वोक्सवैगन 1.8 टीएसआई इंजन

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बिजली इकाइयों की EA888 श्रृंखला में से एक वोक्सवैगन 1.8 TSI इंजन है। इंजन का एनालॉग उसी टीएफएसआई वॉल्यूम का एक मॉडल है, जो ऑडी कारों पर स्थापित होता है। जर्मन चिंता वीएजी कई संशोधनों का उत्पादन करती है, लेकिन उनके पास सामान्य डिजाइन कमजोरियां हैं।

Технические характеристики

मॉडल के आधार पर, एक 4-सिलेंडर कच्चा लोहा ब्लॉक एक एल्यूमीनियम सिर के साथ वाहन अक्ष के साथ या उसके पार स्थित होता है।

वीडब्ल्यू 1.8 टीएसआई इंजन की समस्याएं और संसाधन

पेट्रोल इंजन वोक्सवैगन 1.8 टीएसआई की मुख्य विशेषताएं:

  1. 16-वाल्व टर्बोचार्ज्ड इंजन K03-K04 - 152-170 hp की शक्ति। संसाधन - 350 हजार किमी। टर्बाइन 0,6 एटीएम का अतिरिक्त हेड बनाता है।
  2. 2 शाफ्ट और तेल पंप के साथ गैस वितरण तंत्र (जीआरएम) के ड्राइव चेन हैं। ईंधन पंप TNVD एक कैंषफ़्ट कैम द्वारा संचालित होता है, पंप बैलेंस शाफ्ट से एक बेल्ट द्वारा संचालित होता है।
  3. इंजेक्शन - चरण नियंत्रण प्रणाली के साथ 150 बार तक के दबाव में प्रत्यक्ष। सिलेंडर 82,5, पिस्टन स्ट्रोक - 84,2 मिमी, संपीड़न अनुपात - 9,6।
  4. 5W-30 तेल भरना - 4,6 लीटर, खपत - 0,5 किग्रा / 1 किमी। गैसोलीन AI-95 - 5,8-7,6 l / 100 किमी।
इंजन विस्थापन, सी.सी.1798
अधिकतम शक्ति, एच.पी.160
आरपीएम पर अधिकतम टोक़, एन * एम (किलो * एम)।२५० (२६) / ४२००
२५० (२६) / ४२००
ईंधन का उपयोग कियाAI-95 गैसोलीन
ईंधन की खपत, एल / 100 किमी6.9 - 7.4
इंजन के प्रकारइनलाइन, 4-सिलेंडर
जोड़ें। इंजन की जानकारीDOHC
अधिकतम शक्ति, एच.पी. (किलोवाट) आरपीएम . पर२५० (२६) / ४२००
२५० (२६) / ४२००
२५० (२६) / ४२००
संपीड़न अनुपात9.6
सिलेंडर व्यास, मिमी81 - 82.5
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी84.2 - 86.4
सुपरचार्जरटरबाइन
जी / किमी . में सीओ 2 उत्सर्जन158 - 171
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या4
स्टार्ट-स्टॉप सिस्टमऐच्छिक

इंजन नंबर कहां है

गियरबॉक्स के साथ जंक्शन पर, इसके निकला हुआ किनारा के अंत में इंजन नंबर पर मुहर लगाई जाती है।

संशोधनों

EA888 श्रृंखला एक टर्बोचार्जर के साथ 1,8-2 की मात्रा वाले इंजन हैं, उनमें से पहले से ही 4 पीढ़ियां हैं: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (संस्करण 2,0)। Gen1 संशोधन / शक्ति: CDAA / 160, CDAB / 152, CDHB / 160, CJEB / 170। एक ही पंक्ति में हैं: BYT 1,8 TSI / 160, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170।

वोक्सवैगन 1.8 टीएसआई इंजन विनिर्देश, ट्यूनिंग, समीक्षा

वीडब्ल्यू 1.8 टीएसआई समस्याएं

  1. वाल्व ट्रेन श्रृंखला। 100-140 हजार किमी की दौड़ के साथ, 1-3 गियर वाले दांतों की छलांग देखी जाती है। ढलान पर कार को ब्रेक लगाने की सलाह दी जाती है।
  2. शीतलन प्रणाली। थर्मोस्टेट में खराबी, 50-60 हजार के माइलेज पर पंप लीकेज संभव
  3. वर्किंग जोड़ी - क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील और क्रैंककेस वेंटिलेशन वाल्व। स्टफिंग बॉक्स के माध्यम से हवा के रिसाव के कारण, निष्क्रिय गति अस्थिर है। 90-120 हजार किलोमीटर के बाद पुर्जे बदलने की जरूरत है।

मुख्य समस्या तेल की बढ़ती खपत को माना जा रहा है। यह अक्सर तेल विभाजक में खामियों के कारण होता है।

ट्यूनिंग 1.8 टीएसआई

वोक्सवैगन चिंता चिप ट्यूनिंग में भी लगी हुई है: 120-अश्वशक्ति सीएबीए की इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई अन्य मॉडलों के सामान्य 160 बलों से जुड़ी हुई है। प्रक्रिया के बाद शक्ति में वृद्धि 160-170 से 215 hp तक संभव है।

चरण 2 के लिए ट्यूनिंग - चार्ज एयर के लिए एक इंटरकूलर की स्थापना - इंटरकूलर, और डाउनपाइप... प्रक्रिया 240-250 ताकत तक की वृद्धि देती है।

किन कारों पर स्थापित किया गया था

BZB 1.8 TSI इंजन कारों के ब्रांडों पर लगाए गए:

  • ऑडी ए3 8पी;
  • वोक्सवैगन Passat B6;
  • स्कोडा सुपर्ब 2;
  • स्कोडा ऑक्टेविया 2;
  • सीट अल्टिया 1;
  • सीट लियोन २;
  • सीट टोलेडो 3.

CJSA 1.8 TSI के उत्पादन के बाद के वर्षों के इंजन कार मॉडल के साथ संयुक्त हैं:

  • ऑडी ए3 8वी;
  • सीट लियोन २;
  • स्कोडा ऑक्टेविया 3;
  • वोक्सवैगन पसाट B8.
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