फिएट स्टिलो 1.9 16वी मल्टीजेट (140 किमी) डायनामिक

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फिएट स्टिलो, कम से कम तीन-दरवाजा संस्करण, इतना अलग नहीं है कि यह शब्दों को बर्बाद करने लायक है। हालाँकि मुझे आश्चर्य हुआ जब प्रिमोरी के एक सहयोगी, एक पेशेवर डिज़ाइनर ने उत्साहपूर्वक कहा: “स्टिलिसिमो! "

इस इतालवी शब्द के साथ, उन्होंने कार के नाम और आकार पर संकेत दिया, क्योंकि शरीर के वक्रों के लिए उनका उत्साह वास्तविक था। "उन सपाट सतहों को देखो, कार के सभी हिस्सों की एकरूपता, स्थिरता ..." वह बड़बड़ाया, और मैंने बस अपनी नाक सिकोड़ ली और कहा कि ब्रावो मेरे लिए सुंदर था और अब भी है।

परीक्षण वाहन की एकमात्र वास्तविक नवीनता नया चार-सिलेंडर टर्बोडीज़ल है, जिसे मल्टीजेट कहा जाता है, जो अपनी दूसरी पीढ़ी के कॉमन रेल इंजनों के साथ चपलता और ईंधन की खपत के मामले में और भी प्रभावशाली है।

मुझे केवल वास्तव में कहना चाहिए: परीक्षण के दौरान खपत ग्यारह (गतिशील ड्राइविंग) से लेकर छह लीटर (अधिक यथार्थवादी खपत) तक थी, जब दाहिना पैर बस त्वरक पेडल पर आराम करता था। या केवल 0 सेकंड में 100 से 9 किमी / घंटा तक त्वरण, और ये खरीदने के दस कारण हैं, क्योंकि इंजन कम रेव्स से "खींचता" है।

हालांकि 200 hp के लिए अधिकतम गति 140 किमी / घंटा है। - बिल्कुल सर्वोच्च उपलब्धि नहीं। अंत में, मैं सिक्स-स्पीड गियरबॉक्स का उल्लेख करता हूं, जो दुनिया में सबसे तेज नहीं है, लेकिन स्पोर्टियर सवारी के लिए पर्याप्त सटीक है।

मैंने इस स्टिलो के साथ कई अद्भुत चीजों का अनुभव किया है। मैं सिर्फ एक कहानी कह रहा हूं: शनिवार की रात को मैंने इसे एक खाली देश की सड़क पर "निचोड़ा" था, जैसे कि यह मेरा जीवन था। मुझे नरम अभी तक अनुमानित चेसिस, मध्यम तेज़ लेकिन विश्वसनीय ड्राइवट्रेन और पावर स्टीयरिंग पसंद आया, जो मेरे स्वाद के लिए, मेरे हाथों को कम काम करने में मदद कर सकता था।

तभी जंगल में एक चेतावनी बत्ती आई कि अब 80 किलोमीटर का ही ईंधन बचा है। यह जानते हुए कि मैं सोमवार तक पेट्रोल कार्ड तक नहीं पहुंचूंगा, मैंने बहुत शांति से, आर्थिक रूप से वहां से चलाई। खैर, ऑनबोर्ड कंप्यूटर पर, मैंने देखा कि अनुमानित सीमा धीरे-धीरे बढ़ रही है। अस्सी वर्ष की आयु तक, यह संख्या कुछ ही घंटों में बढ़कर 100, 120, 140, 160 हो गई और 180 पर रुक गई।

अगर मैं मालिक होता, तो मैं एक अनपेक्षित ताज़ा पेय के साथ एक अल्ट्रामैराथन धावक के रूप में खुश होता, क्योंकि जितना अधिक मैं स्केटिंग करता, उतना ही मैं स्केट कर सकता था! !! खैर, जिज्ञासा से, मैं बता दूं कि 180 किमी की सीमा के बावजूद चेतावनी प्रकाश कभी नहीं निकला, लेकिन मैंने अगले तीन दिनों में बहुत ड्राइव किया।

दुर्भाग्य से, उनके पास इस मशीन के साथ तीन बुरे दिन थे: आगे की सीट पर योजनाकार और असेंबली लाइन के पीछे दो कर्मचारी। हर बार जब मैं सीटबेल्ट के लिए पहुंचा (जो पहले से ही एक उपलब्धि थी, क्योंकि XNUMX-दरवाजे वाले संस्करण में आगे की सीटों के पीछे बी-स्तंभ है), बेल्ट उभरे हुए सीट शिफ्ट लीवर के खिलाफ फंस जाता है।

एक छोटी सी गलती जो हमेशा आपके दिमाग में आती है, इसलिए हम खुद से सही ही पूछ सकते हैं कि क्या ये लोग कभी अपनी रचनाओं के साथ सवारी नहीं करते हैं! खैर, इन गरीब साथियों ने स्कॉच टेप के पीछे एक कलात्मक एक्सेसरी के साथ स्टिलो शिलालेख चिपकाया (क्या आपको ऐसा लगता है कि एस कहीं किनारे पर चढ़ गया?) और, सबसे महत्वपूर्ण बात, सभी सिस्टम खराब तरीके से जुड़े हुए थे जब चेतावनी दी गई थी कि वे थे सीट बेल्ट नहीं पहनना।

इस तथ्य के बावजूद कि मैं फॉर्मूला 1 में शूमाकर की तरह बंधा हुआ था, कई बार अनबटनिंग के लिए एक बीप हुई, या यह पहले से ही एक डिज़ाइन दोष था, और जियोवानी को असेंबली लाइन के लिए दोषी नहीं ठहराया गया था?

विकल्प वह है जो मुझे आधुनिक टर्बोडीज़ल के बारे में सबसे अधिक उत्साहित करता है। वह एक बहुत तेज एथलीट, तेज धावक हो सकता है, इसलिए इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि अधिक से अधिक खेल संस्करण गैस तेल की तरह महकते हैं। लेकिन जब आप पैसा बचाना चाहते हैं, तो धावक लंबी दूरी का धावक बन जाता है, जहां आप भूल जाते हैं कि आपने आखिरी बार गैस स्टेशन कब देखा था।

एलोशा मरकी

एलोशा पावलेटिक द्वारा फोटो।

फिएट स्टिलो 1.9 16वी मल्टीजेट (140 किमी) गतिशील

बुनियादी डेटा

बिक्री:	एव्टो ट्रिग्लव डू
बेस मॉडल की कीमत:	15.498,25 €
परीक्षण मॉडल लागत:	18.394,26 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	103kW (140 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 9,8
शीर्ष गति:	200 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	5,6 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - डायरेक्ट इंजेक्शन डीजल - विस्थापन 1910 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 103 kW (140 hp) 4000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 305 एनएम 2000 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/55 R 16 V (फायरस्टोन फायरहॉक 700)।
क्षमता:	शीर्ष गति 200 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 9,8 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 7,8 / 4,4 / 5,6 एल / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1490 किलो - अनुमेय सकल वजन 2000 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4253 मिमी - चौड़ाई 1756 मिमी - ऊंचाई 1525 मिमी - ट्रंक 370 एल - ईंधन टैंक 58 एल।

हमारे माप

टी = 16 डिग्री सेल्सियस / पी = 1000 एमबार / रिले। वीएल = ४४% / ओडोमीटर स्थिति: ९.८०३ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	9,5s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 133 किमी / घंटा)
शहर से 1000 मी:	१५.१ वर्ष ( 168 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	10,3/16,6 से
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	10,5/12,7 से
शीर्ष गति:	200 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	8,5 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	37,4m
एएम टेबल:	40m