क्या हब हैं और वे किस लिए हैं

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कार हब चेसिस का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। ऑपरेशन के दौरान, यह भारी भार लेता है, और पहिया और निलंबन और ब्रेक भागों के बीच एक विश्वसनीय कनेक्शन भी प्रदान करता है। आइए एक नज़र डालते हैं कि हब्स क्या हैं, उनकी संरचना और समस्या निवारण।

हब क्या है?

हब असेंबली है जो फ्री व्हील रोटेशन के लिए असर वाले हिस्से को निलंबन से जोड़ता है। संचालन के सिद्धांत को रोलर्स द्वारा प्रभावित किया जाता है जो पहिया और ब्रेक डिस्क को घुमाने की अनुमति देता है। असर के कारण, पहिया घूमने की क्षमता रखता है। संशोधन के आधार पर, हब को ब्रेक डिस्क और ड्रम के साथ एकीकृत किया जा सकता है। इसके अलावा, हब में ABS सेंसर, व्हील को बन्धन के लिए स्टड, ABS कंघी शामिल हो सकते हैं। सरल हब संशोधनों को असर से अलग किया जाता है।

इसके लिए केंद्र क्या है?

कार के मेक और मॉडल के बावजूद, प्रत्येक पहिया हब पर "बैठता है"। यह पहिया और ब्रेक डिस्क को एक असर का उपयोग करके स्टीयरिंग पोर या बीम के सापेक्ष घुमाने के लिए अनुमति देता है। ड्राइव पहियों के मामले में, हब एक्सल शाफ्ट के माध्यम से टोक़ को प्रसारित करता है, इसके लिए इसमें विशेष स्प्लीन होते हैं, जहां गियरबॉक्स ड्राइव (आउटपुट शाफ्ट) डाला जाता है।

हब डिवाइस

क्या हब हैं और वे किस लिए हैं

इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि हब उच्च भार के तहत संचालित होता है, इसका आवास एक मजबूत डाली "रिक्त" से बनाया गया है। हब के आयाम और शक्ति की डिग्री की गणना कार बनाते समय की जाती है, जो कार के वजन, पहियों के आकार और गति विशेषताओं को ध्यान में रखती है। हब इस प्रकार संरचित है:

  • गोल शरीर में एक बीम या स्टीयरिंग अंगुली से जुड़ने के लिए छिद्रित छेद होते हैं;
  • हब यूनिट के बाहर व्हील बोल्ट या स्टड के लिए छेद होते हैं, जिन्हें दबाकर यूनिट में लगाया जाता है;
  • असर, एक नियम के रूप में, एक डबल-पंक्ति रोलर है, पतला बियरिंग्स (बड़े और छोटे) कम आम हैं;
  • कंघी और एक पहिया रोटेशन सेंसर की उपस्थिति (ABS सिस्टम के लिए);
  • असर बन्धन (आंतरिक भाग को पिंजरे या बाहरी हिस्से में दबाया जाता है)।

हब और बियरिंग्स के प्रकार

क्या हब हैं और वे किस लिए हैं

पहिया बीयरिंग में, रोलिंग तत्व गेंद या पतला रोलर्स है। भार की डिग्री के अनुसार, असर एकल-पंक्ति और डबल-पंक्ति हो सकता है। अक्सर टैप किए गए रोलर्स हब (छोटे और बड़े) में दो बीयरिंगों के उपयोग के कारण एकल पंक्ति होते हैं। डबल-रो बीयरिंग व्यापक रूप से उनकी उच्च शक्ति और विश्वसनीयता के कारण उपयोग किया जाता है, जिसका अर्थ है कि उनका संसाधन सैकड़ों हजारों किलोमीटर तक पहुंच सकता है।

पतला बीयरिंग - सेवित, उच्च तापमान वाले ग्रीस के आवधिक नवीकरण की आवश्यकता है, गंदगी और नमी को प्रवेश करने से रोकने के लिए एक सुरक्षात्मक आवरण होना आवश्यक है। हब अखरोट को कसने से आवधिक समायोजन की आवश्यकता होती है।

डबल पंक्ति बीयरिंग - अप्राप्य। ज्यादातर वे हब के साथ बदलते हैं। विश्वसनीय कसाव के लिए प्लास्टिक कवर के साथ दोनों तरफ असर बंद है। यदि बैकलैश होता है, तो प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं है।

हब तीन श्रेणियों में विभाजित हैं:

  • गैर-स्टीयरिंग ड्राइविंग पहियों के लिए - एक कार के रियर एक्सल पर घुड़सवार, सख्ती से एक्सल स्टॉकिंग या स्टीयरिंग पोर से जुड़ा हुआ है। एक्सल शाफ्ट के लिए आंतरिक विभाजन है, जो हब के लिए एक अखरोट के साथ लिपटे हुए है;
  • गैर-स्टीयर चालित पहियों के लिए - (फ्रंट-व्हील ड्राइव) बीम या ट्रूनियन से संलग्न होकर रियर एक्सल पर लगाया जाता है। बीयरिंग और हब का प्रकार कार के संशोधन पर निर्भर करता है (यह ड्रम या ब्रेक डिस्क के साथ एक टुकड़ा हो सकता है)। एक साधारण डिजाइन में मुश्किल;
  • संचालित स्टीयरिंग व्हील्स के लिए - एक इकाई है जो स्टीयरिंग पोर से जुड़ी है। इसमें धुरा शाफ्ट के लिए एक सुव्यवस्थित छेद होता है, संभवतः एबीएस सेंसर की उपस्थिति। आधुनिक कारों पर, हब रखरखाव-मुक्त है।

हब टूटने के कारण और संकेत

क्या हब हैं और वे किस लिए हैं

मशीन के संचालन के दौरान, हब निम्न कारणों से बाहर पहनने की प्रवृत्ति रखते हैं:

  • प्राकृतिक असर पहनने;
  • निर्माता (अनुशंसित रबर प्रोफाइल, बड़ी डिस्क चौड़ाई) की तुलना में बड़े पहियों की स्थापना;
  • खराब सड़क की सतह पर कार का संचालन (हब इकाई प्रभाव लेती है);
  • खराब गुणवत्ता वाला उत्पाद;
  • हब बोल्ट या अखरोट के मजबूत या कमजोर कसने।

लक्षण:

  • पहना-आउट इकाई से शोर में वृद्धि;
  • कार पटरी से उतर जाती है;
  • ड्राइविंग करते समय कंपन में वृद्धि।

समय में असर की विफलता की पहचान करना अनिवार्य है, अन्यथा यह अपने जब्ती की ओर ले जाएगा, जो उच्च गति पर बेहद खतरनाक है!

किसी समस्या की पहचान करने और उसका निदान करने के टिप्स

हब की खराबी का एक निश्चित संकेत 40 किमी / घंटा की गति से आने वाला एक मजबूत कूबड़ है। गति के अनुपात में आर्द्रता तीव्रता में बढ़ जाती है। निदान के लिए कार को भेजा जाना चाहिए, जहां पहिया लटकाकर, आंदोलनों को घुमाकर, साथ ही झटके, पक्ष और पहनने की डिग्री निर्धारित की जाएगी। आप जैक के साथ कार को लटकाकर अपने आप को पहिया स्विंग कर सकते हैं।

यदि असर वाली एकल इकाई है तो हब को बदलना मुश्किल नहीं है। यह पहिया को हटाने के लिए पर्याप्त है, ब्रेक डिस्क को सुरक्षित करने वाले दो शिकंजा को हटा दिया, और स्टीयरिंग अंगुली से हब को हटा दिया। ABS सेंसर की उपस्थिति में संभावित कठिनाइयाँ उत्पन्न होती हैं (कनेक्टर खट्टा हो जाता है)।

हब के जीवन का विस्तार सरल है:

  • सेवित इकाइयां समय पर स्नेहक को समायोजित और नवीनीकृत करती हैं;
  • गड्ढों और धक्कों से बचने की कोशिश करें;
  • निलंबन को अनलोड करने (गति धक्कों, आदि) के सामने सही ढंग से ब्रेक;
  • उपयुक्त आकार के पहिये स्थापित करें;
  • घटिया भागों से बचें;
  • पहिया संरेखण की निगरानी, ​​साथ ही साथ एक पूरे के रूप में हवाई जहाज़ के पहिये की सेवाक्षमता।

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