डॉज जर्नी 2010 रिव्यू

होल्डन ने नया कमोडोर पेश किया, जो 85% इथेनॉल और 15% गैसोलीन पर चलता है। Caltex देश भर में अपना पहला E85 पंप खोल रहा है, जिसमें अगले साल तक 100 पंप उपलब्ध होंगे।

अच्छी खबर यह है कि, गैसोलीन की तुलना में क्लीनर और क्लीनर होने के अलावा, ईंधन कंपनी वादा करती है कि नया ईंधन "अनलेडेड गैसोलीन की तुलना में काफी सस्ता होगा।"

डीजल या हाइब्रिड वाहनों के विपरीत, आपको E85 संगतता के लिए अतिरिक्त भुगतान करने की आवश्यकता नहीं है। और एलपीजी के विपरीत, जो गैसोलीन से भी सस्ता है, आपको अपने ट्रंक का ज्यादा हिस्सा टैंक पर खर्च नहीं करना पड़ेगा। हालांकि, आपको ऐसी कार खरीदनी होगी जिसमें E85 इंजन हो। आगामी कमोडोर और कुछ साब्स के अलावा, डॉज जर्नी पीपल मूवर और उसकी बहन क्रिसलर सेब्रिंग कैब्रियो एक E85 संगत इंजन का उपयोग करते हैं।

मूल्य

अपने कई प्रतिस्पर्धियों के समान, लचीली-ईंधन यात्रा परिवारों के लिए एक किफायती विकल्प हो सकती है यदि आपके पास भरने के लिए कहीं है।

$36,990 से $46,990 तक की जर्नी रेंज के साथ, हमने $41,990 में मिड-रेंज 2.7-लीटर V6 R/T पेट्रोल R/T का परीक्षण किया। यह वाहनों के बीच ग्लैमरस नेता होंडा ओडिसी के समान कीमत है, जो कि क्लास-अग्रणी टोयोटा टैरागो से काफी सस्ता है, लेकिन आधार $ 35,990 किआ कार्निवल की तुलना में कई हजार डॉलर अधिक महंगा है।

जबकि जर्नी को सात-सीट माना जाता है, यह वास्तव में 5+2 है, क्योंकि तीसरी पंक्ति में छोटे बच्चों के अलावा किसी के लिए ज्यादा लेगरूम नहीं है, और उस मोड में बहुत कम ट्रंक स्पेस है। सीटें लीवर के साथ आसानी से चलती हैं, जिससे वे विभिन्न उपयोगों और पारिवारिक पहुंच के लिए लचीली हो जाती हैं।

वैकल्पिक पंक्ति में एकीकृत बूस्टर चाइल्ड सीटें मानक हैं, जिससे चाइल्ड सीट ले जाने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। बहुत सारे कप होल्डर, साइड और फ्रंट रो सेंट्रल स्टोरेज कम्पार्टमेंट, ग्लोव कंपार्टमेंट में एक रेफ्रिजरेटर है, लेकिन इसमें फ्रंट रो आर्मरेस्ट की कमी है।

साउंड सिस्टम अच्छा है, लेकिन बढ़िया नहीं; इस आकार की कार में एक रियर-व्यू कैमरा काम में आता है, और सैटेलाइट नेविगेशन और फ्रंट रो हेडरेस्ट के पीछे टीवी स्क्रीन जैसी सुविधाएँ विकल्प के रूप में उपलब्ध हैं।

जब आप E85 खरीद सकते हैं, तो आपको गैसोलीन कार के समान दूरी पर ड्राइव करने के लिए और अधिक खरीदने की आवश्यकता होगी क्योंकि इथेनॉल में कम ऊर्जा होती है। बचत पंप की कम कीमत में निहित है।

प्रौद्योगिकी

2.7-लीटर इंजन 136kW/256Nm डिलीवर करता है, जो Odyssey और विशाल Hyundai iMax से थोड़ा बेहतर है, लेकिन V6 टैरागो और V6 ग्रैंड कार्निवल से काफी नीचे है। यह सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाला वर्कहॉर्स है। गैसोलीन के पूर्ण उपयोग के साथ, दावा की गई औसत खपत 10.3 लीटर / 100 किमी है, हालांकि शहरी यातायात में यह आंकड़ा 15 लीटर तक बढ़ जाता है। E85 पंप के बिना, हम इस आंकड़े को सत्यापित करने में सक्षम नहीं होते।

डिज़ाइन

ऐसे लोग हैं जो वैन की तरह दिखते हैं, कुछ वैन की तरह दिखते हैं, अन्य वैन की तरह दिखते हैं, और उनमें से कोई भी स्पोर्ट्स कारों की तरह नहीं दिखता है। जर्नी इस मायने में अनोखी है कि इसे आसानी से एक एसयूवी समझ लिया जा सकता है। इसका लंबा स्टांस, बॉक्सी शेप और डॉज ग्रिल इसे कॉम्पिटिशन से ज्यादा मर्दाना लुक देते हैं।

ड्राइवर जरूरत से लोडर खरीदते हैं, पसंद से नहीं। जिनके पास बड़े परिवार नहीं हैं, खेल टीमों को प्रशिक्षित नहीं करते हैं, या चालक के रूप में काम नहीं करते हैं, उनके लिए कई बेस्वाद मूवर्स को देखना आसान है। लेकिन अमेरिकन जर्नी नहीं, इसका सख्त बाहरी हिस्सा इसे सड़क पर मतलबी बनाता है।

सुरक्षा

बोर्ड पर कई आवश्यक सुरक्षा विशेषताएं हैं, जिनमें इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, आपातकालीन ब्रेक सहायता, मानक उपकरणों के बीच फ्रंट और साइड एयरबैग शामिल हैं। एसयूवी की तरह ऊंची सीटिंग पोजीशन भी एक बोनस है, जिससे आप ट्रैफिक में आगे देख सकते हैं। यह अफ़सोस की बात है कि इस मॉडल में ऑटो-ओपनिंग रियर हैच शामिल नहीं है, क्योंकि जब आपको इसे बंद करने की आवश्यकता होती है तो इसे उठाना और पहुंचना कठिन होता है।

ड्राइविंग

डॉज एक भावुक कार्यकर्ता है। मैंने पहली बार इसे हल्के भार के साथ एकमात्र यात्री के रूप में परीक्षण किया और इसने लौकिक धक्कों और गड्ढों पर भी तेज गति और सहज और आरामदायक ड्राइविंग दिखाई।

उसे घर ले जाने में मदद करने के लिए बक्से और गियर से भी लदा हुआ था। हालाँकि वह अधिक सुस्त लग रहा था, जैसा कि आप उम्मीद करेंगे, उसने लोड होने पर कुछ साहस दिखाया। वास्तव में बोर्ड पर कुछ भार के साथ आंदोलन बेहतर था। इससे कार सड़क पर अधिक स्थिर हो गई।

एक मुद्दा यह है कि एक ठहराव से तेज होने पर यह कितना शोर होता है, जब इंजन अगले गियर की खोज करता है तो गर्जना करता है।

फैसले: जर्नी आकर्षक दिखने और आरामदायक सवारी के साथ एक बहुमुखी, सक्षम लोगों का वाहक है। मेरी इच्छा है कि इसमें आर्मरेस्ट हों। E85 ईंधन के साथ इसकी संगतता बिक्री बढ़ाने की कुंजी हो सकती है।

डॉग जोर्नी आर / टी

Цена: 41,990 $

इंजन: 2.7L/V6 136kW/256Nm

गियर बॉक्स: 6-स्पीड स्वचालित

अर्थव्यवस्था: 10.3 लीटर/100 किमी (आधिकारिक), 14.9 लीटर/100 किमी (परीक्षित)