डेट्रोइट इलेक्ट्रिक

Содержание Основание и развитие компании Detroit ElectricЛиквидация и возрождениеМузейные экспонаты Detroit Electric Бренд автомобилей “Detroit Electric” выпускается компанией Anderson Electric Car Company. यह 1907 में स्थापित किया गया था और जल्दी ही अपने उद्योग में एक नेता बन गया। कंपनी इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन में माहिर है, इसलिए आधुनिक बाजार में इसकी एक अलग जगह है। आज, कंपनी के शुरुआती वर्षों के कई मॉडल लोकप्रिय संग्रहालयों में देखे जा सकते हैं, और पुराने संस्करण बड़ी रकम के लिए खरीदे जा सकते हैं जो केवल कलेक्टर और बहुत अमीर लोग ही वहन कर सकते हैं। XNUMXवीं शताब्दी की शुरुआत में कारें ऑटोमोबाइल उत्पादन का प्रतीक बन गईं और कार प्रेमियों की वास्तविक रुचि जीत ली, क्योंकि वे उन दिनों एक वास्तविक सनसनी थीं। आज, "डेट्रायट इलेक्ट्रिक" को पहले से ही इतिहास माना जाता है, इस तथ्य के बावजूद कि 2016 में सीमित संख्या में आधुनिक इलेक्ट्रिक कारों का केवल एक मॉडल जारी किया गया था। डेट्रायट इलेक्ट्रिक कंपनी की स्थापना और विकास कंपनी का इतिहास 1884 में शुरू हुआ, लेकिन तब इसे "एंडरसन कैरिज कंपनी" के नाम से जाना जाता था, और 1907 में "एंडरसन इलेक्ट्रिक कार कंपनी" के रूप में काम करना शुरू किया। उत्पादन अमेरिका में, मिशिगन राज्य में स्थित था। प्रारंभ में, डेट्रायट इलेक्ट्रिक ब्रांड की सभी कारों में लेड-एसिड बैटरी का उपयोग किया जाता था, जो उन दिनों एक किफायती मूल्य पर एक उत्कृष्ट संसाधन थे। कई वर्षों तक, एक अतिरिक्त शुल्क (जो $600 था) के लिए, कार मालिक एक अधिक शक्तिशाली आयरन-निकल बैटरी स्थापित कर सकते थे। फिर, एक बैटरी चार्ज पर, कार लगभग 130 किलोमीटर की यात्रा कर सकती थी, लेकिन वास्तविक संख्या बहुत अधिक है - 340 किलोमीटर तक। कार "डेट्रॉइट इलेक्ट्रिक" प्रति घंटे 32 किलोमीटर से अधिक की गति तक नहीं पहुंच सकती है। हालाँकि, XNUMXवीं शताब्दी की शुरुआत में शहर में ड्राइविंग के लिए, यह एक बहुत अच्छा संकेतक था। ज्यादातर, इलेक्ट्रिक कारों को महिलाओं और डॉक्टरों द्वारा खरीदा गया था। आंतरिक दहन इंजन वाले विकल्प सभी के लिए उपलब्ध नहीं थे, क्योंकि कार को शुरू करने के लिए बहुत अधिक शारीरिक प्रयास करना पड़ता था। यह इस तथ्य के कारण भी था कि मॉडल बहुत सुंदर और सुरुचिपूर्ण थे, घुमावदार ग्लास थे, जो निर्माण के लिए महंगा था। 1910 में ब्रांड अपनी लोकप्रियता के चरम पर पहुंच गया, जब कंपनी ने हर साल 1 से 000 प्रतियां बेचीं। इसके अलावा, गैसोलीन की भारी कीमत, जो प्रथम विश्व युद्ध के बाद बढ़ी, का इलेक्ट्रिक वाहनों की लोकप्रियता पर प्रभाव पड़ा। डेट्रायट इलेक्ट्रिक मॉडल न केवल सुविधाजनक थे, बल्कि रखरखाव के मामले में भी सस्ती थीं। उन दिनों, वे जॉन रॉकफेलर, थॉमस एडिसन और हेनरी फोर्ड की पत्नी क्लारा के स्वामित्व में थे। बाद में, एक विशेष बाल सीट प्रदान की गई, जिसमें किशोरावस्था तक सवारी करना संभव था। पहले से ही 1920 में, कंपनी को सशर्त रूप से दो भागों में विभाजित किया गया था। अब शरीर और विद्युत घटकों को एक दूसरे से अलग-अलग उत्पादित किया गया था, इसलिए मुख्य कंपनी को "द डेट्रोइट इलेक्ट्रिक कार कंपनी" कहा जाता था। परिसमापन और पुनरुद्धार 20 के दशक में, आंतरिक दहन इंजन वाली कारों की लागत में काफी कमी आई, जिससे इलेक्ट्रिक वाहनों की लोकप्रियता में कमी आई। पहले से ही 1929 में, ग्रेट डिप्रेशन की शुरुआत के साथ स्थिति बहुत खराब हो गई थी। तब कंपनी दिवालियापन फाइल करने में विफल रही। कर्मचारी केवल एक आदेश के साथ काम करते रहे, जो पहले से ही संख्या में कम थे। 1929 के स्टॉक मार्केट क्रैश तक यह नहीं था कि चीजें वास्तव में खराब हो गईं। बहुत अंतिम डेट्रायट इलेक्ट्रिक कार 1939 में बेची गई थी, हालांकि कई मॉडल 1942 तक उपलब्ध थे। कंपनी के पूरे अस्तित्व में, 13 इलेक्ट्रिक वाहन बनाए गए हैं। आज, दुर्लभ काम करने वाली कारों को लाइसेंस मिल सकता है, क्योंकि 32 किलोमीटर प्रति घंटे की गति बहुत कम मानी जाती है। उनका उपयोग केवल छोटी दूरी और दुर्लभ मामलों में किया जाता है, क्योंकि बैटरी को बदलने में समस्या होती है। मॉडलों के मालिक निजी उद्देश्यों के लिए उनका उपयोग नहीं करते हैं, अक्सर उन्हें संग्रह और संग्रहालय प्रदर्शनी के हिस्से के रूप में खरीदा जाता है। 2008 में, अमेरिकी कंपनी "जैप" और चीनी कंपनी "यंगमैन" द्वारा उद्यम का काम बहाल किया गया था। फिर उन्होंने फिर से कारों की एक सीमित श्रृंखला का उत्पादन करने की योजना बनाई और 2010 में एक पूर्ण उत्पादन शुरू करने की योजना बनाई। सेडान और बसों समेत नए इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री बढ़ाने पर भी काम शुरू हो गया है। 2016 में, "एसपी: 0" मॉडल में "डेट्रायट इलेक्ट्रिक" का एक उदाहरण बाजार में दिखाई दिया। दोपहिया रोडस्टर एक दिलचस्प आधुनिक समाधान था, जिसमें केवल 999 कारों का उत्पादन हुआ: ऑफ़र बहुत सीमित है। ऐसी नवीनता की लागत 170 यूरो से 000 यूरो तक भिन्न हो सकती है, यह राशि कार के डिजाइन, इसकी आंतरिक सजावट और खरीद के देश के आधार पर भिन्न हो सकती है। विशेषज्ञ "SP:0" को एक अच्छे निवेश के रूप में रेट करते हैं, क्योंकि वह कुछ ही वर्षों में एक किंवदंती बनने में सक्षम थे। यह एक महंगी कार है जिसके गंभीर प्रतियोगी हैं: टेस्ला, ऑडी, बीएमडब्ल्यू और पोर्श पैनामेरा इलेक्ट्रिक कार। कंपनी की वर्तमान स्थिति अज्ञात है और 2017 के बाद से आधिकारिक वेबसाइट पर कोई खबर नहीं आई है। डेट्रोइट इलेक्ट्रिक संग्रहालय प्रदर्शनी कुछ डेट्रॉइट इलेक्ट्रिक वाहन अभी भी सड़क पर हैं, लेकिन उनमें से कई केवल संग्रहालय प्रदर्शनी हैं ताकि सभी तंत्र और बैटरी को संरक्षित किया जा सके। शेनेक्टैडी में एडिसन टेक्नोलॉजी सेंटर में, आप पूरी तरह से काम कर रहे और पुनर्स्थापित इलेक्ट्रिक कार देख सकते हैं, यह यूनियन कॉलेज से संबंधित है। इसी तरह की एक और प्रति नेवादा में राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल संग्रहालय में स्थित है। इसका उत्पादन 1904 में किया गया था, और उस समय से कार में बैटरी नहीं बदली गई है, एडिसन आयरन-निकल बैटरी भी बनी हुई है। जर्मन ऑटोविजन और ऑस्ट्रेलियाई मोटर संग्रहालय में ब्रुसेल्स ऑटोवर्ल्ड संग्रहालय में कुछ और कारें देखी जा सकती हैं। कारों की स्थिति किसी भी आगंतुक को प्रभावित कर सकती है क्योंकि वे बिल्कुल नई लगती हैं।