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बैकलैश एक कार के दो या अधिक भागों के कनेक्शन पर एक मुफ्त नाटक है। अनुमेय बैकलैश विस्थापन की अधिकतम राशि है, जो नियंत्रित तत्व के लिए महत्वपूर्ण नहीं है।

इस घटना में हो सकता है:

  • स्टीयरिंग;
  • कार्डन ड्राइव;
  • चेसिस के तत्व;
  • निलंबन नोड्स।

हम स्टीयरिंग कॉलम में फ़्रीव्हीलिंग के कारणों से निपटेंगे। फिर - इसे कैसे ठीक करें।

स्टीयरिंग प्ले क्या है

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स्टीयरिंग कॉलम पहला नोड है जिसमें बढ़ा हुआ मुफ्त प्ले दिखाई दे सकता है। इसका मुख्य भाग एक छड़ पर टिका हुआ छड़ होता है।

इन तत्वों का कनेक्शन गियरिंग द्वारा प्रदान किया गया है। फैक्ट्री से भी, इसमें मामूली अंतर है। यह आवश्यक है ताकि घर्षण के कारण दांतों के किनारों को समय से पहले न पहना जाए।

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चालक स्टीयरिंग व्हील को बाएं और दाएं घुमाकर इस घटना को नोटिस कर सकता है, ताकि पहियों की दिशा बदल न जाए। मशीन के संचालन के दौरान, जोड़ों पर मुफ्त खेल बढ़ता है। ज्यादातर अक्सर भागों के प्राकृतिक पहनने के कारण ऐसा होता है।

कार का स्टीयरिंग व्हील कैसे काम करता है - वीडियो समीक्षा देखें:

टूटने के संकेत

गियर जोड़ों और व्यक्त गियर्स का प्राकृतिक पहनना धीमा है, इसलिए जब बैकलैश बढ़ना शुरू हो जाता है, तो ड्राइवर के लिए यह नोटिस करना मुश्किल होता है। इस प्रक्रिया को नियंत्रित करने के लिए, मोटर चालक को समय-समय पर इस पैरामीटर की जांच करनी चाहिए। तो, कारों के लिए, आदर्श तब होता है जब मुक्त पहिया 10 डिग्री से अधिक नहीं होता है।

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जब, आंदोलन के दौरान, कार ने स्टीयरिंग व्हील मोड़ की प्रतिक्रिया को धीमा कर दिया, तो चालक को रोकने और जांचने की आवश्यकता है कि क्या कारण है। यह क्षति का एक स्पष्ट संकेत है।

किसी भी आघात, दस्तक, कंपन, किसी दिए गए प्रक्षेपवक्र से मशीन का एक मनमाना विचलन - ये सभी एक स्टीयरिंग खराबी के संकेत हैं। इस वजह से, आपातकालीन स्थिति में, चालक वाहन के प्रबंधन के साथ सामना करने और दुर्घटना का सामना करने में सक्षम नहीं हो सकता है।

स्टीयरिंग व्हील प्ले

इसके डर से, कुछ मोटर चालक आम तौर पर स्टीयरिंग व्हील की फ्री व्हीलिंग को खत्म करने की कोशिश करते हैं। हालांकि, यह भागों के पहनने में तेजी लाएगा और उन्हें सामान्य से अधिक बार नए के साथ बदलने की आवश्यकता होगी।

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वाहन के संचालन और मरम्मत के लिए मैनुअल में, निर्माता अनुमत स्टीयरिंग क्लीयरेंस को इंगित करता है। यदि ये डेटा उपलब्ध नहीं हैं, तो किसी को एसडीए में निर्धारित बुनियादी आवश्यकताओं से आगे बढ़ना चाहिए।

मशीन को निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए:

कार प्रकार:अधिकतम स्वीकार्य खेल (डिग्री में)
यात्री10
माल25
बस20

जैसा कि आप देख सकते हैं, कार के आयाम जितने बड़े होते हैं, स्टीयरिंग की फ्री व्हीलिंग की मात्रा उतनी ही अधिक होती है।

स्टीयरिंग क्लीयरेंस की जांच कैसे करें

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निम्न के रूप में स्टीयरिंग बैकलैश की जाँच करें।

  • वाहन को एक फर्म, स्तर की सतह पर रखें - कंक्रीट या डामर। कार के पहिये शरीर के अनुदैर्ध्य अक्ष की दिशा में शुष्क, साफ और सेट होते हैं।
  • मापने से पहले, स्टीयरिंग व्हील को बाएँ और दाएँ पल को महसूस किया जाता है जब पहियों ने अपनी दिशा बदलनी शुरू कर दी।
  • एक उपकरण स्टीयरिंग व्हील पर स्थापित किया गया है जो केंद्र बिंदु से विचलन की डिग्री दिखाता है।
  • बाईं और दाईं ओर मुक्त घुमाव के संकेतक को संक्षेप में प्रस्तुत किया गया है।

क्या उपकरण की जाँच की है

स्टीयरिंग क्लीयरेंस को मापने का सबसे आसान तरीका एक मानक शासक है। स्टीयरिंग व्हील पर एक निशान लगाया गया है। फिर इसे दाईं ओर मोड़ दिया जाता है, शासक को निशान के पैमाने के साथ प्रतिस्थापित किया जाता है, और एक किनारे के साथ यह बाएं रैक पर रहता है। बाईं ओर एक मुफ़्त मोड़ के साथ, निशान पैमाने पर कई डिवीजनों के माध्यम से जाएगा। यह ध्यान देने योग्य है कि वाहन निरीक्षण पास करने के लिए यह विधि सटीक नहीं है।

यहाँ कुल बैकलैश निर्धारित करने का एक और तरीका है:

बैकलैश की मात्रा को सटीक रूप से निर्धारित करने के लिए, बैकलैश मीटर खरीदना आवश्यक है। इन उपकरणों के दो प्रकार हैं: इलेक्ट्रॉनिक और मैकेनिकल। पूर्व अधिक सटीक हैं, उनके पास कई कार्य हो सकते हैं और उपयोग करने में बहुत आसान हैं। दूसरी श्रेणी को बैटरी की आवश्यकता नहीं है, और वे अत्यधिक विश्वसनीय हैं।

यहाँ इलेक्ट्रॉनिक मॉडल कैसे काम करता है:

बैकलैश के संभावित कारण और उनके निदान

भागों के प्राकृतिक पहनने के अलावा, स्टीयरिंग कॉलम में फ्री व्हीलिंग की उपस्थिति का कारण कार ड्राइविंग में शामिल भागों की खराबी का एक परिणाम है। सभी टूटने का निदान निम्नलिखित तीन तरीकों से किया जा सकता है।

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इंजन बंद के साथ

यदि इंजन बंद होने पर बढ़ी हुई फ्री व्हीलिंग को महसूस किया जाता है, तो आपको संपूर्ण स्टीयरिंग योजना की जांच करनी चाहिए। यहां मुख्य समस्याएं हैं जो निदान की पहचान कर सकती हैं:

  • स्टीयरिंग युक्तियाँ पहना;
  • स्टीयरिंग रैक के शाफ्ट के क्रॉस का टूटना;
  • रैक गियर दांत का उत्पादन;
  • यदि कार स्टीयरिंग गियर (पुरानी कारों में जिसमें यह पावर स्टीयरिंग के रूप में कार्य करती है) से सुसज्जित है, तो इसके तंत्र में खेल दिखाई दे सकता है;
  • ऊपरी या निचली गेंद का जोड़।

जब चलती है

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यदि स्टीयरिंग व्हील आंदोलन के दौरान ढीला है, तो संबंधित समस्याओं पर ध्यान दिया जाना चाहिए।

  • गाड़ी साइड की तरफ जाती है। कारण पहिया संरेखण समायोजित नहीं है।
  • स्टीयरिंग व्हील को घुमाते समय, बाहरी शोर होता है। इसका कारण है पावर स्टीयरिंग फ्लुइड की कमी।
  • उबड़-खाबड़ रास्तों पर वाहन चलाते समय सामने की ओर एक दस्तक। इसका कारण स्टीयरिंग रॉड्स और उनके सुझावों की विफलता है। यदि यह दस्तक स्टीयरिंग व्हील में देता है - तो आपको स्टीयरिंग रैक की जांच करने की आवश्यकता है।
  • स्टीयरिंग व्हील कंपन। यह तब होता है जब पहियों असंतुलित होते हैं। इसके अलावा, स्टीयरिंग व्हील की धड़कन का कारण बॉल बेयरिंग या स्टीयरिंग युक्तियों का टूटना हो सकता है।
  • सवारी का नुकसान। झटके के साथ स्टीयरिंग व्हील को चालू करना स्टीयरिंग रैक पर पहनने का संकेत देता है।

जब ब्रेक लगाना

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ब्रेकिंग के दौरान स्टीयरिंग व्हील फ्री प्ले निम्न समस्याओं का संकेत हो सकता है:

  • हब असर की विफलता। आप जैक पर कार को उठाकर और पहिया को बांधकर इस क्षति की पहचान कर सकते हैं। यदि यह खेलता है, तो इसका मतलब पहिया असर की समस्या है।
  • हाल ही में एक मरम्मत के बाद, चेसिस मैकेनिक्स ने हब के बन्धन को ठीक से कस नहीं दिया;
  • खराब कड़े स्टीयरिंग बढ़ते बोल्ट;
  • ब्रेक डिस्क या पैड पहनना।

सड़क पर कार के व्यवहार में कोई भी परिवर्तन मोटर चालक के करीब ध्यान देने योग्य हैं। अलार्म की अनदेखी न केवल भागों की विफलता के साथ होती है, बल्कि एक आपातकालीन स्थिति के निर्माण के साथ भी होती है।

बैकलैश को कैसे खत्म करें

कई मामलों में, स्टीयरिंग व्हील प्ले को वाहन के नियंत्रण प्रणाली को ठीक से समायोजित करके समाप्त किया जा सकता है। यह सभी फिक्सिंग बोल्टों की जकड़न की जांच करने के साथ-साथ समायोजन शिकंजा पर ध्यान देने योग्य है। कठिन परिस्थितियों में स्टीयरिंग बैकलैश कैसे निकालें?

स्टीयरिंग कॉलम में

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कार्डन जोड़ों को स्टीयरिंग शाफ्ट पर तय किया गया है। दो मानक स्तंभ हैं। वे बोल्ट के साथ तय किए गए हैं। स्टीयरिंग कॉलम में फ्री-व्हीलिंग का एक अन्य कारण सॉकेट्स में विकास है जहां ये तत्व स्थापित हैं।

मरम्मत को अंजाम देने के लिए, आपको कार को एक फ्लाईओवर पर रखने की ज़रूरत होगी या इसे एक देखने वाले छेद के साथ गैरेज में ड्राइव करना होगा। मकड़ी को प्रतिस्थापित करते समय, स्टीयरिंग व्हील को लॉक किया जाना चाहिए। यदि चालक ने काज की जगह के बाद झुनझुने को सुना, तो बढ़ते बोल्ट को कस लें।

स्टीयरिंग गियरबॉक्स (अगर कार में मौजूद है) में क्लीयरेंस को बिपॉड शाफ्ट और वर्थ शाफ्ट के बीच क्लीयरेंस को समायोजित करके समाप्त किया जाता है।

स्टीयरिंग व्हील

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शायद ही कभी, लेकिन ऐसा होता है कि सभी पहना भागों का एक पूर्ण प्रतिस्थापन बढ़े हुए मुक्त खेल को खत्म नहीं करता है। इस मामले में, स्टीयरिंग व्हील की स्थापना की स्वयं जांच करें। कुछ कारों में, इस हिस्से का गियर माउंट खराब गुणवत्ता वाली सामग्री के कारण विफल हो जाता है जिससे यह बनाया जाता है।

तो, कार के नियंत्रण प्रणाली में बैकलैश को खत्म करना केवल आराम की बात नहीं है। कार में सभी की सुरक्षा उसके तत्वों की सेवाक्षमता पर निर्भर करती है।

यहां आपके स्टीयरिंग को ट्यून करने का एक और सहायक टिप दिया गया है:

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