टेस्ट ड्राइव रेनॉल्ट अर्काना: लागत, समस्याएं, इंप्रेशन

रेनॉल्ट अरकाना सुंदरता है, टर्बो इंजन और वेरिएटर की सही ट्यूनिंग, साथ ही ड्राइवरों से ध्यान देने की गारंटी है। हम एक लंबे परीक्षण के बाद कूप-क्रॉसओवर की विशेषताओं का विश्लेषण करते हैं

यह रूस में ब्रांड की सबसे खूबसूरत कार है। मामूली कारों के ड्राइवर और प्रीमियम क्रॉसओवर के मालिक उसे देखते हैं। बाद वाले, हालांकि, शर्म से दूर हो जाते हैं, क्योंकि उनकी स्थिति उन्हें एक बजट ब्रांड की कार की प्रशंसा करने की अनुमति नहीं देती है। लेकिन यह सिर्फ इतना हुआ कि आप कूप-क्रॉसओवर के क्लासिक रूपों से दूर नहीं जा सकते। तो वे बीएमडब्ल्यू एक्स 6 देखते हैं, फिर, अगर आप दूर से देखते हैं - मर्सिडीज जीएलसी कूप, या यहां तक ​​​​कि हवलदार एफ 7।

फिर सभी का ध्यान एलईडी बुमेरांग हेडलाइट्स और स्टॉपलाइट्स की शानदार लाल रेखाओं पर जाता है, जो तब सड़कों पर अब किसी भी चीज़ से भ्रमित नहीं हो सकते हैं। और केवल अंत में आप फ्रेंच ब्रांड की नेमप्लेट देखते हैं।

यह वास्तव में एक स्टाइलिश कार है और देखने में एक खुशी है। अपने बैग में एक आसान स्मार्ट कुंजी के साथ ऐसा करना दोगुना सुखद है, जो महंगे कॉन्फ़िगरेशन में शामिल है। कार ताले को खोलकर उस पर प्रतिक्रिया करती है, और यात्री डिब्बे से बाहर निकलते समय, यह दरवाजे को खुद ही बंद कर देता है, एक सुखद बीप के साथ अलविदा कहता है और प्रवेश द्वार के लिए हेडलाइट्स को एस्कॉर्ट करता है। यदि इस तरह की चिंता स्नेह का कारण नहीं बनती है, तो आपके पास बस एक दिल नहीं है।

हमने ऑल-व्हील ड्राइव के साथ अरकाना का परीक्षण किया, जिसमें 1,3-hp की क्षमता वाला 150-लीटर टर्बो इंजन था। और सीवीटी एक्स-ट्रॉनिक वैरिएटर, एक सात-गति स्वचालित के व्यवहार का अनुकरण। सुखद और महत्वपूर्ण सुविधाओं के बीच - स्पोर्ट मोड में स्विच करने की क्षमता के साथ ड्राइविंग शैलियों को चुनने के लिए एक प्रणाली, और एक अंधा स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, साथ ही यैंडेक्स.एटो, एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ एक मल्टीमीडिया सिस्टम। शीर्ष संस्करण में $ 19 के लिए यह सब।

इस मामले में, कुछ विकल्पों को दर्द रहित रूप से छोड़ दिया जा सकता है। उदाहरण के लिए, आप आसानी से वायुमंडलीय आंतरिक प्रकाश या एक चौतरफा कैमरे के बिना कर सकते हैं। फिर स्टाइल कॉन्फ़िगरेशन में कार को फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण के लिए $ 17 और ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण के लिए $ 815 का खर्च आएगा।

अरकाना के मामले में, रैपर और भरने के बीच की विसंगति से लोग सबसे अधिक निराश हैं - वे कहते हैं, सब कुछ बहुत सरल है। इस मामले में, मैं सुझाव देना चाहूंगा कि आप मूल्य टैग को फिर से देखें और आपको याद दिलाएं कि यह एक बजट ब्रांड है। मॉडल के लक्षित दर्शक अभी भी विकल्पों और सामग्रियों के लिए अतिरिक्त कई सौ हजार का भुगतान करने के लिए तैयार नहीं हैं। और जिन लोगों को और अधिक की आवश्यकता है, रेनॉल्ट के पास प्रमुख कोलेओस क्रॉसओवर है।

इसलिए, इसकी कीमत के लिए, अरकाना सैलून सभ्य दिखता है। आरामदायक सीटें, डैशबोर्ड पर कठोर लेकिन सुखद दिखने वाले प्लास्टिक, आरामदायक स्टीयरिंग व्हील। सबसे सरल, कोई तामझाम नहीं, हीटिंग को समायोजित करने के लिए मोड़। छोटी वस्तुओं के लिए जगह है और मोबाइल फोन के लिए जगह है। बेशक, इज़ीलिंक मल्टीमीडिया सिस्टम और टचस्क्रीन के साथ संस्करण अमीर दिखते हैं, और एक कार ड्राइविंग जो सेल फोन के साथ जोड़ा जा सकता है, बहुत अधिक सुविधाजनक है।

Apple CarPlay और Android Auto के अलावा, क्रॉसओवर में एक अंतर्निहित Yandex.Avto इंटरफ़ेस है, लेकिन इसे कनेक्ट करने में बहुत समय लगेगा। जब आप एक स्मार्टफोन से परिचित हो जाते हैं, तो सिस्टम डिफ़ॉल्ट इंटरफ़ेस का चयन करने की पेशकश करता है, लेकिन यह समझना बहुत मुश्किल है कि बाद में किसी अन्य सिस्टम को कैसे असाइन किया जाए। 125-पृष्ठ का तल्मूड, जो संचार के प्रत्येक चरण को चरण दर चरण प्रणाली के साथ रेखांकित करता है, कोई मदद नहीं करेगा। और मुख्य घटना यह है कि Yandex.Telephone के मालिक कभी भी उनके साथ काम करने के लिए अरकाना को Yandex.uto मोड में लाने में सक्षम नहीं थे।

आपको बजट टचस्क्रीन की सुविधाओं की भी आदत डालनी होगी। कुछ महीनों के लिए हेड यूनिट खुद ही कई बार जम गई और स्क्रीन और बटन दबाने पर कोई प्रतिक्रिया नहीं दी। इसे पुनर्जीवित करने के लिए, कार को कई बार बंद करना और चालू करना आवश्यक था। और एक बार, कार शुरू करते समय, बड़ी टचस्क्रीन बस शुरू नहीं हुई और आधे घंटे की यात्रा और दूसरे पुनरारंभ के बाद ही जीवन में आई। मुझे तुरंत लाडा एक्सरे की शुरुआत में क्षमताओं के इस सभी सेट के साथ समस्याओं की याद आती है। लेकिन अगर सब कुछ काम करता है, तो यह अच्छी तरह से काम करेगा, और नेविगेटर की सूचनाओं के समय यांडेक्स संगीत को थोड़ा म्यूट भी कर देगा।

अरकाना का एक और मजबूत बिंदु टर्बो इंजन और सीवीटी का संतुलित संचालन है। यह जोड़ी बिना कूल्हों के संकेत के काम करती है, मोटर गैस पेडल को दबाने के लिए जल्दी और आसानी से प्रतिक्रिया करता है। सौ तक ऐसी एक कार 10,5 सेकंड में तेज हो जाती है - यह लापरवाही और तीखे मोड़ बिछाने के साथ-साथ लाइट रोल भी नहीं करता है जो कॉर्नरिंग के दौरान महसूस होते हैं। लेकिन शहरी परिस्थितियों में और त्वरण के लिए जब इस तरह के मापदंडों से आगे निकल जाना पर्याप्त से अधिक है। वैसे, यहाँ भी क्रूज़ कंट्रोल ठीक है।

यदि आप चाहें, तो आप स्पोर्ट मोड पर स्विच कर सकते हैं, जो वास्तव में ध्यान देने योग्य है, और नाममात्र नहीं, कार के चरित्र को बदल देता है। बचाने की कोशिश किए बिना औसत शहरी ईंधन की खपत लगभग 8 लीटर प्रति 100 लीटर थी। इंजन 95 वें और 92 वें गैसोलीन दोनों का उपभोग करता है, और सिद्धांत रूप में सस्ता ईंधन पर स्विच करने पर इकाई के संचालन में कुछ भी नहीं बदला है। सेवा अंतराल या तो ईंधन के प्रकार पर निर्भर नहीं करता है - वही 15 हजार किलोमीटर।

उन लोगों के लिए जो टर्बो इंजन की विश्वसनीयता के किसी भी तरह से खुद को मना नहीं कर सकते हैं, शस्त्रागार में 1,6 एचपी की क्षमता वाला एक क्लासिक 114-लीटर एस्पिरेटेड इंजन है, जिसे "यांत्रिकी" और एक ही संस्करण दोनों के साथ जोड़ा जाता है। सच है, आपको यहां की गतिशीलता के बारे में भूलना होगा - 100 किमी / घंटा तक तेजी लाने में लगभग 13 सेकंड लगेंगे।

अरकाना के बारे में शिकायतों के बीच अपर्याप्त रूप से बड़े इंटीरियर, और पीछे की छत कम थी। लम्बे यात्रियों के बजाय, मैंने कोई शिकायत नहीं सुनी, हालांकि उनमें से कुछ वास्तव में छत के संपर्क में थे। लेकिन यहां यह पहले से ही स्वाद का मामला है - एक सुंदर कूप या, उदाहरण के लिए, एक कठोर और लंबा डस्टर। इसके अलावा, अर्चना, जो भी कह सकती है, उसके पास एक बड़ा ट्रंक है, जिसने मेरे मामले में साइकिल और अन्य खेल उपकरणों के परिवहन के साथ सवालों को बंद कर दिया।

अब अरकाना रूस में शीर्ष 25 सबसे लोकप्रिय मॉडलों की अंतिम स्थिति रखता है, अर्थात, कार को कम से कम देखा गया था, लेकिन यह वास्तविक बेस्टसेलर नहीं बन पाया। लेकिन Renault Kaptur टेबल से गायब हो गया, और ब्रांड के लिए यह एक वेक-अप कॉल होना चाहिए। जल्द ही अपडेटेड कपूर बाजार में प्रवेश करेगा, जिसमें एक अधिक आधुनिक सैलून होगा, और यहां ब्रांड प्रशंसकों की पसंद और भी जटिल हो जाएगी। दूसरे डस्टर को छूट न दें, जो किसी दिन मास्को में पंजीकृत भी होगा। इस बीच, शैली, सुविधा और यहां तक ​​कि मूल्य प्रस्ताव के संदर्भ में अरकाना इस त्रिमूर्ति में एक स्पष्ट पसंदीदा है।