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कार निलंबन सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक है। हवाई जहाज़ के पहियेजिसका मुख्य कार्य सड़क, पहियों और कार बॉडी के बीच एक स्थिर और सुरक्षित संबंध सुनिश्चित करना है। प्रत्येक प्रकार के निलंबन द्वारा निष्पादित कार्य तीन हैं:

  • पहियों को कार बॉडी से जोड़ता है;
  • सड़क की सतह के साथ टायर के संपर्क से उत्पन्न होने वाले कंपन;
  • एक चिकनी और अधिक आरामदायक सवारी सुनिश्चित करने के लिए कार शरीर के सापेक्ष पहियों की गतिशीलता प्रदान करता है।

निलंबन बनाने वाले मुख्य घटक

Подвеска автомобиля – это система, состоящая из нескольких основных компонентов. Среди них:

  • प्रमुख तत्व;
  • लोचदार तत्व;
  • आघात अवशोषक;
  • स्थिर करने वाली छड़ें;
  • फास्टनर।

ड्राइविंग या ऊर्जा वितरण तत्व

ये तत्व कार बॉडी को बलों का कनेक्शन और प्रसारण प्रदान करते हैं और कार बॉडी के सापेक्ष पहियों की गति निर्धारित करते हैं। प्रमुख तत्व सभी प्रकार के लीवर हैं: अनुदैर्ध्य, अनुप्रस्थ, डबल, आदि।

लोचदार तत्व

ये ऐसे तत्व हैं जो सड़क की सतह की अनियमितताओं के बीच एक तरह के बफर के रूप में काम करते हैं जिसके साथ कार चलती है और कार बॉडी है। वे सड़क की खुरदरापन को महसूस करने और इसे शरीर में स्थानांतरित करने वाले पहले व्यक्ति हैं। निलंबन के लोचदार तत्वों में कॉइल स्प्रिंग्स, मरोड़ स्प्रिंग्स, लीफ स्प्रिंग्स, पैड और अन्य शामिल हैं।

आघात अवशोषक

सदमे अवशोषक का मुख्य कार्य सड़क अनियमितताओं के संपर्क में पहियों के कारण होने वाले कंपन को कम करना है, जिससे कार में यात्रियों के लिए एक आरामदायक सवारी सुनिश्चित हो सके और आंदोलन और ब्रेकिंग जितना संभव हो उतना आसान हो सके।

Есть в основном два типа амортизаторов – масляные и газовые. Об их отличии читайте एक अलग लेख में.

स्टेबलाइजर छड़

संक्षेप में, ये ऐसे भाग हैं जिनका कार्य एक अक्ष पर कार के दो पहियों को जोड़ना है। समर्थन का उपयोग करके स्थिर छड़ें लगाई जाती हैं।

फास्टनर

फास्टनरों में धातु की झाड़ियों, बॉल बेयरिंग, साइलेंट ब्लॉक आदि शामिल हैं।

निलंबन के मुख्य प्रकार

पेंडेंट कई प्रकार के होते हैं। आधुनिक कारों में इस्तेमाल होने वालों की सुविधाओं पर विचार करें।

आश्रित निलंबन

एक निर्भर निलंबन प्रणाली में, वाहन के दोनों किनारों पर पहिये एक बीम से जुड़े होते हैं और एक साथ काम करते हैं। आमतौर पर, इस प्रकार के निलंबन में एक ठोस धुरा शामिल होता है जो कार फ्रेम की पूरी चौड़ाई में स्थित होता है। इस अक्ष से दो पहिए जुड़े हुए हैं, जिसका अर्थ है कि वे एक जोड़े की तरह काम करते हैं और एक ही गति करते हैं।

आश्रित निलंबन बेहद मजबूत है, लेकिन कारों के लिए बहुत उपयुक्त नहीं है। एक नियम के रूप में, इस तरह के निलंबन का उपयोग भारी ट्रकों, पूर्ण-एसयूवी पर किया जाता है। ऐसे वाहनों का उपयोग क्रॉस-कंट्री ड्राइविंग के लिए अधिक बार किया जाता है।

स्वतंत्र निलंबन

स्वतंत्र निलंबन वाले सिस्टम में, कोई अक्ष नहीं है जो पहियों को जोड़े में जोड़ता है। इसके बजाय, प्रत्येक पहिया सड़क धक्कों के लिए अलग तरह से प्रतिक्रिया करता है। इसका मतलब यह है कि अगर एक पहिया एक बाधा को मारता है या एक छेद में जाता है, तो यह दूसरे पहिया को प्रभावित नहीं करेगा।

डिपेंडेंट सस्पेंशन के विपरीत, जो कि बहुत सख्त है और शहरी परिस्थितियों के लिए बहुत उपयुक्त नहीं है, स्वतंत्र कार में यात्रियों को बहुत अच्छा आराम प्रदान करता है। यह मुख्य कारण है कि अधिकांश आधुनिक कारें स्वतंत्र निलंबन से सुसज्जित हैं।

स्वतंत्र निलंबन के मुख्य प्रकार

मैकफर्सन

यह कारों में सबसे आम निलंबन प्रणालियों में से एक है। मैकफर्सन अकड़ का डिजाइन बहुत सरल है और, एक नियम के रूप में, एक सदमे अवशोषक और एक कॉइल वसंत का एक संयोजन है जो समकालिक रूप से काम करता है।

इस प्रकार के निलंबन का उपयोग पहली बार ऑटोमोबाइल में किया गया था। पायाब 1950 के दशक में, और फिर आधुनिक कारों में सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल होने वाले में से एक बन गया। हालाँकि MacPherson strut को रियर सस्पेंशन पर भी लगाया जा सकता है, लेकिन इसका इस्तेमाल आमतौर पर मशीन के फ्रंट में किया जाता है।

मैकफर्सन रैक प्रणाली सरल डिजाइन, कम विनिर्माण लागत, उत्कृष्ट सेवा, कम मात्रा, और अधिक जैसी सुविधाओं के लिए अपनी लोकप्रियता का श्रेय देती है।

डबल विशबोन सस्पेंशन

इस प्रकार के निलंबन की एक विशेषता यह है कि अक्ष के प्रत्येक तरफ दो अनुदैर्ध्य हथियार होते हैं जो अनुप्रस्थ लोचदार तत्वों के साथ संयुक्त होते हैं।

Преимущества подвески с двумя рычагами – ее компактность и комфорт, который она обеспечивает пассажирам в автомобиле. Его недостатки заключаются в том, что он имеет относительно большую массу, что увеличивает вес автомобиля. В случае сталкивания с препятствием возможно продольное движение, из-за чего система может сломаться.

स्विंग एक्सल सस्पेंशन

इस प्रकार का स्वतंत्र निलंबन एक स्थिर के बजाय दो धुरों का उपयोग करता है। प्रत्येक धुरी को एक काज के माध्यम से चेसिस से जोड़ा जाता है। इस प्रकार के निलंबन की एक विशेषता यह है कि एक बाधा की स्थिति में, पहिया हमेशा धुरी के लिए लंबवत अपनी स्थिति बनाए रखता है। स्विंग एक्सल सस्पेंशन मुख्य रूप से रियर-व्हील ड्राइव कारों के रियर के लिए उपयोग किया जाता है।

इस प्रकार के निलंबन के फायदे इसकी निर्माण की सादगी, कम रखरखाव लागत और कम कीमत हैं। यदि 60 किमी / घंटा से ऊपर की गति बढ़ जाती है तो नुकसान बड़े उतार-चढ़ाव और खराब स्टीयरिंग हैं।

बहु बिंदु निलंबन

Многоточечная подвеска – это тип подвески автомобиля, который имеет три или более боковых рычага и один или несколько продольных рычагов. Этот тип подвески довольно популярен, так как обеспечивает отличную стабильность колес и отличную устойчивость машины на поворотах. Многоточечная подвеска может быть установлена ​​на передней оси, но чаще всего используется в задней части авто.

डबल विशबोन पर

इस प्रकार के निलंबन को उपयोग किए जाने वाले लोचदार तत्वों के आधार पर कई उपप्रकारों (वसंत, वायवीय, हाइड्रोपायमैटिक) में विभाजित किया गया है। इस निलंबन के सभी उपप्रकारों की एक सामान्य विशेषता सामने के लीवर की उपस्थिति है, जो अपने बाहरी छोरों के साथ, कार के शरीर या फ्रेम से जुड़े हुए हैं, और आंतरिक वाले टिका से जुड़े हुए हैं।

इस प्रकार के निलंबन के फायदे संरचनात्मक और कार्यात्मक दोनों हैं। इसका डिज़ाइन इस मायने में अनूठा है कि इसके सभी तत्व एक विशेष क्रॉसबार से जुड़े हो सकते हैं, जो आपको मरम्मत के दौरान पूरे निलंबन को जल्दी से हटाने की अनुमति देता है।

इसका कार्यात्मक लाभ इस तथ्य में निहित है कि यह आपको इसकी ज्यामिति को बदलने और आधुनिकीकरण करने की अनुमति देता है। इस प्रकार का निलंबन खेल और रेसिंग कारों में सबसे अधिक उपयोग किया जाता है, क्योंकि यह बेहतर ड्राइविंग में योगदान देता है।

पांच संकेत जो निलंबन की जांच करने का समय है

सवारी करते समय कठोरता में वृद्धि

अगर ड्राइविंग के दौरान आपको लगने लगे कि सड़क पर हर छोटी-बड़ी हिट के साथ शरीर को जोरदार झटके लग रहे हैं, तो इसका मतलब है कि शॉक एब्जॉर्बर की समस्या है।

कार एक मोड़ में "खींचती है"

निलंबन सब ठीक नहीं है यदि आपको लगता है कि कार कोनों में "खींच रही है"। इसका मतलब है कि शॉक एब्जॉर्बर अब बेंड के पारित होने के दौरान उत्पन्न केन्द्रापसारक भार के दौरान कार बॉडी की स्थिरता को बनाए नहीं रख सकते हैं। इससे नियंत्रण खोने और ओवर टिप करने का खतरा बढ़ जाता है।

Авто “ныряет с носом”

जब शॉक एब्जॉर्बर बाहर निकलता है, तो ब्रेक दबाने से मशीन बंद हो जाती है, आगे की ओर झुक जाती है। यह काफी खतरनाक है, क्योंकि झूले के कारण कार चलाने की प्रक्रिया जटिल है, जिससे दुर्घटना हो सकती है।

असमान टायर पहनते हैं

यदि आप देखते हैं कि टायर में से एक दूसरों की तुलना में अधिक पहना जाता है, तो यह आमतौर पर कार के निलंबन में खराबी का संकेत है। इसके अलावा, यह तब होता है जब रिम्स के संरेखण या संतुलन में गड़बड़ी होती है।

मशीन के नीचे तेल के दाग दिखाई दिए

यदि आप अपनी कार के नीचे डामर पर तैलीय धब्बे पाते हैं, तो यह निलंबन में खराबी और सदमे अवशोषक के साथ समस्याओं का संकेत दे सकता है। हालांकि, इस कारक की आवश्यकता नहीं है। तेल रिसाव के अन्य कारणों को पढ़ा जा सकता है। यहां.

सस्पेंशन ठीक है तो कैसे चेक करें?

इस मामले में सबसे आसान तरीका एक सेवा केंद्र का दौरा करना और विशेषज्ञों को निलंबन निदान करने के लिए कहना होगा। लेकिन इस तरह की जांच स्वतंत्र रूप से की जा सकती है।

फ्रंट सस्पेंशन की जांच कैसे करें?

При проверке передней подвески вы должны сначала обратить внимание на пыльники и резиновые детали. Чаще всего они первые выходят из строя. Внимательно проверьте резиновые уплотнения – они не должны быть повреждены, порваны или изношены.

तेल लीक या पहनने के लिए जाँच करते समय सदमे अवशोषक पर ध्यान दें। यह सुनिश्चित करने के लिए कि उनके साथ कोई समस्या नहीं है, आप कार को थोड़ा स्विंग करने की कोशिश कर सकते हैं। यदि आप कार को धक्का देने से रोकते हैं तो यह झूलना बंद कर देता है, इसका मतलब है कि सब कुछ सदमे अवशोषक के साथ है। अन्यथा, प्रतिस्थापन की आवश्यकता है।

रैक का अच्छी तरह से निरीक्षण करें। गंभीर पहनने की स्थिति में, वे गाते हैं और कार कम हो जाती है, जो एक निश्चित संकेत है कि स्प्रिंग्स और सदमे अवशोषक को प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।

रियर सस्पेंशन की जांच कैसे करें?

चूंकि अधिकांश घटक फ्रंट सस्पेंशन में केंद्रित हैं, इसलिए रियर को जांचना बहुत आसान है। यदि कार एक स्वतंत्र निलंबन से सुसज्जित है, तो इसका उपकरण थोड़ा अधिक जटिल है, लेकिन इस मामले में, निदान स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है। सहायक और चल तत्वों पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए।

यदि आप पूरी तरह से सुनिश्चित नहीं हैं कि आप निलंबन परीक्षण को संभाल सकते हैं, तो आपको एक विशेष सेवा से संपर्क करना चाहिए जहां यांत्रिकी में आवश्यक नैदानिक ​​उपकरण हैं और सामने और पीछे के निलंबन के पूर्ण निदान कर सकते हैं, साथ ही साथ यदि यह उनके किसी भी तत्व को बदलने के लिए आवश्यक है।

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