वोक्सवैगन कैडी 2022 समीक्षा
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वोक्सवैगन कैडी 2022 समीक्षा

एक बार जब आप अपने खेल में शीर्ष पर पहुंच जाते हैं, तो नए बुनियादी सिद्धांतों के साथ फिर से शुरू करना जोखिम भरा होता है, खासकर धीरे-धीरे विकसित हो रहे व्यावसायिक स्थान में।

भले ही, VW ने अपनी पांचवीं पीढ़ी के Caddy के साथ ठीक ऐसा ही किया, इसे पहली बार उसी MQB प्लेटफॉर्म के साथ जोड़ा, जो VW समूह की यात्री कार लाइनअप का अधिकांश हिस्सा है।

सवाल यह है कि क्या VW इस पुनरावृत्ति के लिए पहले से कहीं अधिक कीमतों के साथ अपनी बाजार बढ़त बनाए रख सकता है? या यह अभी भी वैन की सबसे पूरी श्रृंखला है जिसे आप खरीद सकते हैं? हमने पता लगाने के लिए ऑस्ट्रेलिया में लॉन्च से कार्गो और पीपल मूवर संस्करणों को लिया।

वोक्सवैगन कैडी 5 2022: कार्गो मैक्सी TDI280
सुरक्षा रेटिंग
इंजन के प्रकार2.0 लीटर टर्बो
ईंधन का प्रकारडीजल इंजन
ईंधन दक्षता4.9 एल / 100 किमी
अवतरण2 स्थान
का मूल्य$38,990

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 7/10


क्षमा करें, किफ़ायती VW Caddy का युग समाप्त हो गया है। पांचवीं पीढ़ी के लिए एमक्यूबी में स्विच करने के साथ, मैन्युअल ट्रांसमिशन वाले कैडी कार्गो के मूल संस्करणों की कीमत में काफी वृद्धि हुई है।

प्रवेश बिंदु से देखें तो कार्गो एसडब्ल्यूबी टीएसआई 220 मैनुअल की कीमत अब $34,990 है। आउच! यह पिछली बेस कार (मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ TSI 10,000 पेट्रोल) की तुलना में लगभग $160 अधिक है और यह विसंगति काफी हद तक पूरे 16-वेरिएंट रेंज में बनी हुई है, जिसमें Caddy के लम्बे, अधिक यात्री-उन्मुख संस्करण अब 5. $50,000XNUMX मार्क से अधिक हैं। .

पूर्ण मूल्य अनुसूची के लिए नीचे हमारी तालिका देखें, लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि सीमित संस्करण कैडी बीच को श्रेणी के शीर्ष पर स्थायी कैलिफ़ोर्निया संस्करण से बदल दिया जाएगा। यह स्व-निहित टूरिस्ट समाधान 2022 की शुरुआत में होने वाला है और इसे पहली बार पेट्रोल और डीजल दोनों इंजनों के साथ चुना जा सकता है।

हम आपको भविष्य में इस संस्करण के लिए एक समीक्षा विकल्प देंगे (हमारी साइट के साहसिक गाइड अनुभाग में - इसे देखें!), लेकिन लॉन्च समीक्षा के लिए, हमने कार्गो मैक्सी टीडीआई 320 सात-गति दोहरे-क्लच स्वचालित का उपयोग किया ($ 41,990 से शुरू)। ) और कैडी लाइफ पीपल मूवर टीडीआई 320 सात-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ($ 52,640 से शुरू) के साथ।

क्षमा करें, किफ़ायती VW Caddy का युग समाप्त हो गया है। (छवि: टॉम व्हाइट)

जबकि कीमतें इस कार के मुख्य प्रतिस्पर्धियों जैसे Peugeot Partner और Renault Kangoo से आपकी अपेक्षा से अधिक हैं, एक वाणिज्यिक वाहन के लिए मानक उपकरण बहुत अधिक हैं।

बेस कार्गो में 16-इंच स्टील व्हील, वायर्ड ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड कनेक्टिविटी के साथ 8.25-इंच मल्टीमीडिया टचस्क्रीन, एक रिवर्सिंग कैमरा, एक चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील, एक कर्ब-साइड स्लाइडिंग डोर और एयर कंडीशनिंग शामिल हैं।

मैक्सी के उन्नयन में मानक के रूप में एक दूसरा स्लाइडिंग दरवाजा और 17 इंच के मिश्र धातु के पहिये शामिल हैं, और क्रूवन से शुरू होने पर, कुछ अतिरिक्त सुरक्षा विशेषताएं मानक बन जाती हैं।

विकल्पों की एक विस्तृत सूची है जो संस्करण के आधार पर भिन्न होती है। डीलरों को यह जानकर प्रसन्नता होगी कि इसमें कई प्रकार के बॉडी मॉडिफिकेशन विकल्प शामिल हैं जैसे अतिरिक्त दरवाजे, विभिन्न दरवाजे शैलियों का विकल्प, यह चुनने के तरीके कि पीछे के पैनल में खिड़कियां हैं या नहीं, और कार्गो क्षेत्र में क्लैडिंग विकल्प शामिल हैं।

कैडी ने अपनी श्रेणी में एक वाणिज्यिक वाहन के लिए शानदार समावेशन किया है, लेकिन नया आधार मूल्य कुछ के लिए सूची से इसे पार कर सकता है। (छवि: टॉम व्हाइट)

वहां से, आप यात्री कार लाइन से अलग-अलग लक्जरी तकनीक और आराम विकल्पों के साथ अपने ड्राइवर के जीवन को जितना चाहें उतना सुखद बना सकते हैं, या उन्हें अलग-अलग पैकेजों में जोड़ सकते हैं (फिर से, पैकेज और कीमतें आपके द्वारा चुने गए विकल्प के आधार पर भिन्न होती हैं। वीडब्ल्यू में एक है ट्वीक टूल जो मुझे यहां से चीजों को स्पष्ट करना चाहिए)।

निराशाजनक रूप से, एलईडी हेडलाइट्स मानक नहीं हैं, और एलईडी टेललाइट्स को कुछ वेरिएंट पर अलग से खरीदा जाना चाहिए। इस कीमत पर, पुशबटन इग्निशन और कीलेस एंट्री जैसी चीजों को मुफ्त में देखना भी अच्छा होगा।

अंत में, जबकि कैडी का लाइनअप व्यापक है और ऐसे विकल्पों के साथ जो संभावित अनुप्रयोगों की एक लंबी सूची में फिट हो सकते हैं, संकरण या विद्युतीकरण का कोई संकेत नहीं है। हम जानते हैं कि वाणिज्यिक क्षेत्र वैसे भी यहां इंजनों को पसंद करेगा, लेकिन कई पेचीदा विकल्प हैं जो ऑस्ट्रेलिया में पानी का परीक्षण कर रहे हैं, जिनमें BYD T3 और Renault Kangoo ZE शामिल हैं।

अंतिम परिणाम के लिए यह सब क्या मायने रखता है? कैडी ने अपनी श्रेणी में एक वाणिज्यिक वाहन के लिए शानदार समावेशन किया है, लेकिन नया आधार मूल्य कुछ के लिए सूची से इसे पार कर सकता है। इसका मतलब यह नहीं है कि लागत खराब है, लेकिन एक साधारण काम वैन की तलाश करने वालों के लिए, यह अधिक हो सकता है।

कीमतें और विनिर्देश वीडब्ल्यू कैडी

TSI220 मैनुअल

TSI220 ऑटो

TDI280 मैनुअल

कार TDI320

कैडी कार्गो

$34,990

$37,990

$36,990

$39,990

कैडी कार्गो मैक्सी

$36,990

$39,990

$38,990

$41,990

कैडी क्रोवन

-

$43,990

-

$45,990

कैडी पीपल मूवर

-

$46,140

-

$48,140

कैडी पीपल मूवर लाइफ

-

$50,640

-

$52,640

कैडी कैलिफ़ोर्निया

-

$55,690

-

$57,690

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 8/10


दूर से देखने पर Caddy 5 बिल्कुल पुरानी वैन की तरह ही दिखती है। यह वास्तव में उस यूरोपीय सिटी वैन को बरकरार रखता है जो पिछली चार पीढ़ियों के लिए इतनी अच्छी तरह से चलती है। जब आप करीब आते हैं, तो आप उन सभी क्षेत्रों को देख सकते हैं जहां वीडब्ल्यू बदल गया है और कैडी के डिजाइन में सुधार हुआ है।

सबसे पहले, वे हेडलाइट्स, एक बटन-फ्रंट ग्रिल और एक नया फ्रंट बम्पर सभी नई वैन को इसके समकालीन गोल्फ 8 हैचबैक भाई की तरह बनाते हैं। कुछ स्टाइलिश नए हबकैप या मिश्र धातु पहियों के अलावा साइड प्रोफाइल के बारे में कहने के लिए बहुत कुछ नहीं है, जबकि, कैसे, पीछे की तरफ, लाइट प्रोफाइल किनारों की ओर ऑफसेट है, जो यहां पेश की गई नई चौड़ाई को बढ़ाता है।

विस्तार का काम शानदार है: कैडी एक ऊबड़-खाबड़ वाणिज्यिक वाहन से एक स्टाइलिश यात्री कार में बदल जाता है, जो इस पर निर्भर करता है कि आप मिलान करने वाले बंपर चुनते हैं, जबकि अन्य विवरण जैसे कि कैडी का रियर पर बड़ा प्रिंट इसे वीडब्ल्यू की नवीनतम यात्री कार के अनुरूप लाने में मदद करता है। इसे ज़्यादा किए बिना सुझाव।

दूर से देखने पर Caddy 5 बिल्कुल पुरानी वैन की तरह ही दिखती है। (छवि: टॉम व्हाइट)

अंदर, सबसे बड़े बदलाव हुए हैं, जिसमें कैडी ने नए गोल्फ लाइनअप के समान तकनीकी बाहरी को बरकरार रखा है।

इसका मतलब है कि डैशबोर्ड पर कुरकुरा आकार और बड़ी स्क्रीन, एक स्टाइलिश लेदर स्टीयरिंग व्हील, यहां तक ​​​​कि मानक के रूप में, और गुणवत्ता के जीवन में सुधार जैसे कि केंद्र कंसोल में भंडारण के साथ पीछे की तरफ केंद्रित लो-प्रोफाइल गियर शिफ्टर का प्रभुत्व है। स्वचालन।

हालाँकि, यह सिर्फ गोल्फ से नहीं फटा है। जबकि Caddy आकार का अनुसरण करता है, Caddy के पास फोलियो और लैपटॉप के लिए डैश के ऊपर एक विशाल स्टोरेज कम्पार्टमेंट है, और VW ने गोल्फ के नाजुक पियानो फिनिश को एक कठोर, कठिन के लिए स्वैप करके कैडी को अपना व्यक्तित्व दिया है। प्लास्टिक और एक शांत पॉलीस्टाइनिन जैसी विस्तार बनावट जो दरवाजे के समोच्च को पार करती है और डैशबोर्ड के शीर्ष पर समाप्त होती है। मुझें यह पसंद है।

पीछे की तरफ, लाइटवेट प्रोफाइल को किनारों की ओर ऑफसेट किया गया है, जो यहां पेश की गई नई चौड़ाई को बढ़ाता है। (छवि: टॉम व्हाइट)

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 9/10


कैडी के छोटे व्हीलबेस संस्करण अब पहले से कहीं अधिक बड़े हैं, एक नया प्लेटफॉर्म वैन को अतिरिक्त 93 मिमी लंबाई, 62 मिमी चौड़ाई और व्हीलबेस में अतिरिक्त 73 मिमी देता है, जिससे काफी अधिक कैब और कार्गो स्पेस की अनुमति मिलती है।

मैक्सी के लंबे व्हीलबेस संस्करण पूरे बोर्ड में नहीं बढ़े हैं, लेकिन चौड़ाई में वृद्धि, स्क्वायर-ऑफ इनर व्हील आर्च के साथ मिलकर, दो यूरोपीय-मानक पैलेट को कार्गो होल्ड में फिट करने की अनुमति देता है।

गोल्फ 8 के प्रीमियम लुक को बरकरार रखते हुए केबिन ही, अधिक टिकाऊ प्लास्टिक और बहुत सारे स्टोरेज स्पेस को जोड़ती है। (छवि: टॉम व्हाइट)

कार्गो बे को किसी भी तरह से अनुकूलित किया जा सकता है, जिसमें एसडब्ल्यूबी मॉडल पर एक वैकल्पिक स्लाइडिंग दरवाजा (मैक्सी पर दोनों तरफ स्लाइडिंग दरवाजे मानक बन रहे हैं), बार्न दरवाजे या टेलगेट, खिड़कियां या पीछे की खिड़कियां नहीं हैं। , और कार्गो होल्ड में विभिन्न ट्रिम विकल्प।

यह एक ऐसा क्षेत्र है जहां कैडी चमकना जारी रखता है, न केवल शोरूम में, बल्कि खरीदारों को आफ्टरमार्केट में जाने के लिए मजबूर करने के बजाय, वाणिज्यिक खरीदारों को कारखाने से सीधे बड़ी मात्रा में अनुकूलन की पेशकश करता है।

गोल्फ 8 के प्रीमियम लुक को बरकरार रखते हुए केबिन ही, अधिक टिकाऊ प्लास्टिक और बहुत सारे स्टोरेज स्पेस को जोड़ती है। इसमें विशेष रूप से फोलियो और लैपटॉप के लिए समर्पित डैश के ऊपर एक क्षेत्र, समान वस्तुओं के लिए छत से बना एक क्षेत्र, विशाल दरवाजे की जेब और केंद्र कंसोल के चारों ओर एक न्यूनतम डिजाइन, आइस्ड कॉफी और मांस के लिए बहुत सारे छोटे डिब्बे शामिल हैं। पाई (या चाबियाँ और फोन)।

कार्गो डिब्बे को किसी भी तरह से अनुकूलित किया जा सकता है, और एसडब्ल्यूबी मॉडल पर, एक अतिरिक्त स्लाइडिंग दरवाजा स्थापित किया जा सकता है।

व्यावहारिकता की कमी? हमने जिस कार्गो का परीक्षण किया, उसमें सेंटर कंसोल के पीछे एक बड़ा गैप था जो वैन के शरीर तक नीचे की ओर ढला हुआ था, इसलिए वहां छोटी वस्तुओं को खोना आसान था, और हर बार इग्निशन चालू होने पर कॉर्डलेस फोन मिररिंग सिस्टम का उपयोग करने के लिए कोई कॉर्डलेस फोन चार्जिंग बे नहीं था। चालू। , कार आपके फ़ोन की बैटरी को सोख लेगी। केबल लाओ, Caddy 5 केवल USB-C है।

यह भी ध्यान देने योग्य बात है कि एयर कंडीशनिंग सिस्टम के भौतिक नियंत्रणों को हटाना। आपको इसे केवल छोटे बेज़ल वाले मॉडलों पर टचस्क्रीन के माध्यम से नियंत्रित करने की आवश्यकता होगी, या जब 10.0-इंच की लंबी स्क्रीन स्थापित की जाती है, तो स्क्रीन के नीचे एक छोटी टचस्क्रीन जलवायु इकाई दिखाई देती है। किसी भी मामले में, भौतिक डायल को चालू करना उतना आसान नहीं है।

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 8/10


कैडी 5 2022 मॉडल वर्ष के लिए दो नए इंजनों के साथ आता है। इसके साथ जोड़े गए ट्रांसमिशन के आधार पर दो ट्यूनिंग विकल्पों के साथ एक 2.0-लीटर डीजल संस्करण है, और 1.5-लीटर चार-सिलेंडर पेट्रोल संस्करण एक ट्यूनिंग मोड के साथ चयनित ट्रांसमिशन की परवाह किए बिना है।

दोनों इंजन नई वीडब्ल्यू ईवो श्रृंखला से संबंधित हैं, जो कि ऑस्ट्रेलिया में ढीले ईंधन गुणवत्ता मानकों के कारण नया गोल्फ 8 भी छूट गया था।

कैडी 5 2022 मॉडल वर्ष के लिए दो नए इंजनों के साथ आता है। (छवि: टॉम व्हाइट)

पेट्रोल इंजन 85kW / 220Nm को छह-स्पीड मैनुअल या सात-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आगे के पहियों को पावर देता है, जबकि डीजल छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 75 kW के साथ संयुक्त होने पर 280kW / 90Nm डालता है। / 320 एनएम सात-गति दोहरे क्लच के साथ संयोजन में।

सिक्स-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन केवल कार्गो वेरिएंट में उपलब्ध है, जबकि क्रूवन और पीपल मूवर वेरिएंट केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध हैं।




यह कितना ईंधन खपत करता है? 8/10


हमारे द्वारा परीक्षण किए गए दोहरे क्लच TDI 4.9 के लिए Caddy में 100L / 320km डीजल की खपत करने का दावा किया गया है, और कम परीक्षण समय में हमारे वाहन ने 7.5L / 100km का उच्च वितरण किया। ध्यान रखें कि यह एक फिल्म दिवस के साथ एक अपेक्षाकृत छोटा परीक्षण था, इसलिए यह वास्तविक दुनिया में आपकी अपेक्षा से काफी भिन्न हो सकता है। हमने लोडेड मैक्सी कार्गो वैरिएंट का भी परीक्षण नहीं किया।

इस बीच, नया 1.5-लीटर TSI 220 पेट्रोल डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त होने पर 6.2 लीटर/100 किमी की खपत करता है। लॉन्च के समय हमें पेट्रोल विकल्प का परीक्षण करने का मौका नहीं मिला, इसलिए हम आपको इसका वास्तविक आंकड़ा नहीं दे सकते। आपको इसे कम से कम 95 की ऑक्टेन रेटिंग के साथ अनलेडेड ईंधन से भरना होगा।

कैडी 5 में संशोधन के बावजूद 50 लीटर का ईंधन टैंक है।

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 8/10


सुरक्षा एक बेहतर कहानी है, और यहां तक ​​कि सबसे बुनियादी Caddy को अब शहर की गति से AEB और मानक के रूप में ड्राइवर ध्यान चेतावनी मिलती है। हालांकि यह एक यात्री कार के लिए अग्रिम की तरह नहीं लग सकता है, यह कुछ ऐसा है जिसे वाणिज्यिक क्षेत्र पकड़ रहा है, इसलिए वीडब्ल्यू को कम से कम छोटी वैन के लिए लिफाफे को आगे बढ़ाते हुए देखना अच्छा है।

कैडी को अलग-अलग विकल्पों के रूप में उपलब्ध सुरक्षा सुविधाओं के साथ अपग्रेड करने के कई तरीके भी हैं। कार्गो संस्करणों पर, आप उच्च अंत एईबी को पैदल यात्री जांच ($ 200), अनुकूली क्रूज नियंत्रण पैकेज ($ 900), और लेन कीपिंग असिस्ट के साथ ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट ($ 750) से लैस कर सकते हैं। जब तक आप क्रूवन वर्ग में पहुंचेंगे, तब तक ये आइटम मानक होंगे, जो कि औसत $ 40k मूल्य बिंदु को देखते हुए महत्वपूर्ण है। यदि आप या आपके ड्राइवर रात में बहुत अधिक ड्राइव करते हैं, तो आप एलईडी हेडलाइट्स ($ 1350) पर स्विच करने पर विचार करना चाह सकते हैं, या आप कॉर्नरिंग ($ 1990) के साथ पूर्ण गतिशील उच्च बीम जा सकते हैं, जो इसके लायक हो सकता है यदि आप व्यक्तिगत वाहन के रूप में कैडी का उपयोग करते हैं .

दुर्भाग्य से (या शायद आसानी से?), आकर्षक एलईडी टेललाइट्स को अलग से ($ 300) खरीदा जाना है।

Caddy 5 कार्गो वेरिएंट में छह एयरबैग या ऑक्यूपेंट रूप में सात एयरबैग से सुसज्जित है, जिसमें हेड-पर्दा एयरबैग का कवरेज तीसरी पंक्ति तक विस्तारित होने के लिए कहा गया है।

लेखन के समय, Caddy 5 को अभी तक ANCAP रेटिंग नहीं मिली है।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

5 साल / असीमित माइलेज


गारंटी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 7/10


कैडी को वीडब्ल्यू की प्रतिस्पर्धी पांच-वर्षीय, असीमित-माइलेज वारंटी के साथ-साथ पहले 75,000 मील को कवर करने वाले पांच साल के "लागत-गारंटीकृत" सेवा कार्यक्रम का समर्थन प्राप्त है। सेवा अंतराल 12 महीने / 15,000 किमी है।

हालांकि, यात्री कार के संदर्भ में यह कार्यक्रम सस्ता नहीं है, जिसकी औसत वार्षिक लागत $546.20 है। सौभाग्य से, VW आपको तीन या पांच साल के पैकेज में सेवा के लिए अग्रिम भुगतान करने की सुविधा भी देता है, विशेष रूप से पंचवर्षीय योजना के साथ कुल राशि में से एक महत्वपूर्ण राशि में कटौती करता है, जो कि इसके प्रमुख Peugeot प्रतियोगी की तुलना में एक बेहतर सौदा प्रतीत होता है।

Caddy को VW की प्रतिस्पर्धी पांच-वर्षीय, असीमित-माइलेज वारंटी का समर्थन प्राप्त है। (छवि: टॉम व्हाइट)

ड्राइव करना कैसा होता है? 8/10


गोल्फ के समानांतर लाइनअप के समान मूल सिद्धांतों के साथ विलय, कैडी ने सड़क पर अपने संचालन और शोधन में एक महत्वपूर्ण छलांग लगाई है।

स्टीयरिंग सटीक, उत्तरदायी है, बस पर्याप्त विद्युत शक्ति के साथ तंग जगहों में पैंतरेबाज़ी करना आसान बनाता है। रियर विजिबिलिटी स्टैंडर्ड वाइड-एंगल रियर-व्यू कैमरा के साथ अच्छी है, या बड़े टेलगेट विंडो वाले विकल्पों के साथ तारकीय है।

हमने शुरू करने के लिए केवल उच्च-टॉर्क TDI 320 डीजल इंजन और सात-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का परीक्षण किया, और जब इंजन डीजल यात्री कार से आपकी अपेक्षा से अधिक लाउड है, तो इसके अपेक्षाकृत सुचारू संचालन जोड़े पॉलिश किए गए दोहरे के साथ अच्छी तरह से हैं -क्लच। - ऑटो क्लच।

Caddy ने सड़क पर अपनी हैंडलिंग और प्रदर्शन में एक महत्वपूर्ण छलांग लगाई है। (पीपल मूवर दिखाया गया है)

इस ट्रांसमिशन ने अपने कुछ सबसे खराब प्रदर्शन को हटा दिया है, पूर्वानुमेय बदलाव के साथ और प्रारंभिक जुड़ाव में पिछले VW मॉडल में कोई कष्टप्रद अंतराल नहीं देखा गया है। यह इसे एक टॉर्क कन्वर्टर कार की तरह बनाता है, जिसमें बहुत कम कठोर प्रदर्शन होता है, जो शहरी उपयोगकर्ताओं के लिए एक बड़ा लाभ साबित होता है।

एकमात्र निराशा जो अभी भी मौजूद है वह है स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम। जबकि अब ड्राइवट्रेन के परेशान करने वाले प्रदर्शन के साथ जोड़ा नहीं गया था, फिर भी डीजल को पकड़ना संभव था जिसे हमने कई बार गार्ड से परीक्षण किया था, जो जंक्शनों पर एक सेकंड के लायक था।

नए प्लेटफॉर्म पर जाने के साथ सबसे बड़ा बदलाव रियर सस्पेंशन में लीफ स्प्रिंग के बजाय कॉइल है। इसका मतलब है कि सवारी आराम और हैंडलिंग में उल्लेखनीय वृद्धि, कॉर्नरिंग के दौरान बेहतर रियर-व्हील ट्रैक्शन और असमान सतहों पर बेहतर नियंत्रण।

कुल मिलाकर, कैडी अब एक यात्री कार से लगभग अप्रभेद्य ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है। (पीपल मूवर दिखाया गया है)

इसका मतलब बेहतर सवारी गुणवत्ता भी है, जिसमें आम तौर पर इस तरह के एक अनलोडेड वाणिज्यिक वाहन में टक्कर लगती है जिसे आसानी से पार किया जा सकता है।

कुल मिलाकर, Caddy अब एक ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है जो एक यात्री कार से लगभग अप्रभेद्य है और वास्तव में इस विचार पर वापस जाता है कि यह गोल्फ हैचबैक का सिर्फ एक वैन संस्करण है। रंग ने मुझे प्रभावित किया।

कॉयल स्प्रिंग्स के इस स्विच से वाणिज्यिक खरीदार चिंतित हो सकते हैं, और हमने अभी तक इस वैन का परीक्षण इसके जीवीएम के करीब लोड किया है, इसलिए साइट के हमारे ट्रेडीगाइड अनुभाग पर भविष्य के लोड परीक्षण के लिए नज़र रखें कि नया कैडी कैसा प्रदर्शन करता है। अपनी सीमा के करीब।

निर्णय

Caddy 5 अधिक स्थान प्रदान करता है, एक उल्लेखनीय रूप से बेहतर इंटीरियर, अधिक तकनीकी सुविधाएँ और एक ड्राइविंग अनुभव जो लगभग एक यात्री कार के समान है। हालांकि यह इस विलासिता के लिए काफी अधिक शुल्क लेने की हिम्मत करता है, जो कुछ खरीदारों के लिए इसे नियंत्रित करता है, यहां उन लोगों के लिए बहुत कुछ है जो खोलना चाहते हैं, खासकर जब से कैडी अभी भी अपने कारखाने विकल्पों की बात आती है।

यह देखना बाकी है कि यह वैन कठिन चुनौतियों का सामना कैसे करती है, इसलिए उस विभाग में भविष्य की चुनौतियों के लिए साइट के हमारे ट्रेडीगाइड अनुभाग पर नज़र रखें।

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