रियर एक्सल क्या है और यह कैसे काम करता है

रियर एक्सल को अक्सर बीम या सबफ्रेम या ट्रांसमिशन गियरबॉक्स के रूप में जाना जाता है। यह क्या है, यह कैसा दिखता है और यह कैसे काम करता है - आगे पढ़ें।

 रियर एक्सल क्या है

एक पिछला धुरी एक वाहन है जो एक धुरी पर दो पहियों, निलंबन वाले पहियों और शरीर के साथ निलंबन को जोड़ता है। रियर-व्हील ड्राइव के मामले में, ट्रांसमिशन गियरबॉक्स असेंबली को ब्रिज कहा जाता है। 

रियर एक्सल फ़ंक्शंस

इकाई कई कार्य करने के लिए कार्य करती है:

• टोक़ संचरण। डिफरेंशियल रियर एक्सल डाउन डाउन के कारण टॉर्क को बढ़ाता है। इसके अलावा, पुल ड्राइव पहियों के रोटेशन के विमान को बदल सकता है, जिससे आप कार के अक्ष के साथ क्रैंकशाफ्ट घूमने पर शरीर के लिए लंबवत पहियों को घुमा सकते हैं;
• विभिन्न कोणीय गति के साथ ड्राइविंग पहियों का रोटेशन। यह प्रभाव एक अंतर (सहायक उपग्रह) के उपयोग के माध्यम से प्राप्त किया जाता है, जो पहिया पर लोड के आधार पर टोक़ को पुनर्वितरित करता है। यह विशेष रूप से उच्च गति पर सुरक्षित रूप से मोड़ लेना संभव बनाता है, और एक अंतर लॉक की उपस्थिति आपको एक पहिया फिसलते समय कठिन क्षेत्रों को दूर करने की अनुमति देती है;
• पहियों और शरीर के लिए समर्थन। उदाहरण के लिए, VAZ 2101-2123 और GAZ वोल्गा कारों के लिए, रियर एक्सल एक बंद प्रकार का है, जिसके शरीर में (स्टॉकिंग) एक एक्सल और एक्सल गियरबॉक्स है, साथ ही ब्रेक ड्रम भी हैं। इस मामले में, निलंबन निर्भर है।

अधिक आधुनिक कारों पर, क्लासिक एक्सल लंबी निलंबन यात्रा, मरोड़ वाली कठोरता, साथ ही साथ चिकनी सवारी के कारण उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान करता है, उदाहरण के लिए, टोयोटा लैंड क्रूजर 200 एसयूवी में।

कार में रियर एक्सल का उपकरण और डिज़ाइन

क्लासिक रियर एक्सल के तत्व:

• एक क्रैंककेस (स्टॉकिंग), आम तौर पर एक-टुकड़ा, पीछे के अंतर पर पहुंच के लिए बीच में एक ढक्कन होता है। उज़ वाहनों पर, आवास में दो भाग होते हैं;
• ड्राइव और मुख्य जोड़ी का संचालित गियर;
• अंतर मामले (एक्सल गियरबॉक्स को इसमें इकट्ठा किया गया है);
• अर्धवृत्ताकार गियर (उपग्रह);
• एक स्पेसर के साथ बीयरिंग (पिनियन गियर और अंतर) का एक सेट;
• शिम और गास्केट का सेट।

रियर एक्सल के संचालन का सिद्धांत। जब कार एक सीधी रेखा में चलती है, तो गियरबॉक्स के ड्राइव गियर में टॉर्क को ड्राइवशाफ्ट के माध्यम से प्रेषित किया जाता है। चालित गियर अग्रणी एक की कीमत पर घूमता है, और उपग्रहों को समान रूप से स्पिन करता है (लेकिन इसकी धुरी के आसपास नहीं), पल को 50:50 पहियों पर वितरित करता है। 

एक धुरी पर कार को मोड़ते समय, इसकी धुरी के चारों ओर उपग्रहों के घूमने के कारण कम गति से घूमना आवश्यक है, कुछ हद तक, टॉर्क को अनलोड किए गए पहिये को आपूर्ति की जाती है। यह सुरक्षा और रोल की अनुपस्थिति को सुनिश्चित करता है जब मोड़, आंदोलन के ट्रैक से बाहर निकलते हैं और रबर के कम पहनते हैं।

विभेदकों को कई प्रकारों में विभाजित किया जाता है, जिनमें से प्रत्येक एक ही कार्य करता है, लेकिन इसे अलग-अलग तरीकों से पूरा करता है। हार्ड लॉकिंग के साथ डिस्क, स्क्रू, सीमित स्लिप डिफरेंसेस होते हैं। यह सब एक उच्च क्रॉस प्रदान करता है, इसलिए इसका उपयोग क्रॉसओवर और एसयूवी पर किया जाता है। 

रियर एक्सल की सेवा कैसे करें। एक्सल के रखरखाव के लिए गियर तेल की आवधिक प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। हाइपोइड ट्रांसमिशन के उपयोग के कारण गियरबॉक्स में डाला गया तेल जीएल -5 वर्गीकरण का अनुपालन करना चाहिए। एक बार हर 200-250 हजार के बाद, आपको संचालित और पिनियन गियर के साथ-साथ बीयरिंगों के बीच संपर्क स्थान को समायोजित करने की आवश्यकता होगी। बीयरिंगों, उपग्रहों और दूरी वॉशर की उचित देखभाल के साथ, कम से कम 300 किमी पर्याप्त है। 

रियर एक्सल असेंबली के प्रकार

आज, तीन प्रकार के रियर एक्सल असेंबली हैं, जो पहिया और एक्सल समर्थन के प्रकार में भिन्न हैं:

• अर्ध-अनलोडेड एक्सल;
• पूरी तरह से अनलोडेड एक्सल;
• स्वतंत्र निलंबन।

आधा-धुरा एक्सल एक्सलक्रैंककेस में सी-क्लैंप के साथ उन्हें सुरक्षित करता है। एक्सल शाफ्ट को डिफरेंशियल बॉक्स में एक स्पलाइन भाग के साथ तय किया गया है, और व्हील साइड पर इसे रोलर बेयरिंग द्वारा सपोर्ट किया गया है। पुल की जकड़न सुनिश्चित करने के लिए, असर के सामने एक तेल सील स्थापित किया गया है।

अनलोडेड एक्सल के साथ रियर एक्सल इसमें अंतर यह है कि यह पहिया को टॉर्क पहुंचाता है, लेकिन कार के द्रव्यमान के रूप में पार्श्व भार को स्वीकार नहीं करता है। ऐसे आधे शाफ्ट अक्सर ट्रकों और एसयूवी पर उपयोग किए जाते हैं, उन्हें उच्च भार क्षमता की विशेषता होती है, हालांकि, उनके पास बड़े पैमाने पर और जटिल डिजाइन का नुकसान होता है।

स्वतंत्र एक्सल रियर एक्सल - यहाँ एक्सल शाफ्ट में समान कोणीय वेगों का एक बाहरी और आंतरिक काज होता है, जबकि शरीर के लिए एक स्टॉप की भूमिका एक स्वतंत्र निलंबन इकाई द्वारा की जाती है, जिसमें एक तरफ कम से कम 3 लीवर होते हैं। इस तरह के एक्सल में कैमर और टो एडजस्टमेंट रॉड्स होते हैं, सस्पेंशन ट्रैवल की एक विस्तृत श्रृंखला होती है, साथ ही सबफ्रेम से इसके अटैचमेंट के सरल डिजाइन के कारण रियर एक्सल गियरबॉक्स की मरम्मत में आसानी होती है।

प्रश्न और उत्तर:

कार द्वारा पुल क्या हैं? एक निरंतर (आश्रित निलंबन के साथ कारों में प्रयुक्त), विभाजन (पहियों को एक स्वतंत्र निलंबन पर लगाया जाता है) और पोर्टल (बढ़ती जमीन निकासी के साथ बहु-लिंक निलंबन वाली कारों में उपयोग किया जाता है) पुल है।

कार पुल किसके लिए उपयोग किए जाते हैं? यह इकाई ड्राइव पहियों को जोड़ती है और उन्हें निलंबन से सुरक्षित करती है। यह पहियों को टॉर्क प्राप्त करता है और प्रसारित करता है।

रियर एक्सल किसके लिए है? इसका उपयोग पीछे और चार पहिया ड्राइव वाहनों में किया जाता है। यह एक्सल व्हील्स को जोड़ता है। यह एक प्रोपेलर शाफ्ट (ट्रांसफर केस से आता है) और एक डिफरेंशियल (पहियों को स्वतंत्र रूप से घुमाने की अनुमति देता है) का उपयोग करके पहियों को टॉर्क का संचरण प्रदान करता है।