टेस्ट ड्राइव फेरारी रोमा: सभी नए प्रांसिंग हॉर्स कूप के डिजाइन के बारे में - पूर्वावलोकन

फेरारी रोमा: नए प्रांसिंग हॉर्स कूप के डिजाइन के बारे में सब कुछ - पूर्वावलोकन

फेरारी ने 2019 को एक नए मॉडल की शुरुआत के साथ एक धमाके के साथ समाप्त किया, जिसने सभी को आश्चर्यचकित कर दिया और कैवलिनो ब्रांड और 60 के दशक के इतालवी डोल्से वीटा के अतीत पर ध्यान दिया। तकनीकी रूप से उन्नत और शक्तिशाली, नई फेरारी रोमा न केवल पोर्टोफिनो का एक बंद संस्करण है, बल्कि शैली का प्रतीक भी है जो परिष्कृत इतालवी डिजाइन पर जोर देती है। यहां सौंदर्य, बाहरी और आंतरिक विवरण हैं जो नई फेरारी रोमा की विशेषता बताते हैं जो हम 2020 में सड़कों पर देखेंगे।

स्पोर्टी सुंदरता

परियोजना फेरारी रोमा यह 60 के दशक के मारानेलो के सबसे प्रसिद्ध बर्लिन ग्रांटुरिस्मोस द्वारा मनाए गए स्पोर्टी लालित्य की अवधारणा से प्रेरित है, कारों की विशेषता फ्रंट-इंजन वाली फास्टबैक 2+ कूप लाइन और एक विवेकशील और सुरुचिपूर्ण आकार है। इन परिसरों में जन्मी फेरारी रोमा अत्यंत आधुनिक भाषा के साथ शुद्ध और परिष्कृत शैली को अभिव्यक्त करती हैं; हालाँकि, आदर्श अनुपात के साथ इसकी मुख्य लाइन अपने ज़ोरदार खेल व्यवसाय को नहीं छोड़ती है।

नये खंड

सामने का "कंसोल" वॉल्यूम, सख्त और महत्वपूर्ण, "शार्क नाक" का प्रभाव पैदा करता है। फेरारी परंपरा के स्टाइलिंग संकेतों के अनुरूप, बड़े फ्रंट हुड और टेढ़े-मेढ़े मडगार्ड एक-दूसरे को काटते हैं। औपचारिक अतिसूक्ष्मवाद को सुदृढ़ करने और वाहन को शहरी वातावरण के लिए विशेष रूप से उपयुक्त बनाने के लिए, सभी अनावश्यक सजावट या वेंट हटा दिए गए हैं: उदाहरण के लिए, इंजन कूलिंग केवल एक छिद्रित सतह द्वारा प्रदान की जाती है जहां आवश्यकता होती है, इस प्रकार रेडिएटर ग्रिल की अवधारणा पर पुनर्विचार किया जाता है। , और कार को 50 के दशक की सड़क कारों के समान, बिना साइड शील्ड के डिजाइन किया गया था। दो पूर्ण एलईडी रैखिक हेडलाइट्स, जो फ्रंट ग्रिल के सिरों के साथ पूरी तरह से संरेखित हैं, एक क्षैतिज प्रकाश पट्टी द्वारा प्रतिच्छेदित हैं जो कार के चारों ओर तनाव के तत्व का संकेत देती है। पारिवारिक भावना फेरारी एसपी मोंज़ा के साथ।

शुद्ध फ़ॉर्म

Il मुख्य भाषण फेरारी रोमा का डिज़ाइन शुद्ध रूप है, जो पीछे की खिड़की में चल विंग के पूर्ण एकीकरण द्वारा पीछे की ओर बनाए रखा जाता है। कार का पिछला हिस्सा बेहद आधुनिक है; हाल के तकनीकी विकास ने ऑप्टिकल समूहों के आकार को कम करना संभव बना दिया है, इसके बाद न्यूनतर प्रकाश स्रोतों की छायांकन की जाती है। जुड़वाँ टेललाइट्स एक वॉल्यूम में संलग्न एक गहना के विशिष्ट आकार पर ले जाती हैं, जिसके रैखिक प्रकाश स्रोतों के साथ अभिसरण होता है Nolder आभासी ठोस रेखा. एक आनुपातिक विसारक जो पंख और टेलपाइप को एकीकृत करता है, कार के पिछले हिस्से को पूरा करता है।

डबल केबिन का विकास

इंटीरियर के वॉल्यूम और आकार के लिए एक नए औपचारिक दृष्टिकोण के परिणामस्वरूप दो रहने की जगह का निर्माण हुआ है, एक ड्राइवर को समर्पित है और दूसरा यात्री को, दोहरी कॉकपिट अवधारणा का एक विकास जो पहले से ही रेंज में अन्य वाहनों पर दिखाया गया है। नवाचार पहलू संकल्पना से फेरारी रोमा यह पूरे केबिन तक इसका विस्तार है, न कि केवल डैशबोर्ड तक। लालित्य और स्पोर्टीनेस का संयोजन पूरी कार को एक परिष्कृत रूप देता है, जिससे कार के इंटीरियर को एक विशिष्ट चरित्र मिलता है, जिसे सरल और आधुनिक भाषा में वर्णित किया गया है, जो लाइनों और वॉल्यूम की औपचारिक शुद्धता पर जोर देता है। यात्री डिब्बे में, अंतरिक्ष की अवधारणा और धारणा से विकसित तत्वों द्वारा परिभाषित सतहों और कार्यक्षमता को व्यवस्थित रूप से वितरित किया जाता है।

यात्री पर ध्यान दें

अधिक स्पोर्टी प्रैंसिंग हॉर्स के विपरीत, जो ड्राइवर के फिगर, मॉडल के यात्री डिब्बे पर ध्यान केंद्रित करते हैं फेरारी रोमा इसकी संरचना लगभग सममित है, जो रिक्त स्थान और कार्यों के अधिक जैविक वितरण में योगदान देती है, इतना कि यात्री एक वास्तविक नाविक की तरह ड्राइविंग में अत्यधिक शामिल महसूस करता है। पूरे वाहन पर लागू एक एकीकृत वास्तुशिल्प दृष्टिकोण को ध्यान में रखते हुए, रूपों को एक मूर्तिकला मात्रा को परिभाषित करते हुए प्लास्टिक रूप से तैयार किया गया है जिसमें केबिन के तत्व एक दूसरे के प्राकृतिक औपचारिक परिणाम हैं। घटाव द्वारा प्राप्त और उनकी परिधि को परिभाषित करने वाले रिबन द्वारा उच्चारण किए गए दो कैब, वॉल्यूमेट्रिक वॉल्यूम में डूबे हुए हैं जो डैशबोर्ड से पीछे की सीटों तक फैले हुए हैं, जो डैशबोर्ड, दरवाजे, पीछे की सीट और सुरंग को मूल रूप से एकीकृत करते हैं। F1 नियंत्रण क्लस्टर केंद्र कंसोल पर केंद्रित है, एक प्लेट पर जो प्रतिष्ठित, पुन: डिज़ाइन और अद्यतन गेट थीम के साथ फेरारी शिफ्टर की याद दिलाता है। फेरारी रोमा में, ड्राइवर के लिए बेहतर पहुंच और अधिकतम दृश्यता के लिए इस तत्व को कोण पर रखा गया है।

एचएमआई को पुनः डिज़ाइन किया गया

इंटीरियर की परिभाषा एचएमआई के पूर्ण रीडिज़ाइन के साथ शुरू हुई। पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर एक सुंदर एंटी-रिफ्लेक्टिव कवर द्वारा संरक्षित है जो इंस्ट्रूमेंट पैनल से लगातार निकलता रहता है। ऑन-बोर्ड उपकरण अब पूरी तरह से डिजिटल हैं और आंतरिक तत्वों के बीच छिपे रहते हैं, खासकर जब कार बंद होती है, जिससे केबिन को एक अभिनव रूप मिलता है। जब स्टीयरिंग व्हील पर इंजन स्टार्ट बटन दबाया जाता है, तो "लॉन्च समारोह" धीरे-धीरे सभी डिजिटल घटकों को चालू कर देता है जब तक कि कैब पूरी तरह से चालू न हो जाए। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में एक 16 इंच की हाई-डेफिनिशन डिजिटल स्क्रीन होती है जो आसानी से पढ़ने के लिए ड्राइवर की ओर झुकी होती है। मुख्य स्क्रीन पर, नेविगेशन स्क्रीन और ऑडियो नियंत्रण स्क्रीन के बीच एक बड़ा गोल टैकोमीटर खड़ा होता है: इसका बड़ा आकार पर्याप्त स्क्रीन अनुकूलन विकल्प प्रदान करता है जिसे स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण का उपयोग करके आसानी से नियंत्रित किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, संपूर्ण क्लस्टर पृष्ठ यात्रा को और भी आसान बनाने के लिए नेविगेशन मानचित्र देखने के लिए समर्पित है। नया स्टीयरिंग व्हील मल्टी-टच नियंत्रणों की एक श्रृंखला है जो ड्राइवर को पहिया से अपना हाथ हटाए बिना भी कार के हर पहलू को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। पारंपरिक नियंत्रण जैसे कि 5-वे मैनेटिनो, हेडलाइट नियंत्रण, विंडशील्ड वाइपर और टर्न सिग्नल दाएं स्टीयरिंग व्हील स्पोक पर एक छोटे कार्यात्मक टचपैड से घिरे हुए हैं जो आपको केंद्र इकाई स्क्रीन को नेविगेट करने की सुविधा देता है। , साथ ही बाईं ओर की दौड़ पर नियंत्रण और अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण। बिल्कुल नया 8,4-इंच फुल एचडी वर्टिकल स्क्रीन सेंट्रल डिस्प्ले अधिक सहजता और उपयोग में आसानी के लिए अन्य इंफोटेनमेंट फ़ंक्शन, नेविगेशन सिस्टम उपयोग और जलवायु नियंत्रण को एकीकृत करता है। यात्री अनुभव को समर्पित 8,8-इंच फुल एचडी पैसेंजर डिस्प्ले और ऑन-डिमांड टचस्क्रीन कलर डिस्प्ले के साथ अगले स्तर पर ले जाया जाता है जो आपको सुनने के लिए संगीत का चयन करते समय वाहन के प्रदर्शन को देखने और उसके साथ बातचीत करने की अनुमति देता है। , उपग्रह नेविगेशन जानकारी देखें और एयर कंडीशनिंग को नियंत्रित करें।