Citroen

सामग्री संस्थापकप्रतीक मॉडल में कार का इतिहासप्रश्न और उत्तर: सिट्रोएन एक प्रसिद्ध फ्रांसीसी ब्रांड है, जिसका मुख्यालय दुनिया की सांस्कृतिक राजधानी पेरिस में स्थित है। कंपनी Peugeot-Citroen चिंता का हिस्सा है। अभी कुछ समय पहले, कंपनी ने चीनी कंपनी डोंगफेंग के साथ सक्रिय सहयोग शुरू किया, जिसकी बदौलत ब्रांड की कारों को उच्च तकनीक वाले उपकरण प्राप्त होते हैं। हालाँकि, यह सब बहुत मामूली रूप से शुरू हुआ। यहां दुनिया भर में प्रसिद्ध एक ब्रांड की कहानी है, जिसमें कई दुखद स्थितियां हैं जो प्रबंधन को मृत अंत तक ले जाती हैं। संस्थापक 1878 में, आंद्रे का जन्म सिट्रोएन परिवार में हुआ था, जिसकी यूक्रेनी जड़ें हैं। तकनीकी शिक्षा प्राप्त करने के बाद, एक युवा विशेषज्ञ को एक छोटी सी कंपनी में नौकरी मिलती है जो भाप इंजनों के लिए स्पेयर पार्ट्स बनाती है। धीरे-धीरे गुरु का विकास हुआ। संचित अनुभव और अच्छी प्रबंधकीय क्षमताओं ने उन्हें मोर्स प्लांट में तकनीकी विभाग के निदेशक का पद दिलाने में मदद की। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, फ्रांसीसी सेना के तोपखाने के लिए संयंत्र गोले के निर्माण में लगा हुआ था। जब लड़ाई समाप्त हो गई, तो प्लांट मैनेजर को प्रोफाइल पर फैसला करना पड़ा, क्योंकि आयुध अब इतना लाभदायक नहीं रह गया था। आंद्रे ने वाहन निर्माता बनने के बारे में गंभीरता से नहीं सोचा था। हालाँकि, वह अच्छी तरह जानते थे कि यह आला बहुत लाभदायक हो सकता है। साथ ही, पेशेवर के पास पहले से ही यांत्रिकी में पर्याप्त अनुभव था। इसने उन्हें जोखिम लेने और उत्पादन के लिए एक नया पाठ्यक्रम निर्धारित करने के लिए प्रेरित किया। ब्रांड 1919 में पंजीकृत किया गया था, और नाम के रूप में संस्थापक का नाम प्राप्त किया। प्रारंभ में, उन्होंने एक उच्च-प्रदर्शन कार मॉडल विकसित करने के बारे में सोचा, लेकिन व्यावहारिकता ने उन्हें रोक दिया। आंद्रे अच्छी तरह जानते थे कि न केवल कार बनाना महत्वपूर्ण था, बल्कि खरीदार को कुछ सस्ती देना भी महत्वपूर्ण था। कुछ ऐसा ही उनके समकालीन हेनरी फोर्ड ने किया था। प्रतीक प्रतीक के आधार के रूप में एक डबल शेवरॉन के डिजाइन को चुना गया था। यह एक विशेष गियर है, जिसके दांत वी-आकार के होते हैं। इस तरह के एक हिस्से के निर्माण के लिए एक पेटेंट कंपनी के संस्थापक द्वारा 1905 में दायर किया गया था। उत्पाद बहुत मांग में था, खासकर बड़े आकार के वाहनों में। ज्यादातर, जहाज निर्माण कंपनियों से ऑर्डर आते थे। उदाहरण के लिए, कुछ तंत्रों में प्रसिद्ध टाइटैनिक में बिल्कुल हेरिंगबोन गियर थे। जब ऑटोमोबाइल कंपनी की स्थापना हुई, तो इसके संस्थापक ने अपनी खुद की रचना - एक डबल शेवरॉन के डिजाइन का उपयोग करने का फैसला किया। कंपनी के पूरे इतिहास में, लोगो नौ बार बदला गया है, हालाँकि, जैसा कि आप फोटो में देख सकते हैं, मुख्य तत्व हमेशा एक ही रहा है। कारों का एक अलग ब्रांड जिसमें कंपनी लगी हुई है, डीएस एक लोगो का उपयोग करता है जो मुख्य प्रतीक के साथ कुछ समानता रखता है। कारों पर, एक डबल शेवरॉन का भी उपयोग किया जाता है, केवल इसके किनारे अक्षर S बनाते हैं, और D अक्षर इसके बगल में स्थित होता है। मॉडल में कार का इतिहास कंपनी द्वारा उपयोग की जाने वाली प्रौद्योगिकियों के विकास का इतिहास ब्रांड के कन्वेयर से आने वाले मॉडल में देखा जा सकता है। यहाँ इतिहास का एक संक्षिप्त दौरा है। 1919 आंद्रे सिट्रोएन ने अपना पहला मॉडल टाइप ए लॉन्च किया। 18-हॉर्सपावर का आंतरिक दहन इंजन वाटर कूलिंग सिस्टम से लैस था। इसकी मात्रा 1327 घन सेंटीमीटर थी। अधिकतम गति 65 किलोमीटर प्रति घंटा थी। कार की ख़ासियत यह थी कि इसमें प्रकाश व्यवस्था और एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर का इस्तेमाल किया गया था। साथ ही, मॉडल काफी सस्ता निकला, जिसके कारण इसका प्रचलन लगभग 100 टुकड़े प्रति दिन था। 1919 - नवनिर्मित वाहन निर्माता को इसका हिस्सा बनाने के लिए जीएम के साथ बातचीत चल रही है। सौदा लगभग हस्ताक्षरित हो चुका था, लेकिन अंतिम समय में, प्रस्तावित मूल कंपनी सौदे से पीछे हट गई। इसने कंपनी को 1934 तक स्वतंत्र रहने की अनुमति दी। 1919-1928 Citroen दुनिया के सबसे बड़े विज्ञापन माध्यम का उपयोग करता है, जिसे गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स - एफिल टॉवर में दर्ज किया गया था। ब्रांड को बढ़ावा देने के लिए, कंपनी के संस्थापक अफ्रीका, उत्तरी अमेरिका और एशिया में लंबी अवधि के अभियानों को प्रायोजित करते हैं। सभी मामलों में, उन्होंने अपनी कारें प्रदान कीं, जो इन सस्ते वाहनों की विश्वसनीयता को प्रदर्शित करती हैं। 1924 - ब्रांड ने अपनी अगली रचना - B10 मॉडल का प्रदर्शन किया। यह स्टील बॉडी वाली पहली यूरोपीय कार थी। पेरिस में ऑटो शो में, कार को न केवल मोटर चालकों, बल्कि आलोचकों द्वारा भी पसंद किया गया था। हालांकि, मॉडल की लोकप्रियता जल्दी से पारित हो गई, क्योंकि प्रतियोगियों ने अक्सर लगभग अपरिवर्तित कारों को प्रस्तुत किया, लेकिन एक अलग शरीर में, और सिट्रोएन इसे बाहर खींच रहा था। इस वजह से, उस समय उपभोक्ताओं को दिलचस्पी रखने वाली एकमात्र चीज फ्रांसीसी कारों की कीमत थी। 1933 - एक साथ दो मॉडल सामने आए। यह ट्रैक्शन अवंत है, जिसमें स्टील मोनोकोक बॉडी, स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन और फ्रंट व्हील ड्राइव का इस्तेमाल किया गया था। दूसरा मॉडल - रोसाली, जिसके हुड के नीचे एक डीजल इंजन था। 1934 - नए मॉडलों के विकास में बड़े निवेश के कारण, कंपनी दिवालिया हो गई और उसके एक लेनदार - मिशेलिन ने उसका अधिग्रहण कर लिया। एक साल बाद, Citroen ब्रांड के संस्थापक की मृत्यु हो जाती है। इसके बाद एक कठिन अवधि आती है, जिसके दौरान, फ्रांस और जर्मनी के अधिकारियों के बीच कठिन संबंधों के कारण, कंपनी को गुप्त घटनाक्रमों को अंजाम देने के लिए मजबूर होना पड़ता है। 1948 - एक छोटी क्षमता (केवल 12 घोड़े) 2CV वाला एक सबकॉम्पैक्ट मॉडल पेरिस मोटर शो में दिखाई दिया, जो एक वास्तविक बेस्टसेलर बन गया, और 1990 तक उत्पादित किया गया। छोटी मशीन न केवल किफायती थी, बल्कि आश्चर्यजनक रूप से विश्वसनीय भी थी। इसके अलावा, औसत आय वाला एक मोटर चालक स्वतंत्र रूप से ऐसी कार खरीद सकता है। जबकि वैश्विक निर्माता नियमित स्पोर्ट्स कारों के साथ दर्शकों का ध्यान जीतने की कोशिश कर रहे हैं, Citroen इसके चारों ओर व्यावहारिक मोटर चालकों को इकट्ठा करता है। 1955 - एक प्रसिद्ध ब्रांड का उत्पादन शुरू हुआ, जो इस कंपनी के नेतृत्व में सामने आया। नव निर्मित डिवीजन का पहला मॉडल डीएस है। इन मॉडलों के तकनीकी दस्तावेज ने 19, 23, आदि की संख्या का संकेत दिया, जो कार में स्थापित बिजली इकाई की मात्रा को इंगित करता है। कार की ख़ासियत इसकी अभिव्यंजक उपस्थिति और मूल कम निकासी है (पढ़ें कि यह यहां क्या है)। मॉडल को पहली बार डिस्क ब्रेक, हाइड्रोलिक एयर सस्पेंशन मिला, जो सवारी की ऊंचाई को समायोजित कर सकता था। मर्सिडीज-बेंज चिंता के इंजीनियरों को इस विचार में दिलचस्पी हो गई, लेकिन साहित्यिक चोरी की अनुमति नहीं दी जा सकती थी, इसलिए कार की ऊंचाई को बदलने वाले एक अलग निलंबन का विकास लगभग 15 वर्षों तक किया गया। 68 वीं कार में एक और नवीन विकास प्राप्त हुआ - फ्रंट ऑप्टिक्स का कुंडा लेंस। मॉडल की सफलता पवन सुरंग के उपयोग के कारण भी है, जिसने उत्कृष्ट वायुगतिकीय विशेषताओं के साथ एक शरीर का आकार बनाने की अनुमति दी। 1968 - कई असफल निवेशों के बाद, कंपनी ने प्रसिद्ध स्पोर्ट्स कार निर्माता मासेराती को खरीदा। यह आपको अधिक सक्रिय खरीदारों को आकर्षित करने के लिए अधिक शक्तिशाली कार बनाने की अनुमति देता है। 1970 - एसएम मॉडल को अधिग्रहित स्पोर्ट्स कारों में से एक के आधार पर बनाया गया है। इसने 2,7 लीटर की मात्रा और 170 अश्वशक्ति की क्षमता वाली एक बिजली इकाई का उपयोग किया। स्टीयरिंग तंत्र स्वतंत्र रूप से मुड़ने के बाद कुंडा पहियों को एक सीधी स्थिति में ले गया। साथ ही, कार को पहले से ही ज्ञात जलविद्युत निलंबन प्राप्त हुआ। 1970 - उस मॉडल का उत्पादन जिसने शहरी सबकोपैक्ट 2 सीवी और शानदार और महंगे डीएस के बीच की खाई को पाटा। जीएस कार ने फ्रांसीसी कार निर्माताओं के बीच प्यूज़ो के बाद कंपनी को दूसरे स्थान पर पहुंचा दिया। 1975-1976gg। ब्रांड फिर से दिवालिया हो जाता है, भले ही कई सहायक कंपनियां बेची जा रही हों, जिनमें बर्लियट ट्रक डिवीजन और मासेराती स्पोर्ट्स मॉडल शामिल हैं। 1976 - PSA Peugeot-Citroen समूह का गठन हुआ, जो कई ठोस कारों का उत्पादन करता है। इनमें Peugeot 104, GS, Dyane, समरूप संस्करण 2CV, CX शामिल हैं। हालांकि, भागीदार सिट्रॉन डिवीजन के आगे विकास में रुचि नहीं रखते हैं, इसलिए वे रिब्रांड करना चाहते हैं। 1980 के दशक में, डिवीजन का प्रबंधन एक और दुखद दौर से गुजर रहा था, जब सभी कारें प्यूज़ो प्लेटफॉर्म पर आधारित थीं। 90 के दशक की शुरुआत तक, Citroen व्यावहारिक रूप से साथी मॉडलों से अलग नहीं थी। 1990 - ब्रांड ने अपनी व्यापारिक मंजिल को विस्तारित किया, संयुक्त राज्य अमेरिका, उत्तर-सोवियत देशों, पूर्वी यूरोप और चीन के खरीदारों को आकर्षित किया। 1992 - ज़ांटिया मॉडल की प्रस्तुति, जिसने कंपनी की सभी कारों के डिजाइन के आगे के विकास को बदल दिया। 1994 - पहला एविज़न मिनिवन डेब्यू। 1996 - मोटर चालकों को व्यावहारिक बर्लिंगो परिवार वैन प्राप्त हुई। 1997 - Xsara मॉडल परिवार दिखाई देता है, जो बहुत लोकप्रिय साबित हुआ। 2000 - C5 सेडान डेब्यू, सबसे अधिक संभावना Xantia के प्रतिस्थापन के रूप में बनाई गई। इसके साथ शुरू, मॉडल एस का "युग"। मोटर चालकों की दुनिया में C8 मिनीवैन, C4 और C2 हैचबैक कारें, C1 शहरी और C6 लक्ज़री सेडान हैं। 2002 एक और लोकप्रिय सी 3 मॉडल दिखाई देता है। आज, कंपनी क्रॉसओवर, हाइब्रिड कारों और पहले से ही ज्ञात मॉडलों को तैयार करके वैश्विक दर्शकों का सम्मान जीतने का प्रयास जारी रखे हुए है। 2010 में, इलेक्ट्रिक मॉडल सर्ववोल्ट की अवधारणा प्रस्तुत की गई थी। अंत में, हम 50 के दशक की दिग्गज डीएस कार की संक्षिप्त समीक्षा प्रस्तुत करते हैं: प्रश्न और उत्तर: सिट्रोएन कार कहां बनाई गई है? प्रारंभ में, Citroen ब्रांड के मॉडल फ्रांस में और फिर स्पेन में ऐतिहासिक कारखानों में इकट्ठे किए गए थे: Vigo, Onet-sous-Bois और Ren-la-Jane के शहरों में। अब कारों को PSA Peugeot Citroen के कारखानों में इकट्ठा किया जाता है समूह। Citroen ब्रांड मॉडल क्या हैं? ब्रांड मॉडल की सूची में शामिल हैं: डीएस (1955), 2 सीवी (1963), एकेडियन (1987), एएमआई (1977), बीएक्स (1982), सीएक्स (1984), एएक्स (1986), बर्लिंगो (2015), सी1- C5, जम्पर, आदि। सिट्रोएन को किसने खरीदा? 1991 से, यह PSA Peugeot Citroen समूह का हिस्सा रहा है। 2021 में पीएसए और फिएट क्रिसलर (एफसीए) समूहों के विलय के कारण समूह को समाप्त कर दिया गया था।