स्टेशन वैगन क्या है?

वैगन एक प्रकार की कार बॉडी है। वे सामान की बढ़ी हुई राशि के साथ एक क्लासिक सेडान हैं। मानक ट्रंक ढक्कन के बजाय, शरीर की पीछे की दीवार पर एक अतिरिक्त दरवाजा स्थापित किया गया है। ऐसी मशीनें यात्रियों और ओवरसाइड कार्गो के परिवहन के लिए एक मॉडल को जोड़ती हैं।

पहली बार, पूर्ण विकसित स्टेशन वैगनों का उत्पादन 1940 के अंत में शुरू हुआ। अपने उत्पादों में इस प्रकार के बॉडीवर्क का उपयोग करने वाली पहली कंपनियां प्लायमाउथ और वायलिस थीं। उन्होंने अमेरिका में 1950 से 1980 के दशक की शुरुआत तक विशेष लोकप्रियता हासिल की। लोगों को कारों की जरूरत थी, लेकिन काफी कमरे वाली कारों की।

इंजन, ट्रांसमिशन और निलंबन की तकनीकी विशेषताओं के आधार पर, ऐसे वाहन 5 लोगों (चालक सहित) और सामान को 1500 किलोग्राम तक के कुल वजन के साथ ले जा सकते हैं।

स्टेशन वैगन कैसा दिखता है

अधिकांश कार निर्माता, एक नया मॉडल रेंज बनाते हैं, एक व्हीलबेस (पहियों के एक्सल के बीच की दूरी) का उपयोग करते हैं, जिस पर विभिन्न प्रकार के शरीर स्थापित होते हैं: स्टेशन वैगन, कूप, हैचबैक, लिफ्टबैक और सेडान। वैगन का प्रकार इस सूची में सबसे लंबा संस्करण है।

कार को एक लंबी छत द्वारा आसानी से पहचाना जा सकता है, जो हमेशा एक बड़े दरवाजे के साथ ऊपर की ओर खुलता है। पक्षों पर, अधिकांश मॉडलों में प्रत्येक तरफ दो दरवाजे होते हैं। कभी-कभी तीन-दरवाजे विकल्प होते हैं (दो तरफ और एक - बूट लाडा)। यह उन मॉडलों को देखने के लिए दुर्लभ है जिनके ट्रंक ढक्कन को दो भागों में विभाजित किया गया है, जो शीर्ष पर नहीं, बल्कि किनारे पर खुलते हैं।

कुछ अमेरिकी स्टेशन वैगनों में एक अलग रियर डोर है, जिसका एक हिस्सा खुलता है और दूसरा नीचे। यह संशोधन आपको बूट महिला को ठीक करने की आवश्यकता के बिना लंबे समय तक परिवहन करने की अनुमति देता है। ऐसी मशीनों में सैश चमकता हुआ नहीं होता है।

पिछला दरवाजा सीधा हो सकता है। इस डिजाइन में, मशीन में बहुत व्यावहारिकता है, क्योंकि यह सही कोण के साथ ओवरसाइज़ किए गए कार्गो को परिवहन करना संभव होगा। यह एक वॉशिंग मशीन, एक रेफ्रिजरेटर, कार्डबोर्ड बॉक्स में पैक की गई चीजें हो सकती हैं। कभी-कभी ड्राइवर ऐसी कार का उपयोग उन चीजों को ले जाने के लिए करते हैं जो बूट वॉल्यूम से बड़ी होती हैं। इस मामले में, ड्राइविंग करते समय, धूल और निकास गैस की एक बड़ी मात्रा केबिन में प्रवेश करती है।

एक कोण पर लगे रियर कैमरे के साथ संशोधन हैं। निर्माता ऐसी कारों को न केवल प्रस्तुत करने योग्य उपस्थिति के लिए बनाते हैं। ऐसी कारों के वायुगतिकीय गुण एक आयताकार ट्रंक आकार के साथ क्लासिक स्टेशन वैगन से अधिक हैं।

स्टेशन वैगन में क्या अंतर है

स्टेशन वैगन व्यावहारिक वाहनों की श्रेणी से संबंधित हैं। वे अक्सर छोटे व्यवसायों के प्रतिनिधियों द्वारा चुने जाते हैं जो सामानों की डिलीवरी पर पैसे बचाने के लिए पसंद करते हैं। इसके अलावा, इस प्रकार का शरीर बड़े परिवारों के लिए एक लंबी यात्रा पर जाने के लिए आदर्श है।

स्टेशन वैगन्स हैचबैक के समान हैं। इसलिए, कभी-कभी खरीदार इन संशोधनों को भ्रमित कर सकता है। यहाँ बताया गया है कि वे एक दूसरे से कैसे भिन्न होते हैं:

	टूरिंग	हैचबैक
छत	झुका हुआ, अक्सर सपाट	पीछे की सीट के स्तर पर, यह बम्पर तक आसानी से उतरता है
ट्रंक	लाइनअप में सबसे बड़ा (आप 2 मीटर की ऊंचाई तक एक रेफ्रिजरेटर परिवहन कर सकते हैं)	छोटे सामान के लिए कॉम्पैक्ट विकल्प
शरीर का आकार	अधिक बार स्पष्ट आकृति होती है	सुरुचिपूर्ण सुव्यवस्थित रूप
लंबाई	लाइनअप में सबसे लंबा बॉडी टाइप	एक सेडान के समान या उससे कम हो सकता है

सेडान, लिफ्टबैक और वैगन डिब्बे से अलग है कि इसमें इंटीरियर और ट्रंक संयुक्त हैं। जब पीछे की सीटों को मोड़ दिया जाता है, तो ऐसी कार का उपयोग यात्रियों को ले जाने के लिए किया जाता है। कार के ब्रांड के आधार पर, इसमें बूट वॉल्यूम 600 लीटर तक पहुंच सकता है। पिछली पंक्ति सामने आने पर यह लगभग दोगुना हो जाता है।

सुरक्षा कारणों से, आधुनिक मॉडलों में यात्री डिब्बे और ट्रंक के बीच एक कठोर या नरम जाल स्थापित किया जाता है। यह आपको पीछे की सीटों में यात्रियों को चोट के जोखिम के बिना पूरे बूट स्थान का उपयोग करने की अनुमति देता है।

स्टेशन वैगन कितने प्रकार के होते हैं

इस तथ्य के बावजूद कि स्टेशन वैगन एक अलग प्रकार का शरीर है, इसकी कई उपश्रेणियाँ हैं। वे अक्सर विभिन्न मोटर चालकों की विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं। प्रत्येक श्रेणी की अपनी शैलीगत विशेषताएं, आराम का स्तर, यहां तक ​​​​कि स्पोर्टीनेस भी है।

यहां वे श्रेणियां हैं जिनमें सभी सामान्यवादी विभाजित हैं:

1. क्लासिक स्टेशन वैगन। इस तरह की कार में एक बड़ा, स्पष्ट रियर ओवरहांग होता है, और शरीर एक मछलीघर (प्रचुर मात्रा में ग्लेज़िंग के साथ) जैसा दिखता है। शरीर स्पष्ट रूप से दो-मात्रा वाला है (हुड और मुख्य भाग बाहर खड़ा है), और पिछला दरवाजा अक्सर लगभग लंबवत स्थित होता है। कुछ मॉडलों में, पीछे के दरवाजे को दो पत्तियों से टिका जा सकता है। कभी-कभी क्लासिक स्टेशन वैगन की बॉडी की ऊंचाई सेडान बॉडी में समान मॉडल की तुलना में अधिक होती है।
2. हार्डटॉप स्टेशन वैगन। इस तरह के संशोधनों की एक विशिष्ट विशेषता शरीर में स्ट्रट्स की न्यूनतम संख्या है (मूल रूप से, कोई बी-स्तंभ नहीं हैं, जैसे कि कन्वर्टिबल में)। नयनाभिराम प्रकार का रियर ग्लेज़िंग। कारों की सुरक्षा के लिए सख्त आवश्यकताओं के कारण, ऐसे मॉडल अब उत्पादित नहीं होते हैं, क्योंकि रोलओवर के दौरान केबिन में मौजूद लोग चोट से सुरक्षित नहीं होते हैं।
3. शूटिंग ब्रेक स्टेशन वैगन। इस श्रेणी में मुख्य रूप से तीन दरवाजे वाले स्टेशन वैगन हैं। वे कम उपयोगितावादी और अक्सर स्पोर्टी होते हैं। क्लासिक स्टेशन वैगन की तुलना में, यह संशोधन थोड़ा छोटा है। डिजाइन के मामले में, इन मॉडलों को वायुगतिकी के लिए एक कस्टम टेलगेट मिलता है।
4. क्रॉसओवर। यद्यपि इस प्रकार का शरीर शरीर के प्रकारों की सूची में एक अलग स्थान रखता है, कई देशों के कानून के अनुसार और औपचारिक रूप से स्टेशन वैगनों (लगभग ऊर्ध्वाधर टेलगेट के साथ दो-खंड शरीर संरचना) की श्रेणी से संबंधित है। ऐसे मॉडल अपने उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के कारण एक अलग वर्ग के हैं।
5. स्पोर्ट्स स्टेशन वैगन। अक्सर, ऐसा शरीर उपयोगितावादी उपयोगिता वाहन की तुलना में ग्रैन टूरिस्मो मॉडल जैसा दिखता है। वास्तव में, ये लम्बी कूप हैं जो यात्रियों के परिवहन के लिए अधिक सुविधाजनक हैं।
6. वैन। इस प्रकार के स्टेशन वैगनों की एक विशिष्ट विशेषता सीटों की पिछली पंक्ति में ग्लेज़िंग की अनुपस्थिति है। चश्मे की जगह खाली पैनल लगाए गए हैं। कारण यह है कि ऐसी कार में यात्री सीटें नहीं होती हैं। अक्सर, ऐसे वैन क्लासिक स्टेशन वैगन का आधुनिकीकरण होते हैं, खासकर कार्गो परिवहन के लिए।

स्टेशन वैगन और हैचबैक। क्या अंतर हैं?

स्टेशन वैगन और हैचबैक के बीच मुख्य अंतर लगेज कंपार्टमेंट की क्षमता का है। स्टेशन वैगनों के लिए (अधिक बार वे एक सेडान के आधार पर बनाए जाते हैं, लेकिन एक अलग प्रकार के सामान के डिब्बे के साथ, इंटीरियर के साथ संयुक्त), रियर ओवरहांग की लंबाई अपरिवर्तित होती है, जिसे हैच के बारे में नहीं कहा जा सकता है। इसलिए, हैचबैक में एक छोटा ट्रंक होता है, यहां तक ​​​​कि पीछे के सोफे के सामने भी।

अन्यथा, इस प्रकार के शरीर समान हैं - उनके पास एक ही पीछे के दरवाजे की योजना है, केबिन को एक विशाल ट्रंक में बदलने के पर्याप्त अवसर हैं। साथ ही, इन संशोधनों के समान नुकसान हैं।

इस प्रकार के निकायों के बीच बुनियादी अंतर हैं:

• हैचबैक में अधिक विस्तृत रियर डिज़ाइन है, क्योंकि इसे अधिकतम क्षमता के लिए तेज नहीं किया गया है।
• हैचबैक ज्यादातर स्पोर्टी होते हैं।
• स्टेशन वैगन कम कॉम्पैक्ट है।
• हैचबैक अक्सर लाइनअप में एक अलग बॉडी श्रेणी होती है, और स्टेशन वैगन अक्सर संशोधित ट्रंक ढक्कन और एक अलग सी-स्तंभ संरचना के साथ थोड़ा फिर से तैयार सेडान नहीं होता है। बजट मॉडल में, स्टेशन वैगन को सेडान से रियर ऑप्टिक्स भी मिलते हैं।

स्टेशन वैगन बनाम हैचबैक। सर्वोत्तम चुनाव क्या है?

किसी विशेष मोटर चालक के लिए इष्टतम शरीर के प्रकार का चुनाव मुख्य रूप से उसकी आवश्यकताओं से प्रभावित होता है। यदि ड्राइवर की आवश्यकता हो तो स्टेशन वैगन का विकल्प चुनना अधिक व्यावहारिक है:

1. विशाल परिवार की कार;
2. अक्सर बड़े आकार के कार्गो परिवहन;
3. खराब मौसम से परिवहन किए गए कार्गो की रक्षा करें;
4. उनमें से प्रत्येक के लिए एक पूर्ण यात्री डिब्बे और सामान को आराम से ले जाने की क्षमता वाली एक पूर्ण कार;
5. सभी अवसरों के लिए यूनिवर्सल कार;
6. एक बजट उपयोगिता वाहन खरीदें।

लेकिन स्टेशन वैगन के बजाय हैचबैक खरीदना बेहतर होगा यदि:

1. हमें कम से कम शरीर के आयामों के साथ एक विशाल कार की आवश्यकता है ताकि शहरी परिस्थितियों में कार को संचालित करना सुविधाजनक हो;
2. आपको एक विशाल कार चाहिए, लेकिन आराम से रहित नहीं (जब ट्रंक से चीजें उनके सिर पर लटकती हैं तो हर कोई आरामदायक ड्राइविंग नहीं करता है);
3. कम रियर ओवरहैंग के कारण अधिक चलने योग्य कार;
4. हमें एक अधिक प्रतिष्ठित, लेकिन कम बहुमुखी कार की आवश्यकता नहीं है;
5. कार से स्पोर्टी डिज़ाइन के साथ उत्कृष्ट वायुगतिकी की उम्मीद की जाती है।

सबसे किफायती स्टेशन वैगन

सबसे किफायती कार बजट सेगमेंट की कार है (औसत मोटर यात्री ऐसी कार को शोरूम में खरीद सकता है)। सोवियत के बाद के अंतरिक्ष के क्षेत्र में, नए स्टेशन वैगनों में, सबसे सस्ती लाडा परिवार के निम्नलिखित मॉडल हैं:

• अनुदान। सामने से, यह मॉडल कलिना डिजाइन के समान है। कार डीलरशिप के कॉन्फ़िगरेशन और विशेष ऑफ़र के आधार पर, नए ग्रांट की लागत 16.3 हज़ार डॉलर से शुरू होती है।
• लार्गस। इस मॉडल ने रेनॉल्ट लोगान से डिजाइन और तकनीकी भाग उधार लिया, केवल लार्गस के मामले में शरीर को बड़ा किया गया है। अपनी उपयोगितावादी विशेषताओं के कारण एक बहुत लोकप्रिय मॉडल। ऐसी कार की बिक्री 20 हजार USD से शुरू होती है।
• वेस्टा एसडब्ल्यू। घरेलू निर्माता के मॉडल की लाइन में यह जानकारी है। मॉडल विदेशी समकक्षों के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा, लेकिन अधिक मामूली कीमत पर। ऐसी कार को आप सैलून में 23 हजार डॉलर से शुरू करके खरीद सकते हैं।

बेशक, पुरानी कारों के बाजार में, इन मॉडलों की कीमत बहुत कम है, लेकिन एक बेईमान विक्रेता को मिलने का खतरा बहुत अधिक है।

फायदे और नुकसान

फायदे और नुकसान का निर्धारण एक सापेक्ष प्रक्रिया है। यह सब मोटर यात्री की जरूरतों और प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है। यदि हम सड़क परिवहन के एक सामान्य उपयोगकर्ता के दृष्टिकोण से इस प्रकार के शरीर पर विचार करते हैं, तो फायदे में शामिल हैं:

• बड़े सामान का डिब्बा। यदि सीटों की पीछे की पंक्ति को नीचे मोड़ दिया गया है, तो केबिन की कीमत पर इसे काफी बढ़ाया जा सकता है। अक्सर स्टेशन वैगन होते हैं जो मध्यम आकार के मिनीवैन के लिए कमरे में हीन नहीं होते हैं। यद्यपि कई आधुनिक सेडान पीछे की सीटों के कारण ट्रंक की मात्रा भी बढ़ा सकते हैं, केवल लंबी वस्तुओं को उनमें ले जाया जा सकता है, और भारी वस्तुओं के लिए, उदाहरण के लिए, एक वॉशिंग मशीन या रेफ्रिजरेटर, एक स्टेशन वैगन इसके लिए आदर्श है;
• बढ़े हुए या समायोज्य जमीन निकासी वाले मॉडल अक्सर पाए जाते हैं। परिवार के कुछ सदस्य ऑल-व्हील ड्राइव से लैस हैं;
• कुछ मामलों में, स्टेशन वैगनों को एक क्रॉसओवर से अलग करना मुश्किल है, अगर दूसरे में पीछे की ओर एक चिकनी संक्रमण के साथ ढलान वाली छत नहीं थी (जैसे कूप बॉडी)। यद्यपि स्टेशन वैगन में क्रॉसओवर भी हैं;
• परिवार के सप्ताहांत के लिए बढ़िया।

स्टेशन वैगनों के नुकसान में शामिल हैं:

• एक समान मॉडल की तुलना में उच्च कीमत, केवल एक सेडान बॉडी में;
• कुछ मॉडलों में एक गलत डिज़ाइन है - ट्रंक का एक महत्वपूर्ण हिस्सा रियर एक्सल के बाहर है, यही कारण है कि भारी भार को परिवहन करते समय शरीर भारी भार के अधीन होता है (कभी-कभी ऐसी परिस्थितियां थीं जब शरीर को बस आधा में फाड़ दिया गया था);
• आयताकार शरीर का आकार लिफ्टबैक और सेडान की तुलना में कम गतिशील है;
• जो कोई भी पालकी चलाने के आदी है, उसे कार के बढ़े हुए आयामों की आदत डालनी होगी, जो ट्रैफिक जाम और संकीर्ण पार्किंग में यातायात को जटिल कर सकते हैं;
• इस तरह की कार के खिलाफ वायुगतिकीय विशेषताएं खेलती हैं - पीछे की खिड़की लगातार गंदी होती है, और विंडशील्ड वॉशर या रियर व्यू कैमरा हमेशा मदद नहीं करता है।

इसके अलावा, आप निम्न वीडियो से इस प्रकार के शरीर के फायदे और नुकसान के बारे में जान सकते हैं:

स्टेशन वैगन। स्टेशन वैगनों के फायदे और नुकसान

प्रश्न और उत्तर:

सबसे विश्वसनीय स्टेशन वैगन कौन सा है? सबसे विश्वसनीय और सुरक्षित स्टेशन वैगन को वोल्वो CX70 (2010-2014 में निर्मित) माना जाता है। सबसे अधिक क्षमता वाला एनालॉग उसी उत्पादन अवधि का सुबारू आउटबैक है।

स्टेशन वैगन कैसा दिखता है? यह दो-वॉल्यूम बॉडी टाइप वाली कार है (छत और हुड स्पष्ट रूप से परिभाषित हैं)। ट्रंक यात्री डिब्बे का हिस्सा है। इसे एक शेल्फ और एक बैकरेस्ट द्वारा अलग किया जाता है।