फिएट स्टिलो 1.4 16वी एक्टिव

चलो सामना करते हैं। पहली बिक्री के परिणाम के बाद फिएट ने वास्तव में अपनी शैली से आश्चर्यचकित नहीं किया। यदि पुंटो अधिकांश देशों में प्रमुख है और निश्चित रूप से, देशी इटली में, स्टिलो ऐसी कार है जिसकी बिक्री पिच में इतनी अधिक आवश्यकता होती है कि फिएट जैसे ब्रांड को प्रतिस्पर्धा में बने रहने के बारे में सोचना पड़ता है।

हमारे परीक्षणों में, स्टिलो ने अब तक औसतन प्रदर्शन किया, वह वास्तव में बाहर नहीं खड़ा है, उसके पास घातक त्रुटियां नहीं हैं, और उसे बहुत प्रशंसा नहीं मिली है। इसलिए, इस शैली से मिलने से आश्चर्य और भी अधिक था। यह दूसरों से बहुत अलग नहीं है, इसमें सामंजस्यपूर्ण रूप, पहचानने योग्य, ठोस कारीगरी, ... अब तक की सभी शैलियों की तरह है।

वह हमारे साथ परीक्षा में क्यों था? वजह है नया इंजन। 1-वाल्व तकनीक और 4 hp के साथ प्रसिद्ध पेट्रोल 95-लीटर इंजन। पिछले कुछ समय से, उसने बहुत कमजोर 1-लीटर और अधिक महंगे और ठोस रूप से शक्तिशाली 2-लीटर गैसोलीन इंजन के बीच की खाई को भर दिया है।

हमारे परीक्षण में, इंजन इस विशेष वाहन के लिए एक बहुत ही उपयुक्त ट्रांसमिशन निकला। ऐसा लगता है कि इसमें केवल 1368 क्यूबिक इंच का विस्थापन है, लेकिन यह सामान्य दिन-प्रतिदिन के उपयोग के लिए पर्याप्त है। पहली चीज जो हमने देखी, वह थी उच्च आरपीएम पर इंजन का हल्का घूमना।

इंजन की शक्ति के सबसे निचले हिस्से में, यह लाड़-प्यार करने वाले टॉर्क का दावा नहीं करता है और थोड़ी अधिक आरामदायक सवारी की अनुमति देता है, तब भी जब गियर स्टिक गियर में फंस गया हो या दो गियर बहुत अधिक हो। ठीक है, ठीक है... हम डीजल इंजन के दायरे में आ गए हैं, इसलिए हम गैसोलीन पर वापस जाना पसंद करते हैं।

वास्तव में, इस इंजन के बारे में केवल एक चीज जो हम वास्तव में चूक गए थे वह बहुत कम टॉर्क का संकेत था। यह बहुत पहले तक नहीं था कि स्टिलो 1.4 16V ने जीवंत स्पिन और शक्ति में हमारे भोग को जल्दी से बधाई दी जिसे बेशर्मी से बड़े इंजनों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता था। इंजन सुचारू रूप से और चुपचाप उस बिंदु तक गति करता है जहां हर बार जब आप गैस जोड़ते हैं तो ऐसा महसूस नहीं होता है कि हम दौड़ के बीच में हैं। फिर मॉडरेशन में! ऐसी मशीन के खरीदार भी किसकी सराहना करेंगे।

यह बिना किसी समस्या के शहर के चारों ओर आसानी से घूमता है, लेकिन जब सड़क अधिक खुली हो जाती है, तो गियरबॉक्स के साथ थोड़ा और काम होता है, लेकिन यह हस्तक्षेप नहीं करता है। इस फिएट में गियर शिफ्टिंग की सटीकता को लेकर हमें कोई दिक्कत नहीं हुई। यह गियरबॉक्स फिएट ने अपनी स्टाइलिंग के लिए जो समर्पित किया है, उससे बेहतर है।

आपको यह भी बता दें कि यह सिक्स-स्पीड ट्रांसमिशन है जो इंडस्ट्री के ट्रेंड्स को सख्ती से फॉलो करता है। चूंकि गियर अनुपात की गणना अच्छी तरह से की जाती है, इसलिए शक्ति या टोक़ में कोई कमी नहीं होती है, इसलिए आप आसानी से यात्रा की किसी भी गति के लिए सही गियर ढूंढ सकते हैं। हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि इंजन की शक्ति 100 हॉर्सपावर से थोड़ी कम है।

मोटरवे की गति कानूनी सीमा से 20 किमी / घंटा अधिक है, और इसकी अंतिम गति 178 किमी / घंटा थी। यह ऐसी (परिवार) कार के लिए पर्याप्त है। बेहतर होगा कि आप इस कार में स्पोर्टी स्पिरिट की तलाश न करें, क्योंकि आपको यह नहीं मिलेगा। यही कारण है कि इस दुनिया में अन्य शैलियाँ हैं (अबार्थ को आप क्या कहते हैं?!), लेकिन जो अधिक महंगी हैं, बहुत अधिक महंगी हैं!

जो कोई भी आरामदायक सवारी की तलाश में है, एक पारिवारिक कार जो देश के कोने-कोने के रिकॉर्ड को नहीं तोड़ती है, वह इस इंजन के साथ बहुत सस्ती कीमत पर एक शानदार कार पा सकती है। यदि हम प्रतियोगिता को देखें, तो हम पाते हैं कि बेहतरीन स्टिलो बहुत सस्ता है (यहां तक ​​कि एक मिलियन से थोड़ा कम)।

हम एक अच्छी खरीद के रूप में स्पष्ट विवेक वाली ऐसी कार की सलाह देते हैं। इस वाहन से आप कम से कम दो लक्ज़री ट्रॉपिकल गेटवे बचाएंगे। बेस मॉडल के लिए, केवल 2.840.000 3.235.000 तोलर को घटाने की जरूरत है, और परीक्षण मॉडल के लिए, जो एक अच्छी कार (एयर कंडीशनिंग, एबीएस, एयरबैग, बिजली, आदि) के लिए आज के सभी मानदंडों के अनुसार सुसज्जित था। और एक सक्रिय लेबल उपकरण, XNUMX XNUMX .XNUMX tolar था।

यह देखते हुए कि फिएट की सेवाएं हमारे अनुभव और हमारे विश्लेषण में सबसे सस्ती हैं, यह एक उचित मूल्य है। अर्थव्यवस्था की बात करें तो हम ईंधन की खपत को भी इसके पक्ष में मानते हैं, औसत परीक्षण 6 लीटर गैसोलीन प्रति 5 किलोमीटर था। आप इस कार पर पैसे भी बचा सकते हैं। और फिर भी पड़ोसी उतने ईर्ष्यालु नहीं होंगे जैसे कि वे एक नया गोल्फ घर लाए हों।

पेट्र कवचिचो

एलोशा पावलेटिक द्वारा फोटो।

फिएट स्टिलो 1.4 16वी एक्टिव

बुनियादी डेटा

बिक्री:	एव्टो ट्रिग्लव डू
बेस मॉडल की कीमत:	11.851,11 €
परीक्षण मॉडल लागत:	13.499,42 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	70kW (95 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 12,4
शीर्ष गति:	178 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	6,7 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1368 सेमी3 - अधिकतम शक्ति 70 kW (95 hp) 5800 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 128 एनएम 5800 आरपीएम पर
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव - 6-स्पीड मैनुअल - टायर्स 195/65 R 15 T (कॉन्टिनेंटल कॉन्टी विंटर कॉन्टैक्ट M + S)
क्षमता:	शीर्ष गति 178 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 12,4 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 8,5 // 5,7 / 6,7 एल / 100 किमी
मासे:	खाली वाहन 1295 किग्रा - अनुमेय कुल वजन 1850 किग्रा
बाहरी आयाम:	लंबाई 4253 मिमी - चौड़ाई 1756 मिमी - ऊँचाई 1525 मिमी - ट्रंक 370-1120 एल - ईंधन टैंक 58 एल

हमारे माप

टी = 16 डिग्री सेल्सियस / पी = 1010 एमबार / रिले। वीएल = ४४% / ओडोमीटर स्थिति: ९.८०३ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	13,8s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 120 किमी / घंटा)
शहर से 1000 मी:	१५.१ वर्ष ( 152 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	14,0/16,0 से
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	23,3/25,6 से
शीर्ष गति:	178 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	6,5 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	53,1m
एएम टेबल:	40m

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

पालन

आराम (सीटें, ड्राइविंग)

पारदर्शी डैशबोर्ड

सिक्स-स्पीड गियरबॉक्स

शुद्ध शक्ति प्राप्त करने के लिए इंजन को महत्वपूर्ण रूप से घूमना चाहिए

ब्रेकिंग दूरी