टेस्ट ड्राइव फेरारी स्कुडेरिया स्पाइडर 16M: थंडरस

फेरारी स्क्यूडेरिया स्पाइडर 16 एम में सुरंग के माध्यम से यात्रा करना कुछ ऐसा अनुभव करने जैसा है जिसके सामने इसी नाम के एसी / डीसी गीत में बिजली की चमक एक मजेदार बच्चों की धुन की तरह लगती है। 499 इकाइयों तक सीमित 430 स्क्यूडेरिया श्रृंखला ने भी ध्वनिरोधी, अर्थात् छत के अंतिम बिट से छुटकारा पा लिया है। फिर चीजें इतनी नाटकीय हो गईं कि हमारे परीक्षण उपकरणों ने लगभग परमेश्वर को विश्राम दे दिया...

यह रेसिंग स्पोर्ट्स कार में एक सुरंग के माध्यम से चलने की तुलना में बहुत अधिक था: इस बार हमने वास्तविक लाभ देखे। अंतिम, लेकिन ऑर्केस्ट्रा का एक संगीत कार्यक्रम, जो फिर से कभी नहीं हो सकता है। 430 स्क्यूडेरिया का खुला संस्करण, जिसे स्क्यूडेरिया स्पाइडर 16M करार दिया गया है, अपने पूरे दिल से जीवन की खुशी दिखाने के लिए अंतिम फेरारी होने की संभावना है। यूरोपीय संघ सख्त वाहन शोर सीमाओं को लागू कर रहा है और मारानेलो को कार्रवाई करनी होगी।

आखिरी मोहिक

हम आभारी हैं कि हमें इस शानदार, हालांकि शायद अपनी तरह का आखिरी शो, का हिस्सा बनने का अवसर मिला। इस बार हम तब तक घूम रहे हैं जब तक कि हमारे कान मर नहीं जाते- आखिरकार, एक सुरंग में परिवर्तनीय खेल एक खुली हवा में रॉक उत्सव के बराबर है। 255 यूरो की राशि के लिए, भाग्यशाली लोगों की एक छोटी संख्या आधुनिक मोटर वाहन उद्योग के सबसे शोर कलाकारों के एक संगीत कार्यक्रम के लिए टिकट बुक कर सकती है - मारानेलो से आठ-सिलेंडर इंजन। उनकी कुल मात्रा 350 लीटर, पावर 4,3 hp है। साथ। और 510 एनएम का अधिकतम टॉर्क, और यदि पायलट द्वारा वांछित हो, तो क्रैंकशाफ्ट 470 आरपीएम तक उच्च गति की अधिकता के लिए सक्षम है। मॉडल का उत्तराधिकारी अब पूरा हो गया है और फ्रैंकफर्ट में आईएए में जनता के लिए आधिकारिक तौर पर अनावरण किया गया है, इसलिए हमें "पुरानी" पीढ़ी के हंस गीत का आनंद लेने के लिए सम्मानित किया जाता है।

16M F430 स्पाइडर के सबसे चरम प्रदर्शन के लिए एक अतिरिक्त पदनाम है, और यह उल्लेख करना अच्छा होगा कि इसके पीछे क्या है। "एम" मोंडियाली (विश्व चैंपियनशिप के लिए इतालवी) से आता है, और 16 डिज़ाइन खिताब की संख्या है जिसे कंपनी ने फॉर्मूला 1 में जीता है। वास्तव में, खुली कार अपने बंद रिश्तेदार की तुलना में रेसिंग कारों के करीब है।

कुलीन परिवार

Scuderia स्पाइडर 16M F430 श्रृंखला का पूर्ण शिखर है और फेरारी स्पोर्टिंग मिथक की सही मूर्त अभिव्यक्ति है जो दशकों से शीर्ष एथलीटों के क्षेत्र में बसा हुआ है: हमारे पास एक मध्य-इंजन वाला दो-सीट वाला मॉडल है जो बेहद मोहक दिखता है। आठ-सिलेंडर इंजन, क्रूर ध्वनि और अतिसक्रिय ड्राइविंग व्यवहार। इस तरह का गहन ड्राइविंग आनंद उनके चार-पहिया समकक्षों की तुलना में मोटरसाइकिलों की विशेषता है। संक्षेप में, यह एक वास्तविक उत्पाद है जिसे फेरारी अब पेश कर रहा है।

अब तक जो कुछ कहा गया है, वह बहुतों के हित का है, और कारों की सीमित संख्या से माहौल और भी गर्म हो जाता है। 430 स्क्यूडेरिया कूप के विपरीत, ओपन स्क्यूडेरिया स्पाइडर 16M बिल्कुल 499 इकाइयों तक सीमित है जो फेरारी वर्ष के अंत तक उत्पादन करने की योजना बना रही है - प्रत्येक डैशबोर्ड पर एक विशेष प्लेट के साथ इसकी क्रम संख्या दर्शाती है।

सोनिक हमला

कारों की अपरिवर्तनीय दहाड़ के बारे में बुतवादियों के लिए, यह निश्चित रूप से सुनने के लिए एक अविस्मरणीय भावना होगी कि स्केडरिया स्पाइडर क्या करने में सक्षम है। इसलिए यह मोटरसाइकिल के एक समूह के साथ था, जो सुरंग के अंत के बाद, सतर्क हो गया और अशुभ रंबल के स्रोत को देखा। ध्वनिक हिमस्खलन की शुरुआत के कुछ ही समय बाद, स्केडेरिया स्वयं अपनी सभी महिमा में दिखाई दिया, और मोटरसाइकिल चालकों ने अविश्वसनीय रूप से कहा: "हमें कम से कम कुछ रेसिंग कारों की उम्मीद थी कि वे एक के बाद एक दिखाई दें!" हमारे मापने के उपकरण ने चीजों की व्यक्तिपरक धारणा की पूरी तरह से पुष्टि की है। डिवाइस के डिस्प्ले पर तेजस्वी 131,5 डेसीबल ध्वनि दिखाई देती है क्योंकि वाहन ने इसे सुरंग में खड़ा किया था।

खुद से पूछना वाजिब था कि क्या कॉकपिट में इतना शोर है? आखिरकार, ऐसी स्थिति में केवल एक चीज जो कम से कम आंशिक रूप से ध्वनि हमले को फ़िल्टर कर सकती थी, वह थी बिजली की छत। और वह आज्ञाकारी ढंग से सीटों के पीछे टिक गया ... दूसरा प्रयास। अब डिवाइस एयरोडायनामिक डिफ्लेक्टर की ऊंचाई पर कार के अंदर है। Scuderia एक बार फिर अकल्पनीय दहाड़ का एक केंद्रित क्षेत्र बनाता है जो दीवारों और सुरंग में बिजली की गति से गूंजता है। प्रदर्शन 131,5 dBA पर लौटता है। तुलना के लिए, यह वह शोर है जो आप से 100 मीटर दूर उड़ने वाले जेट से सुनते हैं ...

एक असली मांस और रक्त स्कुडेरिया

हालाँकि, ऐसा मत सोचो कि 16M केवल एक सुपर-कुशल ध्वनि जनरेटर है जिसके पास कोई अन्य विकल्प नहीं है: "मानक" 430 Scuderia की तरह, यह एक GT रेस कार है, केवल एक जंगम छत के साथ। और बाद में, ड्राइविंग के लिए क्षेत्रों को चुनना और भी कठिन बना देता है।

यदि आप पूर्ण थ्रॉटल पर पहाड़ी नागिनों पर ड्राइव कर रहे हैं, तो ध्वनिक भावनाओं की तीव्रता लगभग आधी है। हालांकि, यदि आप सरासर चट्टानों के बीच एक सुरंग या सड़क की तलाश कर रहे हैं, तो आप इस सड़क कार के व्यवहार का आनंद नहीं ले पाएंगे, जो अक्षम्य भी होगा। परिवर्तनीय का वजन कूप से 90 किलोग्राम अधिक होता है, लेकिन यह केवल ट्रैक पर लैप समय से देखा जा सकता है (फियोरानो मार्ग के लिए, समय 1.26,5 मिनट बनाम बंद संस्करण के लिए 1.25,0 मिनट) है, लेकिन नियंत्रण में नहीं है।

स्पाइडर संशोधन मांस और रक्त का एक वास्तविक स्क्यूडेरिया बन गया है। 16M पागल उन्माद के साथ कोनों में प्रवेश करता है, और जब सही प्रक्षेपवक्र में तैनात किया जाता है, तो यह अपने निरंतर जोर को खोने के बिना सर्जिकल परिशुद्धता के साथ इसके साथ प्रलय करता है। बिना किसी देरी के, इंजन की गति प्रत्येक गियर परिवर्तन के बाद लाल क्षेत्र में पहुंच जाती है, और जब तक स्टीयरिंग व्हील पर एलईडी नहीं आती, तब तक तांडव जारी रहता है, जो इलेक्ट्रॉनिक गति सीमक की सक्रियता का संकेत देता है।

सटीक हाथ

दिलचस्प बात यह है कि इसके अतिरंजित स्वभाव के बावजूद, स्केडरिया स्पाइडर अभी भी पायलट की अधिकांश गलतियों की भरपाई कर सकता है। वाहन इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित सीमित-स्लिप अंतर और एफ 1-ट्रेक कर्षण नियंत्रण से लैस है, जो रियर एक्सल लोड में अचानक परिवर्तन के किसी भी संकेत के लिए बारीकी से निगरानी करता है। इस प्रकार, कार रियर से घबराहट की प्रवृत्ति से रहित है, केंद्रीय इंजनों के लिए विशिष्ट है, और दिशा में परिवर्तन के साथ घुमावों की एक श्रृंखला में स्थिर रूप से शांत रहता है। उत्तरार्द्ध चालक को एक पेशेवर रेसर की तरह महसूस करता है, हालांकि ज्यादातर मामलों में कम से कम आधा श्रेय विशेषज्ञ ट्यून किए गए इलेक्ट्रॉनिक्स को जाता है।

रूफलेस स्पाइडर यात्रियों को और भी अधिक मूल और प्रामाणिक अनुभव प्रदान करता है, क्योंकि सवारी के दौरान जो कुछ भी होता है, वह उनके होश में आता है। उदाहरण के लिए, हम गर्म पिरेली PZero कोर्सा टायर से निकलने वाले धुएं के बारे में बात कर रहे हैं। या सिरेमिक ब्रेक का विशिष्ट शोर। 1 मिलीसेकंड के लिए गियर शिफ्ट करने पर F60 अनुक्रमिक गियरबॉक्स ट्रांसमिशन से बाहर निकल जाता है। चलो वहीं रुकते हैं - हम फिर से संगीत कार्यक्रम के लिए एक स्तुति के साथ गिरे जिसने हमें 16M लाया।

ठीक है, प्रिय यूरोपीय संघ पारखी, आप Scuderia स्पाइडर 16M नहीं उठा पाएंगे। बहुत देर हो चुकी है, मॉडल पहले से ही उत्पादन में है और इसके बारे में हमारी यादें आने वाले लंबे समय तक जीवित रहेंगी। और हमें उम्मीद है कि ऐसी मशीनें कल दिखाई देंगी।

पाठ: मार्कस पीटर्स

तस्वीर: हंस-डाइटर ज़ुफ़र्ट

तकनीकी डेटा

फेरारी स्क्यूडेरिया स्पाइडर 16 एम
काम की मात्रा	-
बिजली	510 k से। 8500 आरपीएम पर
अधिकतम। टोक़	-
त्वरण 0-100 किमी / घंटा	साथ 3,7
ब्रेकिंग दूरी 100 किमी / घंटा की गति से	-
अधिकतम गति	315 किमी / घंटा
औसतन उपभोग या खपत परीक्षण में ईंधन	15,7 एल
आधार मूल्य	255 350 यूरो