डेसिया लोगान एमसीवी डीसीआई 85 ब्लैक लाइन (7 स्थान)

7 ये रोमानियाई उत्पाद बहुत दयालु हैं। 21 वीं सदी में, जब वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग ब्लू ड्राइविंग, हाइब्रिड एनर्जी, ग्रीन सॉकेट और इसी तरह की तकनीकों से संबंधित कई अलग-अलग तकनीकों का विकास और कार्यान्वयन कर रहा है, रेनॉल्ट, सॉरी डासिया, ने कम से कम एक दशक (यदि दो नहीं तो) पुरानी तकनीक को अपनाया है। सड़क पर, घूम रहा है। साधारण टिन में और स्मार्ट मनी के लिए पेश किया गया। पिछली बार जब हम डस्टर को क्रांज शोरूम में लाइव देखना चाहते थे (एक परिचित गंभीर रूप से एक खरीदने में दिलचस्पी रखता है), विक्रेता ने जवाब दिया कि उनके पास नमूना या परीक्षण कार नहीं है - क्योंकि वे बिक चुके थे! नुस्खा काम करता है।

सबसे दिलचस्प बात राहगीरों की प्रतिक्रिया है जो डसिया पर भड़क जाते हैं और यह या वह पूछते हैं। एक स्थानीय निवासी के साथ एक संवाद, या वह साइलो ना क्रका में छुट्टियां मना रहा था, कुछ इस तरह था (मैं इसका स्लोवेनियाई में अनुवाद करूंगा, क्योंकि हमारा दक्षिणी पड़ोसी हमसे हमारी भाषा नहीं बोल सकता है):

"शुभ दोपहर, इसकी कीमत कितनी है," मोटा बूढ़ा बोला।

"लगभग 13 यूरो, मुझे लगता है," मैंने जवाब दिया, और शीट धातु को शांति से देखना जारी रखा, उन्होंने कहा कि यह ड्राइव करने के लिए बहुत अच्छा है, लेकिन इसमें बहुत अधिक उपकरण नहीं हैं।

“वहाँ एयर कंडीशनिंग है? तो, एबीएस? पावर विंडो और रिमोट सेंट्रल लॉकिंग? उसकी रुचि थी, और निश्चित रूप से, परीक्षण में लोगन के पास यह सब कुछ था। हालाँकि, इसमें केवल दो एयरबैग हैं और, उदाहरण के लिए, कोई ईएसपी या क्रूज़ नियंत्रण नहीं है।

“तो मुझे इसकी आवश्यकता क्यों है! उसने अपना हाथ हिलाया, मेरा अभिवादन किया और चला गया।

समझना? ऐसी है हकीकत! कुछ लोग इस बात की परवाह नहीं करते कि कार कैसी दिखती है या उसमें कौन सी उन्नत तकनीक है। कार चलाना महत्वपूर्ण है, और जितना संभव हो उतना सस्ता। इसमें लोगन चैंपियन है।

यह 1-लीटर टर्बोडीज़ल द्वारा संचालित है जिसका रेनॉल्ट या निसान द्वारा कभी परीक्षण नहीं किया गया है। आपको और अधिक की आवश्यकता नहीं है, मुझ पर विश्वास करें। इसमें ध्यान देने योग्य टर्बो बोर नहीं है (यह उस संबंध में अधिक शक्तिशाली डीसी से बेहतर है), यह 5rpm से प्रयोग करने योग्य है और इसकी एक अच्छी क्रूज़िंग गति है (इंजन पांचवें गियर में 2.000km/h पर लगभग 130rpm पर घूमता है)।/मिनट ) और बहुत अधिक ईंधन की खपत नहीं करता है। यह इसकी मात्रा या केबिन की खराब ध्वनिरोधी है। यह एक ट्रैक्टर नहीं है, बल्कि कलिया से भी बदतर है। सीटें केवल शालीनता से दृढ़ हैं और पक्षों को छोड़कर ठोस शरीर का समर्थन प्रदान करती हैं, जो समझ में आता है क्योंकि लोगान एक कॉर्नरिंग मशीन नहीं है। वहाँ जाता है जैसे कि सीरियल बरम ब्रिलिएंटिस विंटर था ...

सभी चार खिड़कियां विद्युत रूप से समायोज्य हैं, लेकिन स्विच असामान्य तरीके से लगाए गए हैं: सामने की खिड़की के स्विच की एक जोड़ी केंद्र कंसोल पर है (ठीक है, हम अभी भी इसे पचा रहे हैं), और दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए स्विच आगे की सीटों के बीच हैं, इसलिए पीछे की सीट के यात्री दोनों (नंगे) पैरों के साथ काम कर सकते हैं। आर्थिक दृष्टिकोण से, यह समझ में आता है, क्योंकि डेसिया स्विच (सात के बजाय केवल चार!) और बिजली के तारों (हाँ, तांबा सस्ता नहीं है) पर बचत करता है। अंदर, हमें स्टीयरिंग व्हील के साथ एक "कैसेट प्लेयर" भी मिलता है जो आगे और पीछे के दरवाजों में एमपी3 डिस्क और स्पीकर पढ़ता है, जो अधिकांश वैन से बेहतर है।

अंतिम उत्पादन के दौरान, हुड के नीचे चिपके हुए बदसूरत तार और पेंट की त्रुटियां हड़ताली हैं: सामने के बाएं दरवाजे पर पेंट के नीचे एक सुई पाई गई थी, और जब चादरें किनारे के संपर्क में आती हैं तो स्पॉट वेल्डिंग के निशान दिखाई देते हैं। छत।

परीक्षण लोगान "ब्लैक लाइन" के ट्रंक में दो अतिरिक्त यात्रियों के लिए एक बेंच थी, जो मुड़ने पर ज्यादा जगह नहीं लेती है और इसे रखना बहुत आसान है। पिछली पंक्ति तक पहुँचना कठिन है, लेकिन इस "आपातकालीन" बेंच में 188 सेंटीमीटर लंबे दादाजी के लिए पर्याप्त जगह है। कोई मजाक नहीं! जब एक बेंच पर रखा जाता है, तो ट्रंक का आकार इतना कम हो जाता है कि इसमें केवल कुछ छोटे बैकपैक या कुछ शॉपिंग बैग ही रखे जा सकते हैं।

क्या आप जानना चाहते हैं कि हमने अपनी छुट्टियाँ कैसे बिताईं? हम में से छह लोग एक साथ समुद्र तट तक गए और वापस आए, और "डेसिया" ने खराब (बजरी वाली) सड़कों के बारे में शिकायत नहीं की, इसके विपरीत, जितने अधिक "जिप्सी" ट्रैक, उतने ही अधिक आरामदायक।

यहां मेरी सलाह है: सबसे पहले आपको ई, यू और आर अक्षरों के आगे की संख्या को पसंद करना होगा। फिर आपको उल्टे लाल त्रिकोण के आगे सूचीबद्ध सभी गुणों के लिए इसे माफ करना होगा, और आपको बस डेसिया सैलून में जाना होगा। क्या आपको पुराने क्लियो के उबाऊ डिज़ाइन और डैशबोर्ड (स्टीयरिंग व्हील पर लीवर सहित) पर आपत्ति नहीं है? यहाँ आपकी कार है.

Matevж Hribar, फोटो: Matevж Hribar

डेसिया लोगान एमसीवी डीसीआई 85 ब्लैक लाइन (7 स्थान)

बुनियादी डेटा

बिक्री:	रेनॉल्ट निसान स्लोवेनिया लिमिटेड
बेस मॉडल की कीमत:	13.670 €
परीक्षण मॉडल लागत:	14.670 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	63kW (86 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 14,6
शीर्ष गति:	163 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	5,2 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.461 सेमी? - अधिकतम शक्ति 63 kW (86 hp) 3.750 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 200 एनएम 1.900 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 185/65 आर 15 एच (बारम ब्रिलियंटिस)।
क्षमता:	शीर्ष गति 163 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 14,6 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 5,9/4,8/5,2 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 137 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.255 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.870 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.450 मिमी - चौड़ाई 1.740 मिमी - ऊँचाई 1.636 मिमी - व्हीलबेस 2.905 मिमी।
आंतरिक आयाम:	ईंधन टैंक 50 एल।
डिब्बा:	700-2.350

हमारे माप

टी = 27 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.250 एमबार / रिले। वीएल = ४४% / ओडोमीटर स्थिति: ९.८०३ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	14,0s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 116 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	8,8s
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	13,3s
शीर्ष गति:	163 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	6,4 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	41,7m
एएम टेबल:	41m
परीक्षण त्रुटियां:	पीछे दाहिनी सीट बेल्ट एंकर। सही वक्ता का आकस्मिक व्यवधान.

оценка

• सर्वोत्तम सुसज्जित लोगान होने के बावजूद, यह अभी भी बिना मांग वाले खरीदारों के लिए एक वाहन है, उन लोगों के लिए जो एक वाहन के रूप में कार का उपयोग करते हैं और इससे अधिक कुछ नहीं। इसके फायदे जगह की उपलब्धता और कम खरीद और रखरखाव लागत हैं, लेकिन फिर भी आधुनिक कारों की तुलना में इसके कई नुकसान हैं।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

कम कीमत

मजबूत निर्माण

ठोस ड्राइविंग प्रदर्शन

मजबूत चेसिस

खुली जगह

तीसरी बेंच पर क्षमता

बस तीसरी बेंच को मोड़ो

ईंधन की खपत

कांच की मोटर

कम सटीक कारीगरी

ख़राब सुरक्षा उपकरण

केवल ऊंचाई समायोज्य स्टीयरिंग व्हील

स्लाइडिंग विंडो और वेंटिलेशन नियंत्रण के लिए स्विच की स्थापना

ट्रंक ढक्कन बंद करते समय ध्वनि

कमजोर सीरियल टायर

डैशबोर्ड पर खराब दिखाई देने वाली लाइटें

ऑन-बोर्ड कंप्यूटर का एकतरफा नियंत्रण

बैक बेंच एंट्रेंस

चलती रबर चटाई