डेसिया सैंडेरो स्टेपवे टेस्ट ड्राइव: इंटरसेक्शन पॉइंट
Sandero Stepway के पहले संस्करण को Dacia लाइन में सबसे आकर्षक मॉडलों में से एक कहा जा सकता है। मॉडल की नई पीढ़ी उन लोगों के लिए एक और भी बेहतर विकल्प बन गई है जो किसी भी स्थिति के लिए एक कार्यात्मक कार की तलाश कर रहे हैं, लेकिन जरूरी नहीं कि एक बड़ी डस्टर बॉडी की आवश्यकता हो।
पहली पीढ़ी के सैंडेरो स्टेपवे को बनाने के लिए जिस नुस्खे का इस्तेमाल किया गया था, उसका उपयोग कई निर्माताओं ने वर्षों से लगभग लगातार अच्छे परिणामों के साथ किया है। बढ़े हुए ग्राउंड क्लीयरेंस और मौजूदा मॉडल में अतिरिक्त बॉडी प्रोटेक्शन के साथ सस्पेंशन जोड़ने का विचार सरल लेकिन बेहद प्रभावी है। इस तरह, ग्राहक को अपेक्षाकृत कठिन इलाके में ड्राइव करने की एक बेहतर क्षमता मिलती है, बिना इस बात की चिंता किए कि उसकी कार सही सलामत निकलेगी या नहीं, लेकिन ज्यादातर महंगी एसयूवी या क्रॉसओवर मॉडल में निवेश किए बिना। ऐसे उत्पाद एक स्मार्ट निवेश की तरह प्रतीत होते हैं - विशेष रूप से आज, जब आज के कई उच्च-यातायात मॉडल में अक्सर कठिन इलाके के लिए बहुत कम या कोई वास्तविक क्षमता नहीं होती है, और केवल उनकी दृष्टि के लिए खरीदे जाते हैं।
Sandero Stepway पूरी तरह से विपरीत दृष्टिकोण अपनाता है - यह पहली नज़र में जितना वादा करता है उससे कहीं अधिक कर सकता है। निश्चित रूप से, एक गैर-1,5WD कार, यहां तक कि सबसे अच्छे इरादों के साथ, अभूतपूर्व ऑफ-रोड कौशल नहीं हो सकती है, लेकिन अपेक्षाकृत मामूली मुद्दों जैसे कि ऊबड़-खाबड़ सड़कें, गंदगी वाली सड़कें, या उन जगहों से ड्राइविंग करना जहां सबसे कम अंत वाली कारें चिपकी रहेंगी नीचे, स्टेपवे बहुत बड़े दावों के साथ अधिक प्रतिष्ठित मॉडल से भी बेहतर प्रबंधन करता है। अतिरिक्त सुरक्षा पैनल भी आपके वाहन को कष्टप्रद खरोंच से बचाने के लिए एक व्यावहारिक समाधान है। डस्टर की तरह, ट्रांसमिशन का पहला गियर बेहद "छोटा" है, जो एक तरफ शहरी परिस्थितियों में त्वरण को आश्चर्यजनक रूप से तेज़ बनाता है, और दूसरी तरफ टूटे हुए वर्गों पर कम गति पर ड्राइव करना अविश्वसनीय रूप से आसान बनाता है। अन्यथा, 1,1 लीटर डीजल, जैसा कि हम लंबे समय से जानते हैं, एक स्पष्ट डीजल आवाज, आत्मविश्वास कर्षण और कम खपत है। कार के हल्के वजन (XNUMX टन से कम) के लिए धन्यवाद, सैंडेरो स्टेपवे निश्चित रूप से कई उम्मीदों की तुलना में बहुत अधिक चुस्त है, और इससे भी अच्छी खबर यह है कि इसकी ईंधन की इच्छा बराबर है। यहां तक कि स्पष्ट रूप से गैर-किफायती ड्राइविंग शैली के साथ भी।
तथ्य यह है कि विशाल इंटीरियर स्पष्ट रूप से सरल है, और सीटें सबसे आरामदायक नहीं हैं, हम पहले से ही सैंडेरो और लोगन के अन्य संस्करणों से जानते हैं, लेकिन इन मॉडलों की अंतिम कीमत को देखते हुए इस तरह के समझौते अप्रत्याशित नहीं हैं। मुझे व्यक्तिगत रूप से इस बात से परेशानी होती है कि डासिया स्टेपवे संस्करण के लिए स्टीयरिंग व्हील या ड्राइवर की सीट की ऊंचाई समायोजन की पेशकश क्यों नहीं करता है, यहां तक कि एक अतिरिक्त कीमत पर भी - वे विकल्प जो सैंडेरो लॉरेट और लोगान ट्रिम स्तरों पर मानक हैं।
पाठ: बोझान बोशनाकोव
मूल्यांकन
डेसिया सैंडेरो स्टेपवे
सैंडेरो स्टेपवे न केवल बाहरी रूप से अच्छा है - मॉडल के अन्य संस्करणों की तुलना में ग्राउंड क्लीयरेंस और अतिरिक्त सुरक्षात्मक शरीर तत्वों के साथ मॉडल सड़क की सतह के प्रकार और स्थिति के लिए और भी अधिक सरल है। इसके अलावा, डीजल इंजन अच्छी गतिशीलता और कम खपत को जोड़ती है। कार की कम कीमत को देखते हुए, आराम और आंतरिक कारीगरी में समझौता एक अपेक्षित लेकिन क्षम्य दोष है।
