चेसिस क्या है, ऑपरेशन का सिद्धांत और इसकी आवश्यकता क्यों है
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कार चेसिस
नवीनता को पिछले मॉडल के चेसिस पर बनाया गया था और कई तकनीकी और दृश्य परिवर्तन प्राप्त किए। इस प्रकार अगली पीढ़ी की कई कारों की समीक्षा शुरू होती है। चेसिस क्या है जिस पर अगले मॉडल का उत्पादन किया जाता है? हम इस मुद्दे से अधिक विस्तार से निपटेंगे।
चेसिस क्या है?
सभी मोटर वाहनों में तीन मुख्य घटक होते हैं:
- पावर प्वाइंट;
- तन;
- चेसिस।
चेसिस एक वाहन में एक विशिष्ट हिस्सा नहीं है। कभी-कभी इस शब्द को मशीन की सहायक संरचना कहा जाता है।
वास्तव में, चेसिस तंत्र का एक सेट है जो कार के पहियों और समर्थन के साथ बातचीत करता है। यह एक ऐसी इकाई है जो कार के स्टीयरिंग, उसके संचरण, मूल्यह्रास प्रणाली और चेसिस को जोड़ती है। ये सभी प्रणालियाँ एक सामान्य आधार पर जुड़ी हुई हैं, और उनका काम सिंक्रनाइज़ है ताकि पूरी कार गति कर सके। चेसिस में फ्रेम प्लस पावरट्रेन - इंजन, ट्रांसमिशन और सस्पेंशन भी शामिल है। इसके ऊपर एक बॉडी है जो कार को एक फिनिश लुक देती है।
कार के चेसिस का अर्थ भागों और विधानसभाओं का एक सेट भी है, जिस पर वाहन की गति और युद्धाभ्यास निर्भर करते हैं। कार के तकनीकी दस्तावेज में, यह एक अंकन है, जो इस मामले में शरीर की संख्या (क्या है) से मेल खाती है चेसिस नंबर).
कार के चेसिस के मुख्य घटक दो निलंबन हैं - आगे और पीछे, साथ ही पहिए। वाहन चलाते समय कंपन को नरम करने या खत्म करने के लिए निलंबन की आवश्यकता होती है, जिससे कार सड़क के सभी धक्कों पर आसानी से काबू पा लेती है।
ऑपरेशन का सिद्धांत और इसकी आवश्यकता क्यों है
आंदोलन के लिए आवश्यक सभी इकाइयां कार के आधार पर मुहिम की जाती हैं ताकि इंजन से ड्राइव पहियों तक घूर्णी ऊर्जा का संचार हो। यहां बताया गया है कि सभी नोड्स का संचालन कैसे सिंक्रनाइज़ किया जाता है:
- एक सबफ़्रेम पर स्थापित किया गया मोटर। इससे, टोक़ सामने या पीछे धुरा (ऑल-व्हील या रियर-व्हील ड्राइव के मामले में) को प्रेषित किया जाता है। इसके लिए धन्यवाद, पहियों को स्पिन करना शुरू हो जाता है, और कार आगे या पीछे चलती है।
- ताकि कार अपनी दिशा बदल सके, स्टीयरिंग इससे जुड़ा हुआ है। ड्राइविंग पहियों कार को गति में सेट करते हैं, और स्टीयरिंग व्हील इसे दिशा देते हैं। इस इकाई में कई विवरण हैं जो सवारी करते समय सहज युद्धाभ्यास प्रदान करते हैं।
- कार की गति को बदलने के लिए, बिजली इकाई और ड्राइव पहियों के बीच एक गियरबॉक्स स्थापित किया गया है। वह हो सकता है यांत्रिक या स्वचालित। इस इकाई में, गियर के एक सेट का उपयोग करते हुए, टोक़ बढ़ता है, जो आपको इंजन से अत्यधिक भार को हटाने की अनुमति देता है।
- विभिन्न गुणवत्ता की सड़कों पर गाड़ी चलाते समय उतार-चढ़ाव आते रहते हैं। झटकों और कंपन के कारण, ट्रांसमिशन और स्टीयरिंग के घटक जल्दी से विफल हो जाएंगे। इस भार की भरपाई के लिए लीवर और शॉक एब्जॉर्बर सबफ्रेम से जुड़े होते हैं।
जैसा कि आप देख सकते हैं, कार का चेसिस आपको पूरे ढांचे को गति में सेट करने, इसकी दिशा बदलने और ड्राइविंग के दौरान होने वाले कंपन से भार की भरपाई करने की अनुमति देता है। इस विकास के लिए धन्यवाद, आंतरिक दहन इंजन द्वारा उत्पन्न ऊर्जा का उपयोग लोगों और बड़े भार के आरामदायक और सुरक्षित परिवहन के लिए किया जा सकता है।
युक्ति
तो, चेसिस के तहत सहायक भाग और कुछ प्रमुख घटकों का संयोजन है जो वाहन को स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ने की अनुमति देता है। सभी प्रकार की संरचनाएं दो श्रेणियों में आती हैं।
पहली श्रेणी में फ्रेम निर्माण वाले सभी वाहन शामिल हैं। इस मामले में, कार ट्रॉली में एक फ्रेम होता है जिससे सभी इकाइयां, तंत्र और संरचनाएं जुड़ी होती हैं। ये वाहन भारी और बेहद टिकाऊ होते हैं। मूल रूप से, ऐसा डिज़ाइन ट्रकों और पूर्ण एसयूवी में पाया जाता है।
दूसरी श्रेणी में चेसिस का प्रकार शामिल है, जो तुरंत कार बॉडी का हिस्सा है। फुल फ्रेम के मामले में लोड-बेयरिंग बॉडी उतनी मजबूत नहीं है, लेकिन यह बहुत हल्की है, जो यात्री कारों के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। केवल हवाई जहाज़ के पहिये के इस तरह के एक संशोधन में संभव सबसे हल्का सुपरकार बनाना संभव है।
विभिन्न कार निर्माताओं के इंजीनियर लोड-असर निकायों की अपनी संरचनाएं विकसित करते हैं, जो न केवल डिजाइन सुविधाओं में भिन्न होते हैं, बल्कि विभिन्न सामग्रियों से भी बने होते हैं।
उदाहरण के तौर पर माज़दा मॉडल का उपयोग करते हुए आधुनिक कार के लिए हल्के चेसिस सामग्री का उपयोग करने के महत्व को दिखाने वाला एक छोटा वीडियो यहां दिया गया है:
संरचनात्मक तत्व
चूंकि सब कुछ कार के चेसिस पर टिकी हुई है, वाहन का यह हिस्सा हमेशा जितना संभव हो उतना मजबूत होना चाहिए, और इसके तत्वों को परिचालन स्थितियों की परवाह किए बिना विभिन्न भारों का सामना करना चाहिए।
आधुनिक कार चेसिस में निम्नलिखित भाग और संरचनाएं होती हैं:
- टायर के साथ पहिए;
- प्रसारण;
- पेंडेंट;
- स्टीयरिंग और ब्रेकिंग सिस्टम।
ये सभी तत्व फ्रेम और शरीर के सहायक भाग दोनों पर मजबूती से टिके हुए हैं।
कार्यक्षमता
यात्री कार के मामले में, इस वाहन के चेसिस में निम्नलिखित कार्य होते हैं:
- आपको संरचना के स्वतंत्र आंदोलन के लिए कर्षण बल का उपयोग करने की अनुमति देता है। इसके लिए कार में चेसिस है;
- संभव सबसे आसान आंदोलन प्रदान करता है। निलंबन और आंशिक रूप से टायर आंदोलन की सुगमता के लिए जिम्मेदार हैं। चालक और यात्रियों के लिए आराम निलंबन के प्रकार और स्पंज तत्वों की गुणवत्ता पर निर्भर करता है;
- आपको संरचना के आंदोलन की दिशा को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। यह फ़ंक्शन स्टीयरिंग को सौंपा गया है।
प्रत्येक चेसिस को विभिन्न सड़क स्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि बाधाओं पर काबू पाने पर यह शरीर की मरोड़ वाली ताकतों का सामना कर सके। यदि यह भार महत्वपूर्ण है, तो कार का लोड-असर वाला हिस्सा ख़राब हो जाएगा, जो विभिन्न तंत्रों और शरीर के तत्वों को प्रभावित करेगा (उदाहरण के लिए, दरवाजे बंद हो जाएंगे)।
निलंबन ब्रैकेट
यह चेसिस के मुख्य तत्वों में से एक है। कॉर्नरिंग करते समय कार की स्थिरता इस हिस्से की गुणवत्ता और डिजाइन सुविधाओं पर निर्भर करती है। इसके अलावा, आराम के मामले में आधुनिक मोटर चालक की जरूरतों के अनुसार सुरक्षा आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए निलंबन विकसित किया गया है।
पहली कार के निर्माण के बाद से, और आज तक, निलंबन डिजाइन में लगातार सुधार किया जा रहा है, जिसके कारण कार की दुनिया में सभी प्रकार के निलंबन डिजाइनों की एक विशाल विविधता है। इन सभी संरचनाओं के बीच मुख्य अंतर एक धुरी पर मशीन समर्थन (पहियों) को माउंट करने की विधि में है।
आश्रित निलंबन
यह कार निलंबन का पहला प्रकार है। इस मामले में, एक धुरी के पहिये एक-दूसरे से मजबूती से जुड़े होते हैं। इस तरह के निलंबन के फायदों में सड़क की सतह पर पहियों का अधिकतम आसंजन शामिल है। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जब कार एक चिकनी सतह पर एक मोड़ में प्रवेश करती है। कठोर निर्धारण के कारण, प्रत्येक पहिया सीधा रहता है।
यदि हम इस प्रकार के निलंबन के नुकसान के बारे में बात करते हैं, तो धक्कों पर ड्राइविंग करते समय, कठोर रूप से जुड़े पहिए कार के सुचारू रूप से चलने को सुनिश्चित नहीं करते हैं (एक पहिया एक टक्कर पर चलता है और पूरे धुरा के झुकाव को बदल देता है)। आधुनिक कारों में, पूरी तरह से आश्रित फ्रंट सस्पेंशन को पहले ही छोड़ दिया गया है। इसके बजाय, एक MacPherson-प्रकार का निलंबन स्थापित है।
आश्रित संरचना विशेष रूप से रियर एक्सल पर स्थापित की जाती है, चाहे वह ड्राइविंग या चालित एक्सल हो। यदि यह एक ड्राइव एक्सल है, तो इसे एक रियर एक्सल द्वारा दर्शाया जाता है, जो दोनों पहियों के बीच एक कठोर कनेक्शन प्रदान करता है। चालित धुरा एक क्रॉसबीम या टोरसन बार का उपयोग करता है।
स्वतंत्र निलंबन
इस मामले में, एक्सल पर लगे पहिए एक-दूसरे से सख्ती से जुड़े नहीं होते हैं, इसलिए क्षैतिज के सापेक्ष उनकी स्थिति एक-दूसरे को प्रभावित नहीं करती है। सड़क के साथ अधिकतम कर्षण सुनिश्चित करने के लिए, इस निलंबन पर एक अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर स्थापित किया गया है।
इस प्रकार का निलंबन, इसकी अधिक जटिल संरचना के बावजूद, अधिक आराम प्रदान करता है और आश्रित निलंबन की तुलना में वजन में हल्का होता है। इसके लिए धन्यवाद, आधुनिक कारें अधिक गतिशील और यथासंभव आरामदायक होती जा रही हैं। नुकसान में पहिया संरेखण को लगातार समायोजित करने की आवश्यकता शामिल है।
वर्गीकरण
जैसा कि हम पहले ही चर्चा कर चुके हैं, एक वाहन में चेसिस निम्नलिखित उद्देश्यों के लिए आवश्यक है:
- बिजली इकाई से ट्रांसमिशन तक और फिर पहियों तक टॉर्क को स्थानांतरित करके वाहन की गति सुनिश्चित करें;
- मशीन को धक्कों पर ले जाने की प्रक्रिया में आने वाले भार को कम से कम करें। इसके लिए धन्यवाद, न तो इंजन और न ही परिवहन के अन्य महत्वपूर्ण तत्व लगातार झटकों से ग्रस्त हैं;
- वाहन की पूरी संरचना की बाद की पार्किंग के साथ सीधी-रेखा आंदोलन, पैंतरेबाज़ी, त्वरण या मंदी, साथ ही पूर्ण विराम प्रदान करें।
जमीन पर चलने वाले वाहन के प्रकार के आधार पर, निम्नलिखित चेसिस प्रकारों को प्रतिष्ठित किया जाता है:
- ऑटोमोटिव - कारों, ट्रकों, ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों पर निर्भर करता है;
- ट्रैक्टर - जैसा कि नाम से पता चलता है, इस चेसिस का इस्तेमाल ट्रैक्टरों पर किया जाता है। इसे ट्रैक या व्हील किया जा सकता है;
- मोटरसाइकिल - मोटरसाइकिल, स्कूटर, ट्राइसाइकिल, क्वाड को इकट्ठा करने के लिए प्रयोग किया जाता है;
- विशेष उपकरणों के लिए। डिजाइन स्व-चालित और गैर-स्व-चालित दोनों हो सकता है। स्व-चालित संस्करण पटरियों या पहियों का उपयोग कर सकते हैं;
- रेलवे - इस तरह के चेसिस के आधार पर, रेलवे पर आवाजाही के लिए एक परिवहन बनाया जाता है। इसमें ट्रेन, इलेक्ट्रिक ट्रेन, रेलकार, ट्राम आदि शामिल हैं;
- ऑल-टेरेन वाहन - हालांकि इस तरह के चेसिस का उपयोग कारों को इकट्ठा करने के लिए किया जाता है, इसका डिज़ाइन भूमि और जल परिवहन की विशेषताओं का प्रतीक है, जिसकी बदौलत "उभयचर" जमीन और पानी दोनों पर समान दक्षता के साथ चलने में सक्षम है। इस श्रेणी में होवरक्राफ्ट शामिल नहीं है। यह पहले से ही एक प्रकार का जल परिवहन है।
इन सभी चेसिस प्रकारों को भी निम्नलिखित श्रेणियों में विभाजित किया गया है:
- फ्रेम निर्माण। यह वेल्डेड धातु चैनलों की तरह दिखता है, जिस पर वाहन के सभी तंत्र और संयोजन तय होते हैं। इस प्रकार के चेसिस के साथ ट्रक और कई पूर्ण एसयूवी बनाए जाते हैं। पहले, यात्री कारें भी ऐसी ट्रॉली पर आधारित थीं, लेकिन बड़े वजन के कारण, संरचना को एक शक्तिशाली बिजली इकाई की स्थापना की आवश्यकता थी।
- भार वहन करने वाला शरीर। मूल रूप से, इस प्रकार के चेसिस का उपयोग हल्के वाहनों में किया जाता है। ऐसी गाड़ी में एक सबफ्रेम का उपयोग किया जा सकता है, लेकिन इस तत्व के बिना कारें भी हैं।
- स्व-चालित डिजाइन। इस संशोधन में केवल विशेष उपकरण शामिल हैं। गाड़ी में बुनियादी इकाइयाँ होती हैं जो इसे स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने की अनुमति देती हैं। यह आवश्यक रूप से एक ऑपरेटर की सीट के लिए प्रदान करता है। चेसिस की इस श्रेणी का उपयोग अक्सर सैन्य संरचनाओं द्वारा सैन्य उपकरणों, साथ ही साथ बड़ी निर्माण कंपनियों को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है।
- फ्रेम मोटरसाइकिल निर्माण। इस प्रकार के चेसिस का उपयोग मोटरसाइकिल वाहन बनाने के लिए किया जाता है। एक प्रकार की स्पोर्ट्स कार, "बग्गी" भी है, जो वेल्डेड पाइप (निर्माण की सुविधा के लिए) से बने फ्रेम पर भी आधारित होती है।
ट्रक चेसिस
ट्रकों के लिए कई चेसिस विकल्प विकसित किए गए हैं। ऐसी गाड़ी हमेशा एक फ्रेम पर आधारित होती है। मॉडल के आधार पर, कार चेसिस को पटरियों या पहियों द्वारा दर्शाया जा सकता है। संयुक्त विकल्प बहुत कम आम हैं: स्टीयरिंग भाग पहिए हैं, और प्रमुख भाग कैटरपिलर हैं।
वाहन के उद्देश्य के आधार पर, इसके चेसिस पर एक बॉडी, एक बूथ, एक टैंक, एक मैनिपुलेटर, एक कंक्रीट मिक्सर, एक पालना आदि स्थापित किया जा सकता है। ट्रक चेसिस को इसके अनुसार वर्गीकृत किया गया है:
- कुल्हाड़ियों की संख्या कम से कम दो और अधिकतम चार है;
- वहन क्षमता - छोटा, मध्यम या भारी टन भार;
- व्हील फॉर्मूला - ट्रॉली पर लगे पहियों की संख्या। वे सिंगल या डबल हो सकते हैं।
इस तथ्य के बावजूद कि अधिकांश ट्रक क्लासिक फ्रेम पर आधारित हैं, मोनोकोक बॉडी वाले मॉडल भी हैं। लेकिन इस प्रकार की कार सभ्य भार के परिवहन के लिए कम व्यावहारिक है।
उदाहरण के लिए, यहां चार-एक्सल ट्रक केनवर्थ W900 का अवलोकन दिया गया है, जो एक फ्रेम प्रकार चेसिस पर आधारित है:
वाहन चेसिस डिजाइन में परिवर्तन को प्रभावित करने वाले कारक
पहले चेसिस-आधारित वाहनों की शुरुआत के बाद से, बोगी का निरंतर आधुनिकीकरण हुआ है। पहली कारों में, डिजाइन को हल्का करने के लिए प्राथमिकता दी गई थी ताकि कम शक्तिशाली बिजली इकाई का उपयोग किया जा सके, लेकिन साथ ही परिवहन की गतिशीलता खो नहीं गई।
पहले पहिए लकड़ी के बने होते थे। इन्हें हल्का करने के लिए इनमें छेद किए गए थे। स्पोक मेटल एनालॉग के आविष्कार के बाद से, इसे तुरंत वाहनों में पेश किया गया। जैसे-जैसे कारों की गति बढ़ सकती थी, उन्हें अधिक कुशल निलंबन की आवश्यकता थी। इस कारण से, इंजीनियरों ने अधिक स्थिर और कुशल डैपर सिस्टम विकसित करना शुरू कर दिया। और इस तथ्य को देखते हुए कि नई प्रौद्योगिकियां उभर रही हैं (उदाहरण के लिए, चुंबकीय सदमे अवशोषक, जिनका वर्णन किया गया है यहां), चेसिस में सुधार का काम नहीं रुकता।
बोगी के प्रकार के आधार पर, यह हल्की सामग्री का उपयोग कर सकता है, उदाहरण के लिए, एक समग्र मोनोकॉक बॉडी, लेकिन सुरक्षा कारणों से, सभी कार निर्माता अभी भी स्टील संरचनात्मक तत्वों के उपयोग को छोड़ने की जल्दी में नहीं हैं। जब वैकल्पिक सामग्री, जैसे कि कंपोजिट या नैनो-सामग्री का उपयोग आर्थिक रूप से उचित हो जाता है (आज ऐसे वाहन औसत खरीदार के लिए अश्लील रूप से महंगे हैं), सबसे अधिक संभावना है, वाहन निर्माता इस प्रकार के चेसिस के निर्माण के लिए उत्पादन लाइनों को धीरे-धीरे अनुकूलित करेंगे।
चेसिस की खराबी
यदि एक गियर से दूसरे गियर में जाने पर असामान्य शोर का पता चलता है, तो यह चेसिस की खराबी का संकेत है। सबसे आम समस्याओं में से एक है जब कार दाईं ओर या बाईं ओर जाती है.
यह कई कारणों से होता है:
- सामने के पहियों की ज्यामिति टूट गई है,
- टायर का दबाव बढ़ा,
- विकृत लीवर,
- में बड़ा अंतर टायर की मात्रा,
- रियर और फ्रंट एक्सल के एक्सल के बीच समानता का उल्लंघन।
इन समस्याओं से सदमे अवशोषक को नुकसान हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप टूटा हुआ स्प्रिंग्स या निलंबन को अन्य नुकसान हो सकता है। यदि चेसिस को नुकसान होने का संदेह है, तो चालक को यह भी ध्यान देना चाहिए कि चेसिस से कोई रिसाव तो नहीं है। यह संभव है कि मूक ब्लॉक ढीले हो जाते हैं, जो अक्सर डिस्क को नुकसान पहुंचाते हैं और आगे के पहियों के असंतुलित होते हैं। ब्रेक लगाने पर क्रेक शॉक एब्जॉर्बर, स्टेबलाइजर या सहायक तत्वों के कुछ हिस्सों की खराबी का संकेत है। यदि उपरोक्त लक्षणों में से कम से कम एक लक्षण प्रकट होता है, तो आपको तुरंत कार्रवाई करनी चाहिए और कार सेवा से संपर्क करना चाहिए।
इसके अलावा आप पता लगा सकते हैं कि क्या है चेसिस नंबर: यह कहाँ स्थित है और यह क्या काम करता है?
ग्राउंड व्हीकल चेसिस के फायदे और नुकसान
यह देखते हुए कि दुनिया भर के इंजीनियर एक सदी से भी अधिक समय से वाहनों के चेसिस को बेहतर बनाने पर काम कर रहे हैं, आधुनिक परिवहन उच्च स्थिरता, विश्वसनीयता, सुरक्षा और आराम को प्रदर्शित करता है। इसके लिए धन्यवाद, कार या मोटरसाइकिल में स्थापित सभी इकाइयाँ और तंत्र झटकों या प्राकृतिक कंपन से ग्रस्त नहीं होते हैं। इन इकाइयों का कामकाजी जीवन बढ़ता है, जिसका वाहन निर्माताओं के आधुनिक उत्पादों के समग्र मूल्यांकन पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।
इसके अलावा, हवाई जहाज़ के पहिये, जो हवा या पानी के बजाय भूमि को आधार के रूप में उपयोग करता है, ईंधन की न्यूनतम मात्रा (हवा या जल परिवहन की तुलना में, जो समान भार को परिवहन कर सकता है) का उपयोग करते हुए, सभ्य दूरी पर बड़े भार को परिवहन की अनुमति देता है।
इस तथ्य के बावजूद कि आधुनिक वाहन ऐसे बोगियों पर आधारित हैं जो सुरक्षा मानकों को पूरा करते हैं, जमीनी वाहनों के चेसिस में इसकी कमियां हैं। बेशक, पुरानी गाड़ियों की अधिकांश कमियों को नए, अधिक स्थिर घटकों को स्थापित करके दूर किया जाता है। लेकिन सभी ग्राउंड-आधारित चेसिस संशोधनों का मुख्य दोष यह है कि ऐसे वाहन केवल जमीन पर ही चल सकते हैं।
अपवाद उभयचर वाहन हैं, लेकिन इस तकनीक का उपयोग मुख्य रूप से विशेष उपकरणों में किया जाता है, और फिर केवल संकीर्ण परिचालन स्थितियों में (उदाहरण के लिए, शहरी वातावरण में उपयोग करने के लिए एक ऑल-टेरेन वाहन व्यावहारिक नहीं है)। नागरिक परिवहन अभी तक बहुमुखी प्रतिभा, आराम और जमीन और पानी दोनों पर समान दक्षता का दावा नहीं कर सकता है, उड़ान मशीनों का उल्लेख नहीं करना है। हालांकि, फिल्म उद्योग के अनुसार, मानव जाति जल्द ही इस मुद्दे को हल करेगी (पनडुब्बी को कभी विज्ञान कथा लेखकों की जंगली कल्पना का फल भी माना जाता था)।
संबंधित वीडियो
अंत में, हम कार चेसिस की सामान्य संरचना पर एक लघु वीडियो व्याख्यान प्रदान करते हैं:
प्रश्न और उत्तर:
कार में चेसिस क्या है। एक वाहन के चेसिस के तहत, हमारा मतलब एक संरचना से है जिसमें एक फ्रेम शामिल है (इसके बजाय, कई यात्री कारें शरीर के लोड-असर वाले हिस्से का उपयोग करती हैं), ट्रांसमिशन इकाइयां, चेसिस के तत्व, निलंबन, साथ ही नियंत्रण तंत्र स्टीयरिंग)। फ्रेम चेसिस को एक पूर्ण डिजाइन माना जा सकता है, क्योंकि यह पटरियों या पहियों पर स्वतंत्र रूप से चल सकता है।
कार के चेसिस में क्या शामिल है। चेसिस डिज़ाइन में शरीर का एक फ्रेम या सहायक भाग, स्टीयरिंग (छड़, रैक), व्हील एक्सल, लीवर के साथ बीम, स्वयं पहिए, एक्सल शाफ्ट, कार्डन शाफ्ट, गियरबॉक्स, निलंबन तत्व शामिल हैं।
एक टिप्पणी
अज्ञात
उन्हें ग्रुप हा डिलीवरी को बढ़ावा देने का कोई अधिकार नहीं है! यह सिर्फ। सार्वजनिक सेवा! अधिक नहीं। कौन हैं वे? वे। सभी सहमत हैं? नहीं? हाँ, लेकिन वे कौन हैं? जैसा कि हम देख सकते हैं, वसा भी पठनीय हैं। फेटेक ट्रेड यूनियन स्पष्ट रूप से डिलीवरी श्रमिकों के निष्पादन के खिलाफ है। तो हम शूटिंग के बिना कैसे रह सकते हैं? बिलकुल नहीं। वार्तालाप वार्तालाप हैं और डिवाइस में कई चिप्स हैं। इसलिए फैंटमसागोरिया फतका को पकड़े जाने से नहीं रोक सकता। यहां के फव्वारों का खंभों से कोई संबंध नहीं है। यह एंड्रोमेडा नेबुला किस प्रकार की कार है? ये किताबें हैं। समूह दीवा पर खड़ा है। एक हैक वर्कर कैसे जान सकता है कि यह सेट क्या करता है? . बिलकुल नहीं। कोई नशेड़ी ऐसे उपकरण को कैसे जान सकता है? बिलकुल नहीं। तब? और छेदों को लोहे की जाली से ढक दें। यह किसी वैज्ञानिक फिल्म में है या ऐसा लगता है कि बाघ कहीं गिर गया है। इसलिए हम गर्मियों से ही गड्ढे तैयार कर रहे हैं। या कुछ मिनटों में? यानी, आपने फैसला कर लिया है कि, बीमार हुए बिना, गंदगी का अस्तित्व ही नहीं है? कुछ नीबू खरीदें. रसोई में, भोजन चिन्हों पर शुरू में लाइन पर क्लीनर होते हैं। इसलिए समूहों के लिए कुछ नहीं होता है और उन्होंने कुछ भी नोटिस नहीं किया है। बिलकुल नहीं। जीवन बहुत सरल है. क्या यह दिलचस्प है? नहीं, चलो इसे पकड़ लेते हैं, लेकिन यह पकड़ा जाता है। एक बॉडी सेट है और इसी तरह इसे पकड़ा जाता है।' वे देरी करते हैं और वहीं पकड़े जाते हैं। इसलिए, गोरों से बात करने के बाद, समूह तुरंत असभ्य हो गया। ध्रुवों के बारे में. भाषा अलग है. पोल तुरन्त काम में आ गया। Gerdinheta. क्या हो सकता है? इसलिए एशो समूह शब्दों पर अड़ा रहा। दिल ही दिल में। फटाका हर तरफ से पकड़ा गया है. वे विमान को गिरा रहे हैं और उतार रहे हैं क्योंकि वे दो बार तले हुए थे।' तीन बार नहीं. तो फिर, सात की तरह, समूह ने प्रति फेंक दी। और वे कमज़ोर और उससे भी कमज़ोर हैं। आज यह आपराधिक मामला 4 5 6 7 और 8 स्तंभों के बारे में है। क्या खंभों में फतका एक प्रति फेंक सकता है? धुएँ के रंग का। तो स्तंभों की दूसरी प्रति। बेलारूस के तट पर उतरते ही किसी को कुछ समझ नहीं आया, पहले तो समूह के मन में फिर विचार क्यों आये? इसका क्या मतलब होगा? क्या तुम्हे समझ आया? राशि खतरनाक ढंग से विवरण के करीब आ गई और अब नहीं रही। तो, ल्योप्स से शुरू करके विनम्रतापूर्वक रसोई के सफाईकर्मियों और छात्रों तक। एक कदम नं. फिर सब कुछ सरल है. अचार. दूसरा चरण। तो खंभों में फतका से धुंआधार खंभों के बिना फतका। यह क्या है? प्रिय बर्तन. ट्रेन आपके दोस्तों के पास जाती है। तो ये है पता लेकिन. फतका में बाक जैसे स्तंभों में संग्रह की गति से गुजरते हुए कानून की 4 प्रतियां हैं। तो डिलीवरी मैन ने अपने साथ रखी फटकी किताबें बीच में ही फेंक दीं। आप समझते हैं कि यह किनारे पर अधिक दिलचस्प होगा या सब कुछ 624 हजार पहले जैसा ही है, सामान्य तौर पर नहीं। सामान्य तौर पर नहीं. इसे फेंकने का समय और अलग होने का समय और आम तौर पर गोली मारने का नहीं। वह आम तौर पर पुलिस के बारे में भी नहीं जानते। यह हमारी तकनीक नहीं है.