फिएट अबार्थ 500 2012 ओवरव्यू

अबार्थ 500 बड़े दिल वाली एक छोटी कार है। यह छोटी (या इसे बैम्बिनो होना चाहिए?) इटालियन स्पोर्ट्स कार निश्चित रूप से उन लोगों को खुश करेगी जो इसे चलाना पसंद करते हैं।

ऑस्ट्रेलिया में हम अपनी कारों को बेहद पसंद करते हैं, इसलिए केवल शीर्ष अबार्थ 500 एसेसी को आयात करने का निर्णय लिया गया था (इतालवी उच्चारण के साथ "एसएस" कहने की कोशिश की गई और अचानक "एस्सेसी" समझ में आया!)।

मूल्य

ऑस्ट्रेलियाई लाइनअप में मानक अबार्थ 500 एसेसी और अबार्थ 500सी एसेसी परिवर्तनीय शामिल हैं, हमारी समीक्षा कार एक बंद कूप थी।

अबार्थ 500 पावर साइड मिरर, क्लाइमेट कंट्रोल एयर कंडीशनिंग, पावर विंडो, रेडियो, सीडी और एमपी3 के साथ एक इंटरस्कोप ऑडियो सिस्टम के साथ मानक आता है। ड्राइवर की लापरवाही को कम करने के लिए अधिकांश ऑडियो सिस्टम नियंत्रण फिएट ब्लू एंड मी हैंड्सफ्री का उपयोग करके किया जा सकता है।

यह मॉडल न केवल दिखने में अलग है: अबार्थ 500 में इस मॉडल की अनूठी शैली में एक प्रबलित निलंबन, छिद्रित ब्रेक डिस्क और स्टाइलिश 17×7 मिश्र धातु पहिये (इतनी छोटी कार के लिए विशाल) हैं।

प्रौद्योगिकी

अबार्थ 500 एसेसी में चार सिलेंडर, 1.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड पावरट्रेन है जो फ्रंट हुड के नीचे स्थित है और फ्रंट व्हील को चलाता है। यह 118 किलोवाट की पावर और 230 एनएम का टॉर्क देता है। इस प्रकार, यह मूल 1957 के रियर-इंजन अबार्थ से पूरी तरह से अलग है।

डिज़ाइन

यह सिर्फ इसके चलने के तरीके के बारे में नहीं है, यह रेट्रो स्टाइल के बारे में भी है, जिसे हमारी चमचमाती सफेद परीक्षण कार पर "अबार्थ" अक्षर के साथ स्टाइलिश लाल साइड धारियों द्वारा और भी बढ़ाया गया था। अबार्थ "बिच्छू" बैज, गर्व से ग्रिल के केंद्र में रखा गया है, और व्हील हब इसमें कोई संदेह नहीं छोड़ते हैं कि जब पूंछ में काटने की बात आती है तो यह खूबसूरत मशीन एक असाधारण चीज है।

पूंछ की बात करते हुए, बड़े स्पॉइलर और विशाल निकास युक्तियों पर एक नज़र डालें। ब्रेक कैलीपर्स और बाहरी दर्पण भी पूरी तरह से लाल रंग से रंगे गए हैं।

निचले सस्पेंशन पर एक बॉडी किट द्वारा जोर दिया गया है जो आगे और पीछे के पहियों के बीच की जगह को बड़े करीने से भरता है और पीछे के बम्पर में हवा के प्रवेश के साथ जारी रहता है। एक गहरा फ्रंट स्पॉइलर वायुगतिकी में सुधार करता है और शीतलन प्रणाली और इंजन को अतिरिक्त हवा भी प्रदान करता है।

सुरक्षा

टकराव से बचाव या न्यूनतमकरण सुविधाओं में अधिकतम रोकने की शक्ति के लिए ईबीडी (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) और एचबीए (हाइड्रोलिक ब्रेक असिस्ट) के साथ एबीएस ब्रेकिंग शामिल है। हर समय अधिकतम नियंत्रण के लिए ईएसपी (इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम) भी है। हिल होल्डर उन सवारों के लिए एक आसान पहाड़ी शुरुआत प्रदान करता है जो हैंडब्रेक का उपयोग नहीं करना पसंद करते हैं।

यदि आप अभी भी इसे गलत समझ पाते हैं, तो सात एयरबैग हैं। अबार्थ 500 को पांच सितारा यूरोएनसीएपी रेटिंग प्राप्त हुई, जिसे इतने कम पैकेज में हासिल करना आसान नहीं है।

ड्राइविंग

त्वरण भारी है, लेकिन सुबारू डब्लूआरएक्स जैसी पूर्ण विकसित स्पोर्ट्स कार की भावना में नहीं है जिसकी तुलना अबार्थ से की जा सकती है। बल्कि, इटालियन बम्बिनो में इतनी शक्ति होती है कि ड्राइवर को इसका अधिकतम लाभ उठाने के लिए कार को सही गियर में रखना पड़ता है।

ड्राइवर के योगदान को अधिकतम करने के लिए, स्पोर्ट बटन दबाए जाने पर डैश पर एक टर्बो गेज स्थापित किया जाता है। हमने छोटे इंजन को लाल रंग में धकेलने और जब वह पूरी गति से चल रहा था तो उससे निकलने वाली उद्देश्यपूर्ण ध्वनि को सुनने का आनंद लिया। अबार्थ में उन लोगों के लिए एक सामान्य मोड भी शामिल है जो इसके प्रति झुकाव महसूस करते हैं - मैं यह नहीं कह सकता कि हमने इसे लंबे समय तक आज़माया।

हमें यह पसंद आया कि जब गैस पेडल को कम गति पर फर्श पर दबाया गया तो हैंडलबार को खींचने वाले टॉर्क में अबार्थ का साहसी व्यक्तित्व कैसे आया। अबार्थ इंजीनियरों ने टॉर्क ट्रांसफर कंट्रोल (टीटीसी) नामक एक प्रणाली स्थापित की, जो अंडरस्टीयर को सीमित करने और उबड़-खाबड़ सड़कों पर कठिन ड्राइविंग की परेशानी का प्रतिकार करने के लिए एक प्रकार के सीमित स्लिप अंतर के रूप में कार्य करता है।

स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से फीडबैक उत्कृष्ट है, जैसे कि हॉट लिटिल इटालियन थ्रॉटल को कैसे नियंत्रित कर सकता है। इसे चलाने में बहुत मजा आया और अबार्थ को चलाने वाला हर कोई अपने चेहरे पर मुस्कान के साथ वापस आया है।

जब तक कि वे ऑस्ट्रेलियाई पिछली सड़कों पर उबड़-खाबड़ और तैयार सड़कों पर गाड़ी नहीं चला रहे थे, जहां चेहरे पर मुस्कान कड़े निलंबन के कारण चेहरे पर मुस्कान में बदल सकती थी। यह "बेबी" के छोटे व्हीलबेस के कारण और बढ़ गया है।

फैसले

क्या आप फ़ेरारी या मासेराती के मालिक बनना चाहते हैं, लेकिन माँगी गई कीमत से लगभग पाँच लाख कम हैं? तो फिर उसी इटालियन स्पोर्ट्स स्टेबल से कहीं अधिक किफायती कार में अपनी टेस्ट ड्राइव क्यों न लें? या हो सकता है कि आपके गैराज में पहले से ही एक या दो फेरारी हों और अब आप अपने बच्चों को लाड़-प्यार देने के लिए एक या दो खिलौने खरीदना चाहते हैं?

फिएट अबार्थ 500 एसेस

Цена: $34,990 (मैकेनिकल), $500C से $38,990 (ऑटो)

इंजन: 1.4L टर्बोचार्ज्ड 118kW/230Nm

गियर बॉक्स: पांच-स्पीड मैनुअल या पांच-स्पीड स्वचालित

त्वरण: 7.4 सेकंड

प्यास: 6.5 लीटर/100 किमी