ब्रेक कैलीपर कैसे काम करता है? डिवाइस और खराबी

कायरों द्वारा ब्रेक का आविष्कार किया गया था! यह राय चरम ड्राइविंग के प्रशंसकों द्वारा साझा की गई है। लेकिन यहां तक ​​कि ऐसे ड्राइवर भी कार के ब्रेकिंग सिस्टम का सक्रिय रूप से उपयोग करते हैं। आधुनिक ब्रेकिंग सिस्टम का एक अभिन्न हिस्सा ब्रेक कैलीपर है।

इस भाग के संचालन का सिद्धांत, इसकी संरचना, मुख्य दोष और प्रतिस्थापन का क्रम क्या है। हम इन सभी पहलुओं पर क्रमिक रूप से विचार करेंगे।

ब्रेक कैलीपर क्या है

एक ब्रेक कैलीपर एक ब्रेक डिस्क पर लगे एक हिस्से को संदर्भित करता है, जो एक स्टीयरिंग अंगुली या रियर बीम से जुड़ा होता है। मध्यम वर्ग की कार में फ्रंट कैलीपर्स होते हैं। रियर व्हील ब्रेक ड्रम से लैस हैं।

अधिक महंगी कारें पूर्ण डिस्क ब्रेक से सुसज्जित हैं, इसलिए उनके पीछे के पहियों पर कैलिपर भी हैं।

ब्रेक कैलीपर की कार्रवाई सीधे चालक के प्रयास से संबंधित होती है जब वह ब्रेक पेडल दबाता है जब वाहन चल रहा होता है। ब्रेक पेडल पर कार्रवाई के बल के आधार पर, प्रतिक्रिया की गति अलग होगी। ड्रम ब्रेक एक अलग सिद्धांत पर काम करते हैं, लेकिन ब्रेकिंग बल चालक के प्रयास पर भी निर्भर करता है।

ब्रेक कैलीपर का उद्देश्य

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, ब्रेक कैलीपर को ब्रेक डिस्क के ऊपर रखा गया है। जब सिस्टम सक्रिय हो जाता है, तो पैड डिस्क को कसकर बंद कर देते हैं, जो हब को रोकने में मदद करता है, और, परिणामस्वरूप, पूरी कार।

यह हिस्सा ढहने योग्य है, इसलिए, यदि तंत्र के विभिन्न तत्वों को पहना जाता है, तो आप एक मरम्मत किट खरीद सकते हैं और असफल स्पेयर भाग को बदल सकते हैं।

असल में, ब्रेक कैलिपर डिवाइस में निम्नलिखित तत्व शामिल हैं:

• हाउसिंग;
• कैलिपर्स पर मार्गदर्शिकाएं, जो आपको डिस्क पर पैड के समान प्रभाव को निर्धारित करने की अनुमति देती हैं;
• पिस्टन बूट को ठोस कणों को ब्रेक एक्ट्यूएटर में प्रवेश करने से रोकने के लिए ताकि यह जाम न हो;
•  ब्रेक कैलिपर पिस्टन, जो जंगम जूता चलाता है (अक्सर विपरीत दिशा में जूता फ्लोटिंग कैलीपर से जुड़ा होता है, और डिस्क के जितना संभव हो उतना करीब स्थापित होता है);
• एक ब्रैकेट जो पैड को झूलने से रोकता है और डिस्क को एक स्वतंत्र स्थिति में छूता है, जिससे एक पीस शोर होता है;
• कैलिपर वसंत, जो पैड से डिस्क को धक्का देता है जब ब्रेक पेडल से प्रयास जारी होता है;
• ब्रेक शु। मूल रूप से डिस्क के प्रत्येक तरफ दो - एक होते हैं।

ब्रेक कैलीपर कैसे काम करता है?

कार मॉडल के बावजूद, ज्यादातर मामलों में ब्रेकिंग सिस्टम एक समान सिद्धांत पर काम करता है। जब चालक ब्रेक पेडल दबाता है, तो ब्रेक मास्टर सिलेंडर में द्रव दबाव उत्पन्न होता है। बलों को एक राजमार्ग के माध्यम से आगे या पीछे कैलीपर तक प्रेषित किया जाता है।

द्रव ब्रेक पिस्टन चलाता है। वह पैड को डिस्क की ओर धकेलता है। घूर्णन डिस्क को पिन किया जाता है और धीरे-धीरे धीमा हो जाता है। इस प्रक्रिया के दौरान, बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न होती है। इस कारण से, कार मालिक को ब्रेक पैड की गुणवत्ता पर ध्यान देने की आवश्यकता है। कोई भी ऐसी स्थिति में नहीं रहना चाहेगा जहां ब्रेक विफल हो या वे जाम हो जाएं।

यदि कार में सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक हैं, तो ड्रम सिस्टम में रियर कैलिपर्स, हैंडब्रेक से जुड़े होंगे।

ब्रेक कैलिपर्स के प्रकार

हालांकि आज ब्रेकिंग सिस्टम की विश्वसनीयता में सुधार करने के उद्देश्य से कई विकास हैं, जिनमें से मुख्य दो प्रकार हैं:

• फिक्स्ड ब्रेक कैलिपर;
• फ्लोटिंग ब्रेक कैलीपर।

हालांकि इन तंत्रों का डिज़ाइन अलग है, ऑपरेशन का सिद्धांत लगभग समान है।

निश्चित डिजाइन

ये कैलीपर्स तय होते हैं। उनके पास कम से कम दो काम करने वाले पिस्टन हैं। दोनों तरफ दोहरे पिस्टन कैलिपर्स बढ़ी हुई कार्यकुशलता के लिए डिस्क को क्लैंप करते हैं। मूल रूप से, ये ब्रेक स्पोर्ट्स कारों पर लगाए गए हैं।

ऑटोमोटिव निर्माताओं ने कई प्रकार के निश्चित कैलिपर विकसित किए हैं। चार-, छह-, आठ- और यहां तक ​​कि बारह-पिस्टन संशोधन भी हैं।

फ्लोटिंग ब्रेक कैलीपर

इस प्रकार का कैलीपर पहले बनाया गया था। ऐसे तंत्र के उपकरण में ब्रेक सिलेंडर का एक पिस्टन होता है, जो जूते को ड्राइव करता है, डिस्क के अंदरूनी तरफ इसके पीछे स्थापित होता है।

ब्रेक डिस्क को दोनों तरफ से जकड़ने के लिए, बाहर की तरफ एक पैड भी होता है। यह निश्चित रूप से काम कर रहे पिस्टन के शरीर से जुड़े ब्रैकेट पर तय किया गया है। जब चालक ब्रेक पेडल दबाता है, तो हाइड्रोलिक बल पिस्टन को डिस्क की ओर धकेलता है। ब्रेक पैड डिस्क के खिलाफ टिकी हुई है।

पिस्टन पिंड के साथ फ्लोटिंग कैलीपर चलाकर पिस्टन पिंड को थोड़ा सा हिलाता है। इससे पैड के साथ दोनों तरफ ब्रेक डिस्क को ठीक किया जा सकता है।

बजट कारें ऐसी ब्रेकिंग प्रणाली से लैस हैं। साथ ही फिक्स्ड के मामले में, अस्थायी कैलीपर संशोधन ढहने योग्य है। वे कैलीपर के लिए एक मरम्मत किट खरीद सकते हैं और टूटे हुए हिस्से को बदल सकते हैं।

ब्रेक कैलिपर्स के दोष और मरम्मत

चूंकि कार की ब्रेकिंग प्रणाली एक बड़े भार पर चलती है, जब वाहन में गिरावट आती है (ब्रेक के कामकाजी जीवन को बढ़ाने और असामान्य स्थितियों से बचने के लिए, अनुभवी ड्राइवर इंजन ब्रेकिंग विधि का उपयोग करते हैं), कुछ हिस्सों को बदलने की आवश्यकता होती है। लेकिन नियमित ब्रेक रखरखाव के अलावा, सिस्टम में खराबी हो सकती है।

यहाँ आम समस्याएं हैं, उनके कारण और समाधान:

समस्या	संभव अभिव्यक्तियाँ	कैसे हल करें?
कैलिपर गाइड कील (पहनने, गंदगी या जंग, कैलीपर की विकृति के कारण)	कार सुचारू रूप से साइड में जाती है, ब्रेक "पकड़ती है" (ब्रेकिंग जारी रहती है, तब भी जब पेडल निकलता है), ब्रेक लगाने के लिए अधिक प्रयास की आवश्यकता होती है, पैडल को मजबूती से दबाने पर ब्रेक जाम हो जाता है	कैलिपर बल्कहेड, पहना भागों के प्रतिस्थापन। पंख बदलें। जंग से क्षतिग्रस्त तत्वों को साफ करना संभव है, लेकिन अगर कोई कमी होती है, तो समस्या समाप्त नहीं होगी।
पिस्टन वेज (अक्सर प्राकृतिक पहनने या गंदगी के कारण, कभी-कभी पहने हुए बूट के कारण, पिस्टन सतह पर संक्षारण के रूप में)	समान	कुछ पिस्टन दर्पण को पीसने की कोशिश करते हैं, हालांकि, भाग की जगह पर अधिक प्रभाव पड़ेगा। सफाई केवल मामूली जंग के साथ मदद करेगी।
बढ़ते प्लेट का टूटना (ब्लॉक को जगह में रखता है)	समान	हर सेवा पर प्रतिस्थापन
पैड वेज या असमान पहनें	समान	कैलिपर गाइड बोल्ट और पिस्टन की जांच करें
फिटिंग के माध्यम से ब्रेक द्रव का रिसाव	मुलायम पेडल	जाँच करें कि द्रव कहाँ लीक हो रहा है, और सील को बदल दें या फिटिंग पर नली को अधिक कसकर निचोड़ें।

कैलिपर की मरम्मत करते समय, सही मरम्मत किट चुनना महत्वपूर्ण है जो तंत्र के मॉडल से मेल खाता है। अधिकांश ब्रेक कैलीपर की समस्याएं क्षतिग्रस्त बूट, सील और रेल के कारण होती हैं।

ब्रेक सिस्टम में उपयोग किए जाने वाले कार मॉडल और कैलीपर्स के आधार पर, इस हिस्से का संसाधन लगभग 200 हजार किलोमीटर हो सकता है। हालांकि, यह एक सापेक्ष आंकड़ा है, क्योंकि यह मुख्य रूप से चालक की ड्राइविंग शैली और सामग्रियों की गुणवत्ता से प्रभावित है।

कैलीपर की मरम्मत के लिए, इसे पूरी तरह से हटा दिया जाना चाहिए और साफ किया जाना चाहिए। इसके अलावा, सभी चैनलों को साफ किया जाता है और पंख और सील बदल दिए जाते हैं। हैंडब्रेक से जुड़े रियर कैलीपर को विशेष देखभाल की आवश्यकता होती है। अक्सर, सर्विस स्टेशन पर स्वामी गलत तरीके से पार्किंग सिस्टम को इकट्ठा करते हैं, जो इसके कुछ हिस्सों के पहनने को तेज करता है।

यदि कैलीपर जंग से बुरी तरह से क्षतिग्रस्त है, तो इसे ठीक करने का कोई मतलब नहीं है। नियमित रखरखाव के अलावा, ब्रेक सिस्टम पर ध्यान दिया जाना चाहिए यदि तालिका में सूचीबद्ध समस्याएं देखी जाती हैं, साथ ही साथ अगर कैलिपर्स खड़खड़ या दस्तक करते हैं।

ब्रेक कैलीपर कैसे चुनें

यह बहुत महत्वपूर्ण है कि कैलिपर कार की तकनीकी विशेषताओं से मेल खाता है, अर्थात् इसकी शक्ति के लिए। यदि आप एक शक्तिशाली कार पर कम-प्रदर्शन संस्करण स्थापित करते हैं, तो कम से कम ब्रेक बस जल्दी से बाहर पहनेंगे।

एक बजट कार पर अधिक कुशल कैलिपर्स की स्थापना के लिए, यह पहले से ही कार के मालिक की वित्तीय क्षमताओं का सवाल है।

यह उपकरण निम्नलिखित मापदंडों के अनुसार चुना गया है:

• कार बनाने से। तकनीकी दस्तावेज में सभी प्रासंगिक जानकारी शामिल होनी चाहिए। विशेष खुदरा दुकानों में, विशेषज्ञों के पास पहले से ही यह डेटा है, इसलिए, अगर कार तकनीकी दस्तावेज के बिना द्वितीयक बाजार पर खरीदी गई थी, तो वे आपको बताएंगे कि कौन सा विकल्प किसी विशेष कार के लिए उपयुक्त है;
• VIN- कोड द्वारा। यह विधि आपको मूल भाग खोजने की अनुमति देगा। हालांकि, बजट समकक्षों को इस पैरामीटर के अनुसार चुना जाता है जिसमें कोई कम दक्षता नहीं होती है। मुख्य बात यह है कि जिस संसाधन पर डिवाइस को देखा जा रहा है, उसके मालिक डेटा को सही ढंग से दर्ज करते हैं;
• कैलिपर कोड। इस विधि का उपयोग करने के लिए, आपको स्वयं इस जानकारी को जानने की आवश्यकता है।

आपको तुरंत बजट समकक्षों की खरीद नहीं करनी चाहिए, क्योंकि कुछ ऑटो पार्ट्स निर्माता अपने उत्पादों के निर्माण के बारे में बेईमान हैं। अधिक गारंटी - मेयले, फ्रेनकिट, एनके, एबीएस जैसे विश्वसनीय निर्माताओं से एक उपकरण खरीदने से।

ब्रेक कैलीपर को बदलने की प्रक्रिया

फ्रंट या रियर कैलिपर को बदलने के लिए किसी विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं होती है। मशीन को पहले एक समतल सतह पर होना चाहिए। एक भाग का प्रतिस्थापन हमेशा किट के रूप में किया जाना चाहिए

रिम्स को ढीला कर दिया जाता है, कार को जैक किया जाता है (आप दोनों तरफ से शुरू कर सकते हैं, लेकिन इस विवरण में, प्रक्रिया ड्राइवर की तरफ से शुरू होती है)। जब रियर तंत्र बदल जाता है, तो आपको हैंडब्रेक को कम करना होगा, और फ्रंट-व्हील ड्राइव कार को गियर में डालना और पहियों के नीचे चॉक्स स्थापित करना होगा।

इस मामले में (कैलीपर चालक की ओर से बदल रहा है), यात्री पक्ष पर पहियों के नीचे जूते स्थापित किए गए हैं। मशीन को काम के दौरान आगे / पीछे नहीं झूलना चाहिए।

ब्रेक सिस्टम ब्लीड फिटिंग को खोल दिया जाता है, और नली को एक खाली कंटेनर में उतारा जाता है। कैलीपर गुहा से शेष तरल पदार्थ को निकालने के लिए, पिस्टन पर एक क्लैंप दबाया जाता है ताकि यह शरीर में छिपा हो।

अगला कदम कैलिपर बढ़ते बोल्ट को हटाना है। प्रत्येक मॉडल में, इस तत्व का अपना स्थान है। यदि हैंडब्रेक उठाया जाता है, तो कैलीपर को हटाया नहीं जा सकता है। इस बिंदु पर, दाईं ओर के लिए उपयुक्त तंत्र का चयन किया जाता है। ब्रेक नली बढ़ते धागे शीर्ष पर होना चाहिए। अन्यथा, एक गलत तरीके से स्थापित कैलीपर सिस्टम में हवा को चूस लेगा।

जब कैलीपर बदलता है, तो आपको तुरंत डिस्क पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है। यदि उन पर अनियमितताएं हैं, तो सतह को रेत देना होगा। नया कैलिपर रिवर्स ऑर्डर में जुड़ा हुआ है।

ब्रेकिंग सिस्टम को ठीक से काम करने के लिए, आपको ब्रेक (सभी कैलिपर्स को बदलने के बाद) को ब्लीड करने की आवश्यकता है। इसमें कैसे करें यह पढ़ें अलग लेख.

रखरखाव और मरम्मत की सिफारिशें

यह देखते हुए कि ये विधानसभाएं काफी महंगी हैं, उन्हें समय-समय पर देखभाल और रखरखाव की आवश्यकता होती है। ज्यादातर, कैलिपर्स में, गाइड (फ्लोटिंग डिज़ाइन) या पिस्टन अम्लीय हो जाते हैं। दूसरी समस्या ब्रेक द्रव के असामयिक प्रतिस्थापन का परिणाम है।

यदि पिस्टन पूरी तरह से अम्लीय नहीं हैं, तो उन्हें साफ किया जा सकता है। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, प्रचुर मात्रा में ऑक्सीकरण (जंग) के साथ, भाग की मरम्मत का कोई मतलब नहीं है - इसे एक नए के साथ बदलना बेहतर है। यह कैलीपर पर वसंत की स्थिति पर ध्यान देने योग्य भी है। जंग के कारण, यह लोच खो सकता है या पूरी तरह से फट सकता है।

अक्सर पेंट कैलीपर पर जंग से बचा सकते हैं। इस प्रक्रिया का एक और प्लस गाँठ का सौंदर्य उपस्थिति है।

डस्टर, झाड़ियों और अन्य सीलिंग सामग्री को रियर कैलीपर मरम्मत किट खरीदकर बदला जा सकता है। सामने वाले तंत्र को उसी सफलता के साथ परोसा जाता है।

इसके अलावा, ब्रेक कैलिपर कैसे सेवित हैं, इस पर एक वीडियो देखें:

CALIPERS की मरम्मत और रखरखाव

प्रश्न और उत्तर:

कार पर कैलिपर क्या है? यह वाहन के ब्रेकिंग सिस्टम का एक प्रमुख तत्व है। इसका उपयोग डिस्क ब्रेकिंग सिस्टम में किया जाता है। तंत्र सीधे ब्रेक लाइन और ब्रेक पैड से जुड़ा है।

कैलीपर किसके लिए है? कैलीपर का मुख्य कार्य ब्रेक पेडल को दबाने पर पैड पर कार्य करना है, ताकि वे ब्रेक डिस्क के खिलाफ मजबूती से दबाएं और पहिया के रोटेशन को धीमा कर दें।

कैलीपर में कितने पैड होते हैं? विभिन्न कार मॉडलों में कैलिपर्स का डिज़ाइन भिन्न हो सकता है। मूल रूप से, उनके अंतर पिस्टन की संख्या में होते हैं, लेकिन इसमें दो पैड होते हैं (ताकि डिस्क दोनों तरफ क्लैंप हो)।