किसी न किसी सड़क सेंसर और ऑटो adsorber - यह क्या है और यह कैसे काम करता है
 

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इंजेक्शन इंजन के आगमन के साथ, शक्ति और पर्यावरण प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए महत्वपूर्ण संख्या में सेंसर जोड़े गए हैं। लेख में, हम एक छोटे से ज्ञात सड़क सेंसर पर स्पर्श करेंगे और एक अवशोषक के बारे में बात करेंगे - यह क्या है और उनकी आवश्यकता क्यों है। 

किसी न किसी सड़क सेंसर और ऑटो adsorber - यह क्या है और यह कैसे काम करता है

DND क्या है?

रफ रोड सेंसर एक छोटा उपकरण है जो अस्थायी रूप से इंजन डायग्नोस्टिक सिस्टम को अस्थायी रूप से बंद कर देता है ताकि चेक इंजन मिसफायरिंग के दौरान लगातार इंस्ट्रूमेंट पैनल पर प्रदर्शित न हो। सेंसर में एक सुरक्षात्मक कार्य होता है। यूरो -3 पर्यावरणीय मानक और उच्चतर वाले इंजनों पर, मिसफायरिंग होने पर ऑन-बोर्ड सिस्टम को तुरंत प्रतिक्रिया देनी चाहिए, क्योंकि यह गैस उत्सर्जन मानकों से काफी अधिक है। औसतन, 100 मिसफायर प्रति 4 ऑपरेटिंग चक्रों में होते हैं, इसलिए आधुनिक मोटर वाहन उद्योग लंबे समय से संवेदनशील ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स की शुरुआत के बारे में चिंतित है।

सामान्य तौर पर, मजबूत शरीर के कंपन का पता लगाने और पता लगाने के लिए एक कठिन सड़क सेंसर की आवश्यकता होती है जो सीधे इंजन के प्रदर्शन को प्रभावित करते हैं।

 
किसी न किसी सड़क सेंसर और ऑटो adsorber - यह क्या है और यह कैसे काम करता है

Adsorber क्या है?

यूरो -1 विषाक्तता मानकों की शुरुआत के बाद, वायुमंडल में निकास गैस उत्सर्जन के अधिकतम नियंत्रण के साथ-साथ गैसोलीन वाष्पीकरण के नियंत्रण के लिए आवश्यकता पैदा हुई। सोखना प्रणाली गैसोलीन वाष्प को वायुमंडल में प्रवेश करने की अनुमति नहीं देती है, जिससे चालक और यात्रियों को गैसोलीन की गंध से राहत मिलती है, जिससे पर्यावरण मित्रता और अग्नि सुरक्षा मानकों में वृद्धि होती है।

Adsorber में ही सक्रिय कार्बन है जो इंजन के न चलने पर सभी हानिकारक पदार्थों को अवशोषित करता है। सिस्टम को EVAP कहा जाता है और निम्नानुसार काम करता है:

  • इंजन के संचालन के अंत में, ईंधन टैंक में वाष्प उत्पन्न होती है, जो ईंधन भराव गर्दन तक बढ़ जाती है और बाहर की ओर जाती है, जिससे टैंक में एक खतरनाक ओवरपेक्चर बन जाता है;
  • एक विभाजक गर्दन के पास प्रदान किया जाता है, जो वाष्प से तरल को अलग करता है, जो ईंधन कंडेनसेट के रूप में टैंक में वापस विशेष पाइप से बहता है;
  • वाष्प के शेष, जिसे विभाजक के साथ सामना नहीं किया गया था, adsorber में प्रवेश करते हैं, और वेंटिलेशन वाल्व के माध्यम से इंजन शुरू करने के बाद, गैसोलीन वाष्प कई गुना सेवन में प्रवेश करता है, और फिर इंजन सिलेंडर में।
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मिसफायर चेक मैकेनिज्म कैसे काम करता है?

कोई भी इंजेक्शन इंजन मिसफायर के लिए स्व-निदान प्रणाली से लैस है। एक क्रैंकशाफ्ट पोजिशन सेंसर क्रैंकशाफ्ट पुली के पास स्थापित किया गया है, जो एक विद्युत चुम्बकीय तत्व है जो पुली घुमाव की गति और स्थिरता को पढ़ता है, और इंजन नियंत्रण इकाई को दालों की आपूर्ति करता है। 

 

यदि सेंसर अस्थिर रोटेशन का पता लगाता है, तो तुरंत एक मिसफायर चेक किया जाता है, जिसके बाद इंस्ट्रूमेंट पैनल पर "इंजन त्रुटि" दिखाई दे सकती है, और जब एक डायग्नोस्टिक स्कैनर जुड़ा होता है, तो एक मिसफायर इतिहास रिपोर्ट में दिखाई देगा।

किसी न किसी सड़क सेंसर और ऑटो adsorber - यह क्या है और यह कैसे काम करता है

रफ रोड सेंसर कैसे काम करता है?

सेंसर, कार की डिज़ाइन विशेषताओं पर निर्भर करता है, आमतौर पर सामने की ओर के सदस्य पर स्थापित किया जाता है, यह फ्रेम या निलंबन तत्व पर भी स्थित हो सकता है। इसका काम एक पीजोइलेक्ट्रिक तत्व के सिद्धांत पर आधारित है - विरूपण के दौरान विद्युत आवेग उत्पन्न होते हैं। वैसे, ऑपरेशन का सिद्धांत दस्तक सेंसर के समान है। 

यदि पीजोइलेक्ट्रिक तत्व का विरूपण अनुमेय स्तर से अधिक है, तो आउटपुट पर सेंसर असमान सड़क की सतह पर आंदोलन को संकेत देता है। 

किसी न किसी सड़क सेंसर और ऑटो adsorber - यह क्या है और यह कैसे काम करता है

मुझे रफ रोड सेंसर की आवश्यकता क्यों है?

एक असमान सड़क पर ड्राइविंग करते समय, एक स्थिति उत्पन्न हो सकती है जिसमें पहिया संक्षेप में सतह से टूट जाता है, जो इस समय क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन में परिवर्तन की ओर जाता है। उच्च-परिशुद्धता क्रैंकशाफ्ट रोटेशन सेंसर के लिए धन्यवाद, थोड़ी सी भी विचलन तुरंत मिसफायर त्रुटि के रूप में पता लगाया जाता है।

डीएनडी की उपस्थिति के कारण, निरंतर त्रुटि की निगरानी अस्थायी रूप से निलंबित है, और अधिक आधुनिक कारों पर, मिश्रण को उच्चतम गुणवत्ता वाले प्रज्वलन के लिए देरी की ओर स्थानांतरित कर दिया जाता है। 

कारों पर रफ रोड सेंसर कब और क्यों दिखाई दिया?

जैसे ही ऑटोमेकरों ने पर्यावरण के बारे में गंभीरता से सोचना शुरू किया, यूरो मानकों को पेश किया गया। 1995 में, यूरो -2 मानदंड को अपनाया गया था, जो निकास गैसों में ऑक्सीजन का पता लगाने के लिए कार को एक उत्प्रेरक, क्रमशः और सेंसर से लैस करने के लिए बाध्य करता था। इस बिंदु पर, सभी कारें रफ रोड सेंसर से लैस थीं।

 

डीएनडी के कार्यान्वयन के पीछे तर्क सरल है: बिना ईंधन वाला ईंधन जल्दी से सिरेमिक उत्प्रेरक कनवर्टर को नष्ट कर देता है। तदनुसार, मिसफायर का निर्धारण आपको सिलेंडर में ईंधन की आपूर्ति को रोकने की अनुमति देता है जहां मिश्रण को प्रज्वलित नहीं किया गया है, जो आपको हानिकारक प्रभावों से उत्प्रेरक को बचाने की अनुमति देता है।

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यदि मिसफायर को अलग-अलग सिलेंडरों में दर्ज किया जाता है, तो चेक इंजन आपको इस बारे में सूचित करेगा - यह इंजन के कंप्यूटर निदान करने के लिए समझ में आता है।

यदि मिसफायर रफ रोड सेंसर से संबंधित हैं, तो चेतावनी प्रकाश नहीं आएगा।

निष्कर्ष

तो, किसी न किसी सड़क सेंसर और adsorber आंतरिक दहन इंजन की जटिल प्रणाली में महत्वपूर्ण तत्व हैं। रफ रोड सेंसर का संचालन आपको मिसफायर पर झूठी रीडिंग से बचने के साथ-साथ वातावरण में कम हानिकारक पदार्थों को बाहर निकालने की अनुमति देता है, और बदले में, adsorber न केवल पर्यावरण का ध्यान रखता है, बल्कि चालक और यात्रियों के स्वास्थ्य का भी ध्यान रखता है। 

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