Fiat 500X Cross Plus 2015 रिव्यू

फिएट ने 500X नामक क्रॉसओवर की शुरुआत के साथ अपनी लोकप्रिय 500 लाइनअप का विस्तार किया है। 'X' का मतलब क्रॉसओवर है और यह 500L मॉडल से जुड़ता है, जिसे वर्तमान में ऑस्ट्रेलिया में आयात नहीं किया जाता है, जो अतिरिक्त आंतरिक स्थान और पीछे के दरवाजे की सुविधा प्रदान करता है।

लेकिन वापस 500X पर। यह मानक फिएट 500 से काफी बड़ा है, लेकिन सामने, शरीर के चारों ओर विभिन्न विवरणों और चिकने इंटीरियर में यह अपने छोटे भाई के समान दिखता है।

500 की तरह, 500X विभिन्न प्रकार के रंगों और वैयक्तिकरण के लिए सहायक उपकरणों के विशाल चयन में उपलब्ध है। क्या आप विश्वास करेंगे कि 12 बॉडी कलर, 15 डिकल्स, नौ एक्सटीरियर मिरर फिनिश, पांच डोर सिल इंसर्ट, पांच अलॉय व्हील डिजाइन, फैब्रिक और लेदर पैकेज का हिस्सा हो सकते हैं।

और क्या हमने बताया कि किचेन को पांच अलग-अलग डिज़ाइनों में ऑर्डर किया जा सकता है?

नई मिनी और रेनॉल्ट कैप्चर देखें, फिएट 500X आपको अनुकूलन के साथ चुनौती देने के लिए तैयार है। मुझे यह पसंद है - अब हमारी सड़कों पर भूरे रंग के विभिन्न रंगों की बहुत सारी कारें हैं।

ऑल-व्हील ड्राइव के क्षेत्र में इतालवी शैली और अमेरिकी जानकारी का एक सुखद संयोजन।

फिएट के वैश्विक प्रमुख ओलिवियर फ्रांकोइस ने ऑस्ट्रेलिया को अपने बिल्कुल नए 500X के डिजाइन और विपणन के बारे में हमसे बात करने के लिए इटली से उड़ान भरने का सम्मान दिया। मार्केटिंग में विदेशी टेलीविज़न विज्ञापन शामिल हैं जो ऑस्ट्रेलिया में काफी जोखिम भरा हो सकता है। यह कहना पर्याप्त है, एक वियाग्रा-प्रकार की गोली एक मानक फिएट 500 के ईंधन टैंक से टकराती है और इसे 500X तक विस्तारित करने का कारण बनती है।

फिएट 500X को हाल ही में जारी जीप रेनेगेड के साथ सह-विकसित किया गया था। जीएफसी के शुरुआती दिनों में अमेरिकी दिग्गज कंपनी के वित्तीय संकट में फंसने के बाद इन दिनों फिएट क्रिसलर और जीप को नियंत्रित कर रहा है। यह साझेदारी इतालवी शैली और अमेरिकी चार-पहिया ड्राइव वाहनों की जानकारी को पूरी तरह से जोड़ती है।

ऐसा नहीं है कि 500X का उद्देश्य रूबिकॉन ट्रेल से निपटना है, बल्कि इसका चतुर ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम इसे बर्फीले पहाड़ों या तस्मानिया में फिसलन भरी गीली सड़कों या बर्फीले परिस्थितियों में अतिरिक्त कर्षण प्रदान करता है।

यदि आपको ऑल-व्हील ड्राइव की आवश्यकता नहीं है, तो 500X कम कीमत पर फ्रंट व्हील के माध्यम से 2WD के साथ भी आता है।

जो हमें कीमत पर लाता है - फिएट 500X सस्ता नहीं है। ऑल-व्हील ड्राइव और छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ $28,000 पॉप के लिए $500 की रेंज और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव क्रॉस प्लस के लिए $39,000 तक की रेंज के साथ।

पॉप और क्रॉस प्लस के अलावा, 500X को पॉप स्टार के रूप में $33,000 के MSRP पर और लाउंज को $38,000 में बेचा जाता है। 500X पॉप को अतिरिक्त $2000X पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ ऑर्डर किया जा सकता है। ऑटोमैटिक एक छह-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन है जो पॉप स्टार (उस नाम से प्यार है!) के साथ मानक आता है। AWD, लाउंज और क्रॉस प्लस मॉडल में नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है।

सकारात्मक बिंदु उपकरण का उच्च स्तर है। यहां तक कि एंट्री-लेवल पॉप में 16-इंच अलॉय व्हील, 3.5-इंच टीएफटी डिस्प्ले, क्रूज़ कंट्रोल, ऑटोमैटिक पैडल शिफ्टर्स, फिएट का यूकनेक्ट 5.0-इंच टचस्क्रीन सिस्टम, स्टीयरिंग व्हील-माउंटेड ऑडियो कंट्रोल और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी है।

पॉप स्टार की ओर बढ़ते हुए, आपको 17-इंच के अलॉय व्हील, ऑटोमैटिक हेडलाइट्स और वाइपर, तीन ड्राइविंग मोड (ऑटो, स्पोर्ट और ट्रैक्शन प्लस), कीलेस एंट्री और स्टार्ट और एक रिवर्सिंग कैमरा मिलता है। यूकनेक्ट सिस्टम में 6.5 इंच की टच स्क्रीन और जीपीएस नेविगेशन है।

फिएट 500X लाउंज में 18 इंच के अलॉय व्हील, 3.5 इंच का कलर टीएफटी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर डिस्प्ले, ऑटोमैटिक हाई बीम, सबवूफर के साथ आठ-स्पीकर बीट्सऑडियो प्रीमियम ऑडियो सिस्टम, डुअल-जोन ऑटोमैटिक एयर कंडीशनिंग, इंटीरियर लाइटिंग और टू-टोन भी मिलता है। प्रीमियम ट्रिम.

अंत में, क्रॉस प्लस में तेज रैंप कोण, क्सीनन हेडलाइट्स, छत के रैक, ब्रश किए गए क्रोम एक्सटीरियर और अलग डैशबोर्ड ट्रिम के साथ एक सख्त फ्रंट एंड डिजाइन है।

फिएट 500X कई अगली श्रेणी की एसयूवी की तुलना में शांत या शांत है।

सभी मॉडलों में 1.4-लीटर 500X टर्बो-पेट्रोल इंजन द्वारा पावर प्रदान की जाती है। यह दो अवस्थाओं में आता है: फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल में 103 किलोवाट और 230 एनएम और ऑल-व्हील ड्राइव में 125 किलोवाट और 250 एनएम।

सुरक्षा का स्तर ऊँचा है और 500X में 60 से अधिक मानक या उपलब्ध वस्तुएँ हैं जिनमें रियर व्यू कैमरा, आगे की टक्कर की चेतावनी; लेनसेन्स चेतावनी; लेन प्रस्थान चेतावनी; ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और रियर इंटरसेक्शन डिटेक्शन।

इलेक्ट्रॉनिक रोल सुरक्षा ईएससी प्रणाली में निर्मित है।

सभी मॉडलों में सात एयरबैग हैं।

हम केवल ऑस्ट्रेलियाई राष्ट्रीय मीडिया लॉन्च के हिस्से के रूप में फिएट द्वारा आयोजित एक अपेक्षाकृत छोटे कार्यक्रम में फिएट 500X फ्रंट-व्हील ड्राइव ऑटोमैटिक्स को आज़माने में सक्षम थे। प्रदर्शन आम तौर पर अच्छा होता है, लेकिन कुछ मामलों में दोहरे क्लच ट्रांसमिशन को सही गियर में शामिल होने में थोड़ा समय लगता है। शायद लंबे समय तक उपयोग के साथ यह हमारी ड्राइविंग शैली के अनुकूल हो जाएगा। हम अपने गृह क्षेत्र में एक सप्ताह तक इसकी समीक्षा करने के बाद आपको बताएंगे।

सवारी का आराम बहुत अच्छा है और यह स्पष्ट है कि शोर और कंपन को कम करने के लिए बहुत काम किया गया है। वास्तव में, फिएट 500X कई अगली श्रेणी की एसयूवी की तुलना में शांत या शांत है।

आंतरिक स्थान अच्छा है और चार वयस्कों को घूमने के लिए अच्छी जगह मिल सकती है। तीन पंद्रह बच्चों वाले परिवार को यह प्यारा फिएट क्रॉसओवर उनकी आवश्यकताओं के लिए बिल्कुल उपयुक्त लगेगा।

हैंडलिंग बिल्कुल इतालवी स्पोर्टी नहीं है, लेकिन 500X तब तक तटस्थ है जब तक आप कॉर्नरिंग गति को पार नहीं करते हैं, औसत मालिक द्वारा प्रयास किए जाने की संभावना है। अपेक्षाकृत ऊर्ध्वाधर ग्रीनहाउस के कारण बाहरी दृश्यता बहुत अच्छी है।

नई फिएट 500X शैली में इतालवी है, हजारों अलग-अलग तरीकों से अनुकूलन योग्य है, फिर भी एक ही समय में व्यावहारिक है। आप इस विस्तारित फिएट सिन्क्वेसेन्टो से और क्या चाह सकते हैं?