एक टायर चलना क्या है और इसके प्रकार क्या हैं?

टायर चलने को एक विशिष्ट पैटर्न के साथ एक बाहरी तत्व कहा जाता है, जिसे विभिन्न सड़क सतहों और कार के प्रकार के लिए एक इष्टतम संपर्क स्थान प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके अलावा, चलने के दौरान चलने में कटौती, पंक्चर और अन्य चोटों से बचाता है।

ट्रेड पैटर्न, दिशा, मोटाई, कच्चे माल की गुणवत्ता में भिन्न होता है - ये विशेषताएँ टायर की मौसमीता, सड़क की सतह का प्रकार जिसके लिए यह अभिप्रेत है और वाहन का प्रकार निर्धारित करती हैं।

टायर के चलने की गहराई क्या है

टायर के चलने की गहराई सड़क के संपर्क में एकमात्र ऊपरी हिस्से तक पानी के लिए नाली के नीचे से दूरी को संदर्भित करती है। संचालन के दौरान, रबर रोलिंग बल और घर्षण के कारण खराब हो जाता है, क्रमशः, चलने की ऊंचाई भी कम हो जाती है। अधिक उन्नत टायरों में पहनने का एक रंग संकेतक होता है, जिसके लिए आप हमेशा चलने की स्थिति से अवगत होते हैं। हालांकि, अधिकांश टायर एक उपयोगी फ़ंक्शन से सुसज्जित नहीं हैं, जिसके लिए अधिक विस्तार में, चलने की ऊंचाई के स्वतंत्र प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है:

• यह आमतौर पर स्वीकार किया जाता है कि चलने की न्यूनतम मोटाई का संदर्भ मूल्य 1.5 से 1.7 मिमी है। इस मामले में, रबर का उपयोग किया जा सकता है, लेकिन इसके गुण काफी बिगड़ते हैं, रबर आगे बढ़ता है और ब्रेकिंग दूरी बढ़ जाती है। 1 मिलीमीटर या उससे कम के शेष के साथ, ऐसे टायरों पर सवारी करना खतरनाक है, क्योंकि वे पहले से ही अपने कार्यों को 80% तक पूरा नहीं करते हैं, जो बारिश में विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है। औसत टायर जीवन 5 वर्ष है;
• स्पाइक्स के साथ अच्छे सर्दियों के टायरों के लिए, चलने की ऊँचाई 11 मिमी है, लेकिन अगर 50% से अधिक स्पाइक्स गिर गए हैं, तो इन टायरों को चलाना खतरनाक है, क्योंकि स्पाइक्स यहाँ विश्वसनीय पकड़ का मुख्य स्रोत हैं;
• ऑल-सीजन टायर के लिए, प्रोजेक्टर की न्यूनतम शेष ऊंचाई 2.2 मिमी है।

न्यूनतम चलने की गहराई

तो, न्यूनतम चलने की गहराई वह है जिस पर टायर संचालन अभी भी संभव है। सड़क के नियमों के अनुसार, प्रत्येक प्रकार के वाहन के लिए एक न्यूनतम संतुलन प्रदान किया जाता है:

• मोटर वाहनों के लिए - 0.8 मिमी;
• 3500 किलो से अधिक वजन वाले ट्रकों और ट्रेलरों के लिए - 1 मिमी;
• 3500 किलोग्राम वजन वाली कारों के लिए - 1.6 मिमी;
• बसों के लिए (8 से अधिक सीटें) - 2 मिमी।

याद रखें कि एक न्यूनतम चित्र अवशेष के साथ टायर का संचालन करते समय, आप न केवल अपने जीवन और स्वास्थ्य, बल्कि अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को भी जोखिम में डालते हैं। इस तरह के पहनने के साथ, निम्नलिखित नियमों को जानना महत्वपूर्ण है:

• अधिकतम गति को एक तक सीमित करें जहां आप आवश्यक हो तो सुरक्षित रूप से ब्रेक लगा सकते हैं;
• ब्रेकिंग दूरी बढ़ गई है, इसलिए ब्रेकिंग के लिए आगे की योजना बनाएं;
• वाहन को ओवर लोड न करें।

टायर की गहराई को मापने के लिए तरीके

आज, कई तरीके हैं:

• एक सिक्के का उपयोग करना, जो अवशिष्ट मोटाई की अनुमानित तस्वीर देता है। इसके लिए, 10 कोपेक का एक सिक्का लिया जाता है और खांचे में डाल दिया जाता है;
• शासक - "घर" स्थितियों में गहराई को मापने में भी मदद करता है, जबकि आपको क्लीनर नंबर और टायर की वर्तमान स्थिति की स्पष्ट समझ मिलेगी;
• डेप्थ गेज एक डिजिटल गेज है जो ट्रेड की सही मात्रा को दर्शाता है। यदि आपके पास यह उपकरण नहीं है, तो किसी भी टायर की दुकान या टायर केंद्रों से संपर्क करें।

टायर के प्रकार

आधुनिक टायर बाजार बड़ी संख्या में विकल्प प्रदान करता है, इसलिए आपके पास अपनी आवश्यकताओं के लिए व्यक्तिगत रूप से टायर चुनने का अवसर है। चलने वाला पैटर्न केवल सौंदर्यशास्त्र का एक चक्कर नहीं है, बल्कि महत्वपूर्ण कार्यों और जिम्मेदारियों को वहन करता है। रक्षकों के प्रकारों पर विस्तार से विचार करें।

सममित गैर-दिशात्मक चलने वाले पैटर्न के साथ टायर

यह ड्राइंग के सबसे सामान्य प्रकारों में से एक है। मिरर मिरर के रिम पर पैटर्न की रिसेस एक-दूसरे को मिरर करती हैं, यानी उन्हें पैरेलल में लगाया जाता है, और इससे रिम को दोनों तरफ लगाना संभव होता है, यानी टायर में बाहरी या भीतरी हिस्सा नहीं होता। दर्पण व्यवस्था के अलावा, ऐसे टायर में सबसे संतुलित विशेषताएं हैं, अर्थात्: आराम का एक उत्कृष्ट अनुपात और आंदोलन की चिकनाई, साथ ही न्यूनतम शोर, टायर बाजार पर लागत सबसे स्वीकार्य है। 

सममित दिशात्मक चलने वाले पैटर्न के साथ टायर

इस प्रकार की ड्राइंग सबसे अच्छा पानी की निकासी प्रदान करती है, जिसका अर्थ है पोखर और गीली सड़कों के माध्यम से ड्राइविंग, जिसका अर्थ है कि एक्वाप्लानिंग (जब टायर पानी की सतह के संपर्क में है और सड़क नहीं है, तो कार को तैरने के लिए कम से कम लगता है)। अक्सर इन टायरों में उच्च गति की विशेषताएं होती हैं, 300 किमी / घंटा तक की गति सूचकांक, लेकिन यहां पैटर्न दिशात्मक है, जैसा कि रोटेशन शिलालेख द्वारा इंगित किया गया है। ऐसे टायर कारों के लिए आदर्श होते हैं जिनकी शीर्ष गति 300 किमी / घंटा तक पहुंचती है, साथ ही बरसात के क्षेत्रों के लिए भी। उच्च लागत और प्रदर्शन की प्रीमियम गुणवत्ता में भी कठिनाई।

सार्वभौमिक चलने वाले पैटर्न के साथ टायर

इस तरह के टायर में चेकर्स, छत्ते और पसलियों के रूप में एक पैटर्न होता है। वे सशर्त ऑफ-रोड स्थितियों के लिए महान हैं, मिट्टी की आकर्षक विशेषताएं हैं, और चलने की विशेषता उच्च गहराई से है। किसी भी प्रकार के फुटपाथ, प्राइमर, रेत और गंदगी पर उपयोग के लिए उपयुक्त है। यह अधिकांश ट्रकों जैसे डंप ट्रकों पर स्थापित है, आप उन्हें PAZ-32054 बसों, सोवियत GAZ-53, ZIL-130 ट्रकों पर भी मिल सकते हैं।

सभी मौसम में चलने वाले पैटर्न के साथ टायर

इस प्रकार के ऑटोमोटिव रबर में एक असममित पैटर्न होता है। यह दो मुख्य विशेषताओं को संयोजित करना संभव बनाता है - सर्दियों में आत्मविश्वास से पकड़ और गर्मियों में उत्कृष्ट हैंडलिंग। चलने के अंदरूनी हिस्से में एक प्रबलित ब्लॉक होता है, और बाहरी हिस्से में एक मजबूत रिब होता है। 

इन टायरों की ख़ासियत यह है कि पूर्ण विशेषताओं को तापमान -10 से +10 डिग्री तक दिखाया गया है। अन्यथा, ये टायर काफी "औसत" हैं, वर्ष के एक निश्चित समय पर पूरी तरह से आवश्यक प्रदान करने में सक्षम नहीं हैं: गर्मियों में शोर और तेजी से बढ़ेगा, सर्दियों में क्रॉस-कंट्री की क्षमता और हैंडलिंग भी बदतर होगी।

असममित चलने वाले पैटर्न के साथ टायर

रबर दो प्रकार के होते हैं: दिशात्मक और गैर-दिशात्मक पैटर्न के साथ। Omnidirectional उन परिस्थितियों में अच्छा प्रदर्शन करता है जहां उच्च गति पर कार जल्दी से पुनर्निर्मित होती है और लंबे कोनों से गुजरती है। ऐसा करने के लिए, फुटपाथ को सुदृढ़ किया जाता है, इसलिए बढ़ते शोर के कारण आराम कम हो जाता है। टायर की एक दिशा है, जैसा कि फुटपाथ पर शिलालेखों द्वारा स्पष्ट किया गया है: बाहरी (बाहरी तरफ), इनर (आंतरिक)।

असममित दिशात्मक पैटर्न सबसे उन्नत है, इस तथ्य के लिए धन्यवाद कि टायर तुरंत पानी और गंदगी से साफ हो जाता है, एक आदर्श सवारी और आराम प्रदान करता है।

एक ही चलने के पैटर्न

निर्माताओं के बड़े चयन के बावजूद, टायर के चलने के पैटर्न अक्सर कुछ ब्रांडों के लिए मेल खा सकते हैं। यह, उदाहरण के लिए, उप-ब्रांड उत्पादों की रिहाई के मामले में होता है। यहां उन ब्रांडों की सूची दी गई है जिनमें अक्सर 100% समान चलने वाले पैटर्न होते हैं:

• ब्रिजस्टोन के बजट उप-ब्रांडों में सीबरलिंग, डेटन और सैटा शामिल हैं;
• कुम्हो और मार्शल निर्माताओं से मध्य खंड के मॉडल;
• मिशेलिन बजट उप-ब्रांडों में शामिल हैं: स्ट्रियल, रिकेन, ओरियम, कोरमोरन, टॉरस, टाइगर;
• कॉन्टिनेंटल की नोर्डमैन लाइन में, हर नया जोड़ पुरानी लाइन से एक मॉडल की एक सटीक प्रति है। वास्तव में, ये पहले प्रमुख मॉडल थे, लेकिन अब बजट खंड में स्थित हैं;
• कॉर्डियंट और तुंगा।

निम्नलिखित निर्माताओं में आंशिक रूप से समान चलने वाले पैटर्न पाए जा सकते हैं:

• कुछ मिड-रेंज मिशेलिन उप-ब्रांड मॉडल: बीएफगुड्रिच और क्लेबर;
• सुमितोमो और फाल्कन;
• कॉन्टिनेंटल के बजट उप-ब्रांडों में, विशेष रूप से नए उत्पादों की पंक्तियों में: जनरल, गिस्लावेड, वाइकिंग और मैटाडोर;
• मध्य खंड के सभी मॉडल कुम्हो और मार्शल ब्रांडों के समान हैं;
• गुडइयर के बजट उप-ब्रांडों में डेबिका, सावा, ब्रूम और केली शामिल हैं।

अगर हम चीनी निर्माताओं के बारे में बात करते हैं, तो ऐसे ब्रांडों के उत्पादों में आप एक एनालॉग पा सकते हैं, केवल एक अलग नाम के तहत।

मौसमी वर्गीकरण

अन्य विशेषताओं में, कार के टायर को मौसम, अर्थात् गर्मियों, सर्दियों और सभी मौसमों द्वारा वर्गीकृत किया जाता है। मौसमी का निरीक्षण करना बेहद महत्वपूर्ण है, जो भविष्य में रबड़ के जीवन को बढ़ाएगा, जबकि चलने वाला बेहतर और समान रूप से पहनता है, सुरक्षा और चिकनाई उच्च स्तर पर रहती है।

सर्दियों और गर्मियों के टायर के बीच अंतर

ग्रीष्मकालीन टायर एक विशेष संरचना से बने होते हैं जो इसे उच्च तापमान पर संचालित करने की अनुमति देता है। डामर के उच्च तापमान के अलावा, जब टायर घूम रहा होता है, तो यह गर्म ब्रेक डिस्क और घर्षण के कारण गर्म होता है। सर्दियों के विपरीत, गर्मियों का टायर कठिन होता है, जिसके कारण यह घर्षण के गुणांक में सुधार करता है, और पूरी तरह से एक संपर्क संपर्क स्थान भी प्रदान करता है।

शून्य से नीचे के तापमान पर, ऐसा टायर "ओक" बन जाता है, कोई भी विशेषता नहीं दिखाई देती है, कार तुरंत स्किड, स्टीयरिंग और ब्रेकिंग नियंत्रण खो जाती है।

शीतकालीन टायर में एक गहरा चलने के साथ-साथ बेहद कम तापमान पर लोच बनाए रखने की क्षमता है। टायर की कोमलता आराम प्रदान करती है, जबकि स्टड, वेल्क्रो और उच्च चलने वाले बर्फ और बर्फ पर उत्कृष्ट पकड़ प्रदान करते हैं, ब्रेकिंग दूरी को कम करते हैं और स्किडिंग की संभावना को कम करते हैं।

सभी मौसम टायर

इन टायरों का उपयोग समशीतोष्ण जलवायु वाले क्षेत्रों में रहने वाले मोटर चालकों द्वारा किया जाता है। इस तरह के टायरों का फायदा यह है कि उन्हें दूसरे सीजन में संक्रमण के साथ बदलने की जरूरत नहीं है। लेकिन ऐसे रबर के लिए इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान +10 और -10 डिग्री के बीच है।

अगर बाहर बहुत ठंड है या बर्फ़ पड़ रही है, तो आप ऐसे टायरों पर सवारी नहीं कर सकते। एक ड्राइवर को उन टायरों पर गाड़ी चलाने के लिए जुर्माना मिल सकता है जो मौसम के लिए उपयुक्त नहीं हैं (सर्दियों के बारे में अधिक) यदि उनके पास निम्न में से कोई एक चिह्न नहीं है:

• अंदर बर्फ के टुकड़े के साथ एक पहाड़ की चोटी का चित्रण;
• एम और एस प्रतीकों के विभिन्न संयोजन: एमएस, एम + एस या एम एंड एस।

यह देखते हुए कि सभी मौसमों में विभिन्न तापमान स्थितियों पर विभिन्न प्रकार के भार होते हैं, यह 4 साल तक चल सकता है। इस तरह के टायर तेज गर्मी में अधिक मजबूती से खराब हो जाते हैं - इस पर सवारी करना सर्दियों के टायरों पर गाड़ी चलाने के समान है। यदि शेष चलने की गहराई लगभग 2.5 मिलीमीटर है, तो ऑल-सीजन टायरों को बदलना होगा।

मौसमी प्रकार के संरक्षक

मौसमी टायर न केवल एक विशेष रबर संरचना की विशेषता है। प्रत्येक प्रकार का अपना प्रकार का चलने वाला पैटर्न होगा। उदाहरण के लिए, गर्मियों के टायरों में एक चलने वाला पैटर्न होगा जो सर्वोत्तम कर्षण प्रदान करता है और एक्वाप्लानिंग के प्रभाव को समाप्त करता है (जहाँ तक संभव हो)।

सर्दियों के टायरों को एक पैटर्न की विशेषता होती है जो फिसलन वाली सतहों पर बेहतर पकड़ के लिए अधिक कोमलता प्रदान करता है (इसके लिए, सिप पर छोटे-छोटे निशान बनाए जाते हैं)। सर्दियों में ऑपरेशन के लिए डिज़ाइन किए गए मॉडलों में, चलने के पैटर्न को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है:

• यूरोपीय;
• स्कैंडिनेवियाई।

उनमें से प्रत्येक की विशेषताओं पर विचार करें।

स्कैंडिनेवियाई प्रकार

इस प्रकार का रबड़ सबसे कोमल होता है। इसका पैटर्न हीरे के आकार या आयताकार ब्लॉकों की विशेषता है। उनके बीच की दूरी बड़ी है। यह इस तथ्य से समझाया गया है कि बर्फीली सड़क पर गाड़ी चलाते समय, बर्फ को खांचे से बाहर फेंकना चाहिए। इन ब्लॉकों के किनारे तेज हैं।

यह संरचना फिसलन भरी सड़कों पर अधिकतम पकड़ की अनुमति देती है। बर्फ पर, चलना पूरी तरह से झरझरा गेंद के माध्यम से धक्का देता है, सड़क की कठोर सतह के साथ एक संपर्क पैच प्रदान करता है। ऐसे टायरों पर सवारी करना आसान है यदि शहर की सड़कों को खराब तरीके से साफ किया जाता है, और इस क्षेत्र में बर्फबारी एक सामान्य घटना है।

यूरोपीय प्रकार

ये टायर कम वर्षा वाली हल्की सर्दियों के लिए उपयुक्त हैं। वे फिसलन भरी सड़कों के साथ भी बहुत अच्छा काम करते हैं, लेकिन अगर यह बर्फ से साफ हो जाए। एक्वाप्लानिंग के प्रभाव को खत्म करने के लिए (हल्के सर्दियों वाले क्षेत्रों में, बर्फ अक्सर सड़कों पर पिघल जाती है, पानी के साथ दलिया में बदल जाती है), चलने में एक चिकना चलने वाला पैटर्न होता है जो पानी की बेहतर निकासी करता है।

स्कैंडिनेवियाई टायरों की तुलना में, यूरोपीय-प्रकार के एनालॉग लगभग पांच सीज़न की देखभाल करने में सक्षम हैं। स्कैंडिनेवियाई टायरों को अक्सर तीन सीज़न के बाद बदलना पड़ता है।

स्पाइक्स किस लिए हैं?

अक्सर सड़कों पर आप जड़े हुए टायरों वाली कारें पा सकते हैं। ये टायर बर्फीली सड़कों पर असरदार होते हैं। यदि सड़कों को खराब तरीके से साफ किया जाता है, तो दिन में बर्फ पिघल जाती है, और रात में यह सारा पानी बर्फ में बदल जाता है, ऐसी परिस्थितियों में स्पाइक्स काम में आएंगे, खासकर शुरुआती लोगों के लिए।

लेकिन इस प्रकार के रबर में एक महत्वपूर्ण खामी है - यह केवल बर्फ पर प्रभावी है। यदि कार शायद ही कभी बर्फ से टकराती है, तो साफ डामर पर कार अप्रत्याशित होगी, खासकर आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान। यह इस तथ्य के कारण है कि स्पाइक्स टायर के नरम हिस्से को डामर पर पकड़ने की अनुमति नहीं देते हैं, और ब्रेकिंग दूरी बहुत लंबी हो जाती है।

एसयूवी के लिए टायरों का वर्गीकरण

SUV के लिए टायर कई विशेषताओं में दूसरों से भिन्न होते हैं: अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ चलने के पैटर्न, आयाम और कठोरता का आकार। मानक विशेषताओं के अलावा, ऑफ-रोड टायर के अपने मूल्य हैं, जिन्हें नीचे अधिक विवरण में वर्णित किया गया है।

A / T (ALL-TERRAIN) - प्राइमर के लिए। इस प्रकार का टायर सार्वभौमिक है, आपको डामर सड़कों, गंदगी और मध्यम ऑफ-रोड पर जाने की अनुमति देता है। इन टायरों को एक्सपीडिशन टायर्स भी कहा जाता है। प्रबलित कॉर्ड के कारण दबाव कम होने पर टायर रेंगते नहीं हैं। आप 90 किमी / घंटा तक डामर पर ऑल-टेरेन का उपयोग कर सकते हैं, फिर कठोरता और शोर से अधिकतम असुविधा होगी। यह इस प्रकार के टायरों के साथ है कि आपकी ऑफ-रोड यात्रा शुरू करने की अनुशंसा की जाती है।

एम / टी (MUD-TERRAIN) - गंदगी के लिए। फ्रेम की रेडियल संरचना के कारण यह A/T का उन्नत संस्करण है। शहर / ऑफ-रोड ऑपरेशन अनुपात 20/80 है। इस तरह के रबर को ऑफ-रोड पर उपयोग करने की सलाह दी जाती है, क्योंकि डामर की कोटिंग जल्दी से चलने को मिटा देती है।

एक्स / टी (चरम सीमा तक) - अत्यधिक ऑफ-रोड के लिए। उनके पास बड़ी क्षमता है जहां सड़कें नहीं हैं, साथ ही डामर पर ड्राइविंग की असंभवता भी है। कीचड़, रेत, गंदगी, दलदल और बर्फ में सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन प्रदान करता है। चरम रबर के उपयोग से ईंधन की खपत में काफी वृद्धि होती है और पहिया बीयरिंगों पर भार भी बढ़ता है।

कैसे टायर चलने से ब्रेकिंग दूरी प्रभावित होती है

टायर मॉडल, चलने की गहराई और पैटर्न का प्रकार रोक दूरी को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करता है। कच्चे माल की गुणवत्ता के साथ-साथ प्रदर्शन इस बात पर निर्भर करता है कि डामर के संपर्क में आने वाली जगह पर रबर किस तरह से "होल्ड करेगा", एक संपर्क स्थान प्रदान करता है। 

कम चलने वाली गहराई, जब पहनने की बात आती है, तो काम की सतह को कम करके ब्रेकिंग दूरी, जो आपकी सुरक्षा सुनिश्चित करती है। ड्राइंग कोई कम महत्वपूर्ण नहीं है कि बारिश या कीचड़ में टायर की तरफ से सब कुछ दूर ले जाना चाहिए ताकि सड़क की सतह और पहिया के बीच एक "कुशन" को रोका जा सके। 

अपनी कार के निर्माता की सिफारिशों के अनुसार टायर चुनें, और महत्वपूर्ण पहनने से पहले रबर का उपयोग न करें!

रबर पहनने का प्रभाव

टायर पहनने का सीधा संबंध सड़क सुरक्षा से है। सबसे पहले, चलने वाले पहनने की डिग्री ब्रेकिंग दूरी को प्रभावित करती है: जितना अधिक पहना जाता है, ब्रेकिंग दूरी उतनी ही लंबी होगी।

कारण यह है कि घिसा-पिटा चलने से कर्षण कम हो जाता है। इस वजह से, कार फिसल सकती है, फिसल सकती है (विध्वंस या स्किडिंग)। चलने का असमान पहनना विशेष रूप से खतरनाक है, क्योंकि इस मामले में कार की गति में वृद्धि के साथ संपर्क स्थान शून्य हो जाता है।

संकेतक पहनें

कई टायर निर्माता, ट्रेड पैटर्न को डिजाइन करते समय, विभिन्न प्रकार के संकेतक विकसित करते हैं जो रबर को बदलने की आवश्यकता का संकेत देते हैं और पैटर्न की अवशिष्ट ऊंचाई को मापने की प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाते हैं।

उदाहरण के लिए, कुछ टायर मॉडल पर नंबर दिखाई देते हैं। जब ट्रेड खराब हो जाता है, तो ऊपर की परत मिटा दी जाती है, और अगले स्तर पर एक और संख्या खींची जाती है। यह अंकन आपको अतिरिक्त उपकरणों के बिना चलने की गहराई का शीघ्र निदान करने की अनुमति देता है।

टायर ख़रीदना: नया या इस्तेमाल किया हुआ

किसी भी उपभोग्य सामग्रियों की खरीद, खासकर अगर सड़क पर सुरक्षा उन पर निर्भर करती है, हमेशा अच्छे कचरे से जुड़ी होती है। इस कारण से, कई मोटर चालक द्वितीयक बाजार में अपनी कार के लिए टायर का चयन करते हैं। हाथों पर आप स्वीकार्य चलने वाले पहनने के साथ मामूली पैसे के लिए प्रीमियम टायर पा सकते हैं।

अक्सर विक्रेता अपने विज्ञापनों में संकेत देते हैं कि टायर लगभग सही हैं, उन्होंने केवल एक सीज़न को छोड़ दिया है, और अपने शब्दों की पुष्टि करने के लिए, वे सिलिकॉन ग्रीस से धुले और उपचारित उत्पाद की तस्वीरें प्रकाशित करते हैं।

"एक प्रहार में सुअर" खरीदने से पहले, आपको यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि रबर वास्तव में विवरण से मेल खाता है। सबसे पहले, आपको अवशिष्ट चलने की गहराई पर ध्यान देने की आवश्यकता है। यदि सर्दियों के टायरों पर ड्राइंग की गहराई 4 मिमी है, तो ऐसा रबर पहले से ही खराब हो चुका है और इसे खरीदा नहीं जा सकता है।

रबर पहनने की डिग्री निर्धारित करने के लिए, आपको यह जानना होगा कि नए एनालॉग में चलने की गहराई क्या है। उदाहरण के लिए, एक रबर के लिए, 4 मिलीमीटर 100% घिसावट है, और उसी सीज़न के किसी अन्य निर्माता के उत्पादों के लिए, यह 60% है। प्रत्येक मॉडल की अपनी सीमा होती है, जिस पर वह अपने सभी गुणों को खो देता है, भले ही वह अभी भी एनालॉग्स की तुलना में सभ्य दिखता हो।

इस्तेमाल किए गए टायर खरीदने वाले कार उत्साही के लिए क्या जोखिम है

1. जब टायर हाथ से खरीदे जाते हैं, तो कोई भी गारंटी नहीं देगा कि वे निर्धारित अवधि तक चलेंगे;
2. एक सेट में विभिन्न ब्रांडों के टायर हो सकते हैं। यदि आप असावधान हैं, तो एक समान या समान चलने वाले पैटर्न के साथ, आप रबर मॉडल पर ध्यान नहीं दे सकते। साथ ही, विक्रेता ट्रेड डेप्थ को अपने दम पर काटकर धोखा दे सकता है;
3. रबर की मरम्मत की गई हो सकती है या छिपी हुई क्षति हो सकती है। उदाहरण के लिए, टायर के त्वरित निरीक्षण के साथ एक पतला पंचर ढूंढना हमेशा संभव नहीं होता है;
4. टायर को गलत तरीके से संग्रहित किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, गर्मियों में अंधेरे कमरे में नहीं, बल्कि गर्मी में सही;
5. अक्सर, टायर खरीदते समय, उन्हें तुरंत पहियों पर स्थापित करना असंभव होता है। यदि कमियों की पहचान की जाती है, तो यह साबित करना संभव नहीं होगा कि रबर पहले से ही क्षतिग्रस्त बेचा गया था।

सही टायर चुनने और धोखाधड़ी से बचने के लिए, आपको किसी विशेषज्ञ से मदद माँगने की ज़रूरत है। सड़क सुरक्षा कोई ऐसा क्षेत्र नहीं है जहां आपको पैसा बचाना चाहिए।

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अपनी कार के लिए टायर कैसे चुनें, इस पर एक छोटा वीडियो यहां दिया गया है:

टायर कैसे चुनें? | खरीदते समय आपको क्या जानना चाहिए

प्रश्न और उत्तर:

टायर रक्षक किसके लिए है? यह टायर का वह हिस्सा है जो, सबसे पहले, टायर के मुख्य भाग के पंचर को रोकता है, और दूसरी बात, यह बारिश में भी सड़क के साथ एक स्थिर संपर्क पैच प्रदान करता है।

क्या अवशिष्ट चलने की अनुमति है? कार के लिए - 1.6 मिमी। ट्रकों के लिए - 1 मिलीमीटर। बसों के लिए - 2 मिमी। मोटर वाहनों (मोपेड, स्कूटर, मोटरसाइकिल) के लिए - 0.8 मिमी।

टायर स्लॉट किसे कहते हैं? अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य घूंट एक चलने वाला पैटर्न बनाते हैं। इन्हें खांचे कहा जाता है और संपर्क पैच से पानी और गंदगी को दूर करने के लिए उपयोग किया जाता है। चलने पर छोटे स्लॉट - घूंट।