स्कोडा रूमस्टर के खिलाफ टेस्ट ड्राइव डेसिया लोगान एमसीवी: उपलब्ध अभ्यास

डेसिया लोगन एमसीवी 1.5 डीसीआई और स्कोडा रूमस्टर 1.4 टीडीआई में स्पेस, लचीला इंटीरियर, लचीला इंजन और अच्छी कीमत शामिल है। दोनों में से कौन सा व्यावहारिक ऑटोमोटिव दर्शकों को पसंद आएगा?

1,4 लीटर पेट्रोल इंजन (15 लेव्स) के साथ पांच सीटों वाले लोगान एमसीवी के पूरे सेट का आधार मूल्य निस्संदेह अधिक विवेकशील लोगों का ध्यान आकर्षित करेगा जो सबसे व्यावहारिक कार प्राप्त करना चाहते हैं। हालाँकि, हमारे द्वारा परीक्षण किया गया सात सीटों वाला डीजल टॉप मॉडल लॉरिएट (280 डीसीआई, 1.5 एचपी), जो मानक के रूप में इलेक्ट्रिक विंडो और सेंट्रल लॉकिंग से सुसज्जित है, हालांकि, थोड़ा अधिक महंगा (86 लेव्स) है। दूसरी ओर, सबसे लाभदायक रूमस्टर (24 एचटीपी, 580 एचपी) को बीजीएन 1.2 के लिए एक्सचेंज किया जाता है, और 70 एचपी 20 टीडीआई-पीडी कम्फर्ट डीजल संस्करण का हमने परीक्षण किया है। पश्चिमी यूरोपीय स्तर के फर्नीचर की पेशकश करने वाला एक गाँव BGN 986 की कीमत तक पहुँचता है। यह अफ़सोस की बात है कि, स्कोडा के विपरीत, रोमानियाई लोग अतिरिक्त शुल्क के बावजूद भी ईएसपी स्थिरीकरण कार्यक्रम की पेशकश नहीं करते हैं।

लोगान एमसीवी का ट्रंक 2350 लीटर तक क्षमता रखता है और यदि असममित रूप से विभाजित पीछे के दरवाजे के माध्यम से इसे लोड करने के लिए एक फोर्कलिफ्ट है तो यह पूरे फूस को निगल सकता है। यहां यह ध्यान देना उचित होगा कि लोगन का फर्श पूरी तरह से सपाट नहीं है, क्योंकि यह सीटों की तीसरी पंक्ति के लिए संलग्नक प्रदान करता है।

औसत दर्जे का शरीर

बड़े कोने वाले कैब खंभों के साथ-साथ छोटी सामने की खिड़कियों और उनके घुमावदार डिज़ाइन के कारण रूमस्टर की दृश्यता कम हो जाती है। लोगन के ड्राइवर को देखने में परेशानी हो सकती है क्योंकि डबल टेलगेट उसकी आंखों के ठीक सामने है।

लोगन का 1,5-लीटर डीजल इंजन विशेष रूप से ध्वनिरोधी नहीं है, जिससे यात्री इसकी आवाज़ में धातु के नोट उठा सकते हैं। रेनॉल्ट यूनिट 4000 आरपीएम तक आसानी से घूमती है। और वस्तुतः टर्बो होल से रहित। दुर्भाग्य से, इस कार में इसे पार्टिकुलेट फिल्टर के साथ नहीं जोड़ा गया है। जबकि तीन-सिलेंडर टीडीआई रूमस्टर अपने रोमानियाई समकक्ष की तुलना में अधिक स्वच्छ और अधिक ईंधन कुशल है, यह बहुत ही स्वच्छंद साबित हुआ। 2000 आरपीएम से नीचे, 1,4-लीटर पंप-इंजेक्टर इंजन थोड़ा "ठोकर" चलता है, और इस सीमा से ऊपर यह "खोया हुआ" जैसा व्यवहार करता है और शक्तिशाली रूप से खींचता है, लेकिन एक अलग डीजल खड़खड़ाहट के साथ भी होता है।

तोरणों के बीच लाभ के साथ दासिया

हमारे परीक्षण के चेक प्रतिभागी के पास डामर फुटपाथ की लहर जैसी विकृतियों पर काबू पाने में अच्छी ड्राइविंग सुविधा है। हालाँकि, फैबिया और ऑक्टेविया घटकों का रनिंग गियर स्पष्ट रूप से यात्रियों को अनुप्रस्थ जोड़ों के प्रतिच्छेदन के बारे में सूचित करता है। रूमस्टर का स्टीयरिंग भी प्रभावशाली सटीकता के साथ काम करता है, जिसे लोगान के "घबराए हुए" स्टीयरिंग के बारे में नहीं कहा जा सकता है।

हालाँकि, एक सच्चे पेशेवर के हाथों में, रोमानियाई कार हमारे मानकीकृत सड़क स्थिरता परीक्षण में स्कोडा को भ्रमित करती है। वास्तविक परिस्थितियों में स्थिति भिन्न होती है, जहां रूमस्टर कर्षण नियंत्रण और सर्वव्यापी ईएसपी के साथ चमकता है। ऐसा लगता है कि इस अनुशासन में लोगान एमसीवी ड्राइवर को एक बार फिर गंभीर परिस्थितियों से बाहर निकलने के अपने अनुभव पर भरोसा करना होगा।

पाठ: जोर्न थॉमस, थियोडोर नोवाकोव

फोटो: हंस-डाइटर ज़ीफ़र्ट

मूल्यांकन

डेसिया लोगान एमसीवी 1.5 पुरस्कार विजेता

सात-सीटर एमसीवी के फायदे एक विशाल इंटीरियर, अच्छे एर्गोनॉमिक्स और एक शक्तिशाली डीजल इंजन हैं। इसका नुकसान खराब सुरक्षा उपकरण और डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर की अनुपस्थिति है।

स्कोडा रूमस्टर 1.4 टीडीआई-पीडी कम्फर्ट

रूमस्टर उपयोगी और सुखद - ठाठ, व्यावहारिकता और उच्च गुणवत्ता को जोड़ती है। इंटीरियर की लचीली अवधारणा, कई अवकाशों से सुसज्जित, और सड़क पर सुरक्षित व्यवहार एक शोर तीन-सिलेंडर इंजन की तुलना में अधिक आश्वस्त हैं।

तकनीकी डेटा

डेसिया लोगान एमसीवी 1.5 पुरस्कार विजेता	स्कोडा रूमस्टर 1.4 टीडीआई-पीडी कम्फर्ट
काम की मात्रा	-	-
बिजली	63 किलोवाट (86 hp)	59 किलोवाट (80 hp)
अधिकतम। टोक़	-	-
त्वरण 0-100 किमी / घंटा	साथ 15,0	साथ 14,4
ब्रेकिंग दूरी 100 किमी / घंटा की गति से	39 मीटर	39 मीटर
अधिकतम गति	161 किमी / घंटा	165 किमी / घंटा
औसतन उपभोग या खपत परीक्षण में ईंधन	7,2 एल / 100 किमी	7,1 एल / 100 किमी
आधार मूल्य	24 580 लेवोव	29 595 लेवोव