ऑनिंग कार का इंजन
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कोई भी मोटर जल्द या बाद में अपना संसाधन विकसित करती है, चाहे वह कितनी भी सावधानी से संचालित हो। जब एक इकाई को ओवरहाल किया जाता है, तो फोरमैन कई जटिल ऑपरेशन करता है, जिसमें अत्यधिक सटीकता की आवश्यकता होती है। इनमें सिलेंडर ऑनरिंग है।
आइए अधिक विस्तार से विचार करें कि इस प्रक्रिया का सार क्या है, यह कैसे किया जाता है, और क्या इसके लिए कोई विकल्प है।
इंजन सिलेंडर ऑनिंग क्या है
पावर यूनिट के ओवरहाल के बाद इंजन को सम्मानित करना अंतिम प्रक्रिया है। यह लैपिंग और पॉलिशिंग के समान है, केवल उनकी तुलना में इसमें अधिक दक्षता है।
यदि आप प्रक्रिया के बाद सिलेंडर की सतह को देखते हैं, तो ठीक जाल के रूप में छोटे जोखिम इस पर स्पष्ट रूप से दिखाई देंगे। अधिकांश आधुनिक आंतरिक दहन इंजन कारखाने में इस प्रसंस्करण से गुजरते हैं।
सम्मान किया जाना चाहिए ताकि पैटर्न की दिशा, आवृत्ति और गहराई यथासंभव सटीक हो। चूंकि यह इंजन की मरम्मत का अंतिम चरण है, इसलिए इसे मुख्य कार्य के बाद किया जाता है, उदाहरण के लिए, यदि सिलेंडर बोर को एक बढ़े हुए व्यास के साथ पिस्टन स्थापित करने की आवश्यकता होती है।
प्रमुख मरम्मत के बाद, सिलेंडर में एक सुंदर, पूरी तरह से चिकनी सतह होती है। वांछित पैटर्न को लागू करने के लिए, मास्टर पॉलिश के साथ उबाऊ के लिए उसी खराद का उपयोग करता है, केवल वह एक सम्मान का उपयोग करता है - एक विशेष नोजल। यह आवश्यक गहराई के साथ आवश्यक पैटर्न संरचना बनाता है।
सम्मान के बाद, पिस्टन-आस्तीन जोड़ी को मरम्मत उबाऊ के बाद की तुलना में कम पीस समय की आवश्यकता होगी। यहां वे कारक हैं जो इस प्रक्रिया की आवश्यकता को इंगित कर सकते हैं:
- संपीड़न गिरना शुरू हो गया (इसे स्वयं कैसे मापना है, वर्णित है अलग);
- इंजन अधिक तेल का उपभोग करने लगा। नाबदान में घटते स्तर के अलावा, निकास पाइप से नीला धुआं दिखाई देगा (इसके अलावा, इस घटना के कारण भी हैं) अलग समीक्षा);
- इंजन की शक्ति में कमी आई है;
- अस्थायी गति।
यह निश्चित रूप से कहना असंभव है कि किसी विशेष कार के इंजन को बड़े ओवरहाल की आवश्यकता होगी (यह मुद्दा पूंजी के चश्मे के माध्यम से माना जाता है, क्योंकि यह सिलेंडर ब्लॉक को अलग करने के लिए आर्थिक रूप से उचित नहीं है)। यह बहुत से चर से प्रभावित होता है, जैसे कि ड्राइविंग शैली, इंजन का तेल और ईंधन जो वाहन मालिक उपयोग करता है, और अन्य कारक।
यह ध्यान देने योग्य है कि ये सभी संकेत अप्रत्यक्ष हैं। उनमें से प्रत्येक इंजन में अन्य खराबी, ईंधन आपूर्ति प्रणाली, टरबाइन, आदि का संकेत भी दे सकते हैं।
सबसे अधिक बार, सर्विसिंग करने योग्य प्रणालियों के साथ ऐसी समस्याएं कारों में उच्च लाभ के साथ उत्पन्न होती हैं - कम से कम 100 हजार। इस समय के दौरान, एक निश्चित विकास सिलेंडर-पिस्टन तंत्र में बनता है।
उदाहरण के लिए, सिलेंडर की दीवार से तेल खुरचने की अंगूठी तक की दूरी इतनी बढ़ जाती है कि तेल अब तेल कील बनाने में सक्षम नहीं है। इस कारण से, स्नेहक सतह पर रहता है, और गैसोलीन या डीजल ईंधन के संपर्क में आने पर, यह घुल जाता है, जिसके कारण वायु-ईंधन मिश्रण में विदेशी पदार्थ होते हैं। जब जलाया जाता है, तो वे एक ग्रे कालिख बनाते हैं।
अप्रिय निकास उत्सर्जन के अलावा, एक समान समस्या वाली कार कम संपीड़न के कारण बिजली में काफी कम हो जाती है। निकास स्ट्रोक के दौरान, निकास गैसों का हिस्सा छल्ले और सिलेंडर की दीवार के बीच रिसता है और इंजन क्रैंककेस में प्रवेश करता है। चूंकि ड्राइवर पावर यूनिट को हमेशा की तरह काम करने के लिए मजबूर करेगा, इसलिए ईंधन की खपत में वृद्धि होगी।
ये कुछ कारण हैं, जिनकी वजह से यूनिट के एक बड़े ओवरहाल की आवश्यकता होगी। जब मास्टर ने सभी आवश्यक प्रक्रियाएं पूरी कर ली हैं (उचित मरम्मत आकार में सिलेंडर बोर), तो आप ऑनिंग करने के लिए कह सकते हैं।
सम्मानित करने का मुख्य उद्देश्य
इस ऑपरेशन का उद्देश्य इस प्रकार है। माइक्रो-पैटर्न सिलेंडर दर्पण पर एक मामूली खुरदरापन बनाता है। सतह पर चिकनाई रखने के लिए इसकी आवश्यकता होती है।
हर कोई जानता है कि सिलेंडर-पिस्टन तंत्र में तेल की आवश्यकता छल्ले और सिलेंडर की दीवारों के बीच घर्षण को कम करने के साथ-साथ थर्मल भार की स्थिति में भागों के आवश्यक शीतलन प्रदान करने के लिए आवश्यक है।
एक पावर यूनिट में जिसने अपने संसाधन का काम किया है, सिलेंडर की ज्यामिति बदलती है, जो मोटर के प्रदर्शन को कम करती है। सिलिंडर का भीतरी हिस्सा अंततः खुरदरा और खुरदरा हो जाता है जो कारखाने में बने मूल पैरामीटर से अलग होता है।
इस क्षति की मरम्मत सिलेंडर से ऊब कर की जाती है। यदि एक समान प्रक्रिया पहले ही बाहर की जा चुकी है, तो सिलेंडर का आकार अब पहले के अनुरूप नहीं होगा, बल्कि दूसरे मरम्मत मूल्य के लिए होगा। ऑपरेशन पूरा होने के बाद, एक हॉन की मदद से उपयुक्त पायदान बनाना आवश्यक है।
सिलेंडर की सतह के स्नेहन में सुधार के अलावा, सम्मान का एक और उद्देश्य है। यह प्रक्रिया बैरल या पतला आकार को हटा देती है यदि यह वृद्धि प्रक्रिया के दौरान बनाई गई है।
मोटर को सम्मानित करना अधिकतम खुरदरापन सुनिश्चित करता है, जिसे पॉलिशिंग या लैपिंग के साथ प्राप्त करना अधिक कठिन होता है। आंतरिक दहन इंजन की इस तरह की मरम्मत के लिए आवश्यक संकेतक बाद में होने के लिए, कोशिकाओं के आकार और notches की गहराई को कारखाने के मानकों का पालन करना चाहिए। हम इस बारे में बात करेंगे कि प्रक्रिया को सही तरीके से कैसे किया जाता है, साथ ही साथ मानदंडों के बारे में थोड़ी देर बाद।
अगर मोटर में दौरे पड़ते हैं तो क्या करें
अब आइए इस पर ध्यान केंद्रित करें कि क्या एक खराबी को हटाने के लिए संभव है अगर एक पपड़ी बन गई है, लेकिन सिलेंडर ब्लॉक को भंग किए बिना। बेशक, यह समस्या दृश्य पुष्टि के बिना निदान करना बेहद मुश्किल है। सबसे आम कारक इंजन की शक्ति और संपीड़न का नुकसान है। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, यह लक्षण भी बर्नआउट वाल्व या ईंधन प्रणाली में विफलता की विशेषता है।
यदि इन सभी कारणों को समाप्त कर दिया जाता है, लेकिन वांछित परिणाम प्राप्त नहीं किया गया था, तो एक उच्च संभावना है कि सिलेंडर में एक कमज़ोरी बन गई है (कम संपीड़न के साथ)। इस खराबी को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है, क्योंकि यहां तक कि एक छोटी सी समस्या बहुत जल्द पिस्टन-सिलेंडर जोड़ी पर गंभीर पहनने का कारण बन जाएगी।
अगर बली अभी भी बहुत छोटे हैं
पहली चीज जिसे आप आंतरिक दहन इंजन के disassembly के साथ आगे बढ़ने से पहले करने की कोशिश कर सकते हैं, एक उपकरण का उपयोग करना है जिसमें एक ट्राइबोटेक संरचना है। यह एक पदार्थ है जो कुछ परिस्थितियों में, धातु की सतह पर एक मजबूत फिल्म बनाता है, क्षतिग्रस्त भागों के बीच घर्षण बल में वृद्धि को रोकता है।
इन्हें इंजन के तेल में मिलाया जाता है। योगात्मक रचना की विशेषताओं के आधार पर कार्य करना शुरू करता है। आज इस तरह की निधियों की एक विस्तृत विविधता है। इन योगों में से एक सुप्रोटेक एक्टिव प्लस है, जो एक घरेलू कंपनी द्वारा निर्मित है।
इंजन तेल में एडिटिव सुपरोटेक एक्टिव प्लस
इस उत्पाद की ख़ासियत यह है कि अगर त्रिभुज की दीवार थोड़ी क्षतिग्रस्त हो जाती है (तीन मिलीमीटर से कुछ दसवें हिस्से से अधिक नहीं होनी चाहिए), तो तिकड़ी रचना संपत्ति प्लस सतह को पुनर्स्थापित करती है।
सकारात्मक प्रभाव डालने के लिए सुपरोटेक की रचना के लिए, आपको निर्माता की सिफारिशों का पालन करने की आवश्यकता है। यदि इन आवश्यकताओं के उल्लंघन में मोटर की बहाली की जाती है, तो पदार्थ काम नहीं करेगा।
इस योगात्मक का लाभ यह है कि खुराक से अधिक यूनिट को नुकसान नहीं होगा। सच है, इससे कोई असर भी नहीं होगा। इन कारणों से, इस चरण को गंभीरता से लिया जाना चाहिए। यदि निर्माता की सभी आवश्यकताओं को पूरा किया गया है, लेकिन वांछित परिणाम नहीं देखा गया है, तो समस्या अधिक गंभीर है।
जब योजक मदद नहीं करते
कोई योगात्मक बड़े बरामदगी को खत्म करने में मदद नहीं करेगा। इस मामले में, आपको केवल बिजली इकाई, सिलेंडर उबाऊ और उनकी सतह के बाद के सम्मान का एक पूर्ण disassembly की आवश्यकता है। उचित पायदान को लागू करने का बहुत चरण श्रमसाध्य नहीं है। अन्य मरम्मत करने के लिए और अधिक कठिन। एकमात्र महत्वपूर्ण शर्त यह है कि मरम्मत करने वाले को इंजन प्रसंस्करण के विशेष रूप से अंतिम चरण की जटिलताओं को समझना होगा।
प्लूटिंग का ज्ञान परिणामी पायदानों की झुकाव की एकरूपता और कोण को सही ढंग से बनाए रखने के लिए उपयोगी होगा। गेराज की स्थिति में, इसके लिए एक विशेष अपघर्षक ब्रश का उपयोग किया जाता है। अधिक पेशेवर स्तर पर, सम्मान एक रॉड की तरह दिखता है, जिसे एक तरफ एक खराद के चक में डाला जाता है, और दूसरी तरफ यह उपयुक्त सामग्री के साथ तीन ब्लॉकों से सुसज्जित होता है जो सूक्ष्म खरोंच को पीछे छोड़ सकता है।
प्रक्रिया और उपकरण आवश्यकताओं
एक समान कटौती के लिए सिलेंडर के अंदर पीस कप के चिकनी आंदोलन की आवश्यकता होती है। यदि एक खराद का उपयोग किया जाता है, तो आपको चक के ढेर को सुचारू रूप से स्थानांतरित करने के लिए लटका मिलना चाहिए। अधिक बार गैरेज में, एक विशेष ब्रश का उपयोग किया जाता है। आंदोलनों की गति, प्रयास और चिकनाई पहले से ही मास्टर की शारीरिक क्षमताओं पर निर्भर करती है। यदि उसने बार-बार इस प्रक्रिया को किया है, तो उसके लिए एक सटीक ड्राइंग बनाना आसान होगा। लेकिन यह तकनीकी साधनों के उपयोग के बाद भी प्रभाव से अलग होगा।
प्रक्रिया को पूरा करने के लिए, आपको एक स्तर और एक गाइड रेल की आवश्यकता होगी। ये उपकरण सही कोण के साथ एक समान पैटर्न बनाने में मदद कर सकते हैं। यदि मास्टर खो जाता है, तो वह पैटर्न को बर्बाद कर देगा, जिसके कारण उसे सब कुछ फिर से करना होगा।
मोटर को सम्मानित करने के लिए एक और महत्वपूर्ण शर्त स्थिर सतह स्नेहन है। इसके लिए, मिट्टी का तेल या तेल के साथ इसका मिश्रण उपयोगी है। यह तरल छोटे चिप्स को धो देगा जो एक उपयुक्त खुरदरापन बनाने में हस्तक्षेप करेगा।
काम पूरा करने के बाद, इकाई को एक साबुन समाधान से धोया जाना चाहिए। यह सभी छोटे कणों को हटा देगा, उन्हें विधानसभा के बाद इकाई के गुहाओं में प्रकट होने से रोक देगा। उसके बाद, ब्लॉक को सूखना चाहिए और विरोधी जंग तेल के साथ इलाज किया जाना चाहिए।
जब मोटर को इकट्ठा किया जाता है, तो सामान्य लोड को दिए जाने से पहले, सिलेंडर-पिस्टन समूह को रन-इन होना चाहिए। यह विवरण को एक दूसरे के खिलाफ रगड़ने की अनुमति देगा। इस अवधि के दौरान, आंतरिक दहन इंजन को तेल को बदलने और उच्च-गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग करने के लिए अधिक स्पष्ट दृष्टिकोण की आवश्यकता होगी।
अधिक कोमल लैपिंग के लिए, आप समान ट्राइबोटेक्निकल पदार्थ सुप्रोटेक प्लस का उपयोग कर सकते हैं। कुछ मामलों में, सिलेंडर सिलेंडर के बिना सम्मान किया जा सकता है। यदि क्षति मामूली है, और यह ऑपरेशन पर्याप्त है, तो मोटर को मशीन से हटाया भी नहीं जा सकता है।
तकनीक का सम्मान करते सिलेंडर
पूरी प्रक्रिया दो चरणों में होती है। पहले के दौरान, एक बड़ा अपघर्षक का उपयोग किया जाता है। इस अवस्था को खुरदरापन कहा जाता है। परिष्करण चरण में पहले से ही एक ठीक-ठीक उपकरण की आवश्यकता होती है। यह एक साथ सिलेंडरों की सतह को चिकनाई और खुरदरापन के आदर्श संतुलन में लाता है।
अतीत में, इस प्रक्रिया ने बार से जुड़ी सिरेमिक अपघर्षक का उपयोग किया था। आज तक, हीरे के एनालॉग्स ने खुद को साबित किया है। इसका कारण लंबे समय तक यांत्रिक तनाव के लिए सामग्री का उच्च प्रतिरोध है।
आधुनिक उपकरण उन हिस्सों से लैस हैं जो व्यास को बदल सकते हैं। यह तकनीक लैथ पर सिलेंडर बोरिंग से बचती है। मशीनिंग के बाद, सिलेंडर व्यास थोड़ा बदल सकता है, लेकिन स्वीकार्य मरम्मत सीमा के भीतर।
दो अलग-अलग प्रकार के मोटर्स को संभालने के लिए थोड़ा ध्यान दिया जाना चाहिए। स्लीव संशोधनों की मरम्मत स्लीवलेस एनालॉग्स के लिए समान प्रक्रिया से थोड़ा अलग है।
बिना आस्तीन की मोटर
क्लासिक केसलेस मोटर्स को hone करने का सबसे आसान तरीका। इसके लिए, ब्लॉक को हटा दिया जाता है और मशीन पर स्थापित किया जाता है। शरीर को जकड़ दिया जाता है, आवश्यक पैरामीटर को हॉन पर सेट किया जाता है और शीतलक की आपूर्ति की जाती है।
किस उपकरण का उपयोग किया जाता है, इसके आधार पर और किस हद तक मशीनिंग करने की आवश्यकता होती है, ऑपरेशन का समय अलग होगा। मास्टर के लिए यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि कारतूस सख्ती से ऊर्ध्वाधर दिशा में आगे बढ़ेगा, और ब्लॉक को यथासंभव दृढ़ता से तय किया जाता है ताकि यह डगमगाने न लगे।
सम्मान परिणाम एक आंतरिक गेज (एक उपकरण जो उत्पाद की पूरी लंबाई के साथ आंतरिक व्यास को मापता है) द्वारा नियंत्रित किया जाता है। अधिक गंभीर कार्यशालाओं में, उपकरणों का उपयोग समाप्त सतह की खुरदरापन के स्तर को निर्धारित करने के लिए भी किया जाता है।
आस्तीन की मोटरें
ऐसे मोटर्स की ख़ासियत यह है कि उनमें ओवरहाल थोड़ा सरल है। कार मालिक एक विशिष्ट पावर यूनिट ब्लॉक के लिए लाइनर्स का एक सेट खरीदता है। यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि ये भाग सम्मान प्रक्रिया से गुजरे हैं। अन्यथा, उत्पाद लंबे समय तक सेवा नहीं करेगा।
जब ऐसे उत्पाद खरीदे जाते हैं, तो निर्माता यह आश्वासन दे सकता है कि उत्पाद स्थापना के लिए तैयार है और अतिरिक्त प्रसंस्करण से गुजरने की आवश्यकता नहीं है। चूंकि इंजन की पूंजी एक महंगी प्रक्रिया है, इसलिए अपने लिए देखना बेहतर है। आपको विज़ार्ड से यह जांचने की आवश्यकता है कि क्या इस प्रकार के उत्पाद के सभी पैरामीटर निर्माता पर वास्तव में देखे गए थे।
कार्यशाला में लाइनर्स के प्रसंस्करण के लिए, एक विशेष क्लैंप होना चाहिए जो एक सिलेंडर ब्लॉक बॉडी जैसा दिखता है। यह मशीन के बिस्तर पर उपयुक्त बोल्ट कसने वाले बल के साथ तय किया जाता है ताकि आस्तीन को खुद को नुकसान न पहुंचे, लेकिन साथ ही उन्हें स्थानांतरित करने की अनुमति न दें।
नई आस्तीन को चार चरणों में संसाधित किया जाता है:
- किसी न किसी धातु की परत को हटा दिया जाता है (कुछ मामलों में वे ऊब गए हैं);
- 150 ग्रिट अपघर्षक के साथ सम्मान;
- छोटे अनाज (300 से 500) के साथ इसी तरह का ऑपरेशन;
- सिलिकॉन क्रिस्टल युक्त पेस्ट का उपयोग करके नायलॉन ब्रश के साथ धातु की धूल से सतह को साफ करना।
सांड और समाधान के परिणाम
इंजन द्वारा रन किए जाने पर यहां मुख्य परिणाम हैं:
| खराबी: | लक्षण: | संभावित समाधान: |
| भारी तेल बर्नआउट इस तथ्य के कारण बनता है कि तेल खुरचनी के छल्ले अतिरिक्त तेल को नहीं हटाते हैं | कार ने बहुत अधिक तेल लेना शुरू कर दिया (उपेक्षित संस्करण में, एक लीटर प्रति 1 किमी तक)। | सुप्रोटेक एक्टिव प्लस से एक योजक का उपयोग करें; यदि उपाय मदद नहीं करता है, तो आपको आंतरिक दहन इंजन का एक बड़ा ओवरहाल शुरू करना होगा |
| चर्बी जलने के कारण और भी अधिक बढ़ गया है, क्योंकि यह हवा-ईंधन मिश्रण के साथ मिलकर सिलेंडर में जलता है | स्नेहक की खपत बढ़ाने के अलावा, निकास पाइप से नीले धुएं को प्रचुर मात्रा में उत्सर्जित किया जाएगा। | तेल में त्रिभुज रचना डालो, मामूली scuffs के साथ, सम्मान इकाई को नष्ट किए बिना स्थिति को बदल देगा |
| पिस्टन और सिलेंडर जोड़ी का घनत्व टूट गया है | निष्क्रिय हो जाता है "फ्लोट" | यदि ईंधन प्रणाली अच्छे कार्य क्रम, प्रज्वलन और नियंत्रण इकाई में कोई त्रुटि नहीं है, तो यह बरामदगी का एक स्पष्ट संकेत है। प्रारंभिक चरणों में, सक्रिय प्लस योजक मदद करेगा, अधिक उन्नत चरणों में, उबाऊ और बाद के सम्मान की आवश्यकता होगी |
| निकास गैसें क्रैंककेस में फट जाती हैं | ईंधन की खपत बढ़ गई है (एक ही स्तर पर बिजली बनाए रखने के लिए, आपको गैस पेडल को जोर से दबाना और क्रैंकशाफ्ट को स्पिन करना होगा) | कुछ मामलों में, एक आदिवासी संरचना के साथ साधन मदद कर सकता है। हालांकि, खराबी के साथ (उदाहरण के लिए, पिस्टन बर्नआउट) को मोटर के पूर्ण या आंशिक डिस्सैप्शन की आवश्यकता होगी। बिजली हानि के सटीक कारण को इंगित करने का कोई अन्य तरीका नहीं है। |
हालांकि मोटर ऑनिंग एक ड्रिल और होममेड मशीन टूल्स का उपयोग करके घर पर किया जा सकता है, इस तरह की प्रक्रिया की गुणवत्ता खराब होगी। इस तरह के उपचार के बाद, मोटर में तेजी से स्कफ बनते हैं, जो बिजली इकाई के ओवरहाल के बीच के अंतराल को छोटा कर देगा।
चूंकि आंतरिक दहन इंजन की पूंजी में समान कार्यों की संख्या पर अपनी सीमाएं हैं, इसलिए आधुनिक उपकरणों पर काम करने वाले विशेषज्ञों को सम्मान सौंपना बेहतर है। इलेक्ट्रॉनिक्स "आंख से" विधि की तुलना में बेहतर प्रसंस्करण करेंगे।
तुलना के लिए, देखें कि आधुनिक उपकरणों पर निगरानी के लिए सिलेंडरों के सीधे सम्मान की प्रक्रिया कैसे होती है:
प्रश्न और उत्तर:
किसके लिए सम्मान कर रहा है? यह सिलेंडर की दीवारों पर खुरदरापन को कम करने के लिए है। पिस्टन के छल्ले के चलने में तेजी लाने के लिए भी इसकी आवश्यकता होती है। होनिंगोव्का पूंजी के बाद आंतरिक दहन इंजन की सेवा जीवन को बढ़ाता है।
ब्लॉक ऑनिंग क्या है? यह एक ऐसी प्रक्रिया है जिसमें सिलिंडर की दीवारों पर महीन जाली लगाई जाती है। यह इंजन तेल प्रतिधारण प्रदान करता है, जो पिस्टन रिंग स्नेहन में सुधार करता है और तेल माउंट को स्थिर करता है।
