टेस्ट ड्राइव फोर्ड एस-मैक्स: लिविंग स्पेस
टेस्ट ड्राइव

टेस्ट ड्राइव फोर्ड एस-मैक्स: लिविंग स्पेस

टेस्ट ड्राइव फोर्ड एस-मैक्स: लिविंग स्पेस

मॉडल की दूसरी पीढ़ी स्पष्ट रूप से दिखाती है कि वैन वे नहीं हैं जो वे हुआ करते थे।

आमतौर पर एक-वॉल्यूम कारों की छवि का पर्याप्त रूप से मूल्यांकन करने की कुंजी उनके नाम पर निहित है। यह स्पष्ट है कि वैन में अग्रणी कारक अंदर की मात्रा, प्रयोग करने योग्य स्थान है, और गतिशील लाइनों और सुरुचिपूर्ण रूपों के रूप में इसकी बाहरी पैकेजिंग नहीं है, जो स्वाभाविक रूप से न्यूनतम बाहरी आयामों के साथ अधिकतम आंतरिक मात्रा की आवश्यकता के विपरीत है। इस स्थान के साज-सामान के साथ भी यही सच है, जहां शानदार कपड़े और उत्तम निष्पादन के बजाय परिवर्तन और व्यावहारिक उपयोग की विभिन्न संभावनाएं मुख्य भूमिका निभाती हैं।

इस परिभाषा के साथ, पारंपरिक वैन में छवि रैंकिंग के शीर्ष पर चढ़ने की बहुत कम संभावना है, और ज्यादातर लोगों को इसे ध्यान से देखने के लिए उपयोग किया जाता है क्योंकि हम आमतौर पर चीजों को एक मजबूत व्यावहारिक फोकस के साथ देखते हैं। ऐसी चीजें जिनका हम केवल तभी सहारा लेते हैं जब हमें उनकी आवश्यकता होती है और हम शायद ही कभी प्यार में पड़ते हैं।

एक और वैन

लेकिन दुनिया बदल रही है, और इसके साथ परंपराएं हैं। बाजार की क्षमता इस तथ्य में निहित है कि पुराने महाद्वीप की जनसांख्यिकी और जीवन शैली इस खंड के विकास के लिए उपजाऊ जमीन बन गई, और समय के साथ, अलग-अलग और बल्कि सख्ती से उपयोगितावादी परिभाषाओं में दिखाई दी। उनमें से सभी समय की कसौटी पर खरे नहीं उतरे, लेकिन कुछ ऐसे भी थे जिनमें बदलाव के लिए एक अच्छी तरह से चुनी गई रेसिपी ने मोनोक्रोमैटिक कारों की नई और अप्रत्याशित खूबियों को उजागर किया।

इन सफल उत्परिवर्तनों में से एक फोर्ड एस-मैक्स की पहली पीढ़ी थी, जिसे कई आश्चर्यजनक गतिशील रूपों, सड़क पर असामान्य रूप से सक्रिय व्यवहार और असामान्य रूप से उच्च स्तर के उपकरणों से प्यार हो गया। इस श्रेणी की कारों के लिए मॉडल को 400 प्रतियों की प्रभावशाली दौड़ में बेचा गया और फोर्ड को न केवल एक अच्छा वित्तीय परिणाम और आत्मविश्वास मिला, बल्कि एक ग्रे की तुलना में कुछ अलग, बेहतर और अधिक प्रतिष्ठित बनाने वालों की एक अमूल्य छवि भी -वॉल्यूम पार्टी। सड़कों। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि नई पीढ़ी ने अपने पूर्ववर्ती के सामान्य दर्शन को बरकरार रखा है। फोर्ड स्पष्ट रूप से कहता है कि सभी परिवर्तन व्यापक पहली पीढ़ी के मालिक सर्वेक्षणों के परिणामों के अनुरूप हैं, और नए मॉडल का विकास सिद्ध सफलता की ठोस नींव पर आधारित है। यह फोर्ड एस-मैक्स के प्रतिष्ठित बॉडी अनुपात में विशेष रूप से स्पष्ट है, इसके विस्तारित पार्श्व सिल्हूट के साथ एक बहने वाली छत और एक कम सड़क का रुख - इस तथ्य के बावजूद कि डिजाइन परिवर्तनों ने बाहरी और सात सीटों वाले इंटीरियर के हर विवरण को छुआ है। . , मॉडल ने अपने पूर्ववर्ती की मूल भावना, परिष्कृत मुद्रा और गतिशील चमक को पूरी तरह से बरकरार रखा है।

आधुनिक मंच Mondeo

वैश्विक फोर्ड सीडी 4 प्लेटफॉर्म का उपयोग अगली पीढ़ी के लिए तकनीकी नींव के रूप में किया जा रहा है, जिससे एस-मैक्स न केवल मोंडो और गैलेक्सी के करीब है, बल्कि इस प्रतिष्ठित डिवीजन के भविष्य के छोटे मॉडलों के लिए भी है। लिंकन। कागज पर जो अच्छा लगता है वह सड़क पर और भी प्रभावशाली है। फोर्ड एस-मैक्स कोनों में इतना फुर्तीला और कुशल है कि आप जल्दी से इसके पीछे के दो स्वरों के बारे में भूल जाते हैं, और प्रभावशाली आकार की कार, जो पहली नज़र में मुख्य रूप से राजमार्ग के लंबे खंडों के लिए उपयुक्त लगती है, एक अद्भुत खुशी बन जाती है। माध्यमिक सड़कों के नागिन।

सौभाग्य से, यह आराम की कीमत पर नहीं आता है, और व्यवहार का एक अच्छा संतुलन प्राप्त करने में मुख्य गुण हाई-टेक मल्टी-लिंक रियर एक्सल डिज़ाइन, लंबा व्हीलबेस, विशिष्ट फोर्ड सक्षम निलंबन समायोजन है जो गतिशील विशेषताओं के साथ है और , अंतिम लेकिन कम से कम - नया अनुकूली स्टीयरिंग सिस्टम, जो वैकल्पिक उपकरण के हिस्से के रूप में उपलब्ध है।

उपकरणों की बात करते हुए, हम इंटीरियर की ओर बढ़ते हैं, जहां फोर्ड वैन रेंज के छोटे सदस्यों की तुलना में शैली काफी अधिक संयमित है, और साफ लाइनों को बड़ी खुली सतहों, भंडारण के लिए बहुत सारे स्थान और पांच सीटों के साथ बहुत सारे स्थान के साथ जोड़ा जाता है। दिशा-निर्देश, जब वैकल्पिक रूप से, आप तीसरी पंक्ति में दो और सीटें जोड़ सकते हैं। उन तक पहुंच सुविधाजनक है, और आकार उन्हें न केवल किशोरों के लिए उपयुक्त बनाता है। पीछे की दो पंक्तियों की प्रत्येक सीट को एक बटन के धक्का पर दूर से मोड़ा जा सकता है - व्यक्तिगत रूप से या एक साथ, सात-सीट वैन के पीछे एक प्रभावशाली फ्लैट फ्लोर स्पेस बनाते हुए, अधिकतम लंबाई दो मीटर, अधिकतम वॉल्यूम 2020। लीटर (सीटों की दूसरी पंक्ति के लिए 965)। फोर्ड एस-मैक्स के परिष्कृत रूप के बावजूद, ये आंकड़े इस वर्ग के स्टेशन वैगन मॉडल से कहीं अधिक हैं और कई परिवारों के लिए एक मजबूत विक्रय बिंदु हैं जो व्यवसाय को आनंद के साथ जोड़ना चाहते हैं। सुखद क्षणों में - सक्रिय चालक सहायता, एलईडी तत्वों और आधुनिक मल्टीमीडिया के साथ हेडलाइट्स के लिए इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम का प्रस्तावित शस्त्रागार।

नई वैन के इंजनों की श्रेणी (तालिका में जानकारी देखें) से निराश होने की संभावना नहीं है। बेस फोर-सिलेंडर गैसोलीन इकोबूस्ट 160 hp के साथ। समस्याओं के बिना भी एक बहुत अच्छी औसत खपत के साथ अच्छी गतिशीलता प्रदान करता है। - किसी भी बड़ी चीज के लिए, आपको 240बीएचपी की बड़ी पेट्रोल इकाई पर ध्यान देना होगा। या डीजल लाइन के अधिक शक्तिशाली प्रतिनिधि, जिनमें फोर्ड एस-मैक्स में चार इंजन शामिल हैं। मॉडल के लिए सबसे उचित और संतुलित विकल्प शायद 150 hp वाला दो-लीटर TDCi है। और 350 एनएम के अधिकतम टॉर्क के साथ उत्कृष्ट कर्षण, जो गतिशील प्रदर्शन के मामले में नकारात्मक परिणामों के बिना कम खपत प्राप्त करने के लिए छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ अच्छी तरह से जुड़ता है।

इस संस्करण में पहली बार, साथ ही 180 hp TDCi संस्करण में। और 400 एनएम आधुनिक दोहरी संचरण प्रणाली का आदेश देना संभव बनाता है, जिसमें फोर्ड एस-मैक्स को क्रूसोवर्स और एसयूवी मॉडल के संभावित खरीदारों के एक हिस्से के लिए प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम वास्तव में बहुमुखी लड़ाकू है। लेकिन, जैसा कि हमने पहले ही कहा है, वैन वे नहीं हैं जो वे थे ...

निष्कर्ष

फोर्ड का सात सीटों वाला मॉडल पहली पीढ़ी की सफलता को जारी रखता है, गतिशील दृष्टि और सड़क पर सक्रिय हैंडलिंग को एक लचीले और विशाल इंटीरियर के साथ जोड़ता है। फोर्ड एस-मैक्स लंबी यात्राओं के लिए एक बहुत अच्छा विकल्प है, आधुनिक और किफायती इंजनों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए धन्यवाद, और डबल गियरबॉक्स ऑर्डर करने का विकल्प आपको सर्दियों के मौसम की समस्याओं से बचाएगा। बेशक, आपको इस सब के लिए भुगतान करना होगा।

पाठ: मिरोस्लाव निकोलोव

तस्वीरें: फोर्ड

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