GDI इंजन: GDI इंजन के पेशेवरों और विपक्ष, वे क्या हैं

पावरट्रेन की दक्षता में सुधार करने के लिए, निर्माताओं ने नए ईंधन इंजेक्शन सिस्टम विकसित किए हैं। सबसे नवीन में से एक है जीडी इंजेक्शन। यह क्या है, इसके फायदे क्या हैं और क्या कोई नुकसान हैं?

ऑटो जीडीआई इंजेक्शन प्रणाली क्या है

यह संक्षिप्त नाम कुछ कंपनियों के मोटर्स द्वारा पहना जाता है, उदाहरण के लिए, किआ या मित्सुबिशी... अन्य ब्रांड सिस्टम 4 डी (जापानी कारों टोयोटा के लिए) को बुलाते हैं, अपने अविश्वसनीय कम खपत के साथ प्रसिद्ध फोर्ड इकोबूस्ट, प्रतिनिधियों के लिए एफएसआई चिंता है.

कार, ​​जिसके इंजन पर इनमें से एक लेबल स्थापित किया जाएगा, सीधे इंजेक्शन से लैस होगा। यह तकनीक गैसोलीन इकाइयों के लिए उपलब्ध है क्योंकि डीजल में डिफ़ॉल्ट रूप से सिलेंडर को सीधे ईंधन की आपूर्ति होती है। एक अन्य सिद्धांत के अनुसार, यह काम नहीं करेगा।

 
GDI इंजन: GDI इंजन के पेशेवरों और विपक्ष, वे क्या हैं

प्रत्यक्ष इंजेक्शन इंजन में ईंधन इंजेक्टर होंगे जो उसी तरह से स्थापित होते हैं जैसे सिलेंडर सिर में स्पार्क प्लग। डीजल इंजन की तरह, जीडीआई सिस्टम उच्च दबाव वाले ईंधन पंप से लैस होते हैं, जो सिलेंडर में संपीड़न बल को दूर करने की अनुमति देते हैं (इस मामले में गैसोलीन पहले से ही संपीड़ित हवा को आपूर्ति की जाती है, संपीड़न स्ट्रोक के बीच या हवा के सेवन के दौरान)।

जीडीआई प्रणाली के संचालन का उपकरण और सिद्धांत

यद्यपि विभिन्न निर्माताओं से सिस्टम के संचालन का सिद्धांत समान रहता है, वे एक दूसरे से भिन्न होते हैं। मुख्य अंतर दबाव में है कि ईंधन पंप बनाता है, प्रमुख तत्वों का स्थान और उनके आकार।

GDI इंजन की डिज़ाइन सुविधाएँ

GDI इंजन: GDI इंजन के पेशेवरों और विपक्ष, वे क्या हैं

प्रत्यक्ष ईंधन आपूर्ति वाला इंजन एक प्रणाली से लैस होगा, जिसके उपकरण में निम्नलिखित तत्व शामिल होंगे:

 
  • उच्च दबाव ईंधन पंप (उच्च दबाव ईंधन पंप)। गैसोलीन को केवल कक्ष में प्रवेश नहीं करना चाहिए, बल्कि इसमें छिड़काव किया जाना चाहिए। इस कारण से, इसका दबाव अधिक होना चाहिए;
  • एक अतिरिक्त बूस्टर पंप, जिसके लिए ईंधन ईंधन पंप जलाशय को आपूर्ति की जाती है;
  • एक सेंसर जो विद्युत पंप द्वारा उत्पन्न दबाव के बल को रिकॉर्ड करता है;
  • उच्च दबाव में गैसोलीन का छिड़काव करने में सक्षम एक नोजल। इसके डिजाइन में एक विशेष स्प्रे शामिल है जो आवश्यक मशाल के आकार का निर्माण करता है, जो ईंधन दहन के परिणामस्वरूप बनता है। इसके अलावा, यह भाग सीधे चैम्बर में ही उच्च गुणवत्ता वाले मिश्रण का निर्माण करता है;
  • ऐसी मोटर में पिस्टन का एक विशेष आकार होगा, जो मशाल के प्रकार पर निर्भर करता है। प्रत्येक निर्माता अपने स्वयं के डिजाइन को विकसित करता है;
  • इनटेक मैनिफोल्ड पोर्ट भी विशेष रूप से डिजाइन किए गए हैं। यह एक भंवर बनाता है जो मिश्रण को इलेक्ट्रोड क्षेत्र में निर्देशित करता है स्पार्क प्लग;
  • उच्च दबाव सेंसर। इसे फ्यूल रेल में लगाया गया है। यह तत्व नियंत्रण इकाई को बिजली संयंत्र के संचालन के विभिन्न तरीकों को नियंत्रित करने में मदद करता है;
  • सिस्टम दबाव नियामक। इसकी संरचना और संचालन के सिद्धांत के बारे में अधिक विवरण वर्णित हैं यहां.

डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम के ऑपरेटिंग मोड

Gdi मोटर्स तीन अलग-अलग मोड में काम कर सकते हैं:

GDI इंजन: GDI इंजन के पेशेवरों और विपक्ष, वे क्या हैं
  1. अर्थव्यवस्था मोड - ईंधन का सेवन जब पिस्टन एक संपीड़न स्ट्रोक करता है। इस मामले में, दहनशील सामग्री समाप्त हो जाती है। इनटेक स्ट्रोक में, कक्ष हवा से भर जाता है, वाल्व बंद हो जाता है, वॉल्यूम संपीड़ित होता है, और प्रक्रिया के अंत में, गैसोलीन को दबाव में छिड़काव किया जाता है। गठित भंवर और पिस्टन मुकुट के आकार के कारण, बीटीसी अच्छी तरह से मिश्रण करता है। मशाल खुद को जितना संभव हो उतना कॉम्पैक्ट निकला। इस योजना का लाभ यह है कि ईंधन सिलेंडर की दीवारों से नहीं टकराता है, जिससे थर्मल लोड कम हो जाता है। यह प्रक्रिया तब सक्रिय होती है जब क्रैंकशाफ्ट कम रेव पर घूमता है।
  2. उच्च-गति मोड - इस प्रक्रिया में गैसोलीन इंजेक्शन तब होगा जब हवा सिलेंडर को आपूर्ति की जाती है। इस तरह के मिश्रण का दहन शंक्वाकार मशाल के रूप में होगा।
  3. तीव्र त्वरण। गैसोलीन को दो चरणों में इंजेक्ट किया जाता है - आंशिक रूप से सेवन पर, आंशिक रूप से संपीड़न पर। पहली प्रक्रिया एक दुबले मिश्रण के गठन की ओर ले जाएगी। जब BTC सिकुड़ता है, तो शेष भाग इंजेक्ट किया जाता है। इस मोड का परिणाम संभव विस्फोट का उन्मूलन है, जो तब दिखाई दे सकता है जब इकाई बहुत गर्म होती है।

GDI इंजनों के अंतर (किस्में)। कार ब्रांड जहां GDI का उपयोग किया जाता है

यह अनुमान लगाना कठिन नहीं है कि अन्य अग्रणी कार निर्माता एक प्रणाली विकसित करेंगे जो GDI योजना पर काम करती है। इसका कारण पर्यावरण मानकों का कड़ा होना है, इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट से कड़ी प्रतिस्पर्धा (ज्यादातर मोटरकार उन कारों को वरीयता देते हैं जो ईंधन की न्यूनतम मात्रा का उपभोग करते हैं)।

GDI इंजन: GDI इंजन के पेशेवरों और विपक्ष, वे क्या हैं

कार ब्रांडों की एक पूरी सूची बनाना मुश्किल है जिसमें ऐसी मोटर मिल सकती है। यह कहना बहुत आसान है कि किस ब्रांड ने अभी तक इस प्रकार के आंतरिक दहन इंजन के निर्माण के लिए अपनी उत्पादन लाइनों को फिर से कॉन्फ़िगर करने का फैसला नहीं किया है। अधिकांश नवीनतम पीढ़ी की मशीनें इन इकाइयों से लैस होने की संभावना है, क्योंकि वे दक्षता में वृद्धि के साथ पर्याप्त अर्थव्यवस्था दिखाते हैं।

पुरानी कारें निश्चित रूप से इस प्रणाली से सुसज्जित नहीं हो सकती हैं, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई में विशेष सॉफ्टवेयर होना चाहिए। सिलेंडरों में ईंधन के वितरण के दौरान होने वाली सभी प्रक्रियाओं को इलेक्ट्रॉनिक रूप से विभिन्न प्रकार के सेंसर से डेटा के आधार पर नियंत्रित किया जाता है।

सिस्टम ऑपरेशन की विशेषताएं

उपभोग्य सामग्रियों की गुणवत्ता पर कोई भी नवीन विकास की अधिक मांग होगी, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक्स तुरंत मोटर के संचालन में मामूली बदलावों पर प्रतिक्रिया करते हैं। यह केवल उच्च-गुणवत्ता वाले गैसोलीन का उपयोग करने की अनिवार्य आवश्यकता से जुड़ा है। किसी विशेष मामले में किस ब्रांड का उपयोग किया जाना चाहिए, निर्माता द्वारा इंगित किया जाएगा।

GDI इंजन: GDI इंजन के पेशेवरों और विपक्ष, वे क्या हैं

सबसे अधिक बार, ईंधन में एक ओकटाइन संख्या 95 से कम नहीं होनी चाहिए। ब्रांड के अनुपालन के लिए गैसोलीन की जांच करने के बारे में अधिक विवरण में पाया जा सकता है अलग समीक्षा... इसके अलावा, आप साधारण गैसोलीन नहीं ले सकते हैं और एडिटिव्स की मदद से इस इंडिकेटर को बढ़ा सकते हैं।

 

मोटर तुरंत किसी तरह के टूटने के साथ इस पर प्रतिक्रिया करेगा। एकमात्र अपवाद ऐसी सामग्री होगी जो ऑटोमेकर द्वारा अनुशंसित हैं। जीडीआई आंतरिक दहन इंजन की सबसे आम विफलता एक इंजेक्टर विफलता है।

इस श्रेणी की इकाइयों के रचनाकारों की एक और आवश्यकता उच्च गुणवत्ता वाला तेल है। उपयोगकर्ता गाइड में इन दिशानिर्देशों का भी उल्लेख किया गया है। अपने लोहे के घोड़े के लिए सही स्नेहक का चयन करने के तरीके के बारे में पढ़ें। यहां.

उपयोग करने के नियम और विपक्ष

ईंधन की आपूर्ति की प्रक्रिया और मिश्रण के गठन को कम करके, इंजन को शक्ति में एक सभ्य वृद्धि प्राप्त होती है (अन्य एनालॉग्स की तुलना में, यह आंकड़ा 15 प्रतिशत तक बढ़ सकता है)। ऐसी इकाइयों के निर्माताओं का मुख्य लक्ष्य पर्यावरण प्रदूषण को कम करना है (ज्यादातर अक्सर माहौल की चिंताओं से नहीं, बल्कि पर्यावरणीय तंत्र की आवश्यकताओं के कारण)।

यह कक्ष में प्रवेश करने वाले ईंधन की मात्रा को कम करके प्राप्त किया जाता है। परिवहन की पर्यावरण मित्रता में सुधार के साथ जुड़े सकारात्मक प्रभाव ईंधन भरने की लागत में कमी है। कुछ मामलों में, खपत एक चौथाई से कम हो जाती है।

GDI इंजन: GDI इंजन के पेशेवरों और विपक्ष, वे क्या हैं

नकारात्मक पहलुओं के लिए, ऐसी मोटर का मुख्य नुकसान इसकी लागत है। इसके अलावा, कार के मालिक को ऐसी इकाई का मालिक बनने के लिए न केवल एक सभ्य राशि का भुगतान करना होगा। इंजन के रख-रखाव पर ड्राइवर को काफी खर्च करना होगा।

जीडीआई इंजन के अन्य नुकसानों में शामिल हैं:

  • उत्प्रेरक की अनिवार्य उपस्थिति (इसकी आवश्यकता क्यों है, पढ़ें यहां)। शहरी परिस्थितियों में, इंजन अक्सर अर्थव्यवस्था मोड में चला जाता है, यही वजह है कि निकास गैसों को बेअसर होना चाहिए। इस कारण से, उत्प्रेरक के बजाय लौ बन्दी या मिश्रण को स्थापित करना संभव नहीं है (मशीन निश्चित रूप से इको-मानकों के ढांचे में फिट नहीं हो पाएगी);
  • आंतरिक दहन इंजन की सेवा करने के लिए, आपको एक उच्च गुणवत्ता, और एक ही समय में अधिक महंगा तेल खरीदने की आवश्यकता होगी। इंजन के लिए ईंधन भी उच्च गुणवत्ता का होना चाहिए। सबसे अधिक बार, निर्माता गैसोलीन को इंगित करता है, जिसमें से ओकटाइन संख्या 101 से मेल खाती है। कई देशों के लिए, यह एक वास्तविक आश्चर्य है;
  • यूनिट (नलिका) के सबसे समस्याग्रस्त तत्व गैर-जुदा हैं, यही कारण है कि आपको महंगे भागों को खरीदने की आवश्यकता है यदि आप उन्हें साफ कर सकते हैं;
  • आपको एयर फिल्टर को सामान्य से अधिक बार बदलने की आवश्यकता है।

सभ्य खामियों के बावजूद, ये इंजन उत्साहजनक भविष्यवाणियां देते हैं कि निर्माता एक इकाई बनाने में सक्षम होंगे जिसमें कमियों को अधिकतम समाप्त किया जाएगा।

GDI मोटर्स की खराबी को रोकना

यदि एक मोटर चालक ने हुड के नीचे एक गाडी प्रणाली के साथ कार खरीदने का फैसला किया है, तो खराबी की सरल रोकथाम से कार के "हृदय की मांसपेशी" के कामकाजी जीवन का विस्तार करने में मदद मिलेगी।

चूंकि गैसोलीन आपूर्ति प्रणाली की दक्षता सीधे नलिका की सफाई पर निर्भर करती है, इसलिए पहली बात जिस पर आपको ध्यान देना चाहिए, वह है नलिका की आवधिक सफाई। कुछ निर्माता इसके लिए एक विशेष गैसोलीन एडिटिव का उपयोग करने की सलाह देते हैं।

GDI इंजन: GDI इंजन के पेशेवरों और विपक्ष, वे क्या हैं

एक विकल्प लिकी मोली लिर है। यह नलिका के बंद होने को रोककर ईंधन के चिकनाई गुणों में सुधार करता है। उत्पाद का निर्माता इंगित करता है कि योजक उच्च तापमान पर काम करता है, कार्बन जमा और टार जमा के गठन को हटा देता है।

क्या आपको जीडीआई इंजन वाली कारें खरीदनी चाहिए?

स्वाभाविक रूप से, सबसे नया विकास, इसे बनाए रखने के लिए और अधिक कठिन होगा। GDI इंजनों के लिए, वे उत्कृष्ट गैसोलीन अर्थव्यवस्था का प्रदर्शन करते हैं (यह साधारण मोटर चालक को खुश नहीं कर सकता है), लेकिन वे शक्ति नहीं खोते हैं।

GDI इंजन: GDI इंजन के पेशेवरों और विपक्ष, वे क्या हैं

इन स्पष्ट लाभों के बावजूद, ईंधन रेल के बहुत नाजुक संचालन के कारण बिजली इकाइयों की कम विश्वसनीयता है। वे ईंधन की स्वच्छता के बारे में चुन रहे हैं। यहां तक ​​कि अगर कोई गैस स्टेशन खुद को उच्च-गुणवत्ता वाली सेवा के रूप में साबित कर चुका है, तो इसका आपूर्तिकर्ता बदल सकता है, यही वजह है कि किसी भी कार के मालिक का मुकाबला करने से सुरक्षित नहीं है।

इस तरह के वाहन को खरीदने का निर्णय लेने से पहले, आपको अपने लिए यह तय करने की आवश्यकता है कि आप ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए समझौता करने के लिए तैयार हैं या नहीं। लेकिन अगर कोई भौतिक आधार है, तो ऐसी कारों का लाभ स्पष्ट है।

अंत में, एक प्रत्यक्ष इंजेक्शन आंतरिक दहन इंजन के एक उदाहरण की एक छोटी वीडियो समीक्षा:

जापानी से सीधे इंजेक्शन में क्या गलत है? हम मित्सुबिशी 1.8 GDI (4G93) इंजन को इकट्ठा करते हैं।
SIMILAR ARTICLES

READ ALSO

मुख्य » सामग्री » GDI इंजन: GDI इंजन के पेशेवरों और विपक्ष, वे क्या हैं

एक टिप्पणी जोड़ें