हाइड्रोलिक पंप की मरम्मत क्या है?
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हाइड्रोलिक पंप की मरम्मत क्या है?

कार को ठीक से काम करने के लिए, इसके सभी तंत्रों को ठीक से काम करना चाहिए। अच्छी तरह से काम करने वाला वाहन अधिक यात्रा सुविधा प्रदान करेगा।

कार के महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक हाइड्रोलिक पंप है। मशीन के संशोधन के आधार पर, यह विभिन्न कार्य करता है। उदाहरण के लिए, यह स्टीयरिंग गियर के संचालन को बढ़ाता है। कुछ कारें हाइड्रोलिक ब्रेक से सुसज्जित हैं।

हाइड्रोलिक पंप की स्थिति को कम करके नहीं आंका जाना चाहिए। उनकी स्थिति का नियमित निदान हमें भविष्य में कम समस्याओं की गारंटी दे सकता है और मरम्मत पर समय और पैसा बचा सकता है।

संक्षेप में हाइड्रोलिक पंप के बारे में

एक हाइड्रोलिक पंप यांत्रिक ऊर्जा को हाइड्रोलिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है, जो टैंक से वांछित तंत्र की दिशा में दबाव बनाता है। उदाहरण के लिए, स्टीयरिंग के मामले में, पावर स्टीयरिंग घूर्णी आंदोलन को स्टीयरिंग व्हील से रैखिक में बदल देता है, जिससे उच्च गति पर युद्धाभ्यास करना आसान हो जाता है।

हाइड्रोलिक पंप की मरम्मत क्या है?

हाइड्रोलिक पंप में स्टीयरिंग सिस्टम, हाइड्रोलिक जैक, उत्खनन जैसे बॉबकैट, जेसीवी, कैट, जॉन डियर, आदि, ट्रक, मिक्सर (ताजा कंक्रीट ट्रांसपोर्ट ट्रक), अंडरकारेज सस्पेंशन और ऑटोमोबाइल के हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम में कई अनुप्रयोग हैं। जैसे मर्सिडीज एबीसी)।

मुख्य प्रकार के हाइड्रोलिक पंप

हाइड्रोलिक पंप निम्नलिखित किस्मों में आते हैं:

  • रेडियल पिस्टन;
  • अक्षीय पिस्टन;
  • पिस्टन;
  • रोटरी (पैडल);
  • दांतेदार
  • इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक।

ज्यादातर बजट और मिड-रेंज वाहनों में, रैक आंदोलन को बढ़ाने के लिए स्टीयरिंग रैक में एक हाइड्रोलिक पंप का उपयोग किया जाता है।

कैसे समझें कि एक हाइड्रोलिक पंप को मरम्मत की आवश्यकता है?

पंप से लगातार शोर, विशेष रूप से गीले मौसम में या जब स्टीयरिंग व्हील पूरी तरह से मुड़ा हुआ हो। यह विफल पावर स्टीयरिंग पंप का सबसे आम "लक्षण" है। यहाँ कुछ कारण दिए गए हैं जो इस प्रभाव को जन्म दे सकते हैं:

  • पंप बीयरिंगों में से एक पहना जाता है;
  • बेल्ट चरखी घूमती नहीं है।
हाइड्रोलिक पंप की मरम्मत क्या है?

जोर से शोर और दस्तक जब मोड़। इसके कारणों में शामिल हो सकते हैं:

  • पंप रैक में आवश्यक हाइड्रोलिक दबाव प्रदान नहीं करता है;
  • पंप की खराबी;
  • हाइड्रोलिक द्रव बाहर लीक;
  • आंशिक रूप से या पूरी तरह से फटे हुए;
  • रैक रैक गुहा में तेल रिसाव;
  • तेल सक्शन के बिना पंप चलता है

हाइड्रोलिक पंप पर ध्यान देना भी आवश्यक है जब स्टीयरिंग व्हील को चालू करना मुश्किल हो या जब कार एक दिशा में गाड़ी चला रही हो।

जब हाइड्रोलिक पंप की मरम्मत की बात आती है, तो यह सिफारिश की जाती है कि आप पहले किसी विशेषज्ञ से सलाह लें। सर्विस सेंटर हाइड्रोलिक पंप की स्थिति और इसकी मरम्मत के प्रकार का अधिक सटीक निदान करेगा। यदि आपने फिर भी इसे स्वयं ठीक करने का निर्णय लिया है और इस तरह की मरम्मत में पहले से ही अनुभव था, तो हम आपको निम्नलिखित चरणों की पेशकश करते हैं।

एक हाइड्रोलिक पंप की मरम्मत खुद कैसे करें?

अगर शाफ्ट या बेयरिंग में ही समस्या है, तो मरम्मत मुश्किल नहीं होनी चाहिए, और अगर हमारे पास वॉशर या स्क्रू प्रेस को हटाने के लिए एक उपयुक्त क्लैंप है। चूंकि वॉशर को गर्म दबाने से विधानसभा की धुरी में तय किया जाता है, इसलिए इसे हटाने के लिए बहुत प्रयास किया जाना चाहिए और फिर इसे पक्ष में ले जाना चाहिए। इस उद्देश्य के लिए, एक हथौड़ा का उपयोग न करें।

हाइड्रोलिक पंप की मरम्मत क्या है?

मरम्मत कदम से कदम

  1. पंप को हटा दें;
  2. तेल और गंदगी को साफ करने के लिए;
  3. स्नैप रिंग को हटाने के बाद बैक कवर को हटा दें। इसे हटाना आसान है, क्योंकि रिंग को हटाने के लिए ढक्कन में एक तकनीकी छेद होता है।
  4. धीरे-धीरे और ध्यान से कवर को पंप के सभी आंतरिक भागों को हटाने के लिए निकालें और देखें कि उन्हें किस क्रम में इकट्ठा किया गया है। आपको इस बात पर ध्यान देने की आवश्यकता है कि मामला कैसे इकट्ठा और स्थापित किया गया है।
  5. हटाए गए आइटम के अनुक्रम और दिशा का वर्णन करते हुए, पंप के अंदर को सावधानीपूर्वक हटा दें। इस समय, सतहों को धोने या घटाने की सिफारिश नहीं की जाती है, क्योंकि प्लेटों और अन्य तत्वों पर जंग लगने वाले धब्बे दिखाई देंगे।
  6. हम काम कर रहे सतहों पर यांत्रिक क्षति या आँसू की जाँच करते हैं। यदि हमें कोई समस्या मिलती है, तो अगले चरणों पर जाने का कोई मतलब नहीं है, लेकिन एक नया पंप स्थापित करना बेहतर है।
  7. अगला कदम असर के साथ शाफ्ट को कसने के लिए है। उसी समय, सावधान रहें कि एक्सल की पूंछ को नुकसान न पहुंचे, क्योंकि यह रियर कवर में असर वाली सुई में स्थित है। यह असर आमतौर पर प्रतिस्थापित नहीं होता है।
  8. अब हमें एक पेंच प्रेस या वॉशर पकड़े हुए आस्तीन के साथ असर करने की जरूरत है। निचले असर वाली अंगूठी एक समर्थन के रूप में कार्य करती है और आस्तीन का भी समर्थन करती है। यह अनुशंसा की जाती है कि झाड़ी को एक बर्नर के साथ गरम किया जाए, ध्यान रहे कि लौ शाफ्ट में प्रवेश न करे।
  9. असर को बदलें और नए के साथ सील करें।
  10. बर्नर का उपयोग करते हुए, वॉशर झाड़ी को चेरी लाल रंग में गर्म करें और जल्दी से झाड़ी को शाफ्ट में डालें। ऐसा करने के लिए, हमें एक प्रेस की आवश्यकता है, क्योंकि इस प्रक्रिया में हमें महान प्रयास करने की आवश्यकता है। शाफ्ट के सामने के साथ विमान को फ्लश होना चाहिए।
  11. मिट्टी के तेल के साथ पंप के अंदर फ्लश करें और इसे हाइड्रोलिक तेल या स्वचालित प्रसारण के साथ चिकनाई करें।
  12. ग्रंथि स्थापित करें।
  13. शाफ्ट को मिट्टी के तेल से धोएं और इसे तेल दें।
  14. सभी आंतरिक घटकों को धो लें और फिर चिकनाई करें। रिवर्स ऑर्डर में सभी भागों को सावधानीपूर्वक स्थापित करें।
  15. ध्यान से कवर को दबाएं और स्नैप रिंग को स्थापित करें।
हाइड्रोलिक पंप की मरम्मत क्या है?

अब यह कार पर पंप को स्थापित करने और स्वत: प्रसारण के लिए डिज़ाइन किए गए तेल के साथ टैंक को भरने के लिए बनी हुई है। सिस्टम के आधार पर, लगभग 1 लीटर तेल की आवश्यकता होगी। फिर हम संक्षेप में कार शुरू करते हैं और बाएं और दाएं स्टीयरिंग व्हील के कई पूर्ण मोड़ बनाते हैं।

हाइड्रोलिक पंप के जीवन का विस्तार कैसे करें?

  • टैंक में द्रव स्तर की नियमित रूप से निगरानी की जानी चाहिए।
  • रैक की सुरक्षा के लिए सभी तरह से स्टीयरिंग व्हील को चालू न करें।
  • हाइड्रोलिक ड्राइव सिस्टम के आवधिक निदान करें।

हाइड्रोलिक पंप की खराबी से कौन से तत्व प्रभावित होते हैं?

आमतौर पर, ये पिस्टन, नियंत्रण वाल्व, हाइड्रोलिक सिलेंडर, सील, नोजल, होज़ और दांत होते हैं।

हाइड्रोलिक रैक कई आधुनिक कारों के स्टीयरिंग सिस्टम का हिस्सा है। यह आमतौर पर एक हाइड्रोलिक पंप के साथ आपूर्ति की जाती है। कार मॉडल के आधार पर, इसकी ड्राइव हाइड्रोलिक, मैकेनिकल, इलेक्ट्रोमैकेनिकल और इलेक्ट्रिक हो सकती है।

हाइड्रोलिक पंप की मरम्मत क्या है?

परिचालक रैक

हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ स्टीयरिंग रैक का संचालन सीधे पंप की सेवाक्षमता, साथ ही लाइन की गुणवत्ता पर निर्भर करता है। यह लचीला होसेस या टिकाऊ धातु पाइप हो सकता है। वैक्यूम और दबाव के तहत हाइड्रोलिक द्रव लाइन की गुहा से गुजरता है और रैक को वांछित दिशा में ले जाता है।

क्षतिग्रस्त स्टीयरिंग रैक के साथ ड्राइव करना बिल्कुल खतरनाक है।

स्टीयरिंग रैक तीन प्रकार के होते हैं: हाइड्रोलिक, इलेक्ट्रिकल और मैकेनिकल, और सबसे सरल प्रकार का रैक एक यांत्रिक रैक होता है, क्योंकि इसमें अतिरिक्त बल कन्वर्टर्स नहीं होते हैं, जिन्हें एम्पलीफायर भी कहा जाता है।

हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रिक रेल में अतिरिक्त घूर्णी सुदृढीकरण होता है, जो ड्राइविंग की सुविधा देता है। हाइड्रोलिक रैक एक पंप द्वारा संचालित गियरबॉक्स से सुसज्जित है, और इलेक्ट्रिक रैक में एक इलेक्ट्रिक मोटर है।

आधुनिक कार में ये दो प्रकार आम होते जा रहे हैं, लेकिन उनका उपकरण अधिक जटिल होता जा रहा है और, तदनुसार, कार का रखरखाव स्वयं अधिक महंगा हो जाता है।

हाइड्रोलिक पंप की मरम्मत क्या है?

यदि हम रैक को ठीक करने का निर्णय लेते हैं, तो हमें यह सुनिश्चित करना चाहिए कि हमारी कार में एक काम करने वाला हाइड्रोलिक पंप हो और हाइड्रोलिक तेल का रिसाव न हो। अन्यथा, यह संभावना है कि हमारी नई रेल टूट जाएगी।

हाइड्रोलिक वाल्व

कार के स्टीयरिंग सिस्टम के लिए महत्वपूर्ण भागों में हाइड्रोलिक वाल्व हैं। वे तरल पदार्थ के दबाव, दिशा और बहिर्वाह के प्रतिधारण के लिए जिम्मेदार हैं।

ड्राइव

ड्राइव हाइड्रोलिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में बदलते हैं। ड्राइव हाइड्रोलिक सिलेंडर हैं। उनका उपयोग कृषि, निर्माण और औद्योगिक उपकरणों में किया जाता है।

प्रश्न और उत्तर:

हाइड्रोलिक स्ट्रट को कैसे ब्लीड करें? लॉकिंग सुई को कुछ मोड़ों से हटा दिया जाता है। प्लंजर को उच्चतम स्थान पर उठाया जाता है और छोड़ा जाता है। यह प्रक्रिया हर बार तेल डालने पर की जाती है।

हाइड्रोलिक अकड़ कैसे भरें? फास्टनर को हटा दिया जाता है और पिस्टन के साथ नाली के वाल्व को हटा दिया जाता है। पिस्टन को गंदगी, साथ ही ब्लीड वाल्व से साफ किया जाता है। तेल को उसी तरह से निकाला जाता है जैसे उपकरण को पंप किया जाता है। उसके बाद, सभी मुहरों को बदल दिया जाता है और तंत्र को धोया जाता है।

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