चकमा चैलेंजर SXT 2016 समीक्षा
टेस्ट ड्राइव

चकमा चैलेंजर SXT 2016 समीक्षा

पहली नज़र में किसी कार से प्यार हो जाना अतार्किक, हास्यास्पद है और, यदि आप कारों से अपनी जीविका चलाते हैं, तो यह गैर-पेशेवर है।

लेकिन कभी-कभी आप कुछ नहीं कर सकते। दुनिया के सबसे कार-जुनूनी शहरों में से एक, लॉस एंजिल्स में हम जिस क्रूर काले और नीले डॉज चैलेंजर का परीक्षण कर रहे हैं, उस पर मेरी पहली नज़र एक भीड़ भरे पार्किंग स्थल पर पड़ी, और मैं वास्तव में केवल रंग और छत की रेखा देख सका। लेकिन वह काफी था.

इस कार के डिज़ाइन में कुछ शक्तिशाली और मजबूत है - भद्दी चौड़ाई, औसत नाक, क्रूर लुक - और यह केवल एक शब्द में आता है - कठिन।

निःसंदेह, मसल कारें ऐसी ही होनी चाहिए, और चैलेंजर में हमारे अपने क्लासिक्स की गूँज है, जैसे कि एक्सवाई फाल्कन, इसके चौड़े, सपाट बूट-लिड से लेकर रेसिंग स्ट्राइप्स और रेट्रो-स्टाइल गेज तक। वास्तव में इसमें रहना आपको अच्छा महसूस कराता है, और थोड़ा खतरनाक भी। यह किलर डॉज क्रिस्टोफर पायने को भी सख्त बना सकता है। लगभग।

जादू का एक हिस्सा यह है कि डिजाइनर इसे ग्रीनहाउस के रूप में संदर्भित करते हैं, जो मूल रूप से कार के ग्लेज़िंग के क्षेत्र का वर्णन करता है। चैलेंजर की बॉडी छोटी है और पिछला हिस्सा घुमावदार है जो देखने में तो अच्छा लगता है लेकिन कार के अंदर से देखना मुश्किल हो जाता है, खासकर बड़े मोटे ए-पिलर्स और छोटी ढलान वाली विंडशील्ड के साथ। यह कुछ-कुछ काइलो रेन के हेलमेट के साथ घूमने जैसा है - यह बहुत अच्छा लगता है लेकिन बहुत व्यावहारिक नहीं है।

यहां तक ​​कि लॉस एंजिल्स में भी, जहां सड़कें ऐसी कारों से भरी हुई हैं, यह ध्यान आकर्षित करती है।

निस्संदेह, रूप ही सब कुछ नहीं है, यहां तक ​​कि एक मसल कार के लिए भी, और जैसे ही मैं बूट खोलने जाता हूं (जो आश्चर्यजनक रूप से बहुत बड़ा हो जाता है) कुछ चमक निकलने में एक मिनट से भी कम समय लगता है। कार के साथ पहला शारीरिक संपर्क सबसे अच्छी तरह से उस गुणवत्ता के अनुभव और वजन के विपरीत बताया गया है जो आपको यूरोपीय ब्रांडों से मिलता है।

चैलेंजर किनारों के आसपास थोड़ा पतला और प्लास्टिक जैसा लगता है। यह धारणा दुर्भाग्य से इंटीरियर द्वारा प्रबलित है, जिसमें परिचित सस्ते जीप बटन और एक समान डैश फील है (हालांकि रेट्रो डायल अभी भी जगह पर हैं और शानदार दिखते हैं)।

बेशक, किसी भी जीप में स्पोर्ट ट्रैक पैक बटन नहीं है (एक स्पोर्ट बटन भी है, लेकिन अजीब बात है कि यह केवल कर्षण नियंत्रण को अक्षम करता है)।

यह न केवल आपको लॉन्च कंट्रोल का उपयोग करने की अनुमति देता है, बल्कि यह विकल्पों और रीडिंग की एक पूरी स्क्रीन भी प्रदान करता है, साथ ही "लॉन्च मोड सक्रिय करें" बटन पर क्लिक करने से पहले "लॉन्च आरपीएम सेट-अप" सेट करने की क्षमता भी प्रदान करता है। ऐसा लगता है जैसे नाइट राइडर का KITT बड़बड़ा रहा है, और यह अमेरिकी मोटर चालकों के बीच एक निश्चित खराब प्रतिष्ठा के अनुरूप है, जो ट्रैफिक लाइट से तेजी से बाहर निकलने के लिए जुनूनी हैं और मुड़ने के बारे में ज्यादा परवाह नहीं करते हैं। या ड्राइविंग से संबंधित कुछ भी।

दुर्भाग्य से, हम जो SXT मॉडल चलाते हैं, उसमें विशाल सुपरचार्ज्ड 6.2-लीटर V8 हेलकैट (हाँ, वे इसे हेलकैट कहते हैं) 527kW नहीं है, जो फेरारी और लेम्बोर्गिनी को कमज़ोर बनाता है। हुड के तहत इसके साथ, लॉन्च कंट्रोल निस्संदेह एक अविस्मरणीय अनुभव है, जो आपको शून्य से 60 मील प्रति घंटे तक पहुंचाता है - वे मापते हैं - 3.9 सेकंड में और चौथाई मील 11.9 सेकंड में।

यदि सीधी-रेखा गति आपकी पसंदीदा है, तो आप तुरंत इस चैलेंजर के प्यार में पड़ जायेंगे।

हमारी कार को 3.6kW और 6Nm वाले 227-लीटर पेंटास्टार V363 इंजन से काम चलाना पड़ता है, जो इस जैसी कार से कुछ हद तक कम है। एसएक्सटी उचित रूप से तैयार है और बिजली को सुचारू रूप से स्थानांतरित करता है, लेकिन फुट सेटअप बहुत अधिक शोर करता है (ऐसा लगता है जैसे उन्होंने ड्रैग रेसिंग दृश्य के दौरान ग्रीस साउंडट्रैक से एक निकास नोट उधार लिया था) और बहुत ज्यादा नहीं। अधिक। रोमांचकारी होने के बजाय त्वरण पर्याप्त है, और 0-60 बार हेलकैट के 7.5 सेकंड से काफी पीछे है।

चतुर विपणक, जो इस एंट्री-मॉडल संस्करण को अमेरिकियों को कम से कम $US27,990 (लगभग $A38,000) में पेश कर सकते हैं, क्या जानते हैं कि यह कार वास्तविकता से कहीं अधिक धारणा के बारे में है। खरीदार चैलेंजर में अच्छा दिखना चाहते हैं उससे भी अधिक वे एक चैलेंजर में जल्दी जाना चाहते हैं। इस कार में सबसे अच्छे पल कम गति पर, खुद की प्रशंसा करने के लिए प्लेट-ग्लास खिड़कियों से रेंगते हुए या अजनबियों के जबड़ों को नीचे झुकते हुए देखने में होंगे।

पहली नज़र में प्यार जगाने की क्षमता एक कार के लिए एक शक्तिशाली विपणन उपकरण है।

यहां तक ​​कि लॉस एंजिल्स में, जहां सड़कें ऐसी कारों से भरी हुई हैं, यह ध्यान आकर्षित करता है, और इसने द लाइन में अंतिम पार्किंग परीक्षण पास कर लिया - कोरियाटाउन के रोमांचक क्षेत्र में एक बहुत ही आधुनिक जगह, यह एक ऐसा आर्कटिक होटल है कि वे नहीं जानतीं। आपको रेफ्रिजरेटर चालू करने की भी आवश्यकता नहीं है। जब भी हम ड्राइव करते थे तो पार्किंग अटेंडेंट अपनी जीभ चटकाते थे और सीटियाँ बजाते थे, हमें एक साहसी कार चुनने के लिए बधाई देते थे, और यहाँ तक कि इसे भूमिगत नहीं बल्कि "ऊपर" रखने के लिए कहते थे, ताकि लोग इसे होटल के प्रांगण में देख सकें।

जैसा कि अक्सर अमेरिकी कारों के मामले में होता है, डॉज में ऐसी खामियां हैं जो हमें अजीब लगती हैं, जैसे स्टीयरिंग इतना हल्का कि यह लगभग एक रिमोट-कंट्रोल सिस्टम जैसा लगता है, एक सवारी जिसे सबसे अच्छी तरह से उछालभरी कहा जाता है और सीटें जो किसी तरह से भरी हुई महसूस होती हैं और अल्प-सहायक।

इसे एक कोने में फेंक दें और आप इसकी कठोरता या स्पर्शात्मक प्रतिक्रिया से चकित नहीं होंगे, लेकिन आप अभिभूत भी नहीं होंगे। आधुनिक अमेरिकी कारें पहले से कहीं अधिक विश्व स्तरीय, या कम से कम अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त मानकों के बहुत करीब हैं।

आपको यह जानकर आश्चर्य हो सकता है कि डॉज पहले से ही ऑस्ट्रेलिया में मौजूद है, और यदि ऐसा है, तो आपको वास्तव में उनकी वेबसाइट पर जाना चाहिए, क्योंकि उपलब्ध मॉडलों की सूची वाले टैब पर जाना और केवल एक, जर्नी, ढूंढना हास्यास्पद है।

पहले तो यह अजीब लगता है कि कंपनी ने चैलेंजर की तुलना में इस उबाऊ एसयूवी को अपनी एकमात्र पेशकश के रूप में चुना है, लेकिन तर्क वास्तव में उल्लेखनीय रूप से सरल है। द जर्नी, जो काफी हद तक फिएट फ्रीमोंट है, दाहिने हाथ की ड्राइव है, जबकि चैलेंजर नहीं है।

लेकिन यह भविष्य में होगा, और ऑस्ट्रेलिया में डॉज (उर्फ फिएट क्रिसलर ऑस्ट्रेलिया) ने इस कार को यहां लाने के लिए अपना हाथ इतना ऊपर उठाया है कि इसे अंतरिक्ष से देखा जा सकता है।

यदि कंपनी को एक नया चैलेंजर मिल सकता है, जो निस्संदेह वर्तमान, पिछले और इसी तरह के समान होगा, तो यहां वह रातोंरात ऑस्ट्रेलियाई बाजार में अपनी प्रोफ़ाइल बदल देगी। और अगर वह उन्हें 40,000 डॉलर से कम में बेच सकता है, यहां तक ​​कि थोड़े अरुचिकर $6 के साथ भी, तो वे पागलों की तरह बेचेंगे।

पहली नज़र में प्यार जगाने की क्षमता एक कार के लिए एक शक्तिशाली विपणन उपकरण है।

क्या नई चैलेंजर आपकी आदर्श मसल कार होगी? नीचे टिप्पणी करके हमें बताएं।

एक टिप्पणी जोड़ें