एक कार में सवार जोड़ी क्या है?
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एक कार में सवार जोड़ी क्या है?

अक्सर, मैकेनिक, जब डीजल इंजन की ईंधन प्रणाली की मरम्मत के बारे में बात करते हैं, तो प्लंजर जोड़ी जैसे शब्द का उल्लेख करते हैं। आइए अधिक विस्तार से विचार करें कि यह किस प्रकार का तंत्र है, इसके संचालन की ख़ासियत, इसकी आवश्यकता क्यों है, और प्लंजर की विफलता कैसे निर्धारित की जाती है।

प्लंजर क्या है?

प्लंजर जोड़े, जैसा कि तंत्र के नाम से पता चलता है, दो छोटे हिस्से हैं जो इंजेक्शन पंप डिवाइस (उच्च दबाव ईंधन पंप) में शामिल होते हैं। पहले को प्लंजर कहा जाता है और इसे खांचे वाली मोटी उंगली के रूप में प्रस्तुत किया जाता है। दूसरा प्लंजर स्लीव है और यह एक मोटी दीवार वाली स्लीव की तरह दिखता है जिसमें पहला भाग डाला जाता है।

एक कार में सवार जोड़ी क्या है?

प्लंजर या पिस्टन ही स्लीव कैविटी से ईंधन को विस्थापित करने का कार्य करता है। इस तत्व का उपयोग ईंधन आपूर्ति प्रणाली की लाइन में उच्च दबाव बनाने के लिए किया जाता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस तंत्र का उपयोग विशेष रूप से डीजल इंजन पंपों में नहीं किया जाता है। उदाहरण के लिए, एक समान तत्व का उपयोग गैस वितरण तंत्र में हाइड्रोलिक कम्पेसाटर के रूप में किया जाता है। हालांकि, उपकरणों के संचालन का सिद्धांत समान है - पारस्परिक क्रियाएं पिस्टन को आस्तीन में ले जाती हैं, और इन दो हिस्सों में कटौती और छेद के संयोग के माध्यम से, तरल गुहा में प्रवेश करता है और मुख्य लाइन में इंजेक्ट किया जाता है।

संचालन और किस्मों का सिद्धांत

क्लासिक प्लंजर जोड़ी इस प्रकार काम करती है:

  • स्प्रिंग-लोडेड पिस्टन आस्तीन के नीचे स्थित है;
  • पिस्टन को शाफ्ट पर स्थित एक कैम द्वारा दबाया जाता है;
  • यांत्रिक क्रिया के तहत, पिस्टन आस्तीन में ऊपर की ओर बढ़ता है;
  • पिस्टन के ऊपर की जगह में, ईंधन का दबाव बनता है, जो इसकी दीवार में एक विशेष स्लॉट के माध्यम से आस्तीन में प्रवेश करता है;
  • ईंधन का दबाव वाल्व को चलाता है, जिसके कारण पदार्थ आस्तीन से जलाशय तक चला जाता है (यह ईंधन रेल या ईंधन पंप में एक अलग कक्ष हो सकता है);
  • टैंक से, ईंधन नोजल में प्रवेश करता है;
  • पंप में शाफ्ट घूमता है, कैम पिस्टन पर दबाव डालना बंद कर देता है, जो स्प्रिंग के कारण इसे निचली स्थिति में ले जाता है।

यह सरल प्लंजर डिज़ाइन बताता है कि इस सिद्धांत पर आधारित उच्च दबाव वाले ईंधन पंप अत्यधिक कुशल और टिकाऊ क्यों हैं।

आज, कारों में प्लंजर जोड़े के दो संशोधनों का उपयोग किया जाता है (हालांकि ईंधन पंपों के डिजाइन में अधिक विविधता है)। वे पिस्टन में एक कुंडलाकार अवकाश की उपस्थिति से एक दूसरे से भिन्न होते हैं।

ऐसे प्लंजरों में, यह एक बाईपास वाल्व की भूमिका निभाता है, जो ईंधन रिसाव को इकट्ठा करता है और इसे वापस ईंधन लाइन में लौटा देता है। डिजाइन की जटिलता के कारण ईंधन कट-ऑफ वाले प्लंजर अधिक महंगे हैं। लेकिन मोटर के अधिक कुशल संचालन से इस लागत की भरपाई हो जाती है।

मुख्य फायदे और नुकसान

प्लंजर जोड़ी से सुसज्जित उच्च दबाव वाले ईंधन पंपों को उनके डिजाइन में शामिल किए जाने के बाद से डीजल इंजन लोकप्रिय हो गए हैं। प्रभावशाली तकनीकी विशेषताएँ, तंत्र का उच्च प्रदर्शन और उच्च विश्वसनीयता प्लंजर जोड़ी से सुसज्जित तंत्र के प्रमुख लाभ हैं।

एक कार में सवार जोड़ी क्या है?

इन फायदों के अलावा, प्लंजर के निम्नलिखित फायदे हैं:

  • प्लंजरों की एक जोड़ी की मदद से, न केवल उच्च दबाव वाले ईंधन की आपूर्ति और इसकी खुराक सुनिश्चित करना संभव है, बल्कि उचित ईंधन इंजेक्शन मोड भी निर्धारित करना संभव है।
  • उच्च दक्षता के साथ अधिकतम अर्थव्यवस्था।
  • ईंधन के एक छोटे हिस्से के दहन और सिलेंडरों में इसके उच्च गुणवत्ता वाले छिड़काव के कारण उच्च पर्यावरण मित्रता।

किसी भी तंत्र के नुकसान होते हैं, और प्लंजर जोड़ी के लिए यह टूट-फूट है। यद्यपि यह सरल डिज़ाइन बहुत विश्वसनीय है और लंबे समय तक चलता है, तंत्र के तत्वों पर घर्षण और उच्च दबाव के प्रभाव से इंकार नहीं किया जा सकता है। प्लंजर-पंप ईंधन पंप निर्माता उच्च शक्ति वाली सामग्रियों का उपयोग करते हैं, लेकिन इस मामले में भी, विस्तारित सेवा जीवन के बाद भी, पहनने से बचा नहीं जा सकता है।

इंजेक्शन पंप की प्लंजर जोड़ी

हम डीजल ईंधन इंजेक्शन पंप के उदाहरण का उपयोग करके प्लंजर जोड़ी के कार्यों के बारे में अधिक विस्तार से चर्चा करेंगे। जैसा कि नाम से पता चलता है, पंप मुख्य टैंक से डीजल ईंधन को उच्च दबाव वाली लाइन (उदाहरण के लिए, ईंधन रेल) ​​में पंप करता है, जहां से इसे मजबूत दबाव में इंजन सिलेंडर में छिड़का जाता है।

इस तरह का दबाव बनाने वाला मुख्य तत्व सिर्फ एक प्लंजर जोड़ी है। इसके अलावा, ईंधन को ईंधन प्रणाली के डिजाइन के अनुसार सिलेंडरों के बीच वितरित किया जाता है। पंपों के प्रकारों के बारे में जानें एक अन्य लेख में.

एक कार में सवार जोड़ी क्या है?

पंप के संचालन के दौरान, एक्चुएटर पुशरोड्स और रिटर्न स्प्रिंग्स पिस्टन को प्लंजर स्लीव के अंदर ऊपर/नीचे ले जाते हैं, जिससे यह पारस्परिक प्रतिक्रिया करता है। इसलिए डिज़ाइन ईंधन टैंक से होज़ों के माध्यम से डीजल ईंधन खींचता है और इसे एक बंद टैंक में पंप करता है, जिसके कारण इसमें दबाव बनता है। इस पैरामीटर को अत्यधिक बढ़ने से रोकने के लिए, पंप डिवाइस में सिस्टम में अत्यधिक दबाव को पकड़ने या राहत देने के लिए डिज़ाइन किए गए कई वाल्व होते हैं।

पिस्टन में स्वयं एक असमान स्लॉट होता है, जो इसे छोटे अक्षीय विस्थापन के साथ टैंक में प्रवेश करने वाले ईंधन को खुराक देने की अनुमति देता है। यह प्रक्रिया कार में गैस पेडल की स्थिति पर निर्भर करती है - न्यूनतम निकासी तब होती है जब त्वरक जारी किया जाता है, और अधिकतम तब होता है जब पेडल पूरी तरह से दबा हुआ होता है।

चूँकि भाप बहुत अधिक दबाव बनाती है ताकि वह विफल न हो, यह मजबूत स्टील से बना है, और दीवारें कई सौ वायुमंडल के दबाव को झेलने के लिए पर्याप्त मोटी हैं। यह उच्च भार के तहत भी तंत्र को विश्वसनीय बनाता है।

प्लंजर जोड़ी की एक और विशेषता यह है कि दोनों हिस्से एक-दूसरे के लिए ही बनाए गए हैं। अर्थात्, एक तंत्र से एक आस्तीन और दूसरे से एक पिस्टन लेना और उन्हें संयोजित करना असंभव है। भाप को डीजल ईंधन से गुजरने से रोकने के लिए, इसमें जितना संभव हो उतना कम अंतर बनाया जाता है। इस कारण से, एक भाग को कभी भी प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है - एक जोड़ी को हमेशा बदला जाता है (उनके मापदंडों को उच्च-परिशुद्धता कारखाने के उपकरणों पर समायोजित किया जाता है)।

प्लंजर जोड़ी को कैसे बहाल किया जाता है, इस पर एक छोटा वीडियो यहां दिया गया है:

प्लंजर जोड़ी पुनर्प्राप्ति प्रक्रिया ज़ेक्सेल-कोमात्सु

सवार जोड़ी के संचालन का क्रम

प्रति पिस्टन चक्र में इंजेक्ट किए गए ईंधन की मात्रा उसके स्ट्रोक की ऊंचाई पर निर्भर करती है। यह निष्क्रियता सुनिश्चित करने के लिए पंप के संचालन को नियंत्रित करता है। लेकिन जैसे ही ड्राइवर गैस पेडल दबाता है, प्लंजर थोड़ा घूम जाता है। उस हिस्से में नॉच बढ़ा दिया गया है, इसलिए ईंधन की आपूर्ति अधिक मात्रा में होगी।

प्लंजर का सबसे आम संशोधन इसी प्रकार काम करता है। हालाँकि, आज ऐसे कई मॉडल हैं जो थोड़े अलग तरीकों से खुराक प्रदान करते हैं (अक्सर मशीन के इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा नियंत्रित)। प्लंजर पुशर स्वयं क्रैंकशाफ्ट के घूमने से संचालित होते हैं।

जब पिस्टन को नीचे किया जाता है, तो उसमें बने वैक्यूम के कारण ईंधन स्लीव के इनलेट के माध्यम से ओवर-पिस्टन स्थान की खाली गुहा में चला जाता है। जैसे ही पिस्टन ऊपर उठता है, लाइनर का उद्घाटन प्लंजर बॉडी द्वारा अवरुद्ध हो जाता है, और ईंधन वाल्व पर दबाव डालता है, जिससे वह खुल जाता है। इसके बाद, ईंधन उच्च दबाव टैंक में प्रवेश करता है। नीचे की ओर गति की शुरुआत में, वाल्व बंद हो जाता है, और प्लंजर जोड़ी की गुहा में एक वायु विरलन (या वैक्यूम) बनता है। चक्र दोहराया जाता है.

दबाव वाल्व

प्रत्येक उच्च दबाव वाला ईंधन पंप डिलीवरी वाल्व से सुसज्जित है, जिसका उद्देश्य लाइन के उस हिस्से को बंद करना है जिसमें ईंधन उस हिस्से से बंद है जहां डीजल ईंधन पहले से ही दबाव में है। सिस्टम में स्थिर दबाव बनाए रखने के लिए वाल्वों की भी आवश्यकता होती है (जब इंजन चल रहा होता है, पंप टैंक में डीजल पंप करना जारी रखता है) - वे अतिरिक्त ईंधन टैंक में वापस डंप कर देते हैं।

कई प्रकार के दबाव वाल्व होते हैं जिनका उपयोग प्लंजर पंपों में किया जाता है। यहां उनकी विशिष्ट विशेषताएं हैं.

बैक फ्लो प्रतिबंध के बिना निश्चित वॉल्यूम वाल्व

ऐसे वाल्व के डिज़ाइन में एक रिट्रैक्टिंग पिस्टन (वाल्व के डिज़ाइन का हिस्सा) शामिल होता है। जब प्लंजर को ऊपर उठाया जाता है, तो सर्पिल स्लॉट स्लीव बॉडी द्वारा अवरुद्ध हो जाता है, डिस्चार्ज वाल्व बंद हो जाता है। पिस्टन रॉड की गाइड बुशिंग में चला जाता है।

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इस समय रेखा का वह भाग कट जाता है, जिसमें ओवर-प्लंजर कैविटी से उच्च दबाव बनता है। इसके कारण, उच्च दबाव वाले टैंक में ईंधन की मात्रा थोड़ी बढ़ जाती है - केवल उस मात्रा से जो पीछे हटने वाले पिस्टन के माध्यम से प्लंजर वर्किंग स्ट्रोक की गुहा में प्रवेश करती है।

बैकफ़्लो सीमा के साथ निश्चित वॉल्यूम वाल्व

जब सुई बंद होने के बाद नोजल के माध्यम से ईंधन का छिड़काव किया जाता है, तो लाइन में बैकफ्लो दबाव बनता है। इस प्रभाव से वाल्व के कुछ तत्व ही खराब हो सकते हैं। इस कारण से, कुछ पंप मॉडल बैकफ़्लो अवरोधक वाल्व का उपयोग करते हैं। यह वाल्वों पर बैक प्रेशर को काम करने से रोकने के लिए एक डैम्पर के रूप में कार्य करता है।

ऐसे डिस्चार्ज वाल्व के उपकरण में निम्नलिखित तत्व शामिल हैं:

अक्सर ऐसे वाल्वों का उपयोग चेक वाल्व के संचालन को सुविधाजनक बनाने के लिए एक अतिरिक्त तंत्र के रूप में किया जाता है।

लगातार दबाव वाल्व

वाल्व के मुख्य तत्वों के अलावा, इस तंत्र के उपकरण में एक गेंद और एक प्रतिबंधात्मक चैनल भी शामिल है। ये वाल्व 800 बार से अधिक दबाव पर ईंधन पंप करने में सक्षम हैं।

इसके डिज़ाइन में दो मिनी वाल्व शामिल हैं - दबाव और स्थिरीकरण। पहला तत्व ईंधन की आपूर्ति करता है, और दूसरा उत्पन्न दबाव को बनाए रखता है। यह सुविधा इसे इंजेक्शन चरणों के बीच दबाव को स्थिर बनाए रखने की अनुमति देती है।

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वाल्व संशोधन इस बात पर निर्भर करता है कि कार में इंजन के पास कौन से पैरामीटर हैं। कुछ वाल्व यांत्रिकी द्वारा नहीं, बल्कि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई से आने वाले सिग्नल द्वारा चालू होते हैं।

दायरा और कार्यात्मक उद्देश्य

मूल रूप से, एक प्लंजर जोड़ी का उपयोग डीजल बिजली इकाइयों के उच्च दबाव वाले ईंधन पंपों में किया जाता है, लेकिन गैसोलीन आईसीई के संशोधन भी होते हैं जिनके लिए उच्च गैसोलीन दबाव की आवश्यकता होती है (उदाहरण के लिए, प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन वाले इंजन में), जो एक प्लंजर द्वारा भी प्रदान किया जाता है जोड़ा।

इस मामले में, सवार जोड़ी निम्नलिखित कार्य करती है:

  1. ईंधन प्रणाली के प्रकार की परवाह किए बिना, उच्च दबाव वाली ईंधन आपूर्ति प्रदान करता है;
  2. कुछ ईंधन प्रणालियों में, यह तंत्र इंजेक्टरों के संचालन के लिए स्वचालित रूप से सही मात्रा में ईंधन की खुराक देता है;
  3. पिस्टन और स्लीव की डिज़ाइन विशेषताओं के कारण, यह इंजेक्टरों को ईंधन आपूर्ति के तरीके में बदलाव प्रदान करता है।
एक कार में सवार जोड़ी क्या है?

इन सभी कार्यों को करने के लिए प्लंजर जोड़ी के लिए, इसका उपयोग विभिन्न अतिरिक्त तंत्रों के साथ किया जाता है जो ईंधन आपूर्ति का स्वचालन और नियंत्रण प्रदान करते हैं। उच्च दबाव वाले ईंधन पंप की कुंजी असेंबली आवश्यक दबाव बनाती है (डिज़ाइन सुविधाओं के कारण, यह तंत्र इतने उच्च दबाव की अनुमति देता है कि इस आकार का कोई अन्य पंप संभाल नहीं सकता है), और सिस्टम के अन्य तत्व वितरण के लिए जिम्मेदार हैं और सर्किट में आवश्यक दबाव बनाए रखना।

चूँकि छोटे आकार का प्लंजर जोड़ा भी अविश्वसनीय दबाव पैदा कर सकता है, ऐसी इकाइयों का उपयोग न केवल डीजल इंजनों में किया जाता है। उदाहरण के लिए, ऐसी असेंबली पंपों, हाइड्रोलिक मशीनों और अन्य तंत्रों में पाई जा सकती है जो उच्च दबाव पैदा करती हैं और असेंबली की उच्च विश्वसनीयता की आवश्यकता होती है।

ईंधन पंप के प्लंजर जोड़े के संचालन की विशेषताएं

ईंधन पंप की प्लंजर जोड़ी की सर्विसिंग के लिए कोई विशेष कार्रवाई नहीं की गई है। हालाँकि, कार मालिक तंत्र को यथासंभव लंबे समय तक काम करने के लिए कुछ कर सकता है।

सबसे पहले, यह विचार करने योग्य है कि डीजल इंजन एक विशेष ईंधन पर चलता है, जिसमें बड़ी संख्या में सूक्ष्म कण हो सकते हैं। यदि आप निम्न-गुणवत्ता वाले डीजल ईंधन का उपयोग करते हैं, तो डीजल ईंधन में अपघर्षक कणों, पानी और अन्य अशुद्धियों की सामग्री के कारण प्लंजर और स्लीव के बीच का अंतर बढ़ सकता है।

इस कारण से, कार मालिक जो एकमात्र रखरखाव कर सकता है वह ईंधन की गुणवत्ता की निगरानी करना, लाइन में संघनन के गठन को रोकना और समय पर फ़िल्टर को बदलना है।

एक कार में सवार जोड़ी क्या है?

पहली नज़र में, डीजल ईंधन में पानी की बूंदों की उपस्थिति इतनी महत्वपूर्ण नहीं लगती है, लेकिन इसके कारण, प्लंजर जोड़ी के अंतराल में ईंधन फिल्म ढह जाएगी, और तंत्र उचित दबाव बनाने में सक्षम नहीं होगा। डीजल ईंधन भागों की सतहों को चिकनाई भी देता है, शुष्क घर्षण को रोकता है और डिवाइस को ज़्यादा गरम होने से बचाता है।

यदि ईंधन फिल्टर को समय पर नहीं बदला गया तो इसका तत्व फट सकता है। इसके कारण पंप के माध्यम से गंदा ईंधन बाहर निकाला जाएगा, जिसमें छोटे-छोटे कण मौजूद हो सकते हैं। इस मामले में, पंप की विफलता की उच्च संभावना है, क्योंकि प्लंजर जोड़ी बस जाम हो जाएगी।

प्लंजर जोड़े की खराबी का निर्धारण स्वयं कैसे करें

मशीन की बिजली इकाई की स्थिरता प्लंजर जोड़ी के सही संचालन पर निर्भर करती है। चूँकि यह तंत्र इंजेक्शन पंप का मुख्य तत्व है, इसकी खराबी से या तो पंप का संचालन अस्थिर हो जाएगा, या यहाँ तक कि इसकी विफलता भी हो जाएगी।

पंप की दक्षता की जांच करने के लिए, आपको इसका निदान करना होगा। अधिकांश मरम्मत दुकानों में इसके लिए विशेष उपकरण होते हैं। यह आपको यह निर्धारित करने की अनुमति देता है कि वास्तव में खराबी क्या है - यहां तक ​​कि प्लंजर जोड़ी की स्थिति भी निर्धारित करता है। निदान के परिणामों के अनुसार, विशेषज्ञ उचित मरम्मत की पेशकश करेंगे। यदि प्लंजर ख़राब है, तो पूरी किट को बदला जाना चाहिए।

एक कार में सवार जोड़ी क्या है?

लक्षण

तथ्य यह है कि प्लंजर जोड़ी के साथ समस्याएं हैं, यह ईंधन पंप के टूटने के "लक्षणों" से प्रमाणित होता है। उनमें से:

एक अतिरिक्त समीक्षा ठंडे और गर्म इंजन पर प्लंजर की जाँच के बीच अंतर को देखती है:

यह सुनिश्चित करने के लिए कि प्लंजर खराब है, आपको निदान पर बचत नहीं करनी चाहिए। केवल विशेष उपकरणों की सहायता से विशेषज्ञ ही खराबी का सटीक निर्धारण करने में सक्षम हैं। इसके लिए धन्यवाद, मरम्मत की लागत उचित होगी - आपको उन हिस्सों को बदलना नहीं पड़ेगा जो लंबे समय तक काम करेंगे।

संबंधित वीडियो

यह वीडियो दिखाता है कि प्लंजर जोड़ी को कैसे पुनर्स्थापित किया जाए:

प्रश्न और उत्तर:

प्लंजर जोड़ी क्या करती है? प्लंजर जोड़ी का उपयोग उच्च दबाव वाले ईंधन पंपों में किया जाता है। यह उपकरण सिलेंडरों को कुशल ईंधन वितरण के लिए उच्चतम दबाव प्रदान करेगा।

प्लंजर जोड़े क्या हैं? यह उच्च दबाव वाले ईंधन पंपों का मुख्य तत्व है, जो डीजल इंजनों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इसकी विशेषता डिजाइन की प्रभावशाली सादगी, स्थायित्व और विश्वसनीयता है।

प्लंजर जोड़ी में क्या शामिल है? इस जोड़ी में एक मोटी दीवार वाली झाड़ी (सिलेंडर) में स्थित पिस्टन होता है। उनके बीच एक न्यूनतम अंतर होता है जो पिस्टन के मुक्त संचालन को सुनिश्चित करता है।

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