फोर्ड मोंडो 1.8 टीडीसीआई (92 किलोवाट) इकोनेटिक (5 गेट्स)

डरो मत, यह कोई बुरी बात नहीं है। आखिरकार, आप देश को कम "दे" सकते हैं, आपको बस सही निर्णय लेने की आवश्यकता है - और यह बिल्कुल भी आवश्यक नहीं है कि इस वजह से कार महंगी हो। कुछ कार निर्माता पहले ही इस निष्कर्ष पर पहुँच चुके हैं कि पारिस्थितिकी को महंगा या कठिन नहीं होना चाहिए। यह भी अलग है: मामूली सुधार और सुधार के साथ।

लेबल के साथ फोर्ड कार श्रृंखला इकोनेटिक ग्राहकों को एक अधिक किफायती कार (और साथ ही कम CO2 उत्सर्जन वाली कार) की पेशकश करने का एक बढ़िया उदाहरण है, जबकि यह सुनिश्चित करते हुए कि खरीद उच्च कीमत से बाधित नहीं है। जी हां, आपने सही पढ़ा - एक किफायती मोंडियो इकोनेटिक की कीमत आपको एक तुलनीय "क्लासिक" मॉडल से अधिक नहीं लगेगी।

Mondeo ECOnetic में सबसे ज्यादा बिकने वाले Mondeo के समान हार्डवेयर है, जो कि ट्रेंड हार्डवेयर पैकेज है। इसके अलावा, पूरी ईमानदारी से, आपको इसकी आवश्यकता भी नहीं है: एयर कंडीशनर स्वचालित, दोहरे क्षेत्र वाला है, और कार में सभी बुनियादी सुरक्षा प्रणालियाँ (सात एयरबैग और ईएसपी) हैं।

आपको बस अतिरिक्त भुगतान करने की आवश्यकता है दृश्यता पैकेज (परीक्षण Mondeo EConetic की तरह), जिसमें इस साल के कम सर्दियों के तापमान में एक बारिश सेंसर, एक गर्म विंडशील्ड और बहुत ही सुखद गर्म सामने की सीटें शामिल हैं।

कुल मिलाकर, आप आगे और पीछे सेंसर के साथ पार्किंग सिस्टम के लिए अच्छे 700 यूरो के अलावा एक अच्छा 400 यूरो काट लेंगे। ठीक है, अगर आपको स्टील के पहियों वाली कारें पसंद नहीं हैं, तो आपको मिश्र धातु के पहियों के लिए 500 डॉलर अतिरिक्त देने होंगे, लेकिन यह उपयोगिता से अधिक दिखने का मामला है।

चूंकि यह एक ईकोनेटिक मॉडल है, अलॉय व्हील निश्चित रूप से स्टील वाले के समान आकार के होंगे, इसलिए उन्हें विशेष रूप से मोंडो इकोनेटिक के लिए डिज़ाइन किए गए 215/55 आर 16 टायर के साथ लगाया जा सकता है। वे कम रोलिंग प्रतिरोध से प्रतिष्ठित हैं, लेकिन इससे ज्यादा कुछ नहीं कहा जा सकता है कि यह सच है - सर्दियों के बीच में, निश्चित रूप से रिम्स पर गर्मियों के टायरों का उल्लेख नहीं किया गया था, लेकिन क्लासिक सर्दियों के टायर। इसलिए खपत एक डेसीलीटर अधिक थी, लेकिन अंतिम संख्या थी 7 लीटर प्रति 5 किमीहालांकि, अनुकूल से अधिक।

शरीर पर वायुगतिकीय सामान (पीछे के स्पॉइलर सहित) और निचली चेसिस (कार की सामने की सतह को छोटा रखने के लिए) के अलावा, यह एक लंबे अंतर गियर अनुपात और एक समर्पित कम गियर के साथ पांच-गति संचरण का भी हकदार है। - इसमें तेल की चिपचिपाहट।

प्रवीण गियरबॉक्स सबसे बड़ी कमी यह मोंडो। 1-लीटर डीजल इंजन के साथ क्लासिक मोंडियो ट्रेंड में छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है, जबकि ईसीओनेटिक में पांच-स्पीड है। इसका मतलब यह है कि निचले गियर अनुपात वांछित से अधिक लंबे होते हैं, और इस प्रकार टर्बोडीज़ल की कम रेव्स पर विशिष्ट उत्तेजना और भी स्पष्ट हो जाती है।

इसलिए, आपको गियर लीवर का अधिक बार उपयोग करने की आवश्यकता है (विशेषकर शहर में) और पहला गियर केवल स्टार्टिंग के लिए नहीं है। ... यह शर्म की बात है, क्योंकि छह-स्पीड गियरबॉक्स वाला ऐसा मोंडो लगभग ईंधन की खपत नहीं करेगा, लेकिन ड्राइवर के लिए अधिक आरामदायक होगा।

1-लीटर TDCi क्रमशः 8 किलोवाट विकसित करने में सक्षम है। 125 'घोड़े', जो रोजमर्रा के उपयोग के लिए काफी है। यह लगभग १,३०० आरपीएम को छोड़कर शांत और बहुत चिकना है, जब यह भयानक और असुविधाजनक रूप से हिलता है।

लेकिन फिर भी: यदि आप इस आकार की किफायती कार चाहते हैं, तो यह मोंडो एक अच्छा विकल्प है। आप CO2 उत्सर्जन पर भी ईंधन बचाएंगे (क्लासिक 139 TDCi ट्रेंड के लिए 154 ग्राम की तुलना में 1.8 ग्राम)। और यह देखते हुए कि ECOnetic पहले की तुलना में निम्न DMV श्रेणी में है (इस वर्ष के अंत तक 4 प्रतिशत के बजाय 5, या बाद में 5 प्रतिशत के बजाय 6) जब यह इस उपकरण के साथ 11 प्रतिशत कर वर्ग में था, तो यह हो सकता है आप पैसे भी बचाते हैं।

यदि, निश्चित रूप से, आप नए DMV के प्रभावी होने की प्रतीक्षा कर सकते हैं।

दुसान लुकिक, फोटो: अलेस पावलेटी

फोर्ड मोंडो 1.8 टीडीसीआई (92 किलोवाट) इकोनेटिक (5 गेट्स)

बुनियादी डेटा

बिक्री:	ऑटो डू शिखर सम्मेलन
बेस मॉडल की कीमत:	23.800 €
परीक्षण मॉडल लागत:	27.020 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	92kW (125 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 10,4
शीर्ष गति:	200 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	5,3 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.999 सेमी? - अधिकतम शक्ति 92 kW (125 hp) 3.700 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 320-340 एनएम 1.800 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	इंजन से चलने वाले फ्रंट व्हील - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 215/55 R 16 H (गुड ईयर अल्ट्राग्रिप परफॉर्मेंस M + S)।
क्षमता:	शीर्ष गति 200 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 10,4 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 6,8/4,4/5,3 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 139 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.519 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.155 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.778 मिमी - चौड़ाई 1.886 मिमी - ऊँचाई 1.500 मिमी - ईंधन टैंक 70 एल।
डिब्बा:	540-1.390ली

हमारे माप

टी = -3 डिग्री सेल्सियस / पी = 949 एमबार / रिले। वीएल = ६१% / माइलेज की स्थिति: ९,९६६ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	10,7s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 128 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	9,0 (चतुर्थ) एस
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	२२.१ (वी.) पी
शीर्ष गति:	200 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	7,5 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	44,8m
एएम टेबल:	39m

оценка

• यह मोंडो इस बात का प्रमाण है कि खपत (और उत्सर्जन) को कम करने के लिए हाइब्रिड तकनीक और इसी तरह के समाधानों को हमेशा त्वचा के नीचे छिपाने की आवश्यकता नहीं होती है। यह मौजूदा तकनीकों का अधिकतम लाभ उठाने के लिए पर्याप्त है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

सेवन

शांत इंजन

आरामदायक चेसिस

टेलगेट का अचानक खुलना / बंद होना

कारीगरी

केवल पांच गति वाला गियरबॉक्स