हवाल जूलियन 2022 समीक्षा

अगर हवाला होता नेटफ्लिक्स श्रृंखला, मेरी सलाह: पिछले एक दशक में एपिसोड की संख्या के साथ इसे ज़्यादा न करने के बारे में चिंता न करें, क्योंकि यह केवल अब है कि यह शो बेहतर हो रहा है।

वास्तव में अच्छा। मैंने H6 का परीक्षण किया जब इसे पहले 2021 में लॉन्च किया गया था और मैं प्रभावित हुआ था। मध्यम आकार की एसयूवी के साथ हवलदार ने डिजाइन, प्रौद्योगिकी और सुरक्षा में एक बड़ी छलांग लगाई है। 

अब उसका छोटा भाई जूलियन यहां है, और पूरी लाइन की इस समीक्षा में, आप देखेंगे कि वह दो महत्वपूर्ण क्षेत्रों को छोड़कर मेरे द्वारा रखे गए लगभग सभी मानदंडों को कैसे पूरा करता है।

लीजिए आपका पॉपकॉर्न तैयार है.

GWM हवलदार जोलियन 2022:
सुरक्षा रेटिंग
इंजन के प्रकार	1.5 लीटर टर्बो
ईंधन का प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन
ईंधन दक्षता	—एल/100किमी
अवतरण	5 स्थान
का मूल्य	$29,990

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 9/10

हवलदार जोलियन लाइनअप का प्रवेश बिंदु प्रीमियम है, और आप इसे $26,990 में प्राप्त कर सकते हैं। ऊपर लक्स है, जिसकी कीमत $28,990 है। सीमा के शीर्ष पर अल्ट्रा है, जो $ 31,990 के लिए हो सकता है। 

लक्स एलईडी हेडलाइट्स और दिन के समय चलने वाली रोशनी जोड़ता है। (लक्स संस्करण चित्रित/छवि क्रेडिट: डीन मेकार्टनी)

प्रीमियम, लक्स और अल्ट्रा - कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपको कौन सा मिलता है, वे सभी ऐसा लगता है जैसे आपने शीर्ष वर्ग खरीदा है।

प्रीमियम में 17-इंच के अलॉय व्हील, रूफ रेल्स, एक 10.25-इंच की Apple CarPlay टचस्क्रीन और Android Auto, एक क्वाड-स्पीकर स्टीरियो सिस्टम, रियरव्यू कैमरा और रियर पार्किंग सेंसर, अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, फ़ैब्रिक सीट्स, एयर कंडीशनिंग के साथ मानक आता है। संपर्क रहित कुंजी और प्रारंभ बटन। 

जोलियन में 10.25 इंच या 12.3 इंच की मल्टीमीडिया स्क्रीन है। (लक्स संस्करण चित्रित/छवि क्रेडिट: डीन मेकार्टनी)

वैसे, इस निकटता कुंजी के साथ, यह केवल तभी काम करता है जब आप ड्राइवर की तरफ दरवाज़े के हैंडल पर अपना हाथ रखते हैं ... लेकिन अन्य दरवाजों पर नहीं। यह सुविधाजनक लगता है।

लक्स एलईडी हेडलाइट्स और एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स, एक चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील, सिंथेटिक लेदर सीट्स, 7.0-इंच ड्राइवर डिस्प्ले, पावर ड्राइवर की सीटें, हीटेड फ्रंट सीट्स, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, एक सिक्स-स्पीकर स्टीरियो और जोड़ता है। एक डार्क टिंटेड रियर। खिड़की। मूल्य / गुणवत्ता अनुपात अपमानजनक है। और इससे मेरा मतलब बहुत अच्छा है।

लक्स वेरिएंट और उससे ऊपर के वेरिएंट में 7.0 इंच का ड्राइवर डिस्प्ले है। (लक्स संस्करण चित्रित/छवि क्रेडिट: डीन मेकार्टनी)

यदि आप अल्ट्रा में अपग्रेड करते हैं, जो 10.25 से 12.3 इंच तक फैलता है, तो आपको एक हेड-अप डिस्प्ले, वायरलेस फोन चार्जिंग और एक मनोरम सनरूफ मिलता है।

सैटेलाइट नेविगेशन बिल्कुल उपलब्ध नहीं है, लेकिन अगर आपके पास फोन है तो आपको इसकी आवश्यकता नहीं है, और यह तब तक ठीक है जब तक बैटरी खत्म नहीं हो जाती है या रिसेप्शन खराब है।

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 9/10

हवलदार में कुछ हुआ। कारें कभी बदसूरत नहीं होतीं, बस थोड़ी अजीब होती हैं। लेकिन अब स्टाइल बिंदुओं पर. 

H6 ऑस्ट्रेलिया में आने वाला पहला अपडेटेड हवल था और अब जोलियन यहां भी अद्भुत दिखता है।

चमकदार ग्रिल शायद ही भड़कीली दिखती है, लेकिन अद्वितीय एलईडी टेललाइट्स और दिन के समय चलने वाली लाइटें अपस्केल दिखती हैं। 

जूलियन अद्भुत लग रहा है। (लक्स संस्करण चित्रित/छवि क्रेडिट: डीन मेकार्टनी)

कुल मिलाकर जोलियन 4472mm लंबा, 1841mm चौड़ा और 1574mm ऊंचा है। यह Kia Seltos से 100mm ज्यादा लंबी है। तो, जबकि जूलियन एक छोटी एसयूवी है, यह एक बड़ी, छोटी एसयूवी है।

अपस्केल एक्सटीरियर को एक इंटीरियर के साथ जोड़ा गया है जो स्वच्छ, आधुनिक डिजाइन के साथ एक प्रीमियम फील को जोड़ती है। 

गंभीरता से, यह आपको आश्चर्यचकित करता है कि उपलब्ध सभी ब्रांड ऐसा क्यों नहीं कर सकते। इसके विपरीत, एक सस्ती कार खरीदने की सजा किसी भी आराम और शैली से रहित इंटीरियर लगती है। जूलियन नहीं।

उपयोग की जाने वाली सामग्री उच्च गुणवत्ता वाली लगती है, फ़िट और फ़िनिश अच्छा है, और कठोर प्लास्टिक इतना बढ़िया नहीं है। 

केबिन में एक प्रीमियम और आधुनिक डिजाइन है। (लक्स संस्करण चित्रित/छवि क्रेडिट: डीन मेकार्टनी)

अधिकांश जलवायु और मीडिया नियंत्रण बड़े डिस्प्ले के माध्यम से नियंत्रित किए जाते हैं, जिसका अर्थ है कि कॉकपिट बटन अव्यवस्था से मुक्त है, लेकिन यह भी अपने स्वयं के प्रयोज्य मुद्दों के साथ आता है। यहां थोड़ा सा रूप है, कार्य नहीं।  

तीनों वर्गों में भेद करना कठिन है। प्रीमियम और लक्स में 17 इंच के पहिए हैं, जबकि अल्ट्रा में 18 इंच के पहिए और एक सनरूफ है।

हमारी टेस्ट कार को मार्स रेड में रंगा गया था। (लक्स संस्करण चित्रित/छवि क्रेडिट: डीन मेकार्टनी)

छह रंगों में उपलब्ध: हैमिल्टन व्हाइट मानक के साथ-साथ प्रीमियम शेड्स: एज़्योर ब्लू, स्मोक ग्रे, गोल्डन ब्लैक, मार्स रेड और विविड ग्रीन। 

विभिन्न प्रकार के रंग देखना अच्छा लगता है जब आजकल अधिकांश ब्रांड आपको कोई भी रंग प्रदान करते हैं जब तक कि वह गहरे भूरे रंग का हो। 

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 9/10

व्यावहारिकता के मामले में दो चीजें जोलियन को हराना मुश्किल बनाती हैं: इसका समग्र आकार और विचारशील आंतरिक लेआउट।

एक बड़ी कार से ज्यादा जगह कोई नहीं बनाता। यह स्पष्ट और मूर्खतापूर्ण लगता है, लेकिन इसके बारे में सोचें। Hyundai Kona की कीमत लगभग Joliion जितनी ही है और यह छोटी SUVs की एक ही श्रेणी में आती है.

लक्स में कृत्रिम चमड़े की सीटें हैं। (लक्स संस्करण चित्रित/छवि क्रेडिट: डीन मेकार्टनी)

लेकिन कोना में इतना कम लेगरूम है कि मैं दूसरी पंक्ति में फिट नहीं हो सकता (ईमानदारी से कहूं तो, मैं 191 सेमी पर एक स्ट्रीटलाइट की तरह बना हुआ हूं), और ट्रंक इतना छोटा है कि मैंने इसे अपने परिवार के लिए लगभग बेकार पाया। 

ऐसा इसलिए है क्योंकि कोना छोटा है। यह जोलियन से 347mm छोटा है। यह हमारे सबसे बड़े 124L की चौड़ाई है। कार्सगाइड सूटकेस लंबा है।

इसका मतलब यह है कि मैं न केवल जोलियन की दूसरी पंक्ति में फिट हो सकता हूं, बल्कि बाजार में लगभग किसी भी छोटी एसयूवी की तुलना में मेरे पास पीछे की ओर अधिक जगह है। कितनी जगह है यह देखने के लिए ऊपर दिया गया वीडियो देखें।

लगभग किसी भी छोटी एसयूवी की तुलना में जोलियन की पिछली पंक्ति में बैठने की स्थिति सबसे अच्छी है। (लक्स संस्करण चित्रित/छवि क्रेडिट: डीन मेकार्टनी)

ये पीछे के दरवाजे भी चौड़े खुलते हैं और प्रवेश और निकास के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करते हैं। 

430 लीटर कार्गो वॉल्यूम के साथ ट्रंक वर्ग के लिए भी अच्छा है। 

बड़े दरवाजे की जेब, चार कप धारक (दो सामने और दो पीछे) और केंद्र कंसोल में एक गहरे भंडारण बॉक्स के लिए आंतरिक भंडारण उत्कृष्ट धन्यवाद है। 

केंद्र कंसोल "तैरता है" और नीचे बैग, पर्स और फोन के लिए काफी जगह है। नीचे यूएसबी पोर्ट भी हैं, साथ ही दूसरी पंक्ति में दो और भी हैं।

सेकेंड रो के लिए डायरेक्शनल वेंट्स और रियर विंडो के लिए प्राइवेसी ग्लास हैं। माता-पिता को पता चल जाएगा कि अपने बच्चों के चेहरे पर सूरज रखना कितना मूल्यवान है।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 7/10

सभी Jolyons में एक ही इंजन होता है, चाहे आप कोई भी वर्ग चुनें। यह 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल फोर-सिलेंडर इंजन है जिसका आउटपुट 110 kW/220 Nm है। 

मैंने इसे अत्यधिक शोर, टर्बो लैग के लिए प्रवण, और इस आउटपुट वाले इंजन से अपेक्षित शक्ति की कमी पाया।

1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन 110 kW/220 Nm विकसित करता है। (लक्स संस्करण चित्रित/छवि क्रेडिट: डीन मेकार्टनी)

सात-गति वाला डुअल-क्लच ऑटोमैटिक इस प्रकार के ट्रांसमिशन के सबसे अच्छे संस्करणों में से एक है जिसका मैंने परीक्षण किया है। कुछ की तरह स्मार्ट नहीं।  

सभी जूलियन फ्रंट व्हील ड्राइव हैं।

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ड्राइव करना कैसा होता है? 7/10

ड्राइविंग अनुभव जोलियन की विशेषता नहीं है, लेकिन यह भयानक भी नहीं है। सामान्य सड़कों पर स्पीड बम्प और शहर की कम गति पर, एक जंगली एहसास होता है। संक्षेप में, यात्रा उत्कृष्ट नहीं है, लेकिन मैं इसके साथ रह सकता था।

फिर से, मैंने जिस जूलियन का परीक्षण किया वह 17 इंच के पहियों और कुम्हो टायरों के साथ एक लक्स था। मेरे सहयोगी बायरन माटिउडाकिस ने 18 इंच के पहियों पर चलने वाले शीर्ष अल्ट्रा का परीक्षण किया और महसूस किया कि सवारी और हैंडलिंग मुझसे ज्यादा निराशाजनक थी। 

लक्स में 17 इंच के अलॉय व्हील हैं। (लक्स संस्करण चित्रित/छवि क्रेडिट: डीन मेकार्टनी)

एक बड़ा पहिया कार के अनुभव को पूरी तरह से बदल सकता है, और जब मैं ट्रैक के चारों ओर अल्ट्रा ड्राइव करता हूं तो मैं अंतर पर अधिक विस्तार से टिप्पणी कर सकता हूं। 

मुझे लगता है कि ड्यूल क्लच ऑटोमैटिक काम ठीक करता है, लेकिन इंजन को कुछ काम करने की जरूरत है। इसमें वह परिष्कार नहीं है जो हम सबसे लोकप्रिय एसयूवी पर देखते हैं।

औसत सवारी और हैंडलिंग से थोड़ा नीचे, और एक कमजोर इंजन, जोलियन का स्टीयरिंग अच्छा है (पहुंच समायोजन की कमी के बावजूद), जैसा कि दृश्यता (छोटी पिछली खिड़की के बावजूद) है, जिससे एसयूवी के लिए और अधिकांश भाग के लिए यह आसान हो जाता है। उड़ान भरने के लिए आरामदायक।

यह कितना ईंधन खपत करता है? 7/10

हवाल का कहना है कि खुली और शहर की सड़कों के संयोजन के बाद, जोलियन को 8.1 लीटर/100 किमी की खपत करनी चाहिए। मेरे परीक्षण से पता चला कि हमारी कार ने ईंधन पंप पर मापी गई 9.2 लीटर / 100 किमी की खपत की।

एक छोटी एसयूवी के लिए ईंधन की खपत 9.2 लीटर/100 किमी है। मैं 7.5 एल/100 किमी के करीब कुछ की उम्मीद करता हूं। 

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

7 साल / असीमित माइलेज


गारंटी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 8/10

जूलियन को अभी तक एएनसीएपी क्रैश रेटिंग प्राप्त नहीं हुई है और इसकी घोषणा होने पर हम आपको बताएंगे।

 सभी ग्रेड में एईबी है जो साइकिल चालकों और पैदल चलने वालों का पता लगा सकता है, लेन प्रस्थान चेतावनी और लेन सहायता सहायता, ब्रेकिंग के साथ रियर क्रॉस ट्रैफिक चेतावनी, ब्लाइंड स्पॉट चेतावनी और यातायात संकेत पहचान है।

यहां तक ​​​​कि एक व्याकुलता / थकान वाला कैमरा भी है जो आपको यह सुनिश्चित करने के लिए ड्राइव करता है कि आप नियंत्रण में हैं। बिल्कुल डरावना नहीं है, है ना?

जगह बचाने के लिए ट्रंक फ्लोर के नीचे स्पेयर व्हील। (लक्स संस्करण चित्रित/छवि क्रेडिट: डीन मेकार्टनी)

चाइल्ड सीट में तीन टॉप टीथर और दो ISOFIX पॉइंट होते हैं। मेरे लिए अपने बेटे के लिए टॉप टीथर सीट लगाना आसान था और उसे खिड़की से अच्छी दृश्यता थी।

ट्रंक फ्लोर के नीचे जगह बचाने के लिए अतिरिक्त।

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 10/10

जोलियन सात साल की असीमित माइलेज वारंटी द्वारा समर्थित है। सेवा की सिफारिश हर 12 महीने/15,000 किमी पर की जाती है और पांच साल के लिए कीमत लगभग 1500 डॉलर निर्धारित की गई है। इसमें पांच साल की सड़क किनारे सहायता भी शामिल है।

निर्णय

सुंदर रूप, बढ़िया तकनीक, महान मूल्य और सेवाक्षमता, उन्नत सुरक्षा तकनीक, विशालता और व्यावहारिकता - आप और क्या माँग सकते हैं? ठीक है, जूलियन को और अधिक परिष्कृत किया जा सकता था, लेकिन मैंने जिस क्लास डीलक्स का परीक्षण किया वह पायलटिंग में खराब नहीं था। मेरे साथ एक हफ्ते में, मैंने पाया कि जोलियन को संचालित करना आसान और आरामदायक है। सच कहूं तो मुझे यह कार सबसे ज्यादा पसंद है।

रेंज का मुख्य आकर्षण लक्स ट्रिम है, जिसमें एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एलईडी हेडलाइट्स, हीटेड सीट्स, ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, टिंटेड रियर विंडो और प्रीमियम के शीर्ष पर सिर्फ अतिरिक्त $ 2000 में शामिल हैं।