टेस्ट ड्राइव Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, रोमानियन मल्टी-यूज़र टेस्ट - रोड टेस्ट
सामग्री
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV रोमानियाई बहु-उपयोगकर्ता परीक्षण - रोड टेस्ट
15.000 यूरो से कम की बहुमुखी प्रतिभा
पगेला
|
|
Dacia Dokker परम मल्टीस्पेस है: ऐसे प्रतिद्वंद्वी हैं जो उतने ही बहुमुखी (साथ ही अधिक परिष्कृत और ड्राइव करने के लिए अधिक सुखद) हैं, लेकिन उनकी कीमत बहुत अधिक है।
La डेसिया डोकर - बहु अंतरिक्ष उसी मंजिल पर बनाया गया है लॉजी मिनीवैन रोमानियाई कंपनी का सबसे कम बिकने वाला मॉडल है, लेकिन सबसे बहुमुखी भी है।
फिएट डोब्लो जैसी कारों को चुनौती देने के लिए डिज़ाइन किया गया, यह अलग दिखता है कीमत बहुत अधिक किफायती: उनमें से पर्याप्त हैं 14.500 евро संस्करण खरीदें पुरस्कार विजेता परिवार 1.5 डीसीआई 90 सीवी हमारा मुख्य पात्र सड़क परीक्षण... आइए उसे एक साथ जानते हैं ताकत और दोष के.
शहर
In शहर la डेसिया डोकर यह अच्छी तरह से बचाव करता है: बहुत बड़ा नहीं (लंबाई में 4,36 मीटर), किनारे के निचले हिस्से में कच्चे प्लास्टिक के आवेषण हैं। अच्छी दृश्यता के बावजूद, हम अनुशंसा करते हैं रियर पार्किंग सेंसरइसमें शामिल है क्योंकि वे सस्ते हैं (300 यूरो)।
सबसे गहरे छिद्रों में काफी सुविधाजनक, यह आपको स्थापित करने की अनुमति देता है इंजन 1.5 एचपी के साथ टर्बोडीज़ल 90 डीसीआई मर्सिडीज वर्ग ए e कक्षा बी) 2.000 आरपीएम से नीचे की गति के लिए तैयार हैं और पर्याप्त प्रारंभिक बिंदु (0 सेकंड में "100-13,3") प्रदान कर सकते हैं।
शहर के बाहर
शहर से बाहर, तुम्हें पता है डेसिया डोकर हमारे सड़क परीक्षण से व्युत्पन्न वाणिज्यिक वाहन: स्टीयरिंग यह उबाऊ है और गति पांच-स्पीड मैनुअल में एक लीवर होता है जो बहुत अधिक करने पर अक्सर चिपक जाता है।
से अच्छी खबर आती है इंजन और एक अतिरंजित स्क्रॉल से. हालाँकि, उच्च गति से लिए गए वक्रों में, प्रक्षेप पथ को चौड़ा करने की एक निश्चित प्रवृत्ति होती है।
हाइवे
Il आराम in फ्रीवे प्रस्तावना डेसिया डोकर यह विवेकपूर्ण है: एक अपेक्षाकृत शांत इंजन और काफी ध्वनिरोधी केबिन बहुत मदद करते हैं। इस प्रकार, वायुगतिकीय शोर प्रतिस्पर्धियों की तुलना में कम कष्टप्रद नहीं है।
उच्च गति पर क्रॉसविंड के प्रति एक निश्चित संवेदनशीलता होती है, लेकिन निलंबन वे गिरावट पर अच्छी प्रतिक्रिया देते हैं और ब्रेकिंग सिस्टम आश्वस्त करता है। के लिएस्वराज्य सदन में कहा गया है कि दौड़ 1.190 किमी है, लेकिन वास्तव में 1.000 की ऊंचाई तक पहुंचना असंभव है।
बोर्ड पर जीवन
पाँच बहुत आरामदायक सीटें और एक ट्रंक विशाल (800 लीटर, जो पीछे की सीटों को मोड़ने पर 3.000 लीटर में बदल जाता है): डेसिया डोकर हमारी वस्तु सड़क परीक्षण यह निर्विवाद रूप से विशाल और बहुमुखी है। पीछे की सीटों तक पहुंच असाधारण है (धन्यवाद) पीछे के दरवाज़े खिसकाना चौड़ाई 70 सेमी, श्रेणी में एक रिकॉर्ड), और केबिन में बहुत सारा भंडारण है (छत के नीचे शीर्ष बहुत उपयोगी है)।
Le सजावट कायल नहीं: डैशबोर्ड ("चचेरे भाई" के समान लॉजी) कठोर प्लास्टिक से बना है, लेकिन कुल मिलाकर यह निराश नहीं करता है, जबकि अन्य तत्वों (जैसे अनकोटेड सीट बेल्ट गाइड या खराब दिखने वाले पार्सल शेल्फ) पर काम करने की ज़रूरत है। सेंटर कंसोल एर्गोनोमिक है, लेकिन कार्यक्षमता के मामले में ड्राइवर की सीट सर्वश्रेष्ठ नहीं है: हॉर्न को नियंत्रित करने के लिए, आपको बाईं ओर एक असुविधाजनक लीवर का उपयोग करने की आवश्यकता है स्टीयरिंग व्हील (में विनियमित नहीं है गहराई, वैसे) पुराने जमाने की फ्रांसीसी कारों की तरह।
कीमत और लागत
शक्ति डेसिया डोकर 1.5 डीसीआई 90 सीवी विजेता परिवार हमारे सड़क परीक्षण है कीमत: 14.500 евро. के अलावा मानक उपकरण पूर्ण भी माना जा सकता है (उन लोगों के लिए जिनके पास बड़े दावे नहीं हैं): सामने की पावर विंडो, छत मेहराब, एयर कंडीशनर हाथ से किया हुआ, कोहरे की रोशनीदो पीछे के दरवाज़े खिसकाना और एक ऊंचाई-समायोज्य चालक की सीट। "पर्ल" कहा से आता है मीडिया नव विकास: नाविक टच स्क्रीन ई रेडियो ब्लूटूथ यूएसबी.
द्वितीयक बाज़ार में मूल्य के अच्छे मूल्यांकन के लिए डिज़ाइन किया गया ( बहु अंतरिक्ष डीजल हमेशा पसंद आया), वहाँ है Garanzia दिलचस्प (तीन साल या 100.000 किमी) और दावा करता है सेवन बहुत कम: 23,8 किमी/लीटर का दावा किया गया, सभी ड्राइविंग परिस्थितियों में हमेशा 15 से ऊपर।
सुरक्षा
हाई-स्पीड कोनों में होने वाले अंडरस्टीयर को छोड़कर डेसिया डोकर हमारी वस्तु सड़क परीक्षण यह एक सुरक्षित कार है. कम प्रतिस्पर्धियों पर सवारी करता है, अच्छी ब्रेक लगाता है और अच्छा प्रदर्शन करता है दृश्यता सामने।
La उपकरणहालाँकि, यह वास्तव में अस्थि मज्जा में लाया जाता है: एयर बैग सामने और बगल में, आक्रमण Isofix और स्थिरता और कर्षण नियंत्रण।
Спецификация
उपकरण
| इंजन | टर्बोडीज़ल, एक पंक्ति में 4 सिलेंडर |
| विस्थापन | 1.461 सेमी |
| अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 66 kW (90 HP) 4.000 वज़न पर |
| अधिकतम टोक़ / क्रांति | 220 एनएम से 1.750 इनपुट |
| अनुमोदन | यूरो 6 |
| गियरबॉक्स / कर्षण | 5-स्पीड मैनुअल / फ्रंट |
बिजली
| Ствол | 800 / 3.000 लीटर |
| टैंक | 50 लीटर |
प्रदर्शन और खपत
| अधिकतम गति | 163 किमी / घंटा |
| एसीसी 0-100 किमी / घंटा | 13,3 सेकंड |
| शहरी/अतिरिक्त/औसत खपत | 22,7 / 24,4 / 23,8 किमी / एल |
| स्वतंत्रता | 1.190 किमी |
| सीओ 2 उत्सर्जन | 108 जी / किमी |
उपयोग की लागत
аксессуары
| फ्रंट और साइड एयरबैग | धारावाहिक |
| छत की जाली | धारावाहिक |
| 15 इंच के अलॉय व्हील | 200 евро |
| मैनुअल एयर कंडीशनर | धारावाहिक |
| क्रूज नियंत्रण | 250 евро |
| कोहरे की रोशनी | धारावाहिक |
| उपग्रह नेविगेटर | धारावाहिक |
| रेडियो ब्लूटूथ यूएसबी | धारावाहिक |
| पार्किंग सेंसर संदेश. | 300 евро |
| धात्वीय रंग | 550 евро |
