टेस्ट ड्राइव Hyundai i10: छोटा विजेता

I10 कोरियाई वाहन निर्माताओं की क्षमता का एक प्रभावशाली प्रमाण है।

यह कोई संयोग नहीं है कि वास्तविक सामग्री इन प्रतीत होने वाले उच्च-ध्वनि वाले शब्दों से शुरू होती है। क्योंकि नई i10 Hyundai के साथ, निर्माता की महत्वाकांक्षाएं केवल वादे नहीं हैं, बल्कि वास्तविक तथ्य हैं। मोटर-स्पोर्ट तुलना परीक्षणों में निरंतर स्कोरिंग मानदंड इस बात का बेहद मजबूत प्रमाण है कि बाजार में अपने प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों की तुलना में एक मॉडल कितना अच्छा है। हाल के वर्षों में, Hyundai और Kia कारें इन तुलनाओं में स्वाभाविक रूप से बेहतर और बेहतर होती जा रही हैं, लेकिन यह Hyundai i10 थी, जो न केवल अच्छा प्रदर्शन करती थी, बल्कि छोटे शहर की कारों की श्रेणी में अपने लगभग सभी प्रतिद्वंद्वियों को हरा देती थी। अधिकांश नहीं, लेकिन सभी! I10 ने VW अप क्लास टेस्ट को कई अंकों से मात देने में भी कामयाबी हासिल की (जैसा कि इसके चचेरे भाई स्कोडा सिटिगो ने किया था), और फिर फिएट पांडा, सिट्रोएन C1 और रेनॉल्ट ट्विंगो के नए संस्करण। यह हुंडई से कोरियाई लोगों के लिए एक अत्यंत मजबूत मान्यता है - पहली बार, कंपनी का मॉडल वर्ग के सभी गंभीर खिलाड़ियों को मात देने में कामयाब रहा। जाहिर तौर पर, 3,67 मीटर की लंबाई वाले बच्चे को बनाते समय ब्रांड की टीम ने ध्यान से होमवर्क पढ़ा।

बाहर की तरफ छोटा, अंदर से चौड़ा

हालांकि थोड़ी देर बाद, बल्गेरियाई ऑटो मोटर und स्पोर्ट टीम भी Hyundai i10 से मिलने में सक्षम हो गई, और अब हम संक्षेप में इसके बारे में अपने इंप्रेशन प्रस्तुत करेंगे। वास्तव में, जितना अधिक इस छोटे मॉडल के साथ खर्च किया जाता है, यह उतना ही स्पष्ट हो जाता है कि यह अपनी कक्षा में जाने-माने नामों को भी मात देने का प्रबंधन क्यों करता है। क्योंकि इस बार, हुंडई ने जर्मन-शैली, लेकिन निर्मम रणनीति पर दांव लगाया है - एक ऐसी कार बनाने के लिए जो गंभीर खामियों की अनुमति नहीं देती है। दरअसल, सच्चाई यह है कि इस सेगमेंट में तकनीकी चमत्कार या डिजाइन मास्टरपीस की उम्मीद करना भोली है - Hyundai i10 क्लास में, कार्यक्षमता, अर्थव्यवस्था, रोजमर्रा की जिंदगी में सुविधा और सस्ती कीमत महत्वपूर्ण हैं, लेकिन सुरक्षा के मामले में बिना किसी समझौते के। और, यदि संभव हो तो, उचित आराम और उद्देश्य के मामले में पर्याप्त गतिशीलता के साथ। खैर, i10 इनमें से किसी भी विकल्प को छोड़ने का जोखिम नहीं उठा सकती। अपेक्षाकृत उच्च केबिन चार मानक दरवाजों के माध्यम से आरामदायक बोर्डिंग और डिसबार्किंग प्रदान करता है, चार वयस्कों की परेशानी मुक्त यात्रा के लिए अंदर बिल्कुल पर्याप्त जगह है। आम तौर पर कक्षा के लिए, ट्रंक मामूली होता है, लेकिन यदि आवश्यक हो, तो पीछे की सीटों को फोल्ड करके इसकी मात्रा को आसानी से बढ़ाया जा सकता है। इस मूल्य खंड के प्रतिनिधि के लिए कारीगरी बहुत ही असामान्य रूप से ठोस है। एर्गोनॉमिक्स सहज और यथासंभव सरल हैं, और पैकेज में इस श्रेणी के सभी आवश्यक "जोड़" शामिल हैं, यहां तक ​​कि मॉडल के मूल संस्करण में भी। इंटीरियर का टू-टोन डिज़ाइन निश्चित रूप से अंदर के वातावरण को तरोताजा कर देता है, और बाहरी "चिकनी" शरीर के आकार भी अच्छे लगते हैं।

आपसे ज्यादा की उम्मीद है

इसके कॉम्पैक्ट बाहरी आयामों और उत्कृष्ट गतिशीलता के लिए धन्यवाद, Hyundai i10 एक बड़े शहर में लगभग सभी ड्राइविंग कार्यों को आसानी से संभालती है। उच्च बैठने की स्थिति और असामान्य रूप से बड़े रियर-व्यू मिरर दोनों के लिए चालक की सीट से दृश्यता भी सभी दिशाओं में बहुत अच्छी है, जो छोटे वर्ग के मॉडल के लिए विशिष्ट नहीं हैं। स्टीयरिंग हल्का है, लेकिन काफी सीधा है और आपको कोने के चारों ओर कार को सटीक रूप से इंगित करने की अनुमति देता है। बेशक, कोई भी i10 से पागल कार्ट की तरह व्यवहार करने की उम्मीद नहीं करता है, लेकिन इसका व्यवहार काफी फुर्तीला है और सबसे महत्वपूर्ण, पूरी तरह से सुरक्षित है। महज 2,38 मीटर के व्हीलबेस वाले मॉडल के लिए राइड कम्फर्ट भी काफी अच्छा है। वास्तव में, सुरक्षा उन मानदंडों में से एक है, जिसके द्वारा दुर्भाग्य से, कई i10 प्रतियोगियों में अभी भी अक्षम्य कमियां हैं - चाहे वह ब्रेकिंग प्रदर्शन, सड़क स्थिरता, सुरक्षा उपकरण, या जीवन की रक्षा करने की शरीर की क्षमता के मामले में हो। और दुर्घटना की स्थिति में यात्रियों का स्वास्थ्य। इसलिए हुंडई अपने नए मॉडल के लिए तालियों की पात्र है, जिसमें निष्क्रिय या सक्रिय सुरक्षा में कोई कमी नहीं है। अपने छोटे आकार के बावजूद Hyundai i10 को इस मामले में एक परिपक्व मॉडल के रूप में पेश किया जाता है।

फैक्टरी गैस संस्करण

ड्राइव के लिए, खरीदार दो गैसोलीन इंजनों में से चुन सकते हैं - एक लीटर तीन-सिलेंडर और 67 hp। या 1,2 hp वाला 87-लीटर चार-सिलेंडर इंजन, दो इकाइयों में से छोटा भी एक ऐसे संस्करण में उपलब्ध है जो LPG ऑपरेशन के लिए फैक्ट्री-लैस है। यह गैस संस्करण के साथ था कि हम मॉडल के साथ पहली बैठक में मिले - और फिर से हमें सुखद आश्चर्य हुआ। यदि कोई व्यक्ति अधिक गतिशीलता की तलाश कर रहा है, तो यह संभवतः उसके लिए सबसे उपयुक्त विकल्प नहीं होगा, लेकिन आर्थिक दृष्टिकोण से, यह मॉडल अपराजेय परिचालन लागत के साथ शीर्ष दस में एक पूर्ण हिट है। इसके अलावा, 1.0 एलपीजी की चपलता को कम करके नहीं आंका जाना चाहिए - जब तक कि ड्राइवर फाइन-शिफ्टिंग ट्रांसमिशन के गियर को उच्च गति पर "टर्न" करने के लिए तैयार है। हालांकि, रोजमर्रा की जिंदगी में कुछ और अधिक मूल्यवान है: तीन-सिलेंडर इंजन आश्चर्यजनक रूप से शांत और सभ्य है और कम रेव्स पर "ले लेता है"। लेकिन, जाहिर है, इससे हमें आश्चर्य नहीं होना चाहिए - यह कार छोटी और अपेक्षाकृत कम है, लेकिन इसमें वास्तव में परिपक्व और संतुलित चरित्र है। विजेता का चरित्र।

निष्कर्ष

नई पीढ़ी की Hyundai i10 अपने वर्ग के पैमाने के लिए असामान्य रूप से परिपक्व कार है। एक विशाल और कार्यात्मक शरीर के साथ, ड्राइवर की सीट से अच्छी दृश्यता, उत्कृष्ट गतिशीलता और किफायती ड्राइविंग, यह शहरी मॉडलों की दुनिया में एक वास्तविक उत्कृष्टता है। इससे भी अधिक मूल्यवान यह है कि मॉडल किसी भी कमजोरियों की अनुमति नहीं देता है, जिसमें सुरक्षा और आराम जैसे प्रतिस्पर्धी मॉडल के कुछ मापदंडों के लिए अधिक महत्वपूर्ण भी शामिल हैं।

पाठ: बोझान बोशनाकोव