ट्रेलर के साथ टेस्ट ड्राइव शेवरले ताहोए
 

हम इसके अलावा एक घर के साथ एक विशाल अमेरिकी एसयूवी पर एक रूसी शिविर का निरीक्षण करते हैं

रात में, आपको ताजा देशी हवा में जाने के लिए वेंट को खोलने की आवश्यकता होती है। यह अच्छा है कि सभी कमरों में मच्छरदानी है। आप अंधा बंद कर सकते हैं ताकि सुबह का सूरज आपकी नींद में बाधा न डाले। सामान्य तौर पर, सब कुछ हमेशा की तरह होता है, केवल मैं रात को घर पर नहीं बिताता - बिस्तर, रसोई, अलमारी और बाथरूम आज पहियों पर हैं। आरवी को अन्य स्नो-व्हाइट कैंपर और शक्तिशाली की एक पंक्ति के पास एक समाशोधन में लगाया गया है शेवरले तेहो।

वसंत में, रोस्तुरिज़म और रोसावटोडोर कंपनी ने ऑटोमोबाइल पर्यटन के विकास और आवश्यक बुनियादी ढांचे पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। यह केवल ज्ञात नहीं है कि समझौते के परिणामों की प्रतीक्षा करने में कितना समय लगेगा, लेकिन, उदाहरण के लिए, गर्मियों के दौरान प्लेशचेवो झील ने सर्फ़रों का स्वागत किया, और सुज़ल में एक वास्तविक शिविर में रात बिताना संभव था। और बड़ी कारों को हमेशा रूस में उच्च सम्मान में रखा गया है। और बात यह नहीं है कि शक्तिशाली और विशाल तेहो आपको आराम से दूरी को कवर करने की अनुमति देता है - आप इसे सब कुछ के साथ सौंप सकते हैं जो सबसे महंगी है: एक नाव, एक एटीवी, एक घोड़ा, या, मेरे मामले में, यहां तक ​​कि एक पूरे घर।

ट्रेलर के साथ टेस्ट ड्राइव शेवरले ताहोए


ताहोये 3,9 टन तक वजनी ट्रेलर ले जाने में सक्षम है। लेकिन इसे प्रबंधित करने के लिए, आपको "ई" अधिकारों की एक श्रेणी की आवश्यकता है। लेकिन 750 किलोग्राम से कम छोटे ट्रेलरों के लिए, सामान्य अधिकार पर्याप्त होंगे। उदाहरण के लिए, मेरे ट्रेलर में बहुत सारे SUP बोर्डों को सुरक्षित रूप से संलग्न किया गया है। यह सब एक अमेरिकी युवा फिल्म की याद दिलाता है, सिवाय इसके कि एसयूवी एक कैलिफ़ोर्निया राजमार्ग की सही सतह पर नहीं चल रही है, लेकिन एक देश सड़क से सुजाल की ओर बढ़ रही है, जो धैर्यपूर्वक पैचिंग का सामना कर रही है। ड्राइवर को लगातार कई चीजों को ध्यान में रखना जरूरी है: ट्रेलर के साथ, कार की लंबाई लगभग पांच मीटर बढ़ गई है, और यद्यपि यह तहे के प्रक्षेपवक्र का विनम्रतापूर्वक पालन करता है, छेद और कृत्रिम अनियमितताओं के बाद, एक प्रतीक्षा करें जब तक ट्रेलर चेसिस उनके साथ सामना न करें।

 

एसयूवी अपने भार को मापा और शांति से खींचती है, लेकिन दर्पण में लगातार ट्रेलर की निगरानी करना और समय-समय पर अड़चन को रोकने के लिए बेहतर है। उसी समय, पीछे से अतिरिक्त भार के साथ यात्रा करने के लिए विशेष ड्राइविंग कौशल होना आवश्यक नहीं है। कम से कम जब तक यह यू-टर्न या पार्किंग की बात नहीं आती। ताहो ने विधानसभा की लाइन को बंद करने के लिए तैयार किया।

ट्रेलर के साथ टेस्ट ड्राइव शेवरले ताहोए

सबसे पहले, इसकी फ्रेम संरचना एक ट्रेलर के साथ ड्राइविंग के लिए आदर्श है और सभी भार को खुद पर ले जाती है। दूसरे, मानक उपकरण में Z82 अनुगामी उपकरण शामिल हैं, जिसमें सात-तार, शॉर्ट-सर्किट प्रूफ हार्नेस, सात-पिन कनेक्टर और एक चौकोर फ्रेम अड़चन पोर्ट शामिल है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के ओवरहीटिंग को रोकने के लिए, ताहो ने केएनपी सिस्टम प्राप्त किया है, जो मुश्किल ऑपरेटिंग परिस्थितियों में अतिरिक्त शीतलन प्रदान करता है। उन लोगों के लिए जो कुछ भारी खींचना पसंद करते हैं, एक फैक्ट्री-फिटेड ब्रेक कंट्रोल यूनिट उपलब्ध है। अन्य इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों के साथ बातचीत करने वाला यह तंत्र यह अनुमान लगाने में सक्षम है कि कार कितनी तेजी से धीमी हो रही है और ट्रेलर को सूचना प्रसारित करती है।

रंगीन बोर्डों के साथ छोटे ट्रेलर में स्मार्ट ब्रेकिंग सिस्टम नहीं है। लेकिन एक बटन के प्रेस के साथ, आप कार को टो / हौल मोड में रख सकते हैं, जो ट्रांसमिशन को एक सौम्य मोड में डाल देगा, स्थानांतरण को नरम कर देगा और इंजन और बॉक्स में तापमान को कम करने का ध्यान रखेगा। वैसे, एक ही बटन ग्रेड ब्रेकिंग सहायता मोड को चालू करता है। ढलान पर ड्राइविंग करते समय सिस्टम आवश्यक वाहन की गति को बनाए रखता है। ताहोए आसानी से ट्रेलर को ऊपर उठाता है: हिल स्टार्ट असिस्ट ड्राइवर द्वारा ब्रेक पेडल जारी करने के बाद, दो सेकंड के लिए ब्रेक हाइड्रोलिक सर्किट में दबाव बनाए रखा जाता है ताकि आप सुरक्षित रूप से अपने पैर को गैस पेडल पर ले जा सकें और वापस रोल न करें।

 

 
ट्रेलर के साथ टेस्ट ड्राइव शेवरले ताहोए



वास्तव में, ताहो मुश्किल से अतिरिक्त 750 किग्रा महसूस करता है। किसी भी मामले में, पांचवें दरवाजे के पीछे घर के साथ ड्राइव करना मुश्किल नहीं है - यह भी इलेक्ट्रॉनिक्स की योग्यता है। उदाहरण के लिए, एक एसयूवी एक सक्रिय लेन कीपिंग सिस्टम से लैस था। यदि पहले उसने केवल ड्राइवर को उसके लेन छोड़ने के बारे में सूचित किया था, तो अब वह आंदोलन के प्रक्षेपवक्र को नियंत्रित करने में सक्षम है। एक और बात है जब कार के "स्टर्न" के पीछे एक पूरा घर होता है। किसी भी भारी भार को परिवहन करते समय, आपको ट्रेलर के स्विंग की सावधानीपूर्वक निगरानी करनी चाहिए। ताहोए में, ट्रेलर स्वे कंट्रोल सिस्टम ऐसा करता है - यह एक या अधिक पहियों के साथ साइड स्विंग और ब्रेक का पता लगाने में सक्षम है ताकि समस्या को बढ़ाना न हो।

हालांकि नियम सामान्य सीमा की तुलना में 20 किमी / घंटा धीमी गति से ट्रेलर चलाने का आदेश देते हैं, लेकिन खाली सड़क पर 70 किमी / घंटा की गति सीमा बनाए रखना लगभग असंभव है। हुड के तहत, ताहो को 8-लीटर वी 6,2 के साथ लगाया गया था। इसकी पावर 409 hp है। पर्याप्त, शायद, कुछ और घरों को संलग्न करने के लिए। ईंधन की खपत राजमार्ग पर 16 लीटर के करीब है, लेकिन क्या कोई पैसे बचाने के लिए ताहो खरीदता है?

ट्रेलर के साथ टेस्ट ड्राइव शेवरले ताहोए


एसयूवी के अंदर विशिष्ट अमेरिका है: बड़े बटन, विशाल सीटें, आठ इंच की मल्टीमीडिया स्क्रीन, एक विस्तृत चमड़े का आर्मरेस्ट, कप धारकों का एक गुच्छा और कमरे की जेब। वैचारिक रूप से, ताहो पहले ही अपने भाई कैडिलैक एस्केलेड के करीब आ चुका है: यह अधिक शानदार और बेहतर गुणवत्ता वाला बन गया है, और अधिक आरामदायक और कार्यात्मक भी है।

जब पूरी तरह से बैठे, ट्रंक, हालांकि यह एक नकली की तरह लगता है, कई यात्रा बैग को समायोजित करने में काफी सक्षम है। एक असली रेफ्रिजरेटर सामने की सीटों के बीच एक जगह में छिपा हुआ है - यह चार डिग्री का तापमान बनाए रखता है और सभी यात्रियों के लिए पानी और भोजन की आपूर्ति कर सकता है।

एक और बात यह है कि अभी तक रूस में ऑटो पर्यटन के लिए बुनियादी ढांचा पर्याप्त रूप से विकसित नहीं हुआ है। यात्रा से पता चला है कि आलमी ताहो के साथ मिलकर एक आरामदायक घर भी अधिक बोझ होगा। एसयूवी खुद को न केवल सुज़ल के खुले स्थानों में, बल्कि महानगर में भी आश्वस्त महसूस करती है। समय आ जाएगा जब एसयूवी के मालिक यार्ड में मुफ्त मीटर की तलाश में थक जाएंगे और निश्चित रूप से एक नई यात्रा पर जाएंगे। आपको बस यह पता लगाना है कि इस बार ट्रेलर में क्या करना है।

 

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