игатель मज़्दा MZR LF 2.0 (फोर्ड 2.0 Duratec HE)

सामग्री

मज़्दा MZR LF इंजन (फोर्ड 2.0 Duratec HE का एनालॉग) मज़्दा 3, 5, 6, MX-5 III, आदि पर स्थापित है। गैसोलीन इंजन को विश्वसनीय माना जाता है, लेकिन इसकी कमियों के बिना नहीं।

तकनीकी विशेषताओं

एक ही सामग्री से बने सिर वाले एल्यूमीनियम ब्लॉक में 4 सिलेंडर इन-लाइन होते हैं। गैस वितरण तंत्र (समय) - 16 वाल्व के साथ दो शाफ्ट से: 2 प्रत्येक इनलेट और आउटलेट पर, डिजाइन को कहा जाता है DOHC.

फोर्ड 2.0 लीटर Duratec HE इंजन

अन्य पैरामीटर:

  • ईंधन-वायु मिश्रण इंजेक्शन प्रणाली - इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के साथ इंजेक्शन प्रणाली;
  • पिस्टन स्ट्रोक / सिलेंडर व्यास, मिमी - 83,1 / 87,5;
  • टाइमिंग ड्राइव - तारक 48 मिमी के साथ श्रृंखला;
  • इंजन सहायक इकाइयों के लिए ड्राइव बेल्ट - एक, स्वचालित तनाव और 216 सेमी की लंबाई के साथ;
  • इंजन की शक्ति, एचपी से. - 145.
इंजन विस्थापन, सी.सी.1998
अधिकतम शक्ति, एच.पी.139 - 170
आरपीएम पर अधिकतम टोक़, एन * एम (किलो * एम)।२५० (२६) / ४२००
२५० (२६) / ४२००
२५० (२६) / ४२००
२५० (२६) / ४२००
२५० (२६) / ४२००
ईंधन का उपयोग कियापेट्रोल नियमित (AI-92, AI-95)
पेट्रोल प्रीमियम (AI-98)
AI-95 गैसोलीन
ईंधन की खपत, एल / 100 किमी6.9 - 9.4
इंजन के प्रकारइन-लाइन, 4-सिलेंडर, डीओएचसी
जोड़ें। इंजन की जानकारीमल्टीपोर्ट ईंधन इंजेक्शन, डीओएचसीDO
अधिकतम शक्ति, एच.पी. (किलोवाट) आरपीएम . पर२५० (२६) / ४२००
२५० (२६) / ४२००
२५० (२६) / ४२००
२५० (२६) / ४२००
२५० (२६) / ४२००
संपीड़न अनुपात10.8
सिलेंडर व्यास, मिमी87.5
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी83.1
सिलेंडरों की मात्रा बदलने का तंत्रनहीं
जी / किमी . में सीओ 2 उत्सर्जन192 - 219
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या4

मिश्रित मोड में 95 गैसोलीन की खपत - 7,1 एल / 100 किमी। 5W-20 या 5W-30 इंजन ऑयल के साथ एक बार का ईंधन भरना - 4,3 लीटर। यह 1 ग्राम प्रति 500 हजार किमी लेता है।

कमरे का स्थान और संशोधन

MZR L- सीरीज इंजन परिवार में 4 से 1,8 लीटर की मात्रा के साथ 2,3-सिलेंडर मॉडल शामिल हैं। उन्हें एल्यूमीनियम के एक ब्लॉक के साथ कच्चा लोहा सिलेंडर लाइनर, टाइमिंग चेन के साथ जोड़ता है।

ज्ञात संशोधन:

  1. L8 विनियमित अतिरिक्त वायु आपूर्ति के साथ - 1,8 dm³।
  2. एलएफ - वही, 2,0 की मात्रा के साथ। उप-प्रजातियां: LF17, LF18, LFF7, LF62 संलग्नक में भिन्न हैं। मॉडल LF-DE, LF-VE एक चर सेवन कई गुना से लैस हैं।
  3. नियंत्रित वायु वाहिनी के साथ L3: एयर फिल्टर कक्ष में स्पंज - आयतन 2,3 l।
  4. L5 - 2,5 लीटर सिलेंडर बोर के साथ बढ़कर 89 मिमी और पिस्टन विस्थापन 100 मिमी हो गया।

माज़दा एमजेडआर-एलएफ 2 लीटर इंजन विनिर्देश, समस्याएं

इंजन नंबर कहां है

MZR LF इंजन की फैक्ट्री मार्किंग, L8, L3 मॉडल की तरह, सिलेंडर हेड ब्लॉक पर मुहर लगाई जाती है। आप कार की दिशा में इंजन के बाईं ओर लाइसेंस प्लेट पा सकते हैं, विंडशील्ड के समानांतर एक विमान में कोने के हिस्से के करीब।

नुकसान और शक्ति बढ़ाने की क्षमता

MZR LF - मोटर सरल है, इसके संचालन में कोई विशेष समस्या नहीं है। कुछ विपक्ष हैं:

  • तेल की खपत में वृद्धि - 200 हजार किमी के माइलेज के साथ ही प्रकट होती है;
  • गैस पंप के प्रदर्शन में कमी - तेज होने पर पता चला: इंजन पूरी शक्ति से काम नहीं करता है;
  • थर्मोस्टेट संसाधन - 100 हजार किमी तक;
  • समय श्रृंखला - पहले से ही 250 हजार किमी की दौड़ में फैली हुई है, हालांकि इसे 500 का सामना करना चाहिए।

शक्ति में वृद्धि दो दिशाओं में संभव है - चिप ट्यूनिंग और मैकेनिकल ट्यूनिंग की विधि से। पहली विधि आपको टोक़ और क्रैंकशाफ्ट क्रांतियों को लगभग 10% तक बढ़ाने की अनुमति देती है, जो 160-165 hp प्रदान करेगी। से. यह एक ट्यूनिंग कंपनी में नियंत्रण इकाई कार्यक्रम को चमकाने (सुधारने) द्वारा किया जाता है। कुछ भागों के प्रतिस्थापन के साथ वायु सेवन प्रणाली के पुनर्निर्माण से अधिक प्रभाव प्राप्त होता है। इस मामले में, शक्ति 30-40% बढ़ जाती है और 200-210 hp तक पहुंच जाती है।

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