फेरारी "फेरारी" - 250 GT SWB ब्रेडवन का इतिहास
एंज़ो की पत्नी के साथ झगड़े के बाद, बिकारिनी की प्रतिभा ने काउंट वोल्पी के लिए एक अनूठा मॉडल बनाया।
इस अजीब फेरारी की कहानी काउंट जियोवानी वोल्पी से शुरू होती है, जो वास्तव में अपनी खुद की रेसिंग टीम चाहता है। 1962 में, उन्होंने एंज़ो फेरारी से कई फेरारी 250 जीटीओ का ऑर्डर दिया और साथ ही मैकेनिकों की एक टीम की भर्ती शुरू की। इसमें, काउंट गियट्टो बिकारिनी (बिज़ारिनी स्पा के संस्थापक, जो अब जीवित हैं और 94 वर्ष की आयु में स्वस्थ हैं!) को आमंत्रित करता है।
हालाँकि, इससे एंज़ो क्रोधित हो जाता है: फेरारी की पत्नी के साथ हाल ही में हुए झगड़े ने गियोटो को कंपनी छोड़ने के लिए मजबूर कर दिया, और वह तुरंत वोल्पी द्वारा "लुभाया" गया! कमांडर की हरकतें खुद बयां करती हैं: "ठीक है, मैं तुम्हें 250 जीटीओ नहीं बेचने जा रहा हूं, जो चाहो करो!" हालाँकि, अहंकारी एंज़ो दो बातें भूल जाता है: बिज़ारिनी अपने हाथों से 250 जीटीओ पर काम कर रहा है, और वह बहुत स्मार्ट भी है।
इसलिए मैकेनिक और काउंट ने एक ऐसी कार बनाने का फैसला किया जो हर तरह से 250 जीटीओ को उड़ा देगी। वे एक नियमित 250 जीटी लेते हैं और एक कमबैक (जिसे "कम टेल" या "के-टेल" के रूप में भी जाना जाता है) डालते हैं। 30 के दशक में इस डिज़ाइन को विकसित करने के लिए जर्मन वायुगतिकविद् वुनिबाल्ड काम के नाम पर नामित, इस वायुगतिकीय समाधान को "कट आउट बूँद" के रूप में वर्णित किया गया है। और यह इतनी अच्छी तरह से काम करता है कि यह कई कारों में पाया जाता है, एस्टन मार्टिन रेस कारों से लेकर टोयोटा प्रियस और अन्य तक।
इसलिए, उन्होंने काम टेल को स्थापित किया और इंजन की शक्ति को 300 हॉर्स पावर तक बढ़ा दिया गया। एंज़ो को फिर से सामने लाने के लिए बिकारिनी ने फ्रंट एंड को 250 जीटीओ लुक देने का फैसला किया। उसी वर्ष, कार 24 घंटे ले मैंस में भाग लेने गई... और यह सभी प्रतिद्वंद्वियों से चार घंटे आगे है। फेरारी के लिए सौभाग्य से, ब्रेडवन का पीटीओ विफल हो गया और मॉडल दौड़ से हट गया।
वैसे, ब्रिटिश पत्रकारों ने कार को "ब्रेड वैन" उपनाम दिया था। उस समय जेरेमी क्लार्कसन केवल दो वर्ष के थे, लेकिन अंग्रेज़, उस समय भी, ऑटोमोटिव उद्योग के साथ मज़ाक करना पसंद करते थे।
ले मैंस की विफलता के बाद, ब्रेडवन ने जीटी वर्ग में दो ट्रॉफियां जीतकर बदला लिया। वायुगतिकी अपना गंदा काम करती है! कई दशकों तक, कार ने क्लासिक दौड़ में भाग लिया। और 2015 में इसे गुडवुड में तोड़ दिया गया।
लेकिन ब्रेडवेन पहले की तरह ज़िंदा है! नुकसान न केवल मामूली है, बल्कि नील्स वैन रोज डिजाइन ने ब्रेड वैगन का एक आधुनिक संस्करण बनाने का फैसला किया। शूटिंग ब्रेक 550 मारानेलो पर आधारित होगा। V12 इंजन सामने, यांत्रिक गति - सब कुछ मूल जैसा होगा। उनका कहना है कि साल के अंत तक कार बनकर तैयार हो जाएगी।
