डॉज जर्नी 2008 रिव्यू
क्योंकि मूल रूप से इसमें वह सब कुछ है जो खुलता और बंद होता है और बहुत कुछ है।
लगभग हर फ्री फ्लोर एरिया पर स्टोरेज बॉक्स होते हैं, जिनमें से ज्यादातर रिमूवेबल और वॉशेबल लाइनर्स होते हैं, जिन्हें आप गंदे गियर या ऐसी किसी भी चीज को स्टोर कर सकते हैं, जिसमें आप बर्फ मिलाना चाहें। एक-दो डिब्बे (या शराब की एक बड़ी बोतल) को ठंडा रखने के लिए ग्लोव बॉक्स को कूलिंग ज़ोन के साथ दो भागों में विभाजित किया जाता है। अधिक स्टोरेज स्पेस के लिए ड्राइवर की सीट को छोड़कर सभी फोल्ड हो जाते हैं, और फ्रंट पैसेंजर सीट में बैकरेस्ट में निर्मित एक आसान हार्ड ट्रे है।
लोगों और कार्गो के लिए पीछे और पीछे की पहुंच की सुविधा के लिए माध्यमिक दरवाजे 90 डिग्री खोलते हैं।
और यदि आप वैकल्पिक $3250 MyGIG ऑडियो/नेविगेशन/संचार प्रणाली का विकल्प चुनते हैं, जो अब 30GB हार्ड ड्राइव के साथ आता है, तो आप $ 1500 दूसरी पंक्ति का डीवीडी प्लेयर भी प्राप्त कर सकते हैं जो छत से नीचे खुलता है।
दूसरी और तीसरी पंक्तियों में बैठने की सीटें, थिएटर की सीटें जहाँ से बच्चे चारों ओर देख सकते हैं, आसान पार्किंग के लिए गंदगी-विकर्षक असबाब और फोल्डिंग साइड मिरर।
साथ ही, टॉप-एंड वर्जन के लिए हीटेड सीट्स और लेदर अपहोल्स्ट्री जैसे अच्छे टच का लालच है।
और यह सब एक एसयूवी की शैली में सामने एक डॉज ग्रिल के साथ? यह एक फुटबॉल माँ का सपना है।
और इसके निर्माता को उम्मीद है कि उनमें से लगभग 100 हर महीने शोरूम में से एक को लेने के लिए आएंगे।
डॉज इसे एक यात्री कार, एक एसयूवी और एक यात्री कार के बीच एक क्रॉसओवर कहते हैं।
लेकिन क्या इससे क्रिसलर के साथी ग्रैंड वोयाजर पैसेंजर वैन की बिक्री में कटौती नहीं होगी?
क्रिसलर ऑस्ट्रेलिया के प्रबंध निदेशक जेरी जेनकिंस ऐसा नहीं सोचते।
"ग्रैंड वोयाजर सभी पीपल मूवर्स का राजा है। यह उन लोगों के लिए है जो सभी घंटियों और सीटी और आराम के साथ सर्वश्रेष्ठ में रुचि रखते हैं, ”जेनकिंस कहते हैं।
“जर्नी एक सक्रिय और किफायती पैकेज में कमरे, लचीलेपन और उपयोगिता की तलाश में सक्रिय जीवन शैली के लिए है।
"वोयाजर जितनी जगह और आराम नहीं, लेकिन उतनी ही कीमत नहीं।
“भावनात्मक रूप से, शानदार लुक और एक रोमांचक अलग ब्रांड। तर्कसंगत पक्ष पर, महान आराम, उपयोगिता, सुरक्षा इत्यादि। आधुनिक, आधुनिक दिखता है, और बड़े पैमाने पर बाजार के लिए अपील करेगा।
प्रसारण
डॉज जर्नी आर/टी एक टर्बोडीजल के साथ आता है, जिसे $46,990 में एक नए डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है, या एक V6 पेट्रोल को छह-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा गया है जो पहले एवेंजर में $41,990 में इस्तेमाल किया गया था, जबकि SXT केवल एक के साथ उपलब्ध है। पेट्रोल इंजन की कीमत 36,990 डॉलर है।
2.0-लीटर टर्बोडीज़ल 103 kW की शक्ति और 310 Nm का टार्क विकसित करता है, और इसकी खपत 7.0 लीटर प्रति 100 किमी है।
2.7 लीटर V6 पेट्रोल इंजन 136 kW की शक्ति और 256 Nm का टार्क विकसित करता है। आश्चर्य नहीं कि पेट्रोल डीजल की तुलना में प्रति 100 किमी में लगभग तीन लीटर अधिक खपत करता है।
बाहरी
क्वाड हैलोजन हेडलाइट्स, बॉडी-कलर्ड पैनल और ग्रिल मस्कुलर स्टाइल को बढ़ाते हैं जो डॉज का ट्रेडमार्क है, हालांकि इसे जर्नी के लिए टोन डाउन किया गया है।
स्लोपिंग विंडशील्ड स्टेनलेस स्टील रूफ रेल्स और तीन बड़ी साइड विंडो को हाइलाइट करते हुए, रियर स्पॉइलर में आसानी से बहती है। शॉर्ट फ्रंट और रियर ओवरहैंग, स्कल्प्ड व्हील आर्च और सेमी-ग्लॉस बी-पिलर्स और सी-पिलर्स कार को स्पोर्टी लुक देते हैं।
सुरक्षा
एक व्यापक एयरबैग पैकेज एबीएस, ईएसपी, इलेक्ट्रॉनिक रोल मिटिगेशन, ट्रेलर स्वे कंट्रोल, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग, ट्रैक्शन कंट्रोल और ब्रेक असिस्ट सहित डॉज जर्नी सेफ्टी फीचर्स की लंबी सूची की शुरुआत करता है।
ड्राइविंग
जर्नी के इंटीरियर के बारे में पहली चीज जो आप देखेंगे, वह है सतहों की गुणवत्ता, जो पिछले कुछ मॉडलों की तुलना में काफी सुधार हैं। प्लास्टिक नरम है - यहां तक कि डैश पर कुछ जगहों पर भी - और चारों ओर तंग महसूस करता है।
और एक बार जब आप हैंडल का एक क्रम विकसित कर लेते हैं, तो आप आसानी से सीटों को कई तरह से ऊपर उठा सकते हैं, नीचे कर सकते हैं, मोड़ सकते हैं और रख सकते हैं।
397 लीटर का कार्गो स्पेस लगभग 1500 तक बढ़ जाता है जब सभी सीटों को फोल्ड कर दिया जाता है और दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए बहुत अच्छी जगह होती है, हालांकि तीसरी पंक्ति लंबी टांगों के लिए आरामदायक होने के लिए फर्श के बहुत करीब है।
दोनों इंजन पर्याप्त रूप से तैयार हैं, लेकिन जब आप पहाड़ियों पर हमला करते हैं तो V6 जर्नी के 1750 किग्रा वजन के साथ संघर्ष करता है, और यदि आप क्षमता से भरे हुए हैं तो यह अतिरिक्त वजन महसूस करने की संभावना है।
टर्बोडीज़ल बेहतर प्रतिक्रिया प्रदान करता है, हालांकि यह बेकार में थोड़ा शोर हो सकता है।
यदि आप तेजी से मुड़ते हैं तो थोड़ा सा बॉडी रोल होता है, लेकिन इस प्रकार के वाहन के लिए सामान्य गति पर सड़क का व्यवहार बहुत अच्छा होता है, और यह असमान बिटुमिनस सतहों को तब तक आसानी से सोख लेता है जब तक कि आप त्वरक से नहीं टकराते, जो इसे बोझिल बना सकता है।
स्टीयरिंग कम गति पर आश्चर्यजनक रूप से हल्का था, हालांकि, यह पैमाने के उच्च अंत में पर्याप्त वजन नहीं जोड़ता था।
लेकिन यह सब दिलचस्प ग्रामीण सड़कों पर ज्यादातर समय शीर्ष गति पर था। और ज्यादातर जर्नी शहरी होंगी, जहां लाइटर स्टीयरिंग जैसी सुविधाओं का फायदा होगा।
शहरी पारिवारिक योद्धा को अच्छी कीमत पर तलाशने वाले खरीदारों को यात्रा का चयन करना चाहिए।
