रेनॉल्ट डस्टर टेस्ट ड्राइव
ट्रैक्स यातायात नियमों के बारे में कैसा महसूस करता है, क्या पुलिस रूसी पर्यटकों को ठीक करती है, जहां आप अधिकतम गति प्राप्त कर सकते हैं और देश के भौगोलिक केंद्र में क्यों जा सकते हैं
तुर्की न केवल भूमध्यसागरीय तट पर सभी समावेशी रिसॉर्ट हैं। समृद्ध इतिहास वाले देश में, अद्भुत सुंदरता और अवर्णनीय रंग के स्थान हैं, जो रूस से औसत पर्यटक शायद ही कभी मिलता है। उदाहरण के लिए, पहली शताब्दी में स्थापित ए.डी. सिवाओं का शहर, जिसने दर्जनों बार मालिकों को बदल दिया और सैकड़ों सांस्कृतिक परतें शामिल हैं। या प्राचीन गुफा गुफाओं और दुनिया के सबसे प्रसिद्ध गुब्बारा लॉन्च स्थल के साथ, कपाडोसिया के लौकिक परिदृश्य।
सामान्य बस यात्रा से परे जाने के लिए, आपको एक कार की आवश्यकता होती है, और कई रूसी वास्तव में अपने दम पर तुर्की आने का फैसला करते हैं। समय-समय पर, राजमार्गों पर, आप विभिन्न क्षेत्रों से रूसी लाइसेंस प्लेटों के साथ कारों में आते हैं, और कुछ मोटर चालक यहां तक कि तुर्की के माध्यम से पड़ोसी बुल्गारिया में जाते हैं। हमने डस्टर डकार चैलेंज परियोजना के हिस्से के रूप में मार्गों में से एक का परीक्षण किया।
यदि आप काले सागर के पार नौका द्वारा विदेशी और महंगे तरीके पर विचार नहीं करते हैं, तो आप केवल जॉर्जिया के माध्यम से रूस से तुर्की तक कार से जा सकते हैं। इन देशों में रूसियों को वीजा की आवश्यकता नहीं है, और सीमा पार करना मुश्किल नहीं है। यदि आप ऊपरी लार्स पास के माध्यम से व्लादिकावज़क से एकमात्र रास्ते से जॉर्जिया में प्रवेश कर सकते हैं, तो आप दो तरीकों से जॉर्जिया से तुर्की जा सकते हैं।
जॉर्जियाई शहर अखलात्शे के पास वलैस सीमा एक पहाड़ी क्षेत्र में संकरी घुमावदार सड़कों के साथ स्थित है। बाटुमी और सीपरी सीमा पार से समुद्र के किनारे अधिक सुविधाजनक एक आरामदायक और मनोरम मार्ग है, जहां से एक उच्च गुणवत्ता वाला चार-लेन राजमार्ग तुर्की के माध्यम से जाता है।
एक पैदल यात्री द्वारा जॉर्जिया और तुर्की की सीमा को पार करने में आधे घंटे से अधिक नहीं लगता है, लेकिन कार के पंजीकरण में लंबा समय लग सकता है। सबसे अच्छा विकल्प यह है कि जब यात्री अलग-अलग चेक-इन करते हैं और पैदल ही सीमा पार करते हैं, और कार में केवल ड्राइवर ही रहता है। सूक्ष्मता यह है कि रिवर्स प्रक्रिया को उसी तरह से पूरा करने की आवश्यकता होगी, और उसी व्यक्ति को कार को देश से बाहर ले जाना होगा।
जॉर्जियाई सीमा के पास सबसे बड़ी बस्ती ट्राब्ज़ोन, आधा मिलियन, काला सागर तट पर एक मौजूदा समुद्र तट बुनियादी ढांचे के साथ एक विकसित शहर, खरीदारी क्षेत्रों और अच्छे होटल हैं। यहां से आप पहले से ही अंतर्देशीय शुरू कर सकते हैं। आप पोंटीन पर्वत के चौड़े राजमार्गों या घुमावदार सर्पों में से चुन सकते हैं, जहाँ सुरम्य पहाड़ी नदियों के किनारे हवाएँ, बस्तियाँ पहाड़ की चट्टानों के बीच से कुछ भी नहीं निकलती हैं, और प्राचीन इमारतों के खंडहर या लगभग मंझन समय के परित्यक्त ईसाई मठ अक्सर पहाड़ियों पर पाए जाते हैं।
पहाड़ों के माध्यम से आप तुर्की के मध्य भाग में सिवास शहर तक पहुँच सकते हैं - देश की सबसे पुरानी बस्तियों में से एक, जिसके अस्तित्व के दौरान अर्मेनियाई, फारस, अरब और यहां तक कि तामेरलेन के योद्धा भी आए थे। एक ऐतिहासिक केंद्र के साथ एक शहर, दक्षिणी यूरोपीय शहरों की शैली में चारों ओर और आधुनिक आवासीय क्षेत्रों में सुरम्य सड़कें, यह सांस्कृतिक परतों की गड़गड़ाहट है, लेकिन पर्यटकों के लिए बहुत कम जाना जाता है।
पश्चिम में तीन सौ किलोमीटर की दूरी पर गोरमे नेशनल पार्क है जिसमें गुफाओं के आवास और मठों के साथ ज्वालामुखीय रॉक संरचनाओं का विश्व प्रसिद्ध परिसर है, जहां वे अभी भी जीवन के पारंपरिक तरीके को संरक्षित करने की कोशिश करते हैं। यहां पहले से ही कई पर्यटक हैं जो न केवल गोरों को देखने के लिए आते हैं, बल्कि एक गर्म हवा के गुब्बारे में उड़ने के लिए भी हैं, जहां से आसपास के परिदृश्य के शानदार दृश्य खुलते हैं।
तुर्की के प्रमुख राजमार्गों में उत्तम कवरेज, अच्छे चिह्न और न्यूनतम यातायात हैं। राजमार्गों पर टर्न और टर्न का आयोजन, एक नियम के रूप में, बड़े गोल चक्कर या अंडाकार चौराहों के माध्यम से किया जाता है, जिसे धीमा किए बिना मुख्य पाठ्यक्रम के साथ चलाया जा सकता है।
मुख्य सड़कों के अलावा, स्थिति बदतर है, और डामर की गुणवत्ता पहले से ही रूसी सड़कों से मिलती जुलती है। अंत में, पहाड़ के गाँवों के रास्ते चट्टानी गंदगी वाली सड़कें हैं जिन पर आप आसानी से एक पहिया लगा सकते हैं या पूरी सस्पेंशन को एक गहरे नाले में छोड़ सकते हैं। ऐसी परिस्थितियों में फोर-व्हील ड्राइव और अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस होना जरूरी है, लेकिन स्थानीय ट्रक और पुरानी कारों में स्थानीय लोग यहां ड्राइव करते हैं।
बस्तियों में मानक गति सीमा 50 किमी / घंटा, राजमार्गों पर 90 किमी / घंटा और राजमार्गों पर 120 किमी / घंटा है। अक्सर सड़कों पर 30 और 40 किमी / घंटा की अपर्याप्त सीमा होती है, खासकर स्पीड कैमरा और राउंडअबाउट के सामने। कभी-कभी सड़कों पर कारों के लिए 82 किमी / घंटा के बहुत अजीब प्रतिबंध होते हैं, जबकि एक ही स्थान पर ट्रकों के लिए 50 किमी / घंटा की एक गोल सीमा हो सकती है।
राजमार्गों और शहरों में जाने के लिए, एक साधारण यात्री कार पर्याप्त है, लेकिन यदि आप कठिन रास्तों से दूर पहाड़ों में चढ़ना चाहते हैं, तो चार पहिया ड्राइव और अच्छी ग्राउंड क्लीयरेंस होना वांछनीय है। और यह भी - एक पूर्ण "स्पेयर टायर", चूंकि बड़े तेज पत्थरों से भरे प्राइमरों पर पहिया को नुकसान का जोखिम काफी अधिक है।
आपको ज्वालामुखीय पहाड़ियों पर और कुछ अधिक गंभीर पर कैप्पादोशिया की घाटियों पर सवारी करने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, गुब्बारा मालिक अपने वाहनों को ट्रेलरों के साथ चार-पहिया ड्राइव पिकअप ट्रकों में परिवहन करते हैं, क्योंकि लैंडिंग साइट मौसम के आधार पर भिन्न हो सकती है और गुब्बारे की संख्या बंद हो सकती है। जो लोग स्थानीय पहाड़ों में अपने दम पर सवारी करना चाहते हैं, उनके लिए भी निष्क्रिय परिवहन की आवश्यकता है।
ऑफ-रोड वाहन सवारी करना गोरेमी के पर्यटकों के आकर्षण में से एक है, और मार्गों को खड़ी चढ़ाई और अवरोही, एक नदी के बिस्तर और एक मिट्टी की गंदगी के साथ बिछाया जाता है, जहां कुछ स्थानों पर बाहर खड़े प्रशिक्षक की मदद की आवश्यकता होती है। इन स्थितियों में डस्टर डकार की क्षमताएं पर्याप्त थीं - सभी कारें एक ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन से लैस हैं, एक सभ्य ग्राउंड क्लीयरेंस, ट्रैक्शन फर्स्ट गियर और एक ठोस प्लास्टिक बॉडी किट है।
तुर्की ड्राइवर बहुत तेजी से गाड़ी चलाने की कोशिश नहीं करते, लेकिन अन्यथा यातायात नियमों का पालन करने की जहमत नहीं उठाते। 30 से 50 किमी / घंटा की गति सीमा पर, यह लगभग दो बार तेजी से जाने के लिए सामान्य माना जाता है, लेकिन राजमार्गों पर, कुछ मानक 90 किमी / घंटा की तुलना में बहुत अधिक गति करते हैं। इसी समय, तुर्क शांति से पक्षों के साथ ट्रैफिक लाइट पर खड़ी धारा को बाईपास करते हैं और चौराहों को लाल बत्ती पर पास करते हैं, अगर उन्हें इसमें कोई खतरा नहीं दिखता है।
एक अलग विषय टर्न सिग्नल के उपयोग के लिए उपेक्षा है। इसके अलावा, स्थानीय चालक बाईं ओर मुड़ने या दाहिने लेन से मुड़ने में सक्षम होते हैं, या विपरीत दिशा में ड्राइव करते हैं, अगर यातायात संगठन कानूनी यू-टर्न के लिए लंबा रास्ता प्रदान करता है। शहरों में, पूर्व में आंदोलन अव्यवस्थित है, एक कामकाजी और जोर से सींग की आवश्यकता होती है, और संकीर्ण गलियों में यात्रा करते समय, तुर्क निष्पक्ष रूप से और समारोह के बिना कार्य करते हैं।
दोनों कैमरे और पुलिस अधिकारी सड़कों पर बेहद दुर्लभ हैं। स्थिर कैमरों के सामने, अग्रिम में चेतावनी और गति सीमा संकेत होते हैं, और ज्यादातर मामलों में स्वयं कैमरे नहीं होते हैं। हालांकि, रूसी लाइसेंस प्लेटों के साथ, स्वचालित जुर्माना से डरने की आवश्यकता नहीं है, इसलिए खाली सुनसान इलाके के माध्यम से रखी गई निगरानी वाले राजमार्गों पर, रूसी अक्सर अधिकतम गति में तेजी लाते हैं।
पोर्टेबल रडार वाले पुलिस अधिकारी बंद कर सकते हैं, लेकिन वे केवल उचित चेतावनी संकेतों के साथ चिह्नित क्षेत्रों में भी काम करते हैं। एक नियम के रूप में, पुलिस शंकु के साथ सड़क के एक लेन को घेरती है, जिस पर वे वाहनों का चयनात्मक निरीक्षण करते हैं, या अपराधियों को रोकते हैं। विदेशी ड्राइवर को जाने देने के लिए पुलिस आमतौर पर अंग्रेजी नहीं बोलती। और अक्सर वे विदेशी नंबरों वाली कारों पर बिल्कुल ध्यान नहीं देते हैं।
एक लीटर 95 वें गैसोलीन की कीमत 6,2-6,5 तुर्की लीरा है, जो $ 1 से मेल खाती है। 200 लीरा की राशि, यानी लगभग 34,95 डॉलर 31 लीटर के लिए पर्याप्त थी, जिसने रेनॉल्ट डस्टर के लगभग खाली टैंक को लगभग दो-तिहाई भर दिया। गैस स्टेशनों पर, आप नकद और कार्ड दोनों में भुगतान कर सकते हैं, और आपको भुगतान करने के लिए गैस स्टेशन की इमारत में जाने की ज़रूरत नहीं है, ईंधन भरने वाला पंप पर भुगतान करेगा और रसीद जारी करेगा। उसी समय, वह एक सिंक और चाय की पेशकश करेगा, और फिर एक छोटा सा उपहार देगा - हमारे मामले में, गैस स्टेशनों के नेटवर्क के विज्ञापन के साथ एक एयर फ्रेशनर।
यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि गैस स्टेशन अक्सर राजमार्गों पर ही पाए जाते हैं, और उनसे दूर आपको सैकड़ों किलोमीटर तक एक भी नहीं मिल सकता है। पोंटिक पहाड़ों की गंदगी सड़कों के साथ अपना रास्ता बनाते हुए, हमने रेनॉल्ट डस्टर के टैंक को लगभग सूखा दिया, और एक और 50 किमी के लिए हमने "प्रकाश बल्ब पर" निकटतम गैस स्टेशन पर चला दिया।
डस्टर तुर्की में सबसे लोकप्रिय वाहनों में से एक है, जहां इसे डेसिया ब्रांड के तहत बेचा जाता है। डीलरों के पास पहले से ही एक नई पीढ़ी की कार है, लेकिन पुराना मॉडल सड़कों पर हर जगह पाया जाता है, जो विशेष रूप से क्षेत्र की गैर-पर्यटक सड़कों के लिए उपयुक्त है। और अगर तुर्क मुख्य रूप से डस्टर के बजट संस्करण चलाते हैं, तो इसके विपरीत, हमारे पास सबसे चमकदार और सबसे अच्छी तरह से सुसज्जित संस्करण था, जिस पर स्थानीय लोगों ने बहुत ध्यान दिया।
हम अद्यतन डस्टर डकार में तुर्की गए, जो कि एक और भी अधिक उदार शरीर किट द्वारा प्रतिष्ठित है - मिलों और पहिया मेहराब की रक्षा के अलावा, कार में प्लास्टिक साइडवॉल सुरक्षा है, और खिड़की के फ्रेम अब काले रंग में रंगे गए हैं। एरिज़ोना ऑरेंज नामक एक रंग भी नया है। और उपकरणों की सूची में विशेष ट्रिम, क्रूज़ कंट्रोल, रिमोट इंजन स्टार्ट सिस्टम, बेहतर शोर इन्सुलेशन और क्रैंककेस सुरक्षा सहित विकल्पों की एक पूरी श्रृंखला शामिल है। नेविगेशन के साथ ईएसपी और एक टचस्क्रीन मीडिया सिस्टम एक अतिरिक्त कीमत पर उपलब्ध है, क्योंकि ट्रांसमिशन, गैस टैंक और रेडिएटर के लिए धातु सुरक्षा के साथ एक विशेष ऑफ-रोड पैकेज है।
