्पॉइलर, स्टार्ट/स्टॉप, टीवी कैमरा पिछला भाग, मध्य फलक, रंगीन पिछली खिड़कियाँ, चमड़े से लिपटा स्टीयरिंग व्हील (ऊंचाई में समायोज्य) और शिफ्ट नॉब।
क्या महत्वपूर्ण कमी है? हमें अच्छा लगता टेक्नो पाक (यूरो २,४४०: नाविक e डीएबी रेडियो) मानक, और हम बीच में अनुपस्थिति की रिपोर्ट करते हैं ऐच्छिक से पूर्ण एलईडी, केवल सबसे शानदार संस्करण के लिए मानक शैली (हालांकि, इसकी कीमत 3.650 यूरो अधिक है)।
La Garanzia पाँच साल की हल्की दौड़ हुंडई कोना सराहना की जानी चाहिए मूल्य का संरक्षण इस्तेमाल हुआ एसयूवी कोरिया को बेतुके डीजल वाहन नाकाबंदी कानूनों से दंडित किया जाएगा जो किसी भी डीजल चालित वाहन को गंभीर रूप से प्रभावित करते हैं। सेवन? कोई अपवाद नहीं: एशियाई ब्रांड 20,4 किमी/लीटर का दावा करता है, लेकिन 15 से 20 की ऊंचाई पर बने रहने के लिए, त्वरक पेडल पर दबाव सावधानीपूर्वक कम किया जाना चाहिए।
सुरक्षा
La हुंडई कोना है एसयूवी सुरक्षित: डामर से चिपका हुआ, दिशा में परिवर्तन और एक कुशल ब्रेकिंग सिस्टम के साथ प्रतिक्रिया करता है। भूलना नहीं पांच सितारे में प्राप्त यूरो एनसीएपी क्रैश टेस्ट.
हालाँकि, उपकरण अधूरा है: यदि यह सच है कि हम एबीएस जैसे सहायक उपकरणों को मानक के रूप में पाते हैं, तो एयर बैग सामने, किनारे और पर्दा, रेडियो रिमोट कंट्रोल और इम्मोबिलाइज़र के साथ अलार्म, आतंकवादी हमले Isofix, स्थिरीकरण और कर्षण नियंत्रण, OUPŽ (ड्राइवर की थकान का पता लगाना), डीबीसी (डाउनहिल गति नियंत्रण),HAC (सहायक शुरुआत बढ़ रही है),आडवाणीः (लेन रखरखाव) और टायर दबाव की निगरानी समान रूप से सच है, जो आश्चर्यजनक है कि आपको इसके लिए अलग से भुगतान करना होगा स्वचालित ब्रेक लगाना (सुरक्षा पैकेज में 800 यूरो, साथ में ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट जो संकीर्ण पार्किंग स्थल से निकलते समय रास्ते में किसी भी संभावित बाधा के बारे में ड्राइवर को चेतावनी देता है, और पावर फोल्डिंग रियर-व्यू मिरर)।
Спецификация
उपकरण
| इंजन | टर्बोडीज़ल, 4 सिलेंडर |
| विस्थापन | 1.598 सेमी |
| अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 85 kW (116 HP) 4.000 वज़न पर |
| अधिकतम टोक़ / क्रांति | 280 एनएम से 1.500 इनपुट |
| अनुमोदन | यूरो 6डी-तापमान |
| विनिमय | 6-स्पीड मैनुअल |
बिजली
| Ствол | 361 / 1.143 लीटर |
| टैंक | 50 लीटर |
प्रदर्शन और खपत
| अधिकतम गति | 193 किमी / घंटा |
| एसीसी 0-100 किमी / घंटा | साथ 11,0 |
| औसतन उपभोग या खपत | 20,4 किमी/ली |
| स्वतंत्रता | 1.020 किमी |
| सीओ 2 उत्सर्जन | 129 जी / किमी |
उपयोग की लागत
| कीमत | 24.250 евро |
| बोल्लो | 219,30 евро |
аксессуары
| 18 इंच के अलॉय व्हील | धारावाहिक |
| पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स | मदद नहीं की। |
| चमड़े का इंटीरियर | मदद नहीं की। |
| प्रकाश संवेदक | धारावाहिक |
| वर्षा संवेदक | धारावाहिक |
| पोस्ट पार्कट्रॉनिक्स। | धारावाहिक |
| कैमरा पोस्ट करें | धारावाहिक |
| ल्यूक | मदद नहीं की। |
| मनोरम दृश्य के साथ एक छत | मदद नहीं की। |
| गैलेक्सी ग्रे मीका पेंट | धारावाहिक |
