टेस्ट ड्राइव लेक्सस जीएस एफ

AvtoTachki के बहुत अच्छे दोस्त मैट डोनेली अक्सर उनकी उम्र और आकार के बारे में शिकायत करते हैं, जो कभी-कभी उनके रास्ते में आ जाते हैं। इसके बावजूद मैट को स्पोर्ट्स कारों का बेहद शौक है। इस बार उन्हें लेक्सस जीएस एफ मिली

यदि आप लेक्सस जीएस एफ खरीदने के बारे में सोच रहे हैं, तो इसे अल्ट्रासोनिक ब्लू माइक्रा 2.0 में लेना सुनिश्चित करें। पिघले हुए मोती (जिसे जापानी किसी कारण से दर्दनाक चमकीला नारंगी कहते हैं) या अल्ट्रा व्हाइट के बारे में भी न सोचें। नारंगी रंग आपको ऐसे व्यक्ति जैसा दिखाएगा जो अपने भोजन में बहुत अधिक योजकों का उपयोग करता है, जबकि सफेद रंग आपको ऐसे व्यक्ति जैसा दिखाएगा जिसके पास सबसे दिलचस्प क्षण में पैसे खत्म हो गए हों।

यदि आपको बैंक डाकू या हत्यारे के रूप में अपने मुख्य व्यवसाय से पैसा कमाने के बाद यह स्पोर्ट्स कार मिलती है, तो कोई भी चारकोल/सिल्वर/ग्रे संस्करण उपयुक्त रहेगा। इस शेड में, कार पृष्ठभूमि में विलीन हो जाती है, और एक बड़ी, उबाऊ दिखने वाली जापानी सेडान में बदल जाती है।

हालाँकि, बैंक डकैती की योजना बनाते समय, आपको उस समय के बारे में बहुत स्पष्ट होना होगा जब आप भागना शुरू करेंगे। ध्यान रखें, जैसे ही आप अंतरिक्ष में जाना शुरू करने के बारे में सोचेंगे, आपको खोज लिया जाएगा और उजागर कर दिया जाएगा। वैसे, आप कार को जितना जगाते हैं उतना स्टार्ट नहीं करते हैं, और जीएस एफ कभी भी अच्छे मूड में नहीं उठता है। हाइबरनेशन के दौरान परेशान भालू की तरह, यह एक भूखी दहाड़ निकालता है, जो सड़क के कई किलोमीटर खाने और अपनी चीख से अन्य कारों को डराने के लिए तैयार होने का संकेत देता है।

यहां तक कि स्थिर खड़े होने पर भी, जीएस एफ जादुई लगता है: इसमें सबसे सुंदर और साथ ही गुस्से वाली आवाज है, जो पहली बार, या तो ड्राइवर को डरा देगी ताकि वह कार से बाहर कूद जाए, या उसे सम्मोहित कर उसे परीक्षण करने पर मजबूर कर देगी। स्पोर्ट्स कार की अधिकतम क्षमताएँ।

मॉडल के सामने एक विशाल वायु सेवन के पीछे एक बड़ा 8-लीटर V5,0 छिपा हुआ है। यह लगभग एक संग्रहालय (अच्छे तरीके से) इकाई है जो 470 एचपी का उत्पादन करती है। और ईमानदारी से ढेर सारा ईंधन जलाता है, इंजन को तेज़ गति पर घुमाता है, शोर करता है। कुछ बहुत ही चतुर ईंधन इंजेक्शन प्रौद्योगिकियों के अलावा, यह वास्तव में बेहद पुराने जमाने की चीज है: कोई टर्बो नहीं, कोई सुपरचार्जर नहीं, ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के लिए आवश्यक कोई भारी हिस्से नहीं, अनुकूली निलंबन, यहां तक कि यहां विंडोज एक्सपी वाला एक कंप्यूटर भी नहीं है। नासा का उपयोग करता है. देखिये इस लेक्सस को हरे रंग में क्यों नहीं रंगा गया है? हाँ, यह उस युग की ही बात है जब मशीन के डिज़ाइन पर पर्यावरण का कोई प्रभाव नहीं पड़ता था।

जीएस एफ चलाने में बहुत आसान सुपरकार है। आप बटन दबाते हैं और वह गुर्राना शुरू कर देता है। आप पैडल दबाते हैं - यह उड़ान भरता है और तब तक आगे बढ़ता रहता है जब तक कि आप या तो खुद पर विश्वास नहीं खो देते हैं और अपना पैर "गैस" से नहीं हटा लेते हैं, या 250 किमी / घंटा पर इलेक्ट्रॉनिक गति अवरोधक काम नहीं करता है, या आप बस खत्म नहीं हो जाते हैं गैस.

कार 100 सेकंड में 4,6 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है, और, अपने लॉन्च नियंत्रण वाली अधिकांश आधुनिक कारों के विपरीत, जहां आपको मैनुअल पढ़ने की आवश्यकता होती है, जीएस एफ अपने त्वरण में बेहद सरल है: गैस दबाएं, स्टीयरिंग व्हील से चिपके रहें - सब।

हालाँकि कुछ बटन ऐसे हैं जिनके बारे में आपको जानना आवश्यक है। जब तक आपके पास कार है, उनमें से कुछ को पूरे समय एक बार दबाना उचित है (ईको बटन के मामले में, कभी नहीं)। तो, चार सेटिंग्स और कुछ और कुंजियों का विकल्प है:

ई इको के लिए है। वही बटन जिसे आपको दबाने की जरूरत नहीं है. यह एक बहुत ही अजीब अनुभव है, जैसे जब आप रात में थोड़ा नशे में उठते हैं, शौचालय में घुसने की कोशिश करते हैं, और यह महसूस नहीं करते हैं कि आपकी पैंट आपके टखनों के चारों ओर कहीं लिपटी हुई है: आपको लगता है कि जीवन इतना कठिन नहीं होना चाहिए, लेकिन आप ऐसा नहीं करते हैं। समझ में नहीं आ रहा कि वास्तव में समस्या क्या है।
एन सामान्य के लिए है. यह शानदार प्रतिक्रिया और नियंत्रण के साथ एक "सुखद आक्रामक" ड्राइविंग मोड है, जो शहर के यातायात में कार को लगभग सुरक्षित रूप से चलाने के लिए पर्याप्त है। परम आनन्द।
एस - "बुरी" ड्राइविंग के लिए। बुरे दिनों के लिए बिल्कुल सही जब सभी बकवास और भ्रम को उखाड़कर फेंक दिया जाना चाहिए।
S+ का अर्थ "वास्तव में गुस्से में, संभवतः आत्मघाती" ड्राइविंग है। मेरे लिए, S काफी था, S+ थोड़ा डरावना है।
टीडीवी कुंजी एक तकनीकी शस्त्रागार से कुछ है, कुछ ऐसा जो पीछे के पहियों को अलग-अलग गति से घूमने की अनुमति देता है। यह थोड़ा अजीब लगता है, लेकिन यह इस प्रणाली के बिना सड़क के सभी प्रकार के मोड़ों को बहुत तेजी से पार करना संभव बनाता है। हालाँकि, ऐसा करने के लिए, आपको नियमित रूप से ब्रेक पेडल दबाने की प्राकृतिक इच्छा पर काबू पाना होगा। तो, अपने लिए एक जीएस एफ खरीदें, टीडीवी बटन दबाएं और इसे हमेशा के लिए उसी स्थिति में छोड़ दें। हाँ, यह सुपरकार हमेशा सीधे प्रथम स्थान पर नहीं रहेगी, लेकिन सबसे तेज़ जर्मन सेडान को भी कोनों में लेक्सस के साथ बने रहने के लिए संघर्ष करना पड़ेगा।
उस स्थिति में दबाने और छोड़ने के लिए एक और बटन स्टीरियो है। यह एक लेक्सस है, और अन्य सभी लेक्सस की तरह, यह यात्रियों को बाहरी दुनिया से दूर रखने के लिए एक कोकून में लपेटने की कोशिश करता है। बढ़िया, लेकिन इसका मतलब है शानदार ढंग से चिल्लाने वाली मोटर से अलग होना। यह काफी चतुराईपूर्ण है कि जापानी और ऑडियो निर्माता मार्क लेविंसन ने इसे बनाया ताकि इंजन का शोर सिम्पोजर के माध्यम से कॉकपिट में प्रवेश कर सके। सीधे शब्दों में कहें तो, यह जादुई धुन 17 पूरी तरह से ट्यून किए गए और अच्छी तरह से लगाए गए स्पीकर के माध्यम से आपके कानों में उड़ती है।

क्योंकि यह वास्तव में तेज़ स्पोर्ट्स कार है जो काफी बड़ी है, सवारी काफी क्रूर है, सस्पेंशन कठिन है, और ब्रेकिंग थोड़ी चरम हो सकती है। सौभाग्य से, जीएस एफ में शानदार सीटें और शानदार ब्रेक हैं। कुर्सियाँ उस क्षण तक नरम महसूस होती हैं जब तेज गति होती है: उस क्षण वे आपको पकड़ने के लिए पर्याप्त कठोर हो जाती हैं।

सीटों के बारे में एक और अच्छी बात यह है कि वे लाल हैं। यह रंग ऐसा अहसास कराता है जैसे आप गुर्राते भालू के मुंह में बैठे हों। यदि आप जीएस एफ खरीदना चाह रहे हैं, तो सुनिश्चित करें कि आप अधिक विवेकशील कैलिपर्स के लिए चमकीले नारंगी ब्रेम्बो कैलिपर्स को बदलने का निर्णय नहीं लेते हैं। यह कोई रूढ़िवादी कार नहीं है! चमकीले नारंगी तत्व यह सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण हैं कि यदि जीएस एफ थोड़ा बह जाता है, तो आप इसे रोक सकते हैं।

यह सबसे अद्भुत कार है जिसे मैंने बहुत लंबे समय में चलाया है। सरप्राइज़ #1 एक लेक्सस स्पोर्ट्स कार है जो दिखने में जितनी तेज़ है। आश्चर्य संख्या 2 - इस श्रेणी की कार के लिए अविश्वसनीय रूप से आरामदायक होने के बावजूद, यह पंख-बिस्तर आराम स्तर के करीब नहीं आती है जिसकी नियमित जीएस मालिक उम्मीद करते हैं। खैर, सरप्राइज़ नंबर 3 चरित्र के साथ एक लेक्सस है: सही रंग में, यह बोल्ड और चुटीला दिखता है। हालाँकि, शरीर का रंग चाहे जो भी हो, इस कार पर सवारी मज़ेदार होगी और थोड़ी गुस्से वाली भी।

मुझे इस कार से प्यार हो गया. मुझे यकीन है कि लाल सीटों और नारंगी कैलीपर्स के साथ नीले रंग में एक खरीदने और मुझे उधार देने का दायित्व आप पर है।

शरीर का प्रकार	पालकी
आयाम (लंबाई / चौड़ाई / ऊंचाई), मिमी	4705/1845/1390
व्हीलबेस मिमी	2730
वजन नियंत्रण	1790
इंजन के प्रकार	पेट्रोल
काम की मात्रा, घन मीटर सेमी	4969
मैक्स। शक्ति, एल। से।	477/7100
अधिकतम मोड़। पल, एन.एम.	530 / 4800 - 5600
ड्राइव प्रकार, संचरण	रियर, 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन
मैक्स। गति, किमी / घंटा	270
त्वरण 0 से 100 किमी / घंटा, एस	4,6
ईंधन की खपत (मिश्रित चक्र), एल / 100 किमी	11,3
मूल्य से, $।	83 429