टेस्ट ड्राइव फोर्ड कुगा: दुनिया के लिए

फोर्ड कुगा के आधुनिकीकरण के साथ लक्जरी और खेल संस्करण प्राप्त हुए

पहली नज़र में, मिड-रेंज टेस्ट-ड्राइव फोर्ड कुगा, सामान्य फ्रंट एंड बदलाव और इस तरह के अपग्रेड के विशिष्ट बंपर के साथ, परिष्कृत स्टाइल के साथ एक विशेष संस्करण से प्रभावित करता है, जो एक बार प्रसिद्ध कोचबिल्डर विग्नेल के लोगो के साथ चिह्नित है।

क्षैतिज पसलियों, विशेष बंपर और सिल्स के बजाय एक महीन-जाली वाला जंगला, और अंदर - एक शानदार स्टीयरिंग व्हील और पूर्ण चमड़े का असबाब इस संस्करण को उच्चतम स्तर का उपकरण बनाता है और साथ ही फोर्ड की स्थिति में बढ़े हुए दावों और महत्वाकांक्षाओं की घोषणा करता है। एक "विश्व एसयूवी"।

अपने मॉडलों को एकीकृत करने की रणनीति के बाद, 2012 में समूह के कर्मचारियों ने मुख्य मॉडल कुगा II और एस्केप III जारी किए, जो अलग-अलग इंजनों के साथ, दुनिया भर के बाजारों में ग्राहकों के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। इस संबंध में, वे फोकस प्लेटफ़ॉर्म के दाता के भाग्य का अनुसरण कर रहे हैं, जो हाल के वर्षों में ग्रह पर सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल बन गया है।

हम इन-लाइन गैसोलीन इंजनों के एकीकरण में अगला कदम देख रहे हैं। वास्तव में, केवल एक इंजन उपलब्ध है - 1,5-लीटर इकोबूस्ट, लेकिन तीन शक्ति स्तरों के साथ: 120, 150 और 182 hp। लेकिन डीजल इंजनों के लिए, दो-लीटर इंजन पर एकाधिकार अब 1,5-लीटर TDCi द्वारा 120 hp की क्षमता के साथ उल्लंघन किया जाता है। और 270 एनएम का अधिकतम टॉर्क। इस तथ्य को देखते हुए कर्षण पर्याप्त है कि यह इकाई केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध है और ऑफ-रोड करतब और टो भारी ट्रेलरों के प्रदर्शन की उम्मीद नहीं है।

हालाँकि, यदि यह आपका इरादा है, तो अतिरिक्त 1200 USD का भुगतान करना बेहतर हो सकता है। 150 एचपी वाले दो लीटर डीजल संस्करण के लिए। और 370 एनएम. बेहतर गतिशील प्रदर्शन और बढ़े हुए कर्षण के अलावा, यह राशि आपको एक विकल्प प्रदान करेगी जो अन्य कोई भी संस्करण प्रदान नहीं करता है।

केवल 2.0 टीडीसीआई को फ्रंट या डुअल ट्रांसमिशन ($4100 अतिरिक्त), छह-स्पीड मैनुअल, या डुअल-क्लच पावरशिफ्ट ट्रांसमिशन ($2000) के साथ ऑर्डर किया जा सकता है।

अन्यथा, दो कमजोर पेट्रोल इंजन और एक 1,5-लीटर डीजल वर्तमान में केवल यूरोप में फ्रंट-व्हील ड्राइव और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध हैं, जबकि सबसे शक्तिशाली इकोबूस्ट 182 hp के साथ। - केवल डबल ट्रांसमिशन और टॉर्क कन्वर्टर के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन; 2.0 TDCi 180 hp पर - केवल डबल गियर के साथ।

फोकस के साथ इंटरेक्शन ने कुगा को बहुत अच्छी हैंडलिंग, अनावश्यक झटकों के बिना स्थिर कॉर्नरिंग व्यवहार प्रदान किया है, और कुछ सहायक उपकरणों के साथ संयोजन में यह ड्राइविंग आनंद का एक स्रोत है। पिरिन के तल पर बर्फीली सड़क पर एक परीक्षण ड्राइव में, 150 एचपी की क्षमता वाला एक डीजल संस्करण। सर्दियों की परिस्थितियों में पर्याप्त व्यवहार दिखाया गया, दोहरे ट्रांसमिशन ने आपको कर्षण की कमी महसूस नहीं होने दी, और विशाल केबिन में, हीटिंग ने सुखद सहवास और आराम पैदा किया।

नया क्या है?

आधुनिकीकरण से पहले भी मॉडल में अच्छी गतिशीलता और हैंडलिंग अंतर्निहित थी, इसलिए यह नवाचारों पर ध्यान देने योग्य है। वे मुख्य रूप से ड्राइवर सहायकों और मल्टीमीडिया और संचार प्रणालियों से जुड़े हैं।

सेमी-ऑटोमैटिक पार्किंग सिस्टम में अब लंबवत पार्किंग का विकल्प भी शामिल है। पार्किंग स्थल से बाहर निकलते समय, रडार-आधारित प्रणाली वाहन के दोनों ओर यातायात की चेतावनी देती है। अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण पहले से ही सामने वाले वाहन के साथ टकराव के खतरे की चेतावनी देता है।

शहरी क्षेत्रों में आपातकालीन ब्रेकिंग के लिए एक्टिव सिटी स्टॉप सिस्टम अब 50 किमी/घंटा के बजाय 30 तक काम करता है। लेन कीपिंग असिस्ट और ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट के साथ-साथ ट्रैफिक साइन रिकॉग्निशन भी उपलब्ध है।

अगली पीढ़ी का फोर्ड सिंक 3 कनेक्टिविटी सिस्टम ड्राइवरों को सरल वॉयस कमांड के साथ ऑडियो, नेविगेशन और स्मार्टफोन को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। SYNC 3 विकसित करते समय, विशेषज्ञों ने इसे ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुरूप बनाने के लिए 22 उपयोगकर्ता टिप्पणियों और अन्य शोधों से मिली जानकारी का उपयोग किया।

अब, केवल एक बटन दबाकर और उदाहरण के लिए, "मुझे कॉफी चाहिए", "मुझे गैस चाहिए" या "मुझे पार्क करने की आवश्यकता है" कहकर, ड्राइवर निकटतम कैफे, गैस स्टेशन या पार्किंग स्थल के लिए जानकारी और दिशानिर्देश प्राप्त कर सकता है।

3-इंच SYNC XNUMX स्क्रीन इशारों को समझ सकती है, और Apple CarPlay या Android Auto के माध्यम से, उपयोगकर्ता कार में Google सर्च, Google मैप्स और Google Play जैसे एप्लिकेशन तक पहुंच सकते हैं, जिनका वे सुविधाजनक और सुरक्षित तरीके से उपयोग कर सकते हैं।

एसटीलाइन का स्पोर्टी संस्करण, जिसकी कीमत 4000 डॉलर तक है, में विशेष सस्पेंशन, बिना चाबी के प्रवेश, सक्रिय पार्किंग सहायता, 18 इंच के पहिये, चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील और आंशिक चमड़े के असबाब और कई स्टाइलिंग संकेत शामिल हैं।

टॉप-ऑफ़-द-लाइन विग्नेल, जिसकी कीमत टाइटेनियम से बीजीएन 13 अधिक है, कार को कुछ एसटीलाइन विकल्पों के साथ-साथ 800-इंच नौ-स्पीकर इंफोटेनमेंट सिस्टम, द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स, विंडसर लेदर अपहोल्स्ट्री से सुसज्जित करता है। गर्म सीटें और एक विशेष डिजाइन पैकेज।

वास्तव में, कॉन्फ़िगरेशन विकल्पों को ध्यान में रखे बिना, अपग्रेड के बाद से कार की कीमत व्यावहारिक रूप से नहीं बढ़ी है। फ्रंट-व्हील ड्राइव वाले बेस पेट्रोल और डीजल संस्करणों की कीमत क्रमशः $23 और $25 है, जो विशाल और बेहद आनंददायक कुगा को कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में प्रमुख स्थान पर रखती है।

निष्कर्ष

फोर्ड कुगा के उन्नत संस्करण ने मॉडल के सकारात्मक पहलुओं को बरकरार रखा है और समर्थन और कनेक्शन सिस्टम को नवीनतम उपलब्धियों के अनुरूप लाया है। विग्नेल संस्करण अधिक परिष्कृत डिज़ाइन के साथ अच्छे सड़क प्रदर्शन को जोड़ता है। हालाँकि, ईंधन की खपत कम हो सकती है।