क्या है लिफ्टबैक
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हाल ही में मोटर वाहन बाजार में कारों के अधिक से अधिक संशोधन हैं जो उनके नाम प्राप्त करते हैं। अक्सर यह अंग्रेजी शब्दों का लिप्यंतरण होता है। इसलिए, इससे पहले कि खरीदार समझे कि वह एक सेडान, स्टेशन वैगन, वैन या ट्रक खरीदना चाहता है।
आज, एक कार डीलरशिप पर, विक्रेता एक हैचबैक, लिफ्टबैक या फास्टबैक चुनने का सुझाव देगा। इस शब्दावली में भ्रमित होना और जो मैं चाहता था उसे खरीदना नहीं है। आइए देखें कि एक लिफ्टबैक क्या है और यह एक हैचबैक से कैसे अलग है।
लिफ़्टबैक - एक तरह का कार बॉडी। इसमें, "सेडान" और "हैचबैक" के प्रकार के साथ बाहरी समानताएं हैं। इस प्रकार के शरीर के बारे में क्या खास है?
कार सुविधाएँ
यह संशोधन मोटर चालकों की श्रेणी के लिए बनाया गया था जो एक स्टाइलिश और व्यावहारिक कार दोनों को खोजना चाहते थे। ऐसे खरीदारों के लिए लिफ्टबैक आदर्श हैं। बाह्य रूप से, वे एक प्रतिनिधि कार की तरह दिखते हैं, लेकिन साथ ही रोजमर्रा की जिंदगी में काफी व्यावहारिक हैं।
कार सामने हो सकती है-, रियर- और ऑल-व्हील ड्राइव। सामने, यह एक क्लासिक सेडान कार से अलग नहीं है। ये मुख्य रूप से चार-दरवाजा मॉडल हैं। उनमें ट्रंक एक क्लासिक सेडान के रूप में कार्य करता है। सामान कवर के दो प्रकार हैं:
- पूरा दरवाजा खुल रहा है;
- बूट लिड कवर।
इस संशोधन की व्यावहारिकता इस तथ्य में निहित है कि मशीन में एक लंबे और ओवरसाइज़ लोड को ले जाया जा सकता है। इसी समय, कार में व्यावसायिक यात्राओं के लिए एक प्रस्तुत करने योग्य उपस्थिति है। इस तरह की कारें पारिवारिक व्यवसायियों के साथ लोकप्रिय हैं। कार लंबी यात्राओं के लिए आदर्श है।
घरेलू ऑटो बाजार में, लिफ्टबैक असामान्य नहीं हैं। यहाँ कुछ उदाहरण हैं।
- आईएल-2125। पहला सोवियत 5-सीट लिफ्टबैक, अपने समकालीनों के सार्वभौमिक मॉडल की याद ताजा करता है। तब इस प्रकार के शरीर को "कॉम्बी" नाम दिया गया था।
- लाडा ग्रांट। एक आकर्षक और सस्ती कार जिसमें एक सेडान की उपस्थिति और एक स्टेशन वैगन की बहुमुखी प्रतिभा है। ड्राइवर के साथ केबिन में एक ही समय में 5 लोग हो सकते हैं।
- ZAZ-स्लव्युता। एक बजट मॉडल जो बकाया तकनीकी विशेषताओं में भिन्न नहीं है। यह मध्यम आय वाले मोटर चालकों के साथ लोकप्रिय है। पांच-सीटर सैलून।
एक वापसी के पीछे विदेशी कारों के उदाहरण:
- स्कोडा सुपर्ब;
- स्कोडा ऑक्टेविया;
- स्कोडा रैपिड।
लिफ़्टबैक में कई किस्में हैं। उनमें से एक फास्टबैक है। अक्सर ये प्रीमियम वर्ग के प्रतिनिधि होते हैं। उनमें छत ढलान वाली हो सकती है या ट्रंक ढक्कन के लिए थोड़ा सा ओवरहांग हो सकता है। ऐसे संशोधनों के उदाहरण:
- बीएमडब्ल्यू 6 ग्रैन टूरिस्मो;
- बीएमडब्ल्यू 4 ग्रैन कूप;
- पोर्श पनामेरा;
- टेस्ला एस मॉडल।
लिफ्टबैक और हैचबैक में क्या अंतर है?
लिफ़्टबैक को एक मानक सेडान और एक हैचबैक के बीच एक संक्रमणकालीन लिंक कहा जा सकता है। यहाँ इन निकायों के बीच मुख्य अंतर हैं।
| वापस उठाओ | हैचबैक | |
| छत | ढलान | ढलान या उससे भी अधिक |
| ट्रंक | विभाजन, यात्री डिब्बे से अलग, सेडान की तरह | अंदर के साथ संयुक्त, के रूप में सामान्य |
| सूंड का पिछला भाग | छत के लिए अलग कवर या पूरा दरवाजा | दरवाजा खोलना |
| रियर ओवरहांग | सामान ढोने वाले फलाव के साथ चिकनी ढलान | छोटा, सुचारू रूप से रियर बम्पर पर समाप्त होता है (आमतौर पर ऊर्ध्वाधर, स्टेशन वैगनों के रूप में) |
| शरीर का आकार | दो-खंड (एक हैचबैक जैसा दिखता है) और तीन-खंड (एक पालकी जैसा दिखता है) | केवल दो-मात्रा |
रचनात्मक समाधानों के लिए धन्यवाद जो मशीन की उपयोगिता को बढ़ाते हैं, ऐसे मॉडल कई मोटर चालकों के बीच बहुत लोकप्रिय हैं।
अक्सर, कार कंपनियां इस प्रकार के बॉडीवर्क का उपयोग वाहन के तकनीकी मापदंडों को बदलने के बिना लाइनअप को ताज़ा करने के लिए करती हैं। इस तरह की मार्केटिंग चाल कभी-कभी ग्राहक हित में गिरावट के दौरान श्रृंखला को बचाती है।
लिफ्टबैक के फायदों में, यह ट्रंक के अधिकतम भार पर यात्रियों की सुरक्षा को ध्यान में रखने योग्य है। हैचबैक को नेट के रूप में एक अतिरिक्त बाड़ स्थापित करने की आवश्यकता होती है ताकि किसी दुर्घटना के दौरान सामान केबिन में न उड़ जाए।
ट्रंक वॉल्यूम के संदर्भ में, लिफ्टबैक स्पष्ट रूप से हैचबैक से नीच है, क्योंकि कई मॉडल में ट्रंक शेल्फ के ऊपर की जगह अक्सर खाली रहती है।
कई मोटर चालक लिफ्टबैक को सबसे अच्छा शरीर विकल्प मानते हैं। पीछे के दरवाजे की उपस्थिति के कारण, उनमें आयामी सामान रखना आसान (सेडान की तुलना में) है। हालांकि, सोवियत के बाद के क्षेत्र में, ऐसे संशोधनों को अक्सर हैचबैक के साथ बराबर किया जाता है।
लिफ्टबैक और सेडान के बीच अंतर
यदि हम इस प्रकार के निकायों वाली कारों पर विचार करें, तो बाह्य रूप से वे समान हो सकती हैं। दोनों विकल्प तीन-खंड होंगे (तीन शरीर तत्व स्पष्ट रूप से प्रतिष्ठित हैं: हुड, छत और ट्रंक)। लेकिन तकनीकी पक्ष पर, लिफ्टबैक ट्रंक ढक्कन में सेडान से अलग है।
वास्तव में, लिफ्टबैक एक ही स्टेशन वैगन या हैचबैक है, इसमें केवल ट्रंक को हाइलाइट किया जाता है, जैसे कि सेडान। बाह्य रूप से, कार सुरुचिपूर्ण दिखती है, लेकिन साथ ही इसमें स्टेशन वैगन की व्यावहारिकता भी होती है। कारण यह है कि बूट का ढक्कन छत से जुड़ा होता है, और यह पीछे की खिड़की से खुलता है, जैसे हैचबैक। इस बॉडी टाइप में लगेज कंपार्टमेंट स्ट्रट्स के बीच क्रॉसबार नहीं है।
स्वाभाविक रूप से, इस प्रकार के शरीर के फायदे और नुकसान दोनों हैं। उदाहरण के लिए, फायदे में ट्रंक की विशालता शामिल है। कार इतने बड़े भार को आसानी से समायोजित कर सकती है जो एक क्लासिक सेडान में फिट नहीं होती है। Minuses में से - शरीर की कठोरता सेडान की तुलना में थोड़ी कम है, क्योंकि ट्रंक रैक के बीच कोई क्रॉसबार नहीं है। लेकिन यह कारक महत्वपूर्ण नहीं है, क्योंकि अंतर छोटा है।
लिफ्टबैक के उदाहरण
लिफ्टबैक के आधुनिक उदाहरणों में शामिल हैं:
- ऑडी S7 स्पोर्टबैक दूसरी पीढ़ी। मॉडल ऑनलाइन प्रस्तुति में 2019 के वसंत में दिखाई दिया;
- वोक्सवैगन पोलो 2 पीढ़ी, जो 2020 की शुरुआत में कार उत्साही लोगों की दुनिया के लिए प्रस्तुत किया गया था;
- पोलस्टार 2. सी-क्लास लिफ्टबैक के पीछे की इलेक्ट्रिक कार को पहली बार 2019 की शुरुआत में पेश किया गया था, और पहली प्रतिलिपि मार्च 2020 में असेंबली लाइन से लुढ़क गई;
- स्कोडा सुपर्ब 3. संयमित और एक ही समय में आकर्षक मध्य आकार की कार 2015 में दिखाई दी;
- ओपल इंसिग्निया ग्रैंड स्पोर्ट दूसरी पीढ़ी के बिजनेस क्लास मॉडल 2 में दिखाई दिया;
- तीसरी पीढ़ी के स्कोडा ऑक्टेविया और आरएस 2013 के संशोधन और 2016 के संयमित संस्करण।
अधिक बजट विकल्पों में शामिल हैं:
- लाडा ग्रांता 2014, साथ ही 2018 का एक प्रतिबंधित संस्करण;
- Chery QQ6 पहली बार 2006 में दिखाई दिया, लेकिन उत्पादन 2013 में समाप्त हो गया;
- प्रसिद्ध ज़ाज़ -११०३ "स्लावुता" का निर्माण १ ९९९ -२०११ की अवधि में किया गया था;
- सीट टोलेडो 4 वीं पीढ़ी को 2012 में पेश किया गया था;
- दूसरी पीढ़ी की टोयोटा प्रियस, जिसे 2003-2009 के बीच निर्मित किया गया था।
इसके अलावा, अन्य सामान्य बॉडी प्रकारों की तुलना में लिफ्टबैक की समीक्षा पर ध्यान दें:
लिफ्टबैक बॉडी के फायदे और नुकसान
लिफ्टबैक के फायदे और नुकसान हैचबैक के समान ही हैं। ट्रंक से कुछ भी लेने के लिए, आपको यात्री डिब्बे को पूरी तरह से खोलना होगा। अगर सर्दी है, तो कार से सारी गर्मी पल भर में गायब हो जाएगी।
लिफ्टबैक का एक और नुकसान यह है कि ट्रंक से आने वाली बाहरी आवाजें कुछ भी अवशोषित नहीं करती हैं, क्योंकि ट्रंक और यात्री डिब्बे के बीच कोई कठोर विभाजन नहीं होता है। सच है, कुछ लिफ्टबैक मॉडल ट्विनडोर टाइप कवर (डबल डोर) से लैस हैं। इस मामले में, चालक ढक्कन का हिस्सा (केवल कांच के बिना धातु का हिस्सा) खोल सकता है, जैसे सेडान, या हैचबैक की तरह पूरे लाइडा। ऐसे मॉडलों का एक उदाहरण स्कोडा सुपर्ब है।
सर्दियों में, सर्दियों में ऐसी कार, हैचबैक की तरह, सेडान की तुलना में अधिक धीरे-धीरे गर्म होती है। यदि सामान के डिब्बे में बहुत सी चीजें हैं, तो वे खराब बन्धन के कारण यात्रियों को घायल कर सकते हैं, खासकर अगर कार दुर्घटना में हो।
प्लसस में हैचबैक की बहुमुखी प्रतिभा के साथ सेडान का बाहरी भाग शामिल है। इस प्रकार का शरीर परिवार के चालक के लिए आदर्श है जो सेडान पसंद करते हैं, लेकिन जो ट्रंक के छोटे आकार से संतुष्ट नहीं हैं। लेकिन अगर आपको माल परिवहन करने की आवश्यकता है, तो लिफ्टबैक हैचबैक और स्टेशन वैगन से नीच है।
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अंत में, हम चार बॉडी प्रकारों में नए लाडा ग्रांट का एक छोटा सा अवलोकन प्रस्तुत करते हैं: सेडान, स्टेशन वैगन, लिफ्टबैक और हैचबैक - उनके फायदे और नुकसान।
प्रश्न और उत्तर:
लिफ्टबैक कार का क्या मतलब है? यह शरीर के प्रकार का नाम है जिसका उपयोग किसी विशेष मॉडल में किया जाता है। प्रोफ़ाइल में, ऐसी कार तीन-वॉल्यूम है (हुड, छत और ट्रंक स्पष्ट रूप से प्रतिष्ठित हैं), लेकिन ट्रंक का ढक्कन छत से खुलता है, न कि ट्रंक रैक के बीच जम्पर से।
हैचबैक और लिफ्टबैक में क्या अंतर है? दिखने में, लिफ्टबैक एक सेडान के समान है। हैचबैक में अक्सर दो-मात्रा का आकार होता है (छत पीछे के दरवाजे से सुचारू रूप से या अचानक समाप्त हो जाती है, इसलिए ट्रंक बाहर नहीं खड़ा होता है)। टेलगेट के आकार में अंतर के बावजूद, हैचबैक और लिफ्टबैक दोनों के लिए, यह स्टेशन वैगनों की तरह पीछे की खिड़की के साथ एक साथ खुलता है।
